總結是在某一時期、某一專案或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，快快來寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？以下是小編收集整理的工程師個人工作總結3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程師個人工作總結 篇1
自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產、工程機械融資等方面做了一定的工作。
一、開拓創新，做好機械裝置的綜合管理
隨著經濟的發展和公路建設規模的擴大，工程施工機械化程度已經成為保證工程質量和進度的關鍵，同時機械裝置的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重裝置的技術管理，實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養、維修、經營管理為一體的新體制。
（一）裝置的購進
近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對裝置的購置也提出了更高的要求，在裝置的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是裝置購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解裝置的機械效能、可靠性、產品質量、生產能力和工程適用範圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置裝置的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經濟效益；掌握同種裝置的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是裝置購進時充分考慮了生產狀況和裝置發展。如我局20xx年購置穩定土廠拌裝置時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌裝置即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌裝置產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當弊釵先進的電腦計？WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日後高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械裝置資產總值已達到400xxxx萬元，是10年前的3xxxx倍，且配套成龍，效能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械裝置的考察、選型、購置、安裝和除錯工作，且一次試機成功率達10xxxx。
（二）裝置的使用
機械裝置的正確合理使用是裝置管理工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械執行和保養費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂效能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態監控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規定使用，尊重科學，充分發揮機械效能，保證作業質量，做好施工配合，對於施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監理制度，機械監理人員深入施工現場，監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械裝置。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。
在做好裝置技術管理的同時，加強了對裝置的經濟管理，堅持以裝置經濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的裝置資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈餘額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟核算方式，克服了以小單位整體經濟核算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，並以此衡量經濟效益，考核駕駛操作人員的工作業績。通過單機單車核算的落實，充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢，提高了裝置的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。
按照“對內為主、對外為輔，先內後外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租裝置，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪製了裝置租賃動態分佈圖、租賃經濟分佈圖等。對租賃期較長的給予一定優惠，並隨行就市及時調整租賃價格，使自己立於不敗之地。近幾年來，我局裝置利用率均保持在6xxxx以上，裝置有效利用率9xxxx以上，對外租賃累計收入40xxxx萬元。
（三）裝置的保養，維修與改造
做好保養、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統的“定期保養、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養和維修的經濟效果，於是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態監測、強制保養、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班後的日常保養工作，實行了日常保養狀況獎懲制度，裝置維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對裝置進行狀態監測，視情維修。並積極探索新的維修方法，如：一臺20xx年購置的T-230推土機採用康明斯NT-855發動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張採用零件換位法，在缸套執行一段時間後轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。採用新的保修模式後，我局每年的維修費減少了1xxxx-4xxxx，故障發生率減少了6xxxx，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了裝置的大修2xxxx臺次，其中較大型技術改造xxxx。
一是xx年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上製造加裝了水除塵系統，變燒柴油為燒重油，既節約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環境的汙染問題，若按利用率6xxxx計算，一年可節約資金5-xxxx元。
二是xx年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節約資金餘元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。
三是xx年參與了對Parker-M356瀝青拌和機計量系統的改造試驗。從訊號放大器後的電路中直接引出電訊號，然後通過比例電路進入PLC（可程式控制器）。這樣，可以方便地使用硬體來調節數模比例。該系統改造後能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統目前執行狀況良好。
四是xx年對山東建築機械廠生產的WCQ200穩定土廠拌裝置進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統，加大了骨料供應量，使裝置產量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，並且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該裝置在等級公路中允許使用，收到了良好的經濟效益。
（四）機務統計工作
機務統計工作是從機械裝置採購至報廢為止，貫穿裝置壽命週期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了裝置的建帳立卡工作，裝置的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械裝置的一切管理與使用情況，為考核機械裝置技術性能和效益提供了依據。通過對收集資料的歸納、分析和總結，及時發現裝置管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械裝置的完好率和利用率，進而提高機械裝置的投資效益。
（五）做好培訓工作，努力提高機械從業人員的技術素質
機械裝置使用正確與否直接影響到裝置的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響裝置的投資效益和工程建設的經濟效益，而提高機械管理人員和裝置操作人員的素質是管好用好裝置的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業人員素質教育和業務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業道德教育，增強了操作人員的事業心、責任感和敬業愛崗意識。在業務培訓方面，幾年來，先後對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。
一是深入施工現場，隨時隨地向操作人員傳授裝置的正確使用和日常保養知識。針對操作人員對機械具有的相當的感性認識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養的現場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養好機械的前提下進行科學的施工作業。
二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業人員進行系統培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械裝置的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發展。
三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到裝置生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業務技術水平，適應機械裝置技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業人員40xxxx人次。
（六）安全管理
安全管理是機務管理的一項重要工作，裝置使用中的安全預防是創造良好經濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業人員的安全意識和安全防範技能。三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業人員的安全責任心和安全生產的自覺性。五是加大對安全生產的日常監管力度，重點是公路施工和公路養護現場機械作業的安全管理，加強裝置的檢查和保養，杜絕裝置帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發生。
二、機械化施工組織
通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，並不等於就實現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯絡又有本質區別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現，機械使用費已是工程成本中僅次於材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發揮機械效能，取得最佳的經濟效益。近幾年來，我先後參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達。在施工中我不斷總結經驗，形成了較為科學的機械化施工管理。
我認為，公路工程機械化施工的效率取決於兩個方面：一是機械的連續作業能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容.
