上半年已將過去，關於機場上半年工作總結應該要怎麼寫呢?下面是本站小編為大家蒐集整理出來的有關於機場上半年工作總結，歡迎閱讀!
機場上半年工作總結【1】
20XX年上半年，在機場公司領導班子的帶領下，金昌機場穩紮穩打，一步一個腳印的穩步向前推進，緊緊圍繞集團總體工作部署，在機場公司各部門的配合努力下，機場的工作有成績、有亮點，但也存在一定的不足，認真客觀的回顧這半年來我們走過的腳印，總結經驗、吸取教訓，安排部署下半年的工作，爭取在金昌機場這片白紙上寫下輝煌的第一筆。
現就機場20XX上半年度工作開展情況及下半年的工作思路向各位領導作簡要彙報。
一、任務目標完成情況
截至5月31號，機場保障起降276架次，運輸旅客10228人次，平均客座率75%，完成了全年起降架次的47.56%，旅客吞吐量的40.91%。
二、穩紮穩打，一步一個腳印向前推進
1、20XX年9月正式通航後，金昌機場客座率居高不下，一度出現一票難求的景象，公司領導不急於航線的加密，而是依靠4個月的資料確立了我們要以保障公商務客源為主體，開拓旅遊市場為發展目標。在20XX年1月19日將現
有航班加密為每天一班，一個小的高峰期過去，機場的客座率慢慢趨於穩定，現基本每月保持在75%左右。
三、深入拓展航空市場，舉步艱難
在集團公司總體戰略指導下，我們積極開展航空市場開發。先後與地方政府領導去拜會天津航空有限公司協調在航空市場旺季把ERJ145更換為ERJ190事宜;在與金昌市地方政府的多次接洽中瞭解到，市政府執意要增開北京的新航線，但12年上半年航線沒能夠引進原因，我認為，我們在“天時、地利、人和”三個因素上都處於劣勢。我們夢寐以求要在開通北京的新航線，北京起降密度之大，很難加新航線進去，而且從西安、蘭州中轉過來又沒有願意執飛的航空公司，“天時”不利;由於地區經濟發展相對滯後，各航空公司不看好金昌地區航空市場，普遍對政府補貼存在較強的依賴性，“地利”不優;金昌機場輻射周邊武威，阿右旗等地市，但市場開拓緩慢，而發現他們接受新鮮事物的過程比較長，很難很快的就適應，未能形成合力，積極的開啟市場發展，“人和”不足。
四、以宣傳促增長
1、20XX年1月19日航班加密後，客座率有一個小的回落，為吸引旅客，保持客座率，機場領導果斷決定將每週二、四、六的航班進出港票價下調至最低4折起售，促使客座率提高。
2、20XX年3月根據航班時刻調整、航班加密、特價優惠票等活動，公司共計在金昌、武威地區發放傳單1萬多份，在金昌市電視臺、武威市電視臺播放飛播字幕2次共7天，通過電信、移動等通訊公司傳送免費簡訊2次。函蓋金昌、武威等區域。
3、20XX年5月，根據集團領導指示，藉助蘭州中川機場的中轉聯程產品，再一次對金昌等周邊地區進行宣傳，主要介紹經蘭州中轉的航班時刻，並印製宣傳單5000多份，同時在金昌市電視臺、報社都進行中轉航班時刻及票價的宣傳。
五、冬去春來，非航業務收入新里程
1、貴賓廳冠名以及非航業務延伸收費專案正在有條不紊的進行，其中電信、移動、金川公司相繼簽署貴賓廳冠名協議，預計年底可實現貴賓廳收入70萬元。同時，還在繼續和武威市政府洽談貴賓廳冠名事宜。非航業務延伸服務收費許可證已在2月底辦理出來，旅客班車，行李打包，停車場收費都在正常進行中。
2、金昌廣告起初與海航內部新建廣告公司洽談，但對方無意開發我公司廣告資源，後請示領導決定在本地招標，最後與贏豪廣告裝飾有限公司簽署廣告租賃協議，現正在緊張施工階段，預計年底可實現收入20萬元。
