篇一：副處級領導競爭上崗演講稿
尊敬的各位領導，同志們：
大家好!我是權益部的**。
首先，感謝黨組給我們創造了這個展示自我的平臺，更要感謝多年來在座各位領導和同事的關心和幫助。
下面，我向大家介紹和分享一下我的工作經歷和體會。
XX年5月，我通過公務員考試，從省外經貿廳投資促進中心，加入了團省委這個溫暖而給力的大家庭。
還記得七年前，我剛進宣傳部參與“青春中華”的籌備時，大家手把手地教我怎麼當好團省委的新聞祕書;
還記得五年前，在統戰聯絡部擔任省青聯副祕書長的我，與同事一道圓滿完成接待澳大利亞百人團的外事任務後，國外友人豎起大拇指，連贊**青年“very good”的那種喜悅。
還記得三年前，權益部的兄弟姐妹們幫助我迅速融入了這個相對專業的領域。我積極溝通協調省預防辦16家成員單位，配合推動“共青團與人大代表、政協委員面對面”、預防青少年違法犯罪、12355等工作取得良好成效。尤其是參與圓夢計劃的專案策劃、材料寫作、宣傳實施等工作，更是讓我感悟良多。至今仍記得去年一個週六，面對網路上一片質疑做秀之聲，部長吹響集結號，我們大家為是在網路上開展反擊、還是開通報名網站用實幹來闢謠，而討論得熱火朝天。最終，黨組牢牢把握戰局，制定了用事實說話、集中兵力打大仗的戰略方針。那天是聖誕節，但卻因為成為決定圓夢計劃命運的關鍵戰役而變得難忘!還有一天，香港大公報記者看到署名通訊員為張曉莉的報道後，輾轉要到我的號碼來電說，圓夢計劃真是件大實事大好事，接著連續進行了大篇幅的報道。能夠得到香港媒體如此高的評價，能夠被國內外數百家媒體播發上千篇報道，我一點也不覺得意外。因為，它因“兩進三同”而誕生，符合了黨政的要求，滿足了農民工的渴求，結合了幹部鍛鍊的需求，開創了共青團參與社會管理、實現科學發展的新篇章。當聽到“北大100”學員動情地感謝團省委給予改變命運機會時，我為能參與這個具有里程碑意義的工作感到無比榮耀!當聽到各級領導高度評價，尤其是陸昊書記盛讚“這是團為黨做重要貢獻的事”的時候，我再次深深感受到了**共青團勇立潮頭敢為人先的雄壯氣慨!我彷彿看到了全國各地農民工兄弟姐妹們挑燈夜讀、備戰屬於他們的“大學聯考”時的美好畫面!
這七年，在機關濃厚學習氛圍的薰陶下，尤其是擔任部長助理協助部長工作的歷練，給我創造了許多從工作中、從領導和同事身上學習的機會。特別是近期各級黨委政府對社會管理創新工作給予高度重視，如何參與社會管理創新成為共青團現階段的重要任務，也讓我對青年工作有了更深的思考和認識。今天，我重點選擇共青團組織參與社會管理創新談點粗淺認識。
一是組織建設上，要加強團的基層組織建設和基層工作，實施好這個“生命力工程”。要全面推進鄉鎮和街道團的組織格局創新，力求在城市社群打造團的工作網路，並且納入到黨政社會管理創新格局中去。
二是工作內容設計上，要找準團的根本屬性、根本任務和重點青少年群體普遍性訴求相結合的工作切入點，打造品牌，幫助他們成長成才。我感覺目前特別迫切的，是要圍繞在校學生和農民工兩個重點群體，尤其是新生代產業工人、農民工子女和留守兒童提供服務。要全力推進“圓夢計劃”，幫助新生代產業工人圓他們的讀書夢、婚戀夢和文學夢。要複製推廣“北大100”模式，為黨在新生代產業工人中培養基本可依靠力量。
三是隊伍建設上，要充分發揮團幹部、青年社團組織骨幹和志願者三支隊伍在社會管理創新中的作用。基層團幹部要主動適應新形勢，不斷提升參與社會管理創新的素質和能力。要通過“社工+義工”的工作模式，積極承接政府公共服務外包、委託代理等工作職能。
四是制度保障上，要堅持“重心下移”，將工作資源、活動載體和工作力量向基層一線傾斜。不斷深化“兩進三同”行動，繼續實施“千萬資金下基層”、團代表“雙訪”青年制度等，完善共青團參與社會管理創新的制度性安排。
競爭上崗也是一次鍛鍊，我將以一顆平常心對待。總之，無論在哪個崗位，都懇請大家一如既往地關心我、幫助我、支援我。在共青團的崗位上，我將以“兩家三者”為目標，堅定一個信念，就是：事不避難、勇於擔當、奮勇向前。與大家一道，為共青團事業努力奮鬥!