在此，我以20xx年220國道水泥穩定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行例項總結。根據水泥穩定碎石基層施工技術規範的要求，將選定的機械裝置進行了認真的檢查保養，使之處於臨戰狀態。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。
（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩定後，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時調整配比，以達規範要求。
（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛排程，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車輛大廂乾淨，每次卸車後清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場。
（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板後不出現碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準後，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規範了操作配合程式，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現其它問題時，攤鋪機連續鳴笛示意；卸完料後，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂後駛離。
（四）壓實。為提高水泥穩定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，採用振動壓路機以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩壓；復壓用振動壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最後達到平整、密實。經實測，平整度小於8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+以內，壓實度均在9xxxx以上，驗收合格率為10xxxx。充分體現機械施工的優越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。
三、關於對公路養護機械化的探討
隨著公路養護作業量的日漸增大，近幾年來，我對公路養護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現根據自己多年來的體會和實踐總結
（一）公路養護機械化勢在必行。
近幾年隨著公路建設的快速發展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面60xxxx公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統的公路養護形式、作業方式已不適應當前的新形勢，而實現公路養護機械化，減輕養路職工的勞動程度，推進養護工藝更新、提高養護技術和養護質量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環境，是市經濟發展的客觀要求，是實現文明養路的有力措施。只有實現機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現規模化養護。在我的建議下，局成立了專門的養護工程隊，這樣使養護機具集中使用，能承擔中修以下的養護任務；同時它為養護體制改革，實行企業化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養護有了切實可行的基礎。
（二）推行公路養護機械化既要重視經濟效益，又要重視機械的合理配置。