此外，公司還完成了與天航公司地服協議的簽署和更新工作以及通用飛行、備降保障協議的簽訂工作，為保持良好的服務、經營秩序提供了有力支援。
20XX年下半年工作要點
⒈以地方政府補貼，客座率為決策依據，適當更換大機型執行金昌-蘭州-西安航線航班;
2、做好支線航空市場開拓工作。分析未能增加運力的原因，在穩定現有航線的基礎上，藉助地方政府發展支線航空市場的熱切願望，積極爭取引進運力，緩解航線運力緊張局面。
3、推進航站區剩餘貴賓廳及VIP室的冠名工作。
4、拓展客運市場，健全貨運基礎，開展貨運市場。
5、與市政府、航空公司合作做好航線、航班市場推介工作，做好中低端航空客源的開發。
機場上半年工作總結【2】
同志們：
這次會議的主要任務是，認真貫徹落實民航局、首都機場集團公司年中工作會議精神，總結集團公司20XX年上半年工作，並對下半年工作進行安排，總體內容分三個部分。
第一部分：上半年工作回顧
上半年，在首都機場集團公司的正確領導下，集團公司緊緊圍繞首都機場集團公司八場硬仗，科學籌劃，精心組織，攻堅克難，取得了多項重大戰役的勝利和殊榮，一是南昌昌北國際機場二期擴建工程按期勝利竣工，為江西機場未來的發展奠定了良好的基礎;二是全面打贏了深化流程再造，實現完美轉場這場硬仗，圓滿實現了零事故、零事件、零投訴的轉場工作總體目標;三是集團公司榮獲了全國五一勞動獎狀，這是公司前所未有的榮譽，這是江西機場歷屆班子打下良好基礎和江西機場人艱苦奮鬥、持續努力結出的碩果。
上半年，集團公司較好地完成了各項工作任務。
一、安全形勢總體平穩。
全集團未發生責任不安全事件，不正常事件與去年同期相比減少了40起，安全管理水平有較大提高;但從火情報告(8起)、機坪執行(6起)、外來物入侵(4起)等責任範圍外影響事件來看，安全形勢平穩中有隱憂。另外，景德鎮機場在上半年順利通過了局方的安全審計、航空安保審計。
二、服務品質持續躍升。
面臨擴建和轉場的複雜情況，昌北機場前兩個季度旅客整體滿意度持續躍升，航空公司及貨主滿意度基本持平;各機場分公司服務質量穩中有升。圓滿完成了兩大會議代表等多項重大航空運輸保障任務，全集團未發生航空運輸服務事故。
三、運輸生產保持平穩加速發展。
全集團共完成運輸起降3.2萬架次、旅客吞吐量318萬人次、貨郵吞吐量1.79萬噸，同比分別增長9.4%、21.4%、8.6%，分別完成年計劃的44.6%、46.7%、42.2%，旅客增幅在全國排名第五，高於首都機場集團公司平均增長水平。其中，昌北機場完成起降2。5萬架次、旅客吞吐量258.5萬人次、貨郵吞吐量1。59萬噸，同比分別增長6.4%、15.3%、6.7%，分別完成年計劃的42.6%、45%、41.3%;贛州、景德鎮、吉安、九江等四個支線機場旅客吞吐量分別為25.7、15.5、14.2、4.1萬人次，增長勢頭良好。專注發展初見成效。
四、效益增加明顯。
全集團實現總收入32，874萬元，增長21%，完成年度預算的55%;成本費用支出33，525萬元，增長19%，完成年度預算的42%;虧損651萬元(如拋開置業公司的因素，同比增虧1，200萬元);其中，昌北機場實現總收入9，907萬元，增長14%;成本費用支出11，542萬元，增長19%;虧損1，636萬元，其中6月份當月虧損達到1，395萬元，比去年同期增虧1，464萬元。
五、創先爭優有特色。
