公司員工個人工作總結的開展是為了使員工轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發展的需要，以促進公司的發展。以下是小編為大家精心整理的公司員工個人工作總結報告，歡迎大家閱讀。
公司員工個人工作總結報告【1】
一、思想方面
1. 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬克思列寧主義，毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十八屆五中全會精神。我以******“三個代表”的思想為指標，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執行“兩條發展思路，四大發展戰略”要求，及時解放思想、轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發展的需要。x月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閒雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續生存並發展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創新意識。面對現實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發展，為公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。
2. 作為一名普通的共產黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作鬥爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規，嚴格執行局、處規定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“******”等各種歪理邪說。
二、工作方面
裝置是現代化企業生產的物質技術基礎，裝置效能狀況直接關係到生產任務的完成和經濟效益的提高。重組後，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，佔總臺數的三分之一多。大部分車輛由於路況差，工作環境惡劣，加之長年的超負荷運轉，裝置效能下降嚴重，故障頻繁出現，給組織生產和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個裝置管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。
1. 行裝置的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執查、維護保養制度，提高裝置完好率和利用率。對活動裝置來說，維護保養對延長裝置的使用壽命，提高裝置工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以後，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的裝置管理工作並沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的裝置管理規定，做到有計劃、有目的、有針對性的對裝置進行檢查、維護保養。
一是公司剛成立，就對裝置管理制度和裝置操作規程進行了修改和重建，根據處部要求規範了全公司的裝置基礎管理內容和程式;
二是按照國家交通部頒發的車輛定期維護標準對車輛進行保養，對於已到進檢週期的車輛強制進行了保養維護;
三是堅持每月一次的“車場日”裝置抽查、每季度一次的裝置大檢查，對查出的問題下發整改執行表限期整改;
四是加強對車輛的日常維護保養工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車後對車輛進行檢查;
五是根據處部安排，組織了夏季裝置整修和冬季裝置整修活動，並及時下發了《冬季裝置使用須知》等技術性檔案，最大限度地降低了環境惡化對裝置的影響;通過做這些嚴格而細緻的工作，隨時掌握車輛效能和狀況。
2. 採取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質量。由於我公司車輛普遍老化嚴重，故障較為頻繁，加之9月份減員後，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質量尤為重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現場與工人一起幹活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現故障後，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節假日工作在修理現場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了保證入冬以後新投等重點生產任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的一、二檢作業及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發揮各級技術人員的質量監控作用，特別是加強了對特修工段修理質量的考核。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發生一起裝置修理過程中的質量事故。
3.大力開展技術革新和技術改造，實現科技創新。為了適應目前知識經濟發展需要，以科技創新來求生存、圖發展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發點，負責進行科技攻關。
今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造專案：
一是發動機水力測功儀的建立。
二是大型汽車拆裝輪胎裝置。
三是液壓地溝的維修改造。
四是400型水泥車臺上離合器的改造。
五是武陵20T吊車吊臂的修復。
六是中客車發動機的改造。
這些科技專案對於提高修理質量、降低工人勞動強度、提高勞動生產率、減少生產中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產中的燃眉之急，並且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發了青春投入生產，其經濟效益明顯。
三、學習方面
隨著二十一世紀知識經濟時代的到來，隨著科學技術的發展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用，不學習，安於現狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業技術人員，今年以來，我加緊了對專業知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的效能、基本狀況、基本結構進行全面瞭解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業餘時間，學習了工商管理、發展市場經濟等相關知識。