多年來，養護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個問題就是配置機械的經濟效益問題。我分管機務和養護工作後，對每一裝置的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。20xx年我彙總制訂了公路養護機械化設計方案，將養護機具型別、用途、購置數、規格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養護機械裝備率已達8xxxx，綜合機械化養護程度達6xxxx，基本實現了公路養護機械化。
四、加強股份制機械裝置管理，服務於工程建設
隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業程度的提高，裝置的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自20xx年開始，我積極嘗試採用社會融資的方式購置股份制機械裝置，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自願入股的方式籌集資金購置裝置，所購機械的產權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械裝置的代管者，對裝置的使用、保養、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。並且成立了股份機械裝置管理中心，對股份制裝置進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械裝置不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經濟收益。目前，局各類股份制機械裝置資產總值已達106xxxx元。
總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械裝置管理工作的關鍵是狠抓硬體落實，即搞好日常的現場管理和動態管理，努力提高機械從業人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到裝置保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發展的步伐，為使機械裝置更好地服務於公路建設做出自己應有的貢獻。
工程師個人工作總結 篇2
轉眼間，20xx年已經過去，現從以下幾個方面將一年來工程部的工作狀況做一總結匯報。
一、進度控制
按照年初公司制定的工程進度要求，主體工程應在10月底完成，實際截止到年底，主體工程全部完成，砌體工程完成80%，比原預定工期平均延誤1。5個月，工期延誤的主要原因在以下三個方面：
1。我們事先對該工程的難度估計不足，合同工期過於緊張。本工程定額工期就應在720天，但我們把工期壓縮到了350天，這個工期只有在理想化的狀況下才有可能按計劃完成，但該工程由於難度較大，任何一個事先未預料到的狀況出現都有可能造成工期的延誤並有可能產生連鎖反應。
2、我們事先對施工單位的實際實力（包括資金實力和管理實力）估計不足。兩家施工單位都屬於承包職責制，施工單位收取承包人的管理費用，工程的資金投入和管理人員的配置由承包人負責，施工單位不給承包人任何資金支援和人員支援，同時也缺乏必要的管理方面的支援，存在以包代管現象。
制約工期的主要原因在於施工單位的資金和管理方面。資金實力的不足導致材料、裝置經常供應不上，工地經常出現停工待料現象，停工待料又經常造成施工人員的流失，勞動力的嚴重缺乏造成了工程進度嚴重拖延。在管理方面，一方面管理人員職責心和素質達不到應有要求，另一方面由於勞務層分包層次過多，工班分組過細，無法構成流水作業，導致專案經理在人員調配上存在困難，同時由於勞務層層分包，管理層次過多，上層管理人員尤其是專案經理的管理意圖無法在班組得到及時有效的貫徹執行。另一方面此刻的民工也是十分地不好管理，經常因為一些小問題和管理人員對著幹。這是導致工期拖延的最主要原因。3、我們自身管理上的問題：工程部尤其是部門經理對於施工單位工期的延誤，雖然採取了一系列的用心措施，但是力度不夠，對於一些問題的處理尤其是施工單位人員的嚴重缺乏和材料的不及時供應缺乏足夠有效的管理措施和應變措施，這也是導致工期拖延的一方面因素。這些需要我們大家尤其是部門經理在今後的工作中努力學習工程管理知識，掌握更多好的管理經驗和管理辦法，進一步提高自己的管理水平，方能不辜負領導的重託，為**房產的發展作出更大的貢獻。
