今天為大家帶來路政黨建工作總結及工作計劃，歡迎閱讀和參考，希望對你們寫作有幫助!
路政黨建工作總結及工作計劃(一)
20XX年，在XX市委、政府和省公路路政管理總隊的正確領導下，在我支隊全體隊員的共同努力和各有關部門的大力配合支援下，我支隊認真踐行“三個代表”重要思想和科學發展觀，按照全省交通工作會議全省路政工作會議部署，緊緊圍繞年度工作目標，以保障公路完好暢通、維護路產路權為己任，以拼搏奮進的工作勁頭、求真務實的工作作風，圓滿地完成了抗震救災搶險保通任務；有聲有色地開展了愛路護路宣傳月活動；順利地辦理了二級公路接收和縣管公路移交事項；狠抓了路域環境整治職工隊伍建設等各項重點工作，宣傳路政管理的法律法規，加強橫向聯絡，把路政管理逐步推向規範化、法制化，做到重宣傳、嚴管理，圓滿完成了各項管理工作。
一、基本情況
我支隊機關設6室，下轄11個基層大隊。在編職工135名，在職職工名(其中女職工33名)，退休職工名；名職工中，擁有大學專科以上學歷109名。支隊黨委下轄8個黨支部，有共產黨員62名；設團總支委1個，有共青團員7名。肩負著XX市境內國道19527公里、省道10992652公里、縣道2852618公里，總計1580297公里20條公路的路政管理工作。所管轄公路中二級公路6822952裡、三級公路15226公里、四級公路43222518公里、等外公路329裡。管理公路路線長，等級偏低且公路大多分佈在高山河谷地帶，給公路的管理帶來極大的難度。
二、20XX年工作回顧
抗震救災搶險保通任務圓滿完成XX地震發生後，XX公路路政管理支隊視災情為命令、視災區為戰場、視時間為生命，第一時間啟動破壞性地震應急預案一級響應；緊急組織0名路政員、協管員組成5政搶險救災保通突擊隊，第一時間奔赴市彝、彝岔、貓謝3條救災，開展排危除險、清障保通，搶救受災群眾，運送救災物資，安撫受災群眾，為救災部隊、志願人員、施工隊伍帶路等搶險保通工作，確保了搶險保通任務圓滿完成，為黨和人民交上了一份滿意的答卷。
(一)對XX公路路政管理支隊路政人員奮不顧身地搶險保通拼搏情況，中央電視臺cctv13頻道於9月13日16時32分，15日11時38分、17時30分、17時37分，23分、15時41分多次進行了現場直播報道；XX電視臺、河北衡水電視臺、XX電視臺多次分別作了報道；中央和地方黨報也分別報道了XX路政支隊幹部職工戰天鬥地的路政鐵軍風采!據不完全統計，抗震救災期間(截止10日)，XX路政支隊僅XX、XX、XX3個基層大隊和支隊機關，就出動人員2552人次，出動車輛881輛次；租賃挖掘裝載機械18臺次；開展道路巡查1675；疏通被阻車輛9054輛次；協助、配合養護段、救災部隊、核工業華東集團搶險隊等救災人員、機械，清除山體塌方總計1514000立方米；為受災群眾提供礦泉水85件、方便食品22。
(二)路政管理，管轄公路實現了安全暢通20XX年，XX公路路政管理支隊幹部職工按照省廳省總隊要求，嚴格執行路政巡查制度，依法查處侵佔、損壞路產路權的違法案件，消除公路安全隱患；加強公路兩側的建築控制區管理，依法維護公路路產路權；強化超限運輸治理，依法制止55噸以上車輛上路行駛；規範路政許可審批，堅持依法治路；依法開展在建公路施工安全整治行動，積極做好護路保通工作。
在幹部職工的共同努力下，管轄的13條1580.97公里公路(其中國道1條195。7公里；省道8條1099.652公里；縣道4條285.618公里)實現了完好、安全、暢通。據統計，20XX年(1-10隊共計出動巡查人員2655人/次、車輛16056輛/次，上路巡查16056天/次；立案查處路政案件106件，結案106件；收回路產257。5方米，清除路障3980平方米，清除非標350塊，清理以路為市102處；依法審批臨時佔用、增設平交道口、設定廣告許可49件；共計檢測運輸車輛8870輛/次、查處超限車輛1869輛/次，解除安裝車輛338輛/次、解除安裝噸位11417.32噸。累計收取賠補償費1718076.56行政處罰72250.00元。路政案件的查處率為99%%，公路兩側紅線控制率為90%以上，超限超載比例控制在10%以內，有效保障了路網的安全暢通。