在創先爭優活動中，集團公司黨委、各基層黨組織高度重視，精心部署，通過廣泛宣傳發動，營造出濃厚創爭氛圍，全集團28個二級黨組織、28個三級黨組織、620名黨員參與活動，規定動作、自選動作做得有聲有色、豐富多彩，湧現出一批先進典型，其中吉安機場分公司肖曉忠同志榮獲民航局及首都機場集團公司優秀黨員稱號。
上半年，集團公司在一個願景、一個聲音、一致行動的引領下，面對各種困難，採取了一系列有效行動，迅速打開了局面，集團公司躍上了新的管理平臺，取得了新的經營成效，這是全體員工共同努力的結果，在此我代表集團公司向大家表示衷心的感謝。
第二部分：形勢與分析
大家知道，今年是建黨xx週年紀念。在黨的領導下，我國社會主義現代化建設取得舉世矚目的成就。隨著民航強國戰略的實施及江西鄱陽湖生態經濟區建設的不斷深入，以昌北機場擴建竣工為代表的江西機場保障條件日臻完善，加上我們擁有一支能吃苦、善打硬仗的幹部員工隊伍，江西機場的內外部環境形勢很好，但是在實際工作中，仍存在一些問題需要我們認真面對、妥善解決。
當前，通脹高起，加息頻頻，企業經營環境受到影響，加之運力投入不足與高鐵擴張分流並存等因素，引起航空需求與供給的均衡點在量上萎縮。中部地區機場競爭激烈，長沙、武漢規模優勢顯現，規模效應在航線網路、配套服務、產業聚集等方面延伸，對資源形成很強的吸附力。而我們的主業規模尚未成勢以驅動輔業，輔業發展也尚未成型以反哺主業，主輔業互動迴圈的良性業態格局尚未形成，與我們戰略規劃的要求不相稱，與江西的經濟建設、對外開放不相稱，急需我們尋求破解之道。
當前，集團公司的經營取得了新成績、管理邁上了新高度，而且30多億昌北機場二期擴建資產注入了執行保障，設施齊全、功能完備的T2航站樓現代又大氣，社會各界好評如潮。我們內部很多員工都以為我們的家大了，導致有人以為集團公司業也大了，可以休息放鬆一會，可以追求更氣派的辦公環境，要求集團公司對內對外不要太小氣，要大氣，這種思想、這種意識不少人都有。同志們，誠然，我們的家是大了，但我們身上的擔子卻更重了，南昌昌北機場擴建投產後，集團公司面臨巨大的經營壓力。六月是昌北機場轉場執行以來的第一個完整月度，六月昌北機場收入同比增長了16%，而成本支出較同期增長卻高達125%，環比增長53%，單月虧損1，394萬元，比去年上半年累計虧損1，031萬元還多，環比增虧1，305萬元，占上半年虧損的86%。下半年，房地產專案進入銷售末期，以往集團公司總收入佔比相當程度的置業收入將告結束，使得集團公司不單單要面臨虧損多少的問題，更要經受現金流急速縮減所帶來的嚴峻考驗，急需我們認真對待並妥善處理。
這一狀況不是一天兩天能夠解決，可能還要持續好幾年。但有些部門和管理幹部現在還沒有清醒的認識，通過兩年建設，建成了T2航站樓，也養成了一些部門大手大腳的習慣，導致變動費用增速較快、餘度不足，還有些部門不斷的拿安全說事，找各種理由向集團公司申請非必須、非急迫的人力和物資。這說明有些人對集團公司當下形勢還沒有形成普遍、清晰的認識，更說明我們幹部隊伍中有些人思想麻痺，意識淡薄，作風僵化，行動遲緩，缺乏積極。