針對以上問題的出現，我們工程部全體人員在總經辦的大力支援和幫忙下，在資金上和其他各方面採取了一系列措施，也取得了很好的效果，在後半年的施工過程中，不僅僅遏制住了工期進一步拖延的勢頭，而且延誤的工期也在一步步減少。
二、質量控制
從開工以來，工程部始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，到目前為止，施工質量還是比較令人滿意的，雖然以前出現過一些質量滑坡現象也都及時得到了解決，持續了高質量工程的總體勢頭，為創**杯打下了堅實的基礎。目前經過市質檢站和省站的多次檢查，雖然提出了一些問題，但對我們的總體工程質量還是給予了肯定的。按目前狀況來看，我們的工程透過省優質主體結構驗收問題不是很大。
三、造價控制
在造價控制方面，我們主要從以下幾個方面入手。
1。儘可能減少圖紙中不必要的成本投入，比如說對於人防地下室的施工，為了節約成本，我們與公司領導共同研究決定在建築平面上按照**設計院的圖紙施工，但結構上按照**設計院的圖紙施工，這一項估計為公司節約成本近百萬元；我們還透過技術上的改造在不增加成本的前提下增加了一些可供銷售的車位，增加了銷售收入。同時安裝專業也透過提出一些合理化的方案為公司節約資金近百萬元，並因此受到了公司的通報表揚和物質獎勵。
2。對於施工過程中出現的一些技術變更，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進行變更，對於增加成本但又不變不行的變更組織大家進行技術分析，選取最經濟的可行性變更方案。同時嚴格執行圖紙變更審批制度，所有變更務必經過總經辦審批方可執行。
3。工程簽證方面，我們重新制定了工程簽證流程審批制度，實行監理工程師、總監、主管工程師、工程部經理、預算工程師、財務部經理、總經辦七級審批，層層把關，對於不就應支付的簽證堅決退回，對於確實發生並就應支付的簽證進行嚴格的費用稽核，杜絕此項費用的不合理支出。
四、現場安全禮貌施工
由於本專案的目標是省級禮貌工地，所以我們對於現場的安全禮貌施工也給予了足夠的重視，前期由於條件所限，現場的禮貌施工無法做得很好，後期我們針對現場禮貌施工下大力氣抓，並取得了良好效果。目前經過省、市安檢站的多次檢查，近期有望透過省級禮貌工地的驗收。
五、對監理公司的管理
總的來說，我們對監理公司的管理是存在必須問題的，主要是缺乏強硬的手腕，沒有嚴格按照合同要求監理公司相關人員到崗，導致監理人員總體素質偏低，最後我們工程部不得不花很多精力去幫忙監理公司完成本應由監理完成的工作，雖然在我們的共同努力下基本圓滿地完成了工作，但相應的加大了工程部同志們的勞動強度。但從另一方面來講，我們就應意識到，為什麼監理單位派駐工地的人員整體素質偏低呢究其原因我們認為還是監理費用過低，監理費用低了派過來的監理人員的工資就會很低（800~1200元/月），工資低的監理人員素質必須是偏低的。
六、外部協調
對於一個工程專案來說，外部協調對於工程的順利開展有很大關係，對此，在領導的幫忙下我們採取了一系列措施持續了與兩家質檢站、執法局等單位的良好關係，保證了工程儘可能少的受到外界干擾。
七、內部管理
首先我們根據工作需要，對工程部的人員配置進行了及時地調整，補充了新鮮血液，提高了整體力量。為了提高工程部全體人員的管理水平和技術潛力，今年工程部一方面組織相關人員參加註冊監理工程師的學習和考試，同時還參加了公司行政人事部組織的管理方面的學習；另一方面還組織了兩次到兄弟單位工地現場的參觀學習，並組織土建工程師參加了網上關於“混凝土地下室牆體裂縫分析及防治措施”的講座；思想彙報範文另外還要求加強大家對於規範的學習，使工程部的總體管理水平和業務潛力得到了必須提高。八、反思與推薦
透過對一年工作的總結，我們認為在今後的工作中有以下幾方面的問題需要引起我們的重視：
1、在今後的專案運作時要儘可能制定合理的工期計劃，以免在實際的專案運作過程中給公司增加過多的可變因素，並影響公司的整體計劃。同時由於工期提前會給我們帶來較大的收益（含節省的管理費用和對銷售價值的提升），而施工單位加快工期也是需要成本投入的，為鼓勵施工單位採取搶工措施，儘可能加快工期，可對加快工期的施工單位給與重獎，以提高他們縮短工期的主觀願望。