(三)愛路護路宣傳月活動。廣泛深入XX公路路政管理支隊以愛路護路、人人有責為主題，以宣傳《公路安全保護條例》為主要內容，在市和縣(區)政府主導下，在全市範圍內，廣泛、深入地開展了愛路護路宣傳月活動。日上午10時30分，由XX市交通運輸局主辦、XX公路路政管理支隊承辦的XX市20XX愛路護路宣傳月活動的啟動儀式，在市中心體育館廣場上隆重舉行。市政協常務副主席、市交通運輸局局長，市政府副祕書長，XX路政管理支隊支隊長、政委徐立民，XX公路總段副總段長，市交警支隊副支隊長，省公投XX管理處副處長，市運政處副處長等出席了啟動儀式。自當日起，XX路政支隊的全體幹部職工，全力以赴投入到愛路護路的宣傳發動和對公路、公路用地、公路附屬設施、公路路產、公路路權及公路建築控制區管理與超限運輸車輛的治理工作之中。XX等公路路政管理大隊在愛路護路宣傳月活動中，走進機關、走進學校、走進企業、走進社群、走進鄉村、走進單位的六走進宣傳活動既轟轟烈烈、又紮紮實實，得到了駐地縣(區)黨委、政府領導的充分肯定。《日報》於8一版、XX電視臺於8月2-3日對啟動儀式作了宣傳報道，並於9初對我支隊8月開展的愛路護路宣傳月活動在電視臺做了專題報道。
(四)開展路域環境整治，路容路貌明顯改觀支隊堅持文明執法、熱情服務的工作準則，依法查處各種侵佔、損壞公路和公路基礎設施的違法行為，及時消除公路安全隱患，確保公路運輸安全、暢通。針對公路沿線非法設定的非交通標誌，聯合公安、交警、國土、養護等部門找到設定非交通標誌或者廣告牌的單位(個人)，在當事人配合下當場給予拆除；對不能當場拆除的，要求在限期內自行拆除；對於個別多次經上門催促仍不自行拆除的，調集路政人員，在當地鄉村領導支援下進行了強拆。XX路政大隊積極主動向縣委、政府領導彙報工作，在縣委、縣政府支援下，XX路政大隊與公路沿線鄉鎮黨委、政府建立愛路護路長效機制，路鄉長、路村長、路社長建活動開展得風生水起。同時，該大隊依靠路地、路警、路檢、路共建機制，與縣公安局和公路沿線公安派出所聯絡溝通、攜手並肩，有力地打擊了盜竊公路設施的犯罪行為；與縣交警大隊幹警一同上路巡查，增強了路政執法合力；與縣檢察院建立預防職務犯罪教育長效機制，約束了路政人員自覺、規範地行使手中權力；與縣運輸公司搭建公路交通通阻資訊共享平臺，在第一時間內相互通報公路交通管制情況，保障了過往車輛安全、快捷出行。
根據《交通運輸廳關於取消政府還貸二級公路收費後做好二級公路和省管農村公路管養工作移交的通知》(省交管養〔20XX〕152號)和《交通運輸廳關於進一步明確二級公路和省管農村公路路政管理移交工作的通知》(省交管養〔20XX〕530號)《公路路政管理總隊關於取消政府還貸二級公路收費後做好二級公路和省管農村公路路政工作移交的實施意見》(省路政〔20XX〕90號)檔案要求，在市和縣(區)政府領導關心與有關部門支援下，XX路政支隊於20XX月27日前對XX市範圍內的二級公路和省管農村公路完成移交工作，並與XX市交通運輸局簽訂了移交協議。具體移交、接收情況如下：
1、移交省管農村公路73條，合計里程693.582公里。
2、接收二級公路10條，接收後管理公路實際情況為：國道195.7公里、省道1099.652公里、縣道285。618公里(其中二級公路682.952公里、三級公路152.6公里、四級公路432.518公里、等外公路3.9公里)，合計總里程1580.97公里。各大隊在縣(區)政府領導關心和有關部門支援下，對新接管的二級公路開展了日常路政巡查和建築控制區管理，既使路容路貌明顯改觀，又保障了新接管公路的安全、暢通。
(五)強化職工隊伍建設，支隊職工隊伍風清氣正支隊注重職工隊伍的教育、培訓與管理工作。
一抓教育強素質。堅持週一政治、法規與路政管理業務學習制度；深入開展四群教育廉政文化理念置入樓道走廊、服務視窗、辦公桌上、大院牆壁，讓幹部職工置身於廉政文化海洋之中，進一步密切了黨群幹群關係，進一步增強了幹部職工廉潔從政、拒腐防變、防微杜漸意識，進一步提升了幹部職工的職業道德水準和依法行政水平。
二抓培訓強技能。開展《中華人民共和國公路法》和《公路安全保護條例》學習；開展高科技設路政通的運用操作培訓和考試，進一步提升了職工的業務技能和履職水平。