當然這也是我們幹部隊伍中極少數人的認識與表現，在我們幹部隊伍中的主流，還是有著良好的大局意識，是敢於擔當、勤于思考、勇於實踐、樂於奉獻的，這也是我們取得各種勝利的根本保證，沒有這麼一支隊伍，也就不會有我們上半年取得的成績。但面對當前嚴峻形勢，我們還要做到一個字——勇。勇是一種精神，要求我們勇往直前、勇攀高峰;勇是一種能力，要求我們攻堅克難、謀劃統籌;勇是一種意志，要求我們艱苦奮鬥、堅韌不拔。因此，我們要加強學習、認清形勢、統一認識，進一步加強黨建工作、學習型組織和人力資源建設，打造一支意志品質過硬、能力水平俱佳的幹部員工隊伍，掃除一切困難，推動集團公司的品質化發展。
面對這樣的形勢與問題，我們必須要更加專注發展。大發展，小困難;小發展，大困難;不發展，最困難。專注發展，就是我們各項工作都必須圍繞於發展、服務好發展，就是要大力發展航空主業和非航業務，要兩手一起抓，同時提高、相互促進。在主業發展中，要繼續做大國內航空市場，重點發展貨運市場，爭取國際市場有新突破、新發展。在非航業務發展中，要著眼當前，提高現有業務管理水平，擴大市場佔有率，為集團公司爭取更多的正向現金流;要發掘未來，選擇性地培育扶持相關成長性業務，改善集團公司非航業務結構，為集團公司發展儲備新的動力;要整合資源，提高資源利用效率;要走市場化道路，從產業化角度思考非航業務定位，積極參與到市場競爭中，使之在市場中成熟、在成熟中走向更廣闊的市場。
專注發展需要我們轉變發展方式，目的是讓集團公司保持健康、可持續發展。轉變發展方式，是當前形勢所需;我們一定要在確保安全和服務工作不放鬆的前提下，將發展的重心轉移到加強管控、緊縮開支、提升效益中來，這是轉變發展方式的第一步，我們要想方設法做到，而且要不折不扣地做到。轉變發展方式，是長遠戰略的要求;500萬到1000萬，不僅僅是數字的遞增，而且是管理方式的跨越，是發展方式的升級，我們要以長遠戰略目標與業務格局來合理設計運營模式，努力提升管理能力和執行力，全力發揮內部資源整合的集聚效應，並在此基礎上，努力將外部資源轉化、整合為內部要素資源並持續優化、提升，成就江西機場劃時代發展的不竭動力。
轉變發展方式的核心是精細嚴實抓管理。精是精心、精確、精緻、精益，細是細緻、細節、細化、細小，嚴是嚴格、嚴謹、嚴肅、嚴厲，實是務實、實際、實在、老實，這些組詞可以說是精細嚴實在某方面的意義延伸，但我還想強調，精細嚴實是一個整體，是一種工作態度，也是一種工作方法，更是一種管理意識，當把精細嚴實融入日常工作中，我們會自覺地細化問題、定位問題，然後再細化、再定位，直到摸清問題的來龍去脈，找準問題的癥結所在，並對症下藥，這樣我們的管理才會日臻完善與科學，我們的效益也會自然而然地提高，集團公司品質化發展同樣會順利推進。
第三部分：下半年工作安排
下半年工作要緊緊圍繞年初部署並結合集團公司現在的形勢，正確處理好安全、服務和效益的'關係，在保證安全的基礎上，將工作重心由上半年的建設、轉場轉移到一心一意謀發展，精細嚴實抓管理上來。下半年，重點做好以下幾個方面工作：
一、保證安全執行平穩。
安全是可持續發展的基石和根本。下半年，集團公司要繼續堅持持續安全理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，堅持系統管理、持續改進的方法，以深化安全管理體系建設為主線，以推進規章制度和標準落實為前提，以加強轉場後後續整改工作為基礎，以落實安全責任為重點，以提高員工隊伍綜合素質為動力，強化安全風險管控，強化安全教育培訓，強化安全監督檢查，強化安全文化建設，強化應急救援體系建設。具體工作中要推進航空保安管理體系(SeMS)和支線機場空管SMS建設;做好新區轉場風險評估工作，認真完成T2調研梳理的73項問題的整改;著力防範安全執行風險，做到四個防止;修訂完善機場應急救援預案，推進融入地方應急救援體系步伐;抓好年度安全評價工作，確保高分通過首都機場集團年度安全評價;加強師資隊伍能力建設，全面實施安全績效考核，提高機場安全裕度，確保安全執行萬無一失。