2、在以後專案的施工單位選取上，我們該如何更加準確的評估施工單位的真正實力，如何從根本上杜絕各種形式的掛靠、轉包等問題，是我們需要專門研究的問題。我們認為首先要在合同談判期間對這類問題做出嚴格規定，同時合同壓價也不應過低，因為好的施工專案部的管理成本必須是較高的，過低的價格是無法找到真正好的專案部的，而好的專案部所給我們創造的間接效益是遠大於我們多給他的那部分工程費用的。對於監理公司的選取也是一樣，實力強的監理公司是不可能認可過低的監理費用的，為了更好地搞好現場管理，我們推薦以後在監理公司的招標過程中不要刻意的壓低監理費用，心得體會範文以保證監理隊伍的整體素質，保證有一個很好的監理質量。
3、由於房地產公司的利潤來自銷售額與投資額的差值，對於工程來說，建安成本的控制最關鍵的還是在設計環節，我們推薦在今後專案的設計過程中一方面精選實力強尤其是職責心強的設計單位為我們做設計，同時在施工圖正式出圖之前，找另外一家設計院或者高水平結構工程師對圖紙進行認真的稽核把關，對於經過他們審查後節約下來的成本按照必須比例支付勞務費。這樣能夠更加有效的控制好成本，將不必要的成本支出控制到最低限度。
綜上所述，工程部尤其是部門經理對本工程工期嚴重滯後負有不可推卸的職責，在工程質量及現場管理方面的管理也需要進一步提高，但總的來說，我們對於現場的管理不管是在工程質量上還是其他各方面均能到達同行業的較高水平，工程部全體人員在工作上均能兢兢業業，認真負責，為了工程的順利開展毫無怨言的加班加點，犧牲自己的休息時間，真正的把公司的事情當成自己家的事情來做，體現出了主人翁思想，表現出了良好的敬業精神、嚴謹的工作作風和較高的業務水平，而且在廉潔奉公方面也表現出了通利公司員工的風貌，是一批優秀的員工，是一支優秀的團隊、能打勝仗的團隊。
總結前期工作的經驗和教訓，我們在今後的工程管理過程中，一方面繼續加大力度抓好現場施工管理，確保高質量的完成尚城國際專案明年的工作目標，另一方面我們也要進一步加強內部人員整體素質的.提高，組織工程部全體人員透過參觀學習、光碟學習、網上講座和規範條文的自學進一步提高全體人員的管理水平和專業技術水平，將我們的團隊的整體水平更上一個新的臺階，為完成集團公司“將房地產公司做好、做大”的目標做出自己的貢獻。我們的目標是：“我為我是**人而自豪，讓**為有我而驕傲”。
工程師個人工作總結 篇3
根據分工，我的主要工作是專案的技術、試驗、科技、質量管理和參與工程建設管理。一年來，在專案部黨政的正確領導下，在各位領導和同志們的支援幫忙下，按照分工創造性的開展工作，我能認真履行職責，忠於職守，務實工作，在實施名牌戰略、加強技術管理潛力建設、科技工作、金質工程建設等方面取得了明顯成效，圓滿完成了專案黨政交給的各項工作任務。現將一年來的工作簡要述職如下，請審議。
一、加強學習，提高政策理論水平
採取專案黨委中心組集中學、業餘時間自我學的方式，主要對十七大報告和十七屆五中全會精神進行了系統的學習，並撰寫了心得體會。一年來，結合公司黨委開展的“爭先創優”活動，以公司黨委活動精神為武器，以“創先爭優”為目標，用心參與，努力創先爭優、推進科學發展、構成黨員帶頭、全員廣泛參與、持續推進的良好氛圍，帶動專案部施工建設各部門、班組投入到爭先創優、大幹活動中來，保工期、強建設、促發展。工作中，重心下移，領導下移，細節下移，解決思想問題，解決疑難問題，解決細節問題。
把事業放在第一位，吃苦耐勞，加強學習，為企業發展貢獻力量。紛紛與專案部門、工程隊領導談話、交心，談職責，交任務，壓擔子，做到了凝心聚力，認真制定了大戰150天工作思路，明確獎懲措施，細化施工任務和工期倒排;制定強化宣傳資訊報道管理，及時反映工程專案進展;強化排程指揮，充分發揮整體優勢;強攻重點，力保任務完成;多管齊下，群策群力，努力內部挖潛，充實施工力量;優化各重點工程施組，制定最佳施工方案等具體應對措施。同時重申加強勞動紀律、嚴格請假制度、大戰期間，無特殊狀況一律不準請假。領導、各部門、員工要深入施工現場，靠前指揮，大戰中要正確處理安全與進度、安全與質量、成本與效益的關係，堅決落實安全質量領導職責制，夯實安全質量基礎，開展安全隱患治理整頓工作，個性抓好施工現場安全質量工作。