三抓管理強根基。繼續堅持路政五圖視窗服務專案、工作人員姓名、照片與崗位職責公示上牆；開展學習型機關建設，堅持開展創先爭優活動；嚴格執行17制度管人、管事、管權力執行，保證了支隊職工隊伍風清氣正，幹部職工無一違紀違法案件發生。
(六)科技創新，應急保障與公共服務能力大幅提升20XX流動執法檢測車等高科技裝置已經組合並且在XX、XX等基層大隊廣泛使用。應用上述高科技裝置開展路政巡查、辦理路政案件、治理超限運輸，既為管理、服務物件提供了公正、準確、高效、便捷的規範服務；又增大了執法工作的透明度，減少了當事人同路政部門之間的矛盾，還有效地保障了公路交通的安全、暢通，贏得了廣大司乘人員和公路沿線群眾許。
(七)黨建工作，保證了支隊各項工作規範有序開展支隊黨委保障了黨中央、國務院和省委省政府與省廳省總隊關於黨建工作的部署、指示在支隊全面落實：強化規章制度的保障作用，堅持以制度管人、管事、管權力執行，保證了支隊各項工作規範、有序開展；機關和各黨支部積極開展創先爭優活動，年內，支隊製作《創先爭優活動簡報》9期、《廉政教育活動簡報》2期、《廉政文化資訊》專刊1期，11個大隊出《路政工作簡報》5版11期。積極投身獻愛心公益活動月，向XX地震災區捐款3。4萬元；向XX個內裝全套學習文具、練習本的愛心書包名職工遞交《入黨申請書》，培訓了入黨積極分子4名，吸收預備黨員7名，預備黨員轉正10名，壯大了黨員隊伍，為支部建在大隊、堡壘築在一線和支隊黨總支升格為黨委打下了基礎。9月25支隊黨委、紀委第一屆委員會選舉大會，以無記名投票、差額選舉的方式，正式產生了XX公路路政管理支隊黨委、紀委班子。
三、存在的困難、問題與建議
(一)市內8條二級公路已全部移交XX公路路政管理支隊管理，但公路的相關技術資料未移交。致使管理難度增大，加上編制人員不足、巡邏車輛缺乏，路巡車輛燃油費和修理費等業務經費緊缺，制約、影響了公路路政工作的正常開展。建議市政府撥付部分路政管理經費；解決路政管理必要裝備和聘請部分協管員，確保管轄公路的路政工作能夠正常進行。
(二)XX路政支隊各基層大隊的路政執法車輛破舊老化，給安全管理工作帶來重大隱患。支隊已對16輛年代久遠安全性差的微型車強行叫停。建議市政府給予我支隊更新路政巡邏車輛的指標，以利遏制安全事故，解決路巡車輛嚴重不足的窘境，確保路巡工作的正常開展。
(三)在超限運輸治理方面，支隊目前不具備專用卸貨場地。建議市政府解決有效治理二級公路超限運輸的必要經費與裝置和專用卸貨場地。
(四)在20XX日二級公路移交我支隊管理之前，在紅線控制區內違規修建的部分建築，難以按《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》規定保護距離實施管理。
(五)發展基礎比較薄弱。突出體現在：幹部職工隊伍的素質與路政管理需求尚有一定差距；路政工作手段和裝備需進一步改進和改善；資金緊張對路政發展的制約作用還比較明顯等等。由於經費短缺，不能更好地開展各項宣傳工作；不能更好地開展各項業務培訓；不能更好地與相關部門接洽；不能更好地履行部分路政職責，使宣傳、協調等工作難以開展。
(六)我支隊僅有名在崗路政人員，管理1580.97公里公路，人少、路線長，在案件的及時發現和及時查處方面存在困難。面對這些困難，我們只能以不屈不撓的韌勁、敬業奉獻的精神和艱苦奮鬥的`決心，去克服前進中的困難，以推動路政工作健康發展。
四、20XX年工作打算
20XX年，支隊將全力做好以下6項工作：
(一)強化路政管理，為全市經濟社會跨越發展和勝利完成地震災後恢復重建工作提供道路交通安全、暢通保障。
1、切實抓好路產管理、路面控制、行政執法和內業管理4項主要工作，保證公路基礎設施時刻處於良好狀態，為全市經濟社會跨越發展，為勝利完成地震災後恢復重建工作提供道路交通安全、暢通保障。
2、超限率力爭控制在6%以內；
3、路政案件查處率、結案率、案卷評查合格率力爭達到上級下達指標要求。
(二)主動爭取市和縣區黨委、政府領導支援，為路政管理工作順利開展提供組織保障。
1、主動向市委市政府彙報工作，積極爭取市委市政府領導對路政工作給予更多指導、支援；
2、主動向駐地縣區政府彙報工作，積極爭取縣區政府領導支援；
