一、加強領導，把安全生產工作列入局黨組的重要議事日程
市局黨組對安全生產工作十分重視，將其列入了重要的議事日程。每年的全市交通工作會議，安全生產工作都作為一個非常重要的議題，在研究佈署交通主體工作時，把安全生產同當年交通主體工作同步研究佈置，樹立起安全生產同主體工作密不可分。主體工作帶動安全生產，安全生產促進主體工作的思路，確保公路建設和養護施工的生產安全；確保交通運輸市場包括道路運輸和水運的交通安全；確保交通系統內部包括安全駕駛、良好治安、防火防盜等的綜合安全。建立每季一次的安全生產議事制度，對重要節假日和不同時段特別是春運、“五一”“十一”黃金週和雨季汛期安全生產工作更是有重點地抓落實。每一次安全生產大檢查，局主要領導都能親自帶隊深入基層，深入現場，進行安全檢查，確保萬無一失。從市交通局局長到局屬各單位，行政一把手都分別為本單位安全生產第一責任人，分別落實各單位的安全生產工作。由於各級領導的重視，工作到位，為我局的安全生產工作提供了強有力的領導和組織保證。
二、明確職責，認真落實安全生產責任制
我局把不斷完善和落實安全生產責任制作為加強安全生產工作的重要措施來抓。一是建立了縱向到底、橫向到邊的責任制管理網路。每年年初，市交通局和各縣區交通局，局屬各二級單位，xx交通運輸集團公司簽訂安全生產責任書，緊密聯絡公路建設、公路養護、公路運輸，水上交通的實際，量化責任指標，將安全管理工作層層分解、層層把關、層層落實。安全生產責任制做到“責、權、利清楚，獎罰分明，管理規範”，安全生產責任落實到部門單位、落實到經營企業、落實到站場碼頭，落實到施工工地，不留隱患，不留死角。二是進一步完善了安全生產綜合目標管理考核體系。加強全市交通行業安全生產的實時管理，定期或不定期地檢查情況，年中、年底結合交通建設、交通運輸生產任務的考核同步考核，依據百分制量化得分，進行總結評比，同步決定獎懲。
三、加大檢查力度，狠抓事故隱患整改
勤儉查，勤督促，及時消除事故隱患，這是多年來的一條成功經驗。交通局作為政府的交通行政主管部門， 以強化制度、加強監督、注重落實、提高素質為主，做到全面、全員、全過程抓安全生產。2003年開展各種安全生產檢查11次，出動檢查車輛32輛（次），參加檢查人員142人（次）， 共查出安全事故隱患25起，稽查車輛92254輛（次），糾正違章運輸車輛7555輛；檢查有船單位和渡口88個，檢查船舶109艘（次），糾正違章12起，取締“三無”船（筏）16艘（只）。2004年從春運一開始就對運政部門履行“三關一監督”工作情況，運政駐站人員是否到位，客運站運輸準備情況，“三品”查堵工作是否落實，鄉鎮渡口船舶安全狀況等進行了深入和細緻的檢查，圍繞“以人為本、安全有序、以客為主、兼顧貨運”的原則，嚴把參運車輛、人員的經營資質關、嚴把車輛的技術狀況關，切實搞好客運站安全監督管理。通過全市交通系統職工的辛勤勞動和努力，2004年春運取得了共完成公路運輸客運量90.09萬人次,水路運輸客運量9萬人次,貨運量12000噸,沒有發生重大安全生產事故的良好局面。2005年五一前夕，市交通局聯合安監、海事部門對北海旅遊景點檢查時，發現遊客碼頭無人值守登船秩序，船員適任證書未審驗，遊船適航手續不齊等安全隱患，果斷的予以停航整頓，對該景點只重經濟效益，忽視安全生產提出了嚴肅批評。在整改措施落實，有關許可手續補齊後恢復營運，保障了節日期間遊客安全。今年“十一”旅遊黃金週運輸和安全生產工作，在省交通廳、市政府的領導下，佈置早、行動快，檢查督促到位，方法得當，做到了運輸保障有力，安全運送旅客130，605人次，與去年同期相比上升44.4%，圓滿完成假日期間交通各項工作。