二、全力推動主業發展。
主業發展是集團公司最大的發展，是所有發展的基礎與根本。一個企業規模大，並不意味它實力就強，但是規模不大，實力就肯定不強，無強不大嘛。我們認為，做好主業發展要做到以下幾點：
一是服務政府、爭取最大支援。主動聯絡溝通，為省市政府領導提供優質滿意服務。同時積極為政府相關部門出謀劃策，實現航空發展資金效益最大化，並推進20XX年航空發展資金的落實。
二是引進運力，完善航線網路。一是推動基地公司發展，強化與基地航空公司的戰略合作，支援基地公司做大做強，促進基地公司運力的增長;通過爭取政府的財稅、土地等優惠政策支援，大力引進新的基地公司，創造運能的突破性增長。二是開闢新航點，加密熱點航線，爭取加密臺北航班並取得國際航線的真正突破。三是開展旅遊包機業務，積極營銷低成本航空公司和支線航空公司，採取靈活多樣的合作模式鼓勵支援旅行社、包機公司等開展航空旅遊包機業務。
三是多渠道開發客源市場。一是充分發揮媒體宣傳功效，打造廣覆蓋、高密度的航空產品宣傳網路，繼續推進航旅互動平臺建設。二是加大地市中間市場的營銷力度，改善地市市場航空產品銷售渠道。三是進一步完善南昌機場各項商旅配套服務功能，建設新航站樓旅遊集散中心，為旅客提供更全面更便捷的旅遊一條龍服務，使旅遊客源成為拉動客運市場新的增長點。
四是加快與南昌海關的合作深度與程序，加快江西機場國際客貨市場的培育，力爭有新的突破;全力推進航空物流的發展，全力推進政府引進的香港中羽公司落戶江西，力爭航空貨運市場有新增長。
五是優化地面交通，促進地空銜接。繼續推進南昌昌北機場長途客運站點的建設，爭取再開通2-3個地市班線;在有條件的地市籌備異地候機樓建設。
三、著手轉變發展方式。
當前，轉變發展方式就是要在減少成本支出，提高效益水平，提高資產質量，提高管理水平等方面多下功夫。因此，要做好以下幾點：
一是優化資源配置，問資源要效益。推進資源委員會的建立，完善資源管理職能;以順應市場規律為前提，以提高效益為導向，以輕重緩急為分類，建立和完善固定資產投資的規範和標準;針對不同性質的經營性資源，創新思維、積極打破固有思路，尋找新的利潤增長點，同時可試點特許、合作經營模式;創新專案投融資模式，積極引入社會資本，
完善機場配套功能;建立資源運營效率和收益的監管機制，各單位要利用各自所佔有資源，結合集團公司其他資源，充分發揮資源合力的效用，努力挖掘資源內在潛力，提高資源利用效率與效益，特別要充分挖掘一體化指揮體系平臺的資源整合優勢，提高安全服務裕度，達到減少執行投入的效果。
二是推動經營體制創新，問經營要效益。進一步深化主輔業務分離，引入市場機制，減少現有輔業經營的非市場約束。以市場需求為導向組織經營和管理，構建完備的營銷體系和激勵機制，優化經營板塊的公司治理結構，完善經營績效考核體系，推進試點經理人市場化等體制創新。
三是奉行高效管理，問管理要效益。深化戰略管理職能，強化戰略執行力，增加現有直線職能型組織結構的橫向聯絡，減少分歧和溝通成本，確保各部門、各單位的步調一致;提升人力、物資的使用效率，合理組織運營和生產;優化流程和激勵機制，梳理各項制度，使之與集團公司的發展轉型相適應。