3、與市和縣(區)交通局、公路管理段、公安交警、公路沿線鄉鎮政府和公安派出所等部門溝通、協調，深化、牢固《共建機制》與《協作機制》，努力營造社會公眾理解支援、縣鄉部門協作配合的路政工作氛圍，改變路政孤軍作戰的不利局面。
(三)切實抓好10目標管理責任制的落實到位。
1、將10專案標管理責任分解、落實到各基層大隊與支隊機關相關部門；機關各科室要為基層做好服務工作，全力促進大隊各項工作有效開展。
2、黨風廉政建設要抓好以政策、法律法規為主的底線教育正面教育，適時開展警示教育；同時，堅持實施教育、制度、監督、懲處並重的反腐倡廉工作機制，確保圓滿完成年度黨風廉政建任務。
3、保證依法行政工作考核達到優秀等次。各大隊在履行路政管理職責中，必須切實做到合法行政、合理行政、程式正當、高效便民、誠實守信、權責統一，規範執法。
4、加強綜治維穩工作。機關與各大隊人防、物防、技防措施必須落實到位；繼續開展平安家庭建立評選活動。
5、堅持安全生產長效機制。嚴格落實一崗雙責責任制，加強車輛及駕駛員管理，嚴禁酒後駕車消除安全隱患；堅持重大節假日、重點部位、重點環節隱患排查整改機制，確保支隊全年無人身傷亡事故發生。
(四)抓好路域環境整治，依法治理超限運輸。
1、安排、檢查、督促各大隊，著力維護好道路、橋涵、溝渠、隧道、護攔、擋牆、行道樹和交通標誌的完好、安全、暢通；
2、在路面控制上，堅持風雨無阻巡查、監控到位，切實加強場所、加水點、建房、下穿、跨越、立物和開口等違規行為治理，及時、依法查處超限、佔用、損壞、盜竊、逃逸等違法違規行為；
3、做好道路巡查、值班備勤、規範許可辦理、報表填寫報工作，促進和提升路政管理水平。
4、超限運輸治理工作，在市縣區政府領導下，協調相關部門建立相互協作的長效機制，聯手開展超限治理工作；路面執法必須嚴格執行十條禁令五不準規定。
(五)深入貫徹黨的精神，進一步加強黨建工作。
1、各黨支部要發揮戰鬥堡壘作用，黨員要發揮先鋒模範作用；支隊、大隊領導班子堅持集體領導與個人分工負責相結合，班子成員在遵守黨紀國法、規章制度與廉潔從政方面要為職工做表率。
2、堅持依法行政。持證上崗，查處路政案件必須做到處理程式合法，違法事實清楚，證據確實充分，適用法規準確，杜絕有法不依、標準不一、重複處罰、徇私舞弊等違法執法行為；違法執法者將依法受到嚴懲。
3、堅持優質服務群眾。主動與公安、交警、氣象、養護等部門溝通，為司乘人員及時提供道路通阻資訊，幫助司乘人員排憂解難，積極協助養護部門清除路面障礙物。把管理變成服務，努力營造路暢人和的工作環境。
4、提高政務工作水平。機關和基層大隊必須將打造XX省效能政府的《行政能力提升制度》、《行政成本控制制度》、《行政績效管理制度》、《行政行為監督制度》的各項要求貫穿於各項工作之中，著力提高行政效率。
(六)強化內部管理，加快規範化大隊建設步伐。
1、加強幹部職工思想、作風、紀律、基本素質教育，著力培育一支政治堅定、清正廉潔、恪盡職守、紀律嚴明的路政鐵軍。
2、著力提升電子政務水平，完善辦公自動化系統，優化支隊網路平臺、公文傳輸系統和多媒體應用手段，打造專業化、規範化、現代化路政職工隊活動、開展路政行業文化建設，打造愛崗敬業、服務質量一流的路政職工隊伍。
3、按照大隊標準化建設要求，繼續抓好軟體、硬體落實工作，逐步解決辦公條件落後、基礎設施薄弱問題。
4、加強資產財務管理，規範財務行為；遏制違法行為滋生。
在XX市委政府和省總隊黨委領導下，我們將以團結拼搏、求真務實的工作作風和奮發有為的精神狀態，積極探討解決當前路政工作存在困難的辦法，在組織開展好後兩個月工作的同時，根據總隊20XX年各專案標管理責任工作部署，適時安排20XX年工作，為圓滿完成20XX年的各專案標管理任務而不懈努力。
路政黨建工作總結及工作計劃(二)
根據省公司及開通公司《20xx年黨建工作意見》，結合我大隊黨建工作實際，堅持貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞加強黨的執政能力建設和黨的先進性建設這個中心，加強黨員幹部的思想教育，不斷推進黨的思想、組織、作風和制度建設，為我大隊的各項工作任務的完成提供強有力的思想和組織保證。
一、指導思想