這幾年來，為確保安全生產責任制的落實，有效遏制事故發生，我們逐步建立了一整套的安全隱患整改回訪和責任到人的制度，定期對安全檢查提出的隱患進行回訪、銷帳，並將整改措施落實到崗到人，以確保隱患消除。各檢查組深入到客運站（場）、水運渡口、水上娛樂點、公路修建、養護現場，按查、問、看、訪的方式開展工作。查：查安全生產過程中是否按規程辦，是否有責任制，是否有安全學習紀錄，安全活動紀錄；問：詢問安全生產管理人員、交通從業人員關於安全知識、法律法規、操作方法、排除隱患方法，發生事故時的`自救、救助等知識是否瞭解和掌握；看：看生產一線的安全環境、安全操作及安全設施的配置是否完好；訪：根據檢查時提出的問題，整改意見，回訪是否在規定的時間內消除，對管理人員、從業人員在檢查時不清楚的知識、操作方法回訪是否掌握。通過經常性的安全生產自檢自查和重點抽查，使全市的道路、水路運輸和公路修建、養護安全生產工作進一步得到加強，各種安全生產法律法規、安全生產規章制度得到進一步落實，形成了良好的交通安全生產環境，
四、廣泛發動，積極開展安全生產的宣傳教育活動
為了使安全生產成為人們觀念上的自覺，我局十分重視安全生產的宣傳教育活動。2003年向全市的客運站、客車發放了安全警示錄音磁帶，在旅客候車和行進中播放；客運站安裝了安全警示燈箱，客車上還張貼了安全警示不乾膠紙，旅客進站、上車就能看到，在渡口安裝了統一規範的渡口警示牌，給渡船配置了救生衣。年末經過精心地籌備，在深入學習安全知識的基礎上，組織了一次大規模的xx市交通系統安全生產知識競賽暨文藝調演活動，活動參加人數眾多，範圍影響深廣，讓廣大人民群眾瞭解交通安全、關心交通安全、支援交通安全，關愛生命，注重安全。做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，決賽在三館廣場舉行，省交通廳、市政府領導和社會群眾都來參加，取得了積極的宣傳效應。2004年配合全國治超集中整治行動，開展了超限超載嚴重破壞道路交通設施，超限超載是道路交通事故的主要殺手的專題宣傳，目前治超已初見成效。2005年安全生產月宣傳活動中，以“遵章守法，關愛生命”為主題，全面宣傳科學發展觀、宣傳《安全生產法》、宣傳國務院《關於進一步加強安全生產工作的決定》，充分利用廣播、電視、報刊和簡報等多種形式，宣傳黨中央、國務院關於安全生產工作的重大部署，安全生產方針、政策、法律法規，傳播安全理念和安全知識，大力推進安全文化建設，突出安全法制這個根本，不斷提高交通從業人員的安全法律意識和自我防範保護意識，提高全員遵章守法的自覺性。通過各種安全宣傳教育活動的開展，廣大交通從業人員和群眾更多地瞭解安全生產法律法規，進一步掌握交通安全意識，提高了嚴守操作規程的自覺性，增強了安全生產的意識和自我保護、救助意識，有力地促進了安全生產工作。
五、以人為本，創新發展，繼續做好新形勢下的交通安全生產工作
十六屆五中全會指出，我國在“十一五”建設時期，要進一步堅持科學發展觀，從量的擴張轉變為質的提升，鼓勵各種創新，注重社會的均衡。交通工作也應如此。我市交通基礎設施建設取得了長足的發展，廣大民工在交通技術人員的管理、指導下，承當了大部分的體力勞動，但他們的勞動保護措施還很簡陋 ，由於自身觀念上的侷限，施工中還常有冒險行為，不注意安全小節的行為，我們將在今後的工作中，研究改善民工的勞動保護條件，加強對他們的安全生產教育，我們正在把術語化的施工操作規程改寫成口語化的施工安全民謠，讓民工想得起，記得住，說得出，做得到。從“要我安全”到“我要安全”。同時，大力提倡施工中採用新技術、新工藝、新方法，提高機械化作業的水平，避免人身傷害事故的發生。
對於日益增加的交通運輸總量，我們也要探索新的工作思維，從切實提高執政能力建設和依法行政水平著手，加強源頭管理，認真做好行政許可和行政執法工作，認真落實擔負交通主管部門的領導責任，運管、海事部門的監管責任，經營企業（業主）的安全生產主體責任。我們為此擬定了《xx市交通局關於進一步加強全市交通安全生產工作的決定》，建立和完善“安全第一、預防為主，責任落實、各司其職，綜合治理、齊抓共管”的安全管理工作機制，將在局黨組會議上做進一步討論研究後在明年的工作中貫徹，在繼承以往好的經驗和做法的基礎上，繼續做好新形勢下的交通安全生產工作。