篇二：汽車運輸隊排程科科長競職演講
大家好，很高興今天能有這個機會。在這裡我首先要感謝我們公司的領導，是你們給了我這次挑戰自我、展示自我的機會，其次我要感謝我們執行排程科的同志們，是你們的鼓勵，讓我有信心、有決心來迎接這次挑戰。參加我們公司汽車運輸隊執行排程科科長崗位的競聘是我的榮幸，也是我長期以來愛崗敬業、開拓創新、努力奉獻的結果。下面，我從基本情況、對崗位的認識、競聘優勢和工作設想四個方面進行彙報，不妥之處，請領導和同志們批評指正。
一、基本情況、工作簡歷及主要工作業績
我叫***,現年28歲，大學本科學歷，先是寧夏理工大學計算機系資訊工程專科畢業，後經過進修, 獲得中央黨校經濟管理專業本科學歷,現任公司運調科當班排程員。在進入公司之前，我曾在tcl電腦公司做過售後服務部。XX年進入寧夏天豹汽車運輸有限責任公司汽車以後，先後擔任過公司西站站務員、運調科內勤排程員、外勤排程員、當班排程員等職務，使自己對汽車運輸排程工作有了一個深入的瞭解和認識，獨立工作能力和工作水平有了很大的提高。
在工作中，我注重結合工作實際，強化自身教育，使自己的學歷得到提高，素質和能力得到增強。勤奮敬業是我的工作特點，到公司工作6年來，我工作一直勤勤懇懇，無論是擔任公司的站務員、還是排程員，我始終把每一項工作當作一個新起點，在不同的崗位上做出了積極的努力，取得了很好的效果，得到領導和同志們的好評。曾多次被公司表彰為先進工作者，得到領導和同志們的好評。勇於接受挑戰是我的性格。今天我之所以選擇站在這裡，接受領導和同志們的挑選，首先是我相信我有能力能夠勝任這一工作，其次是我希望在新的崗位上鍛鍊和提高自己，更好地促進公司發展，實現自身價值的最大化。
二、對競聘崗位的認識
我覺得，排程工作是一個車隊的核心工作。作為一個車隊的排程科科長，就好比一項工程的總指揮，必須掌握和指揮好車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃。首先要熟悉情況，要對全隊的車輛狀況駕駛員狀況瞭如指掌，同時，還要對全國的道路情況做到心知肚明。其次是要有協調能力，結合運輸計劃，及時與任務部門溝通，協調車站與車隊、駕駛員與經營者等多方面的關係。第三是要有管理能力，既要有溫情，也要有魄力，要能對排程員、駕駛員和乘務員實行人性化管理，對車輛的執行實施安全管理。最後是要有服務能力，通過優質的服務，充分調動工作人員積極性，吸引顧客，實現公司利潤目標。
三、競聘優勢
今天我選擇參加公司排程科科長崗位的競聘，我認為我有勝任這一工作的能力，我在公司西站擔任過三年的站務員，對車站工作流程十分熟悉，又在公司排程室工作三年有餘，先後擔任過內勤排程員、外勤排程員和當班排程員。因此對排程管理，可以說是輕車熟路。所以我覺得參加競聘的優勢比較明顯，具體體現在以下幾個方面：
首先具有一定的政治素質和個人修養，多年在公司一線的工作經歷，提高了我的政治素養和個人品質，使自己能夠做到“愛崗敬業、無私奉獻”，能認真履行工作職責，與公司黨委保持高度的一致，政治覺悟強。在個人品行方面，能始終用公司的紀律規定來嚴格要求自己，做到遵章守紀，在工作中能團結同志，做到率先垂範。被公司黨委考察為入黨積極分子。
其次是具有一顆對企業的忠誠之心。從我進入公司以來，我的領導就經常用這樣一句話來教育：作為一名公司的員工，就要有一顆忠誠於公司的心，一定要好好工作，要懂得回報，如果沒有公司發展，也就沒有我們的今天。因此，我總是懷著一顆忠心，牢固樹立“企衰我恥，企興我榮”的思想，把公司當成自己的家，把領導當成自己的衣食父母。任勞任怨、努力工作，得到了領導和同志們的.認可。