四是資源整合運作，問整合要效益。積極營銷政府，建立和優化溝通機制，推動民用機場管理條例的立法工作，實現公益性職能復位，鞏固、落實航線和運營補貼。規範機場運營環境，整合政府、航空公司、航空指向性高的相關企業，佈局綜合立體交通樞紐，推動昌北機場臨空經濟區規劃，為發展提供原動力。統一主業營銷，統一資源規劃，統一品牌管理，統一預算控制，整合支線資源，實現集團公司機場群的整體協調發展。
五是加強預算管理及成本費用控制。不論是領導幹部還是普通員工，大家都要從珍惜每一度電、每一滴水做起，全面弘揚厲行節約、艱苦奮鬥的優良傳統，減少鋪張浪費，提高對成本控制和節能減排的認識，加強節能減排的力度，積極探索和創新節能減排的合同能源管理模式(EMC模式);全面加強預算管理，嚴格執行預算監控預警和考核機制，加強變動費用的支出控制，下半年原則上不對預算外支出開口子，確保全年費用不突破預算;加強收入的催繳工作，確保資金收入及時迴流;合理利用籌資方式降低融資成本，利用各種手段提高資金管理收益;千方百計爭取地方政府對集團公司各項稅費的減免。
四、提升服務水平。
進一步推進服務品牌建設工作，明確品牌定位與量化標準，加強品牌建設工作的宣貫，以參加ACI旅客滿意度評比為契機，學習先進機場的品牌建設經驗，修訂旅客服務標準;要把品牌建設與日常工作有機結合，將中國服務的理念貫穿始終，進一步優化T2執行和服務保障流程，推行航站樓服務准入制度和服務崗位實名制，邀請社會群體參與監督機場服務，持續改進服務短邊;要特別服務好七城會、世界低碳會、‘9+2’泛珠會議等重大航空運輸保障任務，認真落實上級部門的各項規定和要求，力爭以一流的保障能力、一流的執行效率、一流的出行環境、超越組織邊界的思維，讓服務物件體驗到江西空港服務的魅力。
五、加強基礎建設管理。
下半年，我們要儘快做好昌北機場國際業務在T2航站樓過渡的各項工作;一如既往地抓好宜春機場新建工程，儘快完成中央廚房建設工作，積極做好井岡山機場擴建、井岡山培訓基地兩專案的前期準備工作。同時我們也要做好基礎建設的管理工作，一是做好機場規劃與地方都市計畫對接工作，確保機場功能最大化、最優化;二是認真總結南昌昌北機場擴建工程，為今後的專案管理、不停航施工積累寶貴的經驗;三是逐步完善基礎建設的制度體系，出臺建設專案效益評估報告制度;四是完善管理部門職能配備，充分發揮建設管理人員能動性。
六、持續提升黨建工作品質。
下半年，集團公司進一步深化創先爭優活動的開展，努力做到規定動作不走樣、自選動作有特色。紮實推進學習型組織建設，確保想學有途徑、愛學有氛圍、學好有出路。適時啟動黨務人員資格考試，建立黨務工作準入制度，提升黨務工作人員的能力。向全員宣貫江西省機場集團公司企業文化體系。加大對外宣傳力度，以建黨90週年為契機，擴大宣傳的深度和廣度，提高企業知名度和美譽度。深化班組建設內涵，擴大班組建設覆蓋面和影響力。創新團的活動形式，增強團員青年活力。積極推進員工服務中心建設，完善職工維權制度，關注員工困難和員工關心的熱點難點問題，特別關注80後、90後年輕人的訴求和心理狀態。加強工會工作，適時開展各類文體活動，繼續做好離退休服務工作。
同志們，激情在湧動，使命在召喚，讓我們繼續以一個願景，一個聲音，一致行動為引領，一心一意謀發展，精細嚴實抓管理，轉變發展方式，提升發展質量，為全力打贏七場硬仗、繼續推動江西機場品質化發展而不懈努力!