以科學發展觀為統領，以保持黨的先進性純潔性為重要目標，按公司黨委的部署，牢牢把握服務中心、建設隊伍兩大主線，以創先爭優、“守紀律講團結樹正氣比奉獻”主題教育等活動為載體，以改革創新精神加強黨的思想、組織、作風和反腐倡廉建設，不斷提高黨建工作水平，為確保大隊穩定、健康、持續發展提供堅強的政治保障。
(一)大力加強黨的建設，為促進我大隊科學發展提供強有力的組織保障
1、深入開展“四強”、“五好”黨支部和四優共產黨員建立活動。按省公司黨委和公司黨總支的統一部署，進一步細化、量化黨建日常工作標準，明確黨建工作檢查的內容，促進黨建工作的規範化、制度化和有形化建設，爭取“五好”黨支部。
(1)認真完善制度建設。認真落實省公司黨委和公司黨總支的要求、將黨建與思想政治工作融入各項管理工作當中，不斷致力於黨支部各項工作制度的健全完善。
(2)加強黨組織建設。加強和改進黨組織工作，深化黨組織建設，充分發揮黨組織的戰鬥力和把關定向作用，促進我站的良性、健康、有序發展。
(3)加強黨員教育管理。做好發展黨員工作，認真按照“堅持標準、保證質量、改善結構、慎重發展”的方針，做到“成熟一個、發展一個”。把工作的重點放在擴大入黨積極分子隊伍和入黨物件的培養教育上，吸收青年優秀分子入黨，不斷為黨輸入新鮮血液。嚴格黨費的收繳、使用和管理。
2、加強“五好”黨支部建設。繼續開展“五好”黨支部建立活動，按照“五好”黨支部評比標準，逐項落實，積極開展工作，爭取年內建立一個省公司級以上“五好”黨支部。
(1)加強班子的思想政治建設。組織班子成員進行系統的理論學習，堅持學習制度。
(2)加強領導班子的作風建設。大力弘揚求真務實的精神，在領導班子的作風建設上，大興求真務實之風，努力倡導深入實際、深入基層一線、真抓實幹的工作作風，堅決克服工作中的漂浮、華而不實，堅決杜絕“甩手掌櫃”現象，狠抓工作作風的轉變。
(3)完善議事和決策制度。按照“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”十六字方針，不斷健全完善黨內議事和決策制度。
(二)加強思想政治工作和企業文化建設，開展好主題教育活動，不斷增強我站的向心力和凝聚力
1、抓好形勢任務宣傳。在認真總結過去成功經驗和發揚優良傳統的基礎上，結合實際，不斷探索新方法，大張旗鼓進行形勢任務宣傳。
(1)加強會議精神的宣傳。充分利用黑板報、簡報等形式，廣泛號召廣大員工圍繞目標，抓住機遇，同心同德，共同奮鬥，為實現我站年度計劃奮鬥目標而努力。積極引導全體員工正確對待和認識我大隊目前存在的一系列問題，化壓力為動力，化被動為主動，激勵全體員工切實增強工作主動性、提高工作責任心。
(2)加強形勢任務宣傳。面對省公司下達的目標任務，在員工中開展以“講形勢，講任務，講措施”為主要內容的形勢任務教育，形成人人講形勢，個個知目標，擰成一股繩，忘我拼搏的良好氛圍。
(3)加強思想政治工作。針對省公司和公司在黨風廉政建設、生產、經營、管理等方面出臺的制度和舉措，利用各種形式和途徑，把形勢講清，困難講夠，政策講明。通過耐心細緻的思想政治工作，幫助員工增強對我站目前形勢的認識，化解矛盾，穩定人心，保證我大隊各項工作的順利進行。
2、圍繞我大隊的中心任務和企業管理，開展多層次主題教育活動。大力倡導“以人為本、以德為先、以法治企”的新理念，從而在全站營造人人學管理、人人講管理、人人抓管理、人人負責任的良好氛圍，有效激發廣大員工的學習熱情，進一步促進幹部員工的作風轉變。
3、圍繞三個文明建設，打造全新企業文化氛圍。先進的企業文化在很大程度上能夠團結、凝聚、激勵、引導、鼓舞、塑造企業員工，激發生產要素中人的積極性和潛在能力，是企業寶貴的無形資產，不斷培育先進企業文化。
4、加強員工隊伍穩定工作。“穩定是壓倒一切的大事”，在工作中，要抓住員工對收入、管理、企業的生存和發展等方面存在的熱點、疑點問題，及時掌握員工的生活思想狀況，及時解決。
(三)加強政治理論學習，不斷提高黨員、幹部的政治素質和思想素質
1、精心安排學習計劃。對全年的幹部理論學習進行規劃，提出要求，列出必讀書目和學習專題。針對省公司在不同時期的指示精神和安排部署，組織好黨員幹部的學習。