總之，20xx年以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以後的工作中去改進。20xx年即將到來，我決心在今後的工作中，再接再厲，為我公司的發展壯大，作出更大的貢獻。
公司員工個人工作總結報告【2】
時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節奏，XXXX年就這樣快接近尾聲，雖然我來公司時間還不太長，但是時間的腳步依然沒有放慢它前行的腳步，經過這一段時間的工作，有很多所感所悟，現總結如下：
對於工作這個詞，是潛移默化的接受的，作為一名從高校畢業時間很短的學生來說，社會經驗、工作經驗都很缺乏，所以在平時我要多學多問，付出比別人更多的努力。在公司裡面我深切的感受到的是領導們無微不至的關懷，同事們團結奮發、互幫互助的幹勁，工作中認真務實的作風，這對走上工作崗位時間短的我來說是受益匪淺的，為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。
沒有太多巨集偉的高瞻遠矚，也沒有過於細膩的深切體會，只是在工作的當中的一些瑣碎的想法和話語，分為幾方面總結：
一、學習業務知識，作好本職工作
學習是一輩子的事情，我學的是電子商務專業，對工程資料方面幾乎是零的開始，所以初期就很盲目，給自己的崗位學習造成了極大的阻礙，後來經過領導和同事的及時引導，加上自我深入的感性認識和學習，逐漸的對工作性質和工作內容有了良好的適應，萬事開頭難，有了一個好的開始，我相信以後的工作會進行的很順利，自己的進步會很明顯。
二、理論聯絡實際，在實踐中成長
無論我們的理論知識多麼豐富，最後都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。
在以前談到理論聯絡實際，就會潛意識的理解為把書面的理論知識轉化為被動的動作行為。在參加工作之後才發現，以前的想法都是片面的或形而上學的，因為以前思考問題都是基於完全的理論之上，沒有真正觸碰到實踐的東西，才會導致理解結果顯得單薄和脆弱。直到慢慢的接觸到實際的工作，並在工作中去處理以一些問題，才發現理論和實際其實是相輔相成的，理論聯絡實際本事是應該具備主觀能動性的，理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程。我們的實踐需要以理論作為基石，然後在理論基礎上去探索和實施;而我們在實踐過程中又不斷的進行總結和思考，為自己的理論知識補充鮮活的營養。理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程，
冰凍三尺，非一日之寒。經過實踐的積累，自己在工作的各方面都有了明顯的進步，每次遇到困難時，我就虛心繫向別人請教，事後自己又歸納總結，不斷的改進自己的方式方法，雖然目前還是顯得稚嫩和粗糙，但我會在今後的工作中不斷的歷練和提升的。
三、加強思想文化建設，提升綜合素質
我作為公司的一名新人，也將是未來的新生力量，深感肩上的責任重大。公司的領導也時常教導我們要多學習各種知識，多參加各種活動，鍛鍊自己多方面的'能力，以提高自身的素質層次。
我平時也保持著讀書的習慣，讀中國古典的名著和現當代的一些勵志的書籍，書籍是人類進步的階梯，我從書中得到了太多太多的東西，自身的進步和充實有書籍的很大功勞。
經過了這一階段的工作和學習，感觸很多，收穫也很多，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在今後的時間裡，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻，也為個人的提高創造更多的空間。
公司員工個人工作總結報告【3】
要想成為一名優秀的管理者，還必須掌握常用的現代辦公軟體，以及學習其他優秀的管理方法。在這方面，我平時除了學習一些常用的文字、影象處理軟體外，還在分公司領導的關心下，開始接觸一些專業的生產管理方面的書籍，雖然現在收效甚微，但對我以後的發展是大有幫助的。沒有太多巨集偉的高瞻遠矚，也沒有過於細膩的深切體會，只是在這一年中的一些瑣碎的想法和話語，下面慢慢道來：
一、學習業務知識，作好本職工作
20xx年1-7月，我在特種電機組學習火電生產管理方法。由於自身對電機知識和管理知識的欠缺，初期就表現出了對工作的盲目以及被動排斥，給自己的崗位學習造成了極大的阻礙。後來經過領導和師父的及時引導，加上自我深入到生產現場對產品進行了進一步的感性認識，在經過幾次的思想調整過後，就逐漸的適應了生產管理的工作節奏和工作環境。
由於所學的專業為機械設計與製造，對機械加工有一些理論上的瞭解，很快就熟悉了汽發機的主要部件的機加工，對於各分廠的主要裝置也有了初步的認識。慢慢的，通過每天到生產現場進行學習和觀察，然後結合專業工藝路線表和圖紙，我開始對汽發機的各個部套和總裝有了整體的認識，這樣，我對產品就有初步的瞭解了。
在瞭解了產品之後，接下來就是管理了。製造分公司作為生產系統的核心管理部門，生產計劃便是生產能順利開展起來的靈魂，作好生產計劃也是一個生產管理者的必備素質。優秀的生產計劃必須要具備良好的可執行性、合理客觀的生產週期以及應對偏差的糾正性。要作出這樣一份優秀的生產計劃，作為生產管理者，首先要了解產品的工藝路線，然後根據分廠的裝置能力和人員配備情況，還要能預計在實際生產中的突發情況，綜合判定生產週期，並在計劃的執行過程中要及時跟蹤以及時糾偏。在擁有了編制生產計劃的能力後，要想計劃在分廠能夠正在的落實下去，除了計劃本身的優質性，我們更需要具有良好的溝通和協調能力。由於分廠的各管理人員在年齡、性格、文化水平存在較大差異，再加上他們的地域文化差異，就使得他們處理對待事情的方式方法不盡相同，這就要求我們必須要學會和多種不同型別的人員正確溝通交流，並在此過程中不斷的總結經驗，不斷增強自己的協調能力。
當然，要想成為一名優秀的管理者，還必須掌握常用的現代辦公軟體，以及學習其他優秀的管理方法。在這方面，我平時除了學習一些常用的文字、影象處理軟體外，還在分公司領導的關心下，開始接觸一些專業的生產管理方面的書籍，雖然現在收效甚微，但對我以後的發展是大有幫助的。
二、理論聯絡實際，在實踐中成長
無論我們的理論知識多麼豐富，最後都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。
在以前談到理論聯絡實際，就會潛意識的理解為把書面的理論知識轉化為被動的動作行為。在參加工作之後才發現，以前的想法都是片面的或形而上學的，因為以前思考問題都是基於完全的理論之上，沒有真正觸碰到實踐的東西，才會導致理解結果顯得單薄和脆弱。直到慢慢的接觸到實際的工作，並在工作中去處理以一些問題，才發現理論和實際其實是相輔相成的，理論聯絡實際本事是應該具備主觀能動性的，理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程。我們的實踐需要以理論作為基石，然後在理論基礎上去探索和實施;而我們在實踐過程中又不斷的進行總結和思考，為自己的理論知識補充鮮活的營養。理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程，
冰凍三尺，非一日之寒。經過漫長的實踐，自己在編制計劃和到分廠處理協調事情上都有了明顯的進步，每次遇到困難時，我就虛心繫向別人請教，事後自己又歸納總結，不斷的改進自己的方式方法，雖然目前還是顯得稚嫩和粗糙，但我會在今後的工作中不斷的歷練和提升的。