切實轉變作風，真抓實幹，樹立職責感，緊迫感，危機感，增強服務意識，以“三高”指導思想為方向，以爭先創優為動力，發揮黨員五帶頭作用，嚴格按照專案部的總體工作思路，全方位抓好安全質量、形象進度、禮貌施工、現場管理工作。在急、難、險、重的工程建設中，提高隊伍的組織、協調潛力、切實把問題解決在施工現場;在質量和安全管理、環水保及禮貌施工、試驗及內業資料等方面加強管理，身先士卒，迎難而上，立足崗位做貢獻，創先爭優當先鋒，以保工期、保安全、創優質、築精品、樹信譽為目標，努力攻克施工生產中的重點、難點，確保工程質量創全優，安全生產無事故，合同工期不延誤，優質高效地完成各項施工任務，努力成為創先爭優活動的先鋒模範、排頭標兵。努力爭當政治素質優、崗位技能優、工作業績優、群眾評價優的“四優”共產黨員。
二、20xx年盡職盡責、真抓實幹，不斷增強自身的執行力
一年來，自我注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，用心協調各級、各部門關係，為主要負責同志當好參謀助手，推動分管的各項工作有序開展。
1.強化培育，優質工程爭創工作取得歷史性突破。按照專案黨政的安排，由我與安質部共同抓工程創優工作。我與安質部的同志認真分析我專案部狀況，確定爭創重點，靠上幫扶，用心培育，建立專案技術創新體系，健全質量保證體系，完善申報材料。為爭取北京市結構長城杯優質工程，多次和相關部門的負責人一齊上軌道公司、跑建委，向北京市建築行業協會的領導宣傳推介我專案部優質工程。同時，先後多次邀請協會的領導來我專案調研、指導創優工作，到施工現場參觀考察，進一步加深了上級領導對專案狀況的直觀認識，為專案申報優質工程“鋪路搭橋”。經過科學培育、用心爭取，城南站“北京市結構長城杯優質工程”稱號，評分列全線第1名，得到了各級領導的讚揚與獎勵。
2.強化基礎建設，地鐵安全風險監控系統推廣工作取得可喜成果。一是完成了應急指揮建設工作。按照專案部黨政的安排，投資近200萬元，建成了科學合理、視訊影象清晰度高集視訊報警、應急指揮、視訊監管演示於一體的應急指揮安全風險監控系統，並實現了視訊監控與軌道公司應急指揮中心的對接，得到各級領導的肯定。二是用心做好山安全風險監管資訊系統的技術支援，搭建技術平臺。組織對專案部有關區域監管人進行了軟體系統維護培訓和使用培訓，使專案部區域監管人員熟練掌握使用。三是高質量超額完成了視訊監控系統建設。為加快我部視訊監管系統建設工作，多次與視訊系統供應商進行協調溝通，與視訊系統供應商技術人員一齊到專案部進行現場實地考察，瞭解現有監控系統現狀，並結合我部實際狀況制定了適宜的入網方案，明確了工作進度、任務分工。四是加強監控量測工作管理，及時上傳監控資料，及時處置報警點。
3。強化科技創新，技術創新的潛力建設邁上新臺階。一是創新工作理念，推動技術部門和試驗室績效化運作。為了進一步擴大技術部門和試驗室的業務範圍，更好地適應專案的需要，第一次正式提出將技術績效化這門學問運用到技術部門和試驗室發展中，為技術部門和試驗室注入了技術績效化理念，起到了拋磚引玉的作用。試驗室以此為契機加大與委外檢測單位的合作，業務量、業務績效都實現了重大突破。二是用心爭取資金支援，提升我專案部技術部門和試驗室的潛力水平。三是用心搭建科研平臺，鼓勵自主創新。經大家的努力，組織編寫了多篇技術總結，在兄弟單位技術交流中得到了領導認可和讚揚。
4.強化組織，精心準備，順利完成各項驗收工作。認真清理各項竣工驗收資料，確保竣工驗收資料按時交付入館。分別於20xx年2月5日城南站主體結構透過預驗收，20xx年8月3日透過軌道公司工程技術風險防範工作互檢驗收，20xx年9月5日城南站主體結構公共區裝修、城南站～高教園站區間主體結構、疏散平臺透過預驗收，20xx年10月17日變電所及交通設施透過預驗收，20xx年10月26日城南站透過完工前檢查驗收，20xx年11月7日人防工程透過預驗收，20xx年11月9日消防工程透過檢測，20xx年11月15日人防工程透過竣工驗收，20xx年11月16日區間工程透過完工前檢查驗收，20xx年11月16日消防工程透過複測，20xx年11月17日城南站等主體結構資料順利移交城建檔案館。
5.加強協調，精心組織，嚴格專案成本控制，確保專案出效益、出人才。多次跑監理、跑設計、跑業主，組織合約部、工程部等部門按時保量完成工程設計變更10多份、洽商多份，並完善相關簽字手續。加強技術幹部培養管理，指導多名見習生，現多名已成長為技術骨幹。
6.加強領導，分管好工程質量工作。圍繞專案部重點工作，開展多種學習活動，全面提高了幹部職工的整體素質和業務水平。同時加大對外協調力度，加強了與委外檢測單位的合作，試驗室水平有很大提高。