2、認真落實交通家團的黨支部中心組學習制度。要詳細制定學習計劃，每季度至少一次集中學習，堅持集中學習與自主學習相結合，做到學習有記錄，聽講有考勤。通過學習，努力提高兩級領導班子的科學決策，駕馭全域性的能力，促進我大隊全面發展。
3、堅持制度。堅持好“三會一課制度”，嚴格執行學習制度，學習前做好學習計劃，學習時做好記名簽到、學習記錄；學習後將學習計劃、學習記錄整理歸檔，保證學習質量，使理論學習走上正規化、規範化、系統化的軌道。
4、突出重點。結合我大隊的實際，重點兩個“條例”、科學發展觀等重要的知識及上級有關檔案精神。
(四)加強黨風廉政建
1、組織領導幹部要帶頭踐行“三個代表”重要思想，帶頭學習貫徹《中共中央關於加強黨的執政能力建設的決議》和《中國共產黨黨內監督條例》、《中國共產黨紀律處分條例》，增強黨的意識、廉潔自律意識、紀律意識及接受監督意識，用權要慎重，律已要嚴格。
2、認真執行《黨風廉政建設責任制》、“黨員幹部廉潔自律保證書”、《財務管理制度》，堅持重大問題集體決策制度，加強民主監督，積極穩妥推進企務公開。
(五)堅持政治上領導，工作上支援，充分發揮工會、共青團組織在企業建設中的作用
1、加強對工會工作的領導。當好黨政與職工的橋樑紐帶，盡心盡力地為職工辦好事實事，突出重點務求實效，團結引導廣大職工為促進我大隊持續穩定發展，圍繞我大隊的生產經營、管理髮揮積極作用。
2、加強職工民主管理。明確政務公開的內容、形式及程式並定期檢查抓落實。
3、大力開展各類先進的選樹。開展以“溫暖送到家，真情暖人心”為內容的送溫暖活動。高度重視，支援團的工作。推動生產經營和各項管理工作的順利開展。
四、工作要求
(一)加強組織領導，落實工作責任。黨建工作列入重要議事日程，切實做到認識到位、職責到位、措施到位、工作到位。聽取工作進展情況彙報，研究解決存在的問題，各方密切配合，形成共建合力。各工作人員要密切配合，保證工作順利推進。
(二)深入宣傳，營造氛圍。加大對我大隊黨建工作的宣傳力度，積極營造“黨建”的濃厚氛圍。通過文化牆、宣傳櫥窗、標語等多種渠道廣泛開展宣傳教育活動，充分調動參與黨建活動的積極性。
(三)以各種活動為載體，促進我站和諧發展。組織廣大職工參與各種有益身心健康的活動，加強精神文明建設。
(四)及時總結經驗，促進工作創新。認真研究黨建工作面臨的新情況新問題，積極探索新形勢下我大隊黨建工作的規律，不斷增強工作的主動性和預見性。總結實踐中創造的新鮮經驗，不斷創新黨建工作的方式方法和執行機制。
路政黨建工作總結及工作計劃(三)
20XX年，XX市交通路政管理大隊在局黨委的正確領導下，緊緊圍繞年度工作計劃，緊密結合“揚正氣樹形象”和“一學三促”活動的開展，順利推進路政管理中心工作上臺階，圓滿完成了全年目標任務。取得的成績和主要做法20XX年全年工作在20XX開局之年基礎上，積極探索路政管理工作的新思路、新舉措，堅持依法行政，執法為民，全面提高了路政管理的工作的整體水平，有效的維護了路產路權，確保道路安全暢通。
(一)全面提升路政管理工作的科學化、規範為尋求新的一年工作新突破，大隊各項工作在抓管理、促規範上狠下功夫。
一是明確分工盡職責。為進一步發揮廣大幹部職工的主觀能動性，做到人盡其用，各盡其能，年初，大隊對原有科室進行重新設定，合理分工；對班子成員分工進行調整，科學安排。從內部體制上理順了工作關係，既有明確分工，又有密切配合，顯著提升了工作效能。
二是完善制度促規範。大隊各項工作在20XX年建章立制的基礎上，進一步強化宣傳教育、監督檢查、責任追究，使制度建設內化於心、外化於行，逐步轉化為大隊幹部職工自覺學習制度、遵守制度、執行制度的實際行動。通過主動查詢制度建設漏洞，使制度建設自覺性進一步提高，貫徹和執行制度意識進一步增強，重視制度、敬畏制度、維護制度的氛圍和環境進一步形成。
三是加強學習提素質。今年以來，大隊以學習政治理論和路政管理專業知識為重點，以執法證件年度審驗為契機，採取集中培訓和個人自學相結合的方式，加強人員理想信念、職業道德、法律法規、專業技能等全方位的教育培訓工作，培養了令行禁止、一切行動聽指揮的優良作風，全力打造了一支召之即來、來之能戰、戰之能勝的路政執法隊伍，全面提高了執法人員的整體素質。