主要是掌握工程的進度、控制工程質量，配合副經理抓工地的安全生產管理工作。
20xx年工程建設進入了關鍵時期。工程能否按期完工，是擺在每一個建設者面前的首要問題。作為總工程師，更要隨時掌握工程的進展狀態，嚴格控制質量，確保工程順利進行。
在工作中，我能增加服務意識，為施工隊伍出主意，想辦法，結合工程實際，採用合理、先進的施工工藝，加快施工進度。施工隊伍管理水平、技術潛力、人員素質都不是很高。解決問題和處理突發事件的潛力不強。在工地現場，遇到問題，我和大家一齊研究，集思廣益，尋找辦法。
暗挖工程不確定因素較多，塌方湧水經常發生。我經常深入工地，每一天和工程部人員到工地巡視，掌握每一個點的狀況。發現問題，及時處理，處理不了的及時彙報給領導。對塌方處理等突發事件，我能親自到現場，檢視狀況，與監理、地質、作業隊現場共同研究，制定施工方案，督促實施。簡化的審批環節，加快了施工速度。
昌平線工作面多，前期管理人員不足，作業隊人員又多是民工，質量意識差，為了追求進度易忽視質量，我會同工程部人員和監理人員一齊進洞檢查質量，嚴把質量關。不合格的不允許轉序。關鍵工序、隱蔽工程，採取聯合驗收制度，使整個工程質量也就得到了保障，保證工程質量一向處於可控狀態。根據不一樣施工階段，及時明確質量控制重點。我組織了技術幹部學習混凝土施工規範、錨噴規範。還組織了崗前培訓。明確了支護前，支護中，支護後需準備，需檢查，需驗收的各項工作和具體指標要求。從而保證了質量控制工程的順利開展。隧道的地下開挖，平面、高程控制困難，測量工作十分重要。我們要求作業隊嚴格按照規範和細則施工。由於要求嚴，控制到位，故隧道開挖進展比較順利。貫通後的最大水平貫通誤差為52mm，在規範規定(100mm)的要求之內;最大豎向貫通誤差為32mm、也在規範規定(50mm)的要求之內。測量工作保障了工程的進展，保證了工程全線的順利貫通。冬季施工措施是混凝土施工質量的重要保障。我組織制定了冬季施工措施，並嚴格執行。未到達冬季施工標準，不得施工，所造成的工期、經濟損失自負。此舉保證了冬季混凝土施工的質量。
由於工程造價計量人員少，協調工程部參予合約部工作。對變更專案的資料、工程量、單價和費用的稽核都能合理合法，證據充分，手續完備。在每月的計價支付會前，我與工程部和合約部人員，對工程量認真複核，確保準確無誤，才在會上彙報研究。
7.職工夜校、技術幹部培養工作
專案部人員中技術人員佔大多數，做好科技與學會工作，調動技術人員用心性，對專案順利開展很重要。專案黨政領導很重視科教工作。今年初我組織召開支架技術學習會議。會前我和相關人員一齊研究確定地點、人數、議程。並多次組織了技術幹部外出參觀學習，利用職工夜校向廣大技術幹部多次宣講了施工中重難點技術，並要求技術幹部寫心得體會。還開展了技術比武活動，獎優罰劣，調動了技術人員的用心性，用心投入到科研工作中。
三、持續清醒的頭腦，樹立良好的廉潔形象，加強自身廉政建設，自覺理解群眾監督。
我十分珍惜我此刻的一切。我要為家人、為自我營造一個安全平靜的環境。所以透過黨委、班子的教育和自我的學習，我能廉潔自律，嚴格按照省直機關黨員幹部廉潔自律行為規範要求自我，持續清正廉潔良好形象。
為了把黨風廉政建設的規定落到實處，以身作則，率先垂範，堅持做到要求別人做到的，自我首先要做到，要求別人不做的，自我首先不做。認真遵守領導幹部收入申報、禮品登記和個人重大事項報告制度。在日常工作和生活中，注意從點滴做起，模範執行公司的各項規章制度。在接待來訪、下基層檢查指導工作等方面，帶頭狠剎公款大吃大喝和送禮歪風。自覺理解廣大幹部和社會各屆的監督，注重與廣大職工談心交流，徵求對自我和單位工作的意見、推薦。
四、20xx年工作展望，今後努力的方向
一年來，在上級領導的關心支援下，在大家的幫忙配合下，圓滿完成了全年工作，主要有以下體會：一是領導的高度重視和大力支援的結果，二是各部門和相關員工共同努力的結果。雖然各項工作取得了必須的成績，但與上級的要求和大家的期望相比，還有許多差距，存在一些問題和不足。主要表此刻：思想解放程度還不夠，創新意識有待於進一步加強;協調各單位、各部門的工作力度不夠;深入基層調查研究工作做的還不夠等等，在今後的工作中，我將進一步加強學習，提高自我的政治修養和理論水平，克服存在的困難和缺點，以強烈的事業心和職責感，紮實工作、開拓進取，為我公司技術科研事業作出新的貢獻。