四是規範執法樹形象。進一步加強路政執法隊伍建設和廉政建設，做到規規矩矩執法、清清白白做人、真真切切為民。在加強執法人員培訓，提高業務素質的同時，強化內部監督工作，明確各級監管責任，杜絕亂收費、亂罰款等違法違紀現象。接受社會各界、廣大群眾和新聞媒體的監督，促進執法行為規範化，努力開創路政管理工作新局面，樹立路政隊伍良好的社會形象。
(二)積極探索路政巡查工作的新辦法、新途徑域上來說，常規的道路巡查存在一定盲區，在發現問題和處置問題的時間上均也不同程度存在一定的滯後性。20XX年，大隊在路政巡查工作上精心部署，針對出現影響道路通暢的種種情況進行深入分析，想辦法、想對策，使路政巡查工作成效顯著。
一是靈活運用聯勤聯動機制。依託公路養護工作，進一步嚴格路政管理人員全天候管理要求，在加強日常路政巡查同時，密切聯絡公路養護人員，實行路政養護雙向聯絡制度，建立健全路政管理與養護有效協作，切實做到管養聯動、資訊互通、優勢互補、人員互動。推動路政巡查工作又好又快發展。
二是充分利用網格化管理平臺。大隊路政巡查執法人員在分東、西、南、北四個區域開展道路巡查的基礎上，通過發放便民聯絡卡和宣傳單的方式加強與政府二三級網格的聯絡，發動網格化管理人員和公路沿線群眾參與到路政管理工作中來，對破壞公路路產路權和影響道路通行的案事件快速處置，為營造文明、和諧順暢的公路環境打下了堅實基礎。
三是搶抓路政法規宣傳有利時機。針對“三夏”“三秋”違章佔道打場晒糧的高發期，早安排、早部署，共出動路政法規宣講執法人員300餘人次，宣傳車280餘臺次，分別開展為期15天的宣傳活動，讓老百姓主動認識到佔用公路打場晒糧、在橋樑涵洞下、路邊堆放秸稈和破壞公路設施的的危害性，積極引導沿線居民保護公路、愛護公路。全年共制止利用公路打場晒糧510餘處，清理路面秸稈堆積物59立方，共制止公路用地範圍內違章建築6處，處理各類違法佔道91起，當場制止和現場清理亂倒垃圾75起，拆除非公路標牌65塊，較去年同期明顯減少，有效的保護了路產路權的完好。
(三)努力尋求超限治理工作的新思路、新突破20XX年是超限超載治理卓有成效的一年，在全體治超執法人員和交警、運管、技監、工商等治超成員單位的密切配合下，超限運輸行為明顯減少，但超限治理勢必要打一場持久戰，廣大運輸車主沒有從思想深處摒棄這種超限運輸行為，治超工作稍有鬆懈，治超成果就有所反彈。針對這種情況，大隊及時調整工作思路，尋找治超工作突破點，使超限超載工作良性發展。
一是營造治超氛圍，加大行業文化宣傳力度。準確把握治超宣傳報道的導向性，力爭使治超工作得到社會群眾的理解和支援。一年來，先後在鄭州日報、鄭州市交運委網站、XX電視臺、XX政府網等媒體上和鄭州地方公路資訊、交通工作簡報上發表資訊50行業文化宣傳效果明顯，全年沒有發生公路“三亂”現象和負面報道。
二是創新工作模式，建立超限治理長效機制。受鄭州市交通路政管理支隊委託，對京港澳高速薛店站和XX站出站車輛嚴密監控，對涉嫌超限車輛嚴格按照《河南省公路路政行政處罰裁量標準》實施處罰，從源頭上切斷超限車輛駛入路徑，避免對轄區公路造成破壞。靈活掌握路面執法時間，堅持白天檢查與夜晚檢查相結合，工作日檢查與節假日檢查相結合，上班時間檢查與下班時間突查相結合。將網格化管理融入到治超工作體系中，將超限超載車輛動態融入到網格化管理中，充分運用網格化管理的優勢，暢通訊息來源，接收和收集社會各界關於超限超載車輛違法資訊，積極採取果斷措施。
三是增加聯合執法頻次，保持應有的震懾力度。嚴格落實日常監管職能，形成常態執法模式。積極參與超限超載多部門治理聯合執法行動，對超限運輸行為進行嚴厲打擊，超限運輸行為明顯減少。20XX年來，我大隊共檢測車輛559臺，查處超限超載車輛348臺，卸貨8724.43噸，治超成果保持相對穩定狀態。
(四)穩步推進安全穩定工作良性發展全年安全穩定工作以早預防、早化解為工作手段，做好日常工作的安全隱患排查和矛盾排查，始終確保安全穩定工作處於一個平穩狀態。
一是突出完善應急體系為重點，抓好安全暢通工作。在確保做好路政管理基礎性工作的同時，側重於深化路警共建和聯勤聯動工作機制，進一步完善應急救援體系。
二是在春運期間和汛期，有針對性的制定了應急預案，成立應急小分隊，對應急隊伍進行應急演練，保證在關鍵時刻能夠拉得出，衝得上。圍繞“防震減災日”活動和“安全生產月”活動，對職工開展安全教育，增強防範意識。全年實現了安全生產工作“零事故”、信訪工作“零上訪”。
(五)持續提升黨員隊伍的思想政治素質全年黨建工作圍繞三個方面開展：
一是認真開展黨員評議活動，切實提高組織生活質量，以每週五機關學習活動為抓手，以提升黨員素質為重點，創新形式，豐富內容，狠抓黨員教育培訓，大力推進學習型黨組織建設。通過學習，不斷提升黨員隊伍的黨性修養，全面加強思想建設，已達到弘揚正氣，更新觀念，推動工作方法轉變，促進路政管理工作科學發展的目的。
二是繼續推進“揚正氣樹形象”活動深入發展，要求黨員同志充分發揮先鋒模範作用，深刻認識正氣就是生產力、形象就是生命線的重要性，通過活動開展，正氣逐步成為主流意識，形象逐步呈現群體特質。
三是根據中央和省委關於第二批參加黨的群眾路線教育實踐活動單位要“學習精神、調查研究、邊學邊改、做好準備”的指示精神，精密結合路政管理工作實際，開展以“學習精神、促作風轉變、促科學發展、促民生轉變”為主題的“一學三促”活動。通過活動開展，進一步夯實了黨員幹部的思想基礎，實現了工作作風有了新的轉變。
2018年工作意見
20XX年，交通路政工作主線主要是圍繞“一保、二提、三促、四防、五創”，全面抓好行業管理、精神文明各項工作。
“一保”：
強化管理保安全。針對路政管理工作特點，制定安全穩定工作方案和措施，把安全生產和信訪穩定作為工作的重中之重，確保20XX年路政工作的安全、穩定、有序。
“二提”：
一是抓好基礎提形象。提高全體人員的工作積極性，建立齊抓共管機制，立足基礎，攻克難點，全面梳理，查詢路域環境整治死角，做到“服務發展、保障暢通，保護路產，維護路權”。
二是規範程式提“三率”。提高路損案件“三率”(破案率、賠付率、結案率)，嚴格按照路政執法的法律法規以及相關規定，嚴格案件處理流程，嚴密文書製作細節，提高結案率，使路政案件“三率”不低於95%。
“三促”：
一是完善制度促規範。結合不同時期工作要求，及時修訂完善各項管理制度、崗位職責和工作流程，促進路政管理工作科學化、規範化。
二是全年工作促進度。對照目標任務，把握進度，時刻加壓，強力推進，確保20XX年度目標任務順利完成。
三是全面溝通促和諧。加強與各相關部門和單位的溝通協調，為工作開展創造和諧、寬鬆的環境；加強單位內部管理，營造團結互助、幹事創業的氛圍。
“四防”：
一是全面治超防反彈。切實履行公路治超工作職責，嚴厲打擊嚴重超限超載運輸行為，堅決遏制非法超限超載反彈勢頭，確保全市公路安全有序暢通。
二是查處案件防新增。繼續加大公路兩側建築控制區的管理力度，及時發現和制止各類新增違章建(構)築物和違章種植案件。
三是加強督導防三亂。加大明查暗訪督查力度，規範執法人員行為，遏制公路“三亂”現象發生。
四是嚴明紀律防鬆懈。加強全處人員思想教育，嚴格組織紀律，時刻繃緊弦，不放鬆、不懈。
“五創”：
一是創新思路解難題。針對部分嚴重違法抗法車輛，聯合路政、運政和交警三個部門對超限超載行為實行“解除安裝、罰款、扣分”相結合的綜合處罰，重在打擊屢次逃逸、集體暴力衝卡之類的嚴重違法車輛，對不服從處理，暴力抗法的人員追究其刑事責任，全面強化治超力度。
二是創新舉措以警示。結合轄區內超限超載車輛通行情況，對超限超載違法運輸車輛資訊統一進行分析整理，聯合運管部門查詢車輛相關資訊，依據行駛的時間、路線、超載率等違法事實製作違法行為通知書，深入到違章車輛所屬單位，告知其違反的法律法規條款及處罰情況。
三是創新方式破案件。加強與公安部門的協作，建立完善的聯防管理機制，建立資訊共享機制，加大破壞路產路權違法行為的打擊力度，切實維護路產路權，防範一切侵害路產路權及危害交通安全行為的發生。
四是創新機制護路產。建立多方協調配合機制。注重加強與相關部門的溝通協調和資訊共享，完善路政巡查與養護同步協調機制，一旦發現公路損壞，第一時間通知養護部門進行修補。
五是創新模式維路權。構建路政管理資訊網格化管理與聯動機制相結合，實現管理資訊化。在協調鄉鎮政府設定路政協管員，明確鄉鎮政府路政協管任務職責的同時，將重點線路監控與一般線路巡查相結合，及時發現並解決問題。