第三是具有較強的理論知識和業務能力。一是具有不斷學習提高自己，以適應工作的能力，我今年剛滿28歲，年富力強，熱愛學習，易於接受新事物，具有開拓創新意識，可以用新知識在公司排程管理的崗位上幹出一番成績。二是具有排程管理方面的理論知識和豐富的實踐經驗。自從進入公司以來，我就注重結合工作實際，加強自身教育，使自己獲得了一定的車隊排程管理的理論知識。同時，在公司擔任站務員和排程員的工作經歷，使自己熟悉了車隊排程管理的工作流程，豐富了自己的排程管理的實踐經驗。三是具有較強的組織、管理、協調等能力。參加工作6年來，曾先後在公司多個管理崗位上得到錘鍊，得到了歷任部門領導的言傳身教，加上自己的刻苦鑽研，使自己的組織協調、管理能力有了很大的提高。
再次是具有任勞任怨的黃牛精神。排程管理是公司車隊管理的核心工作，作為公司車隊排程科科科長，如果沒有極強的責任心和吃苦耐勞的精神，是做不好工作的。在過去的工作中我總是作風踏實、吃苦耐勞，無論工作再苦再累，我總咬牙頂住，從不怕苦怕累，有效地推進了各項工作的順利開展，得到了領導和同志們的好評。
我想以上這些都是一個公司車隊排程科科長必須具有的能力，我具有的這些能力曾有效地推動了我作為一個公司排程員的工作，它也將會繼續推動我在公司車隊排程科科長崗位上做出更大的貢獻。
四、工作設想和思路
作為公司的老排程員，我對公司排程管理工作流程熟悉，存在問題認識深刻。根據公司車隊排程科長的工作職責，圍繞公司增收目標，結合公司車隊排程管理工作實際，我覺得，作為一個車隊排程科科長，應該從以下幾個方面做好工作。
(一)注重學習，在素質上有新提高。
我雖是公司的老排程員，但我覺得排程科科長工作，更上了一層樓，必須把它看作一個全新的工作，所以上崗後，我將在加強學習、提高素質上下功夫，一方面加強理論知識的學習，不斷提高自己和理論素質和用理論指導工作的能力。另一方面加強業務知識的學習，根據部門工作實際，加強檔案管理、安全管理、服務管理等方面業務知識的學習，使自己精通業務，提高工作水平，同時加強部門人員業務知識和專業技能的培訓工作。定期組織員工學習車隊排程管理有關法律、法規和業務知識，並要求員工相互學習，加強溝通，取長補短、增強員工的素質和實際操作能力。
(二)注重團結，在管理上有新突破。
在員工管理方面，我將在建立科學管理制度上下功夫，進一步規範落實本部門的崗位職責、工作要求和工作標準，明確車隊排程管理的目標任務。將人性融入管理中，做到“以制度管人、以真誠待人”，把我們的部門打造成一個團結、互助、拼搏、進取的集體。在與兄弟部門的協調配合方面，我會主動加強與其他科室的工作聯絡，使工作中的問題得到及時解決，全面推進各項工作的順利開展。在車輛和人員的管理方面，我分公司有駕駛員254名 其中寧夏籍117名，外籍137名，佔總數的54%，而客運二分公司有駕駛員近170名，其中外籍駕駛員只有43名。所以加強外籍駕駛員的管理在我分公司尤其重要，除了建立相關管理制度，按制度管理外，還要樹立以人為本、人性管理的思想，為外籍駕駛員排憂解難，讓他們安心工作，服務公司發展。
(三)注重履職，在本職工作上有新突破。
面對機遇我充滿自信，如果領導和同志們給我這個機會，讓我競聘成功，我有能力、有信心、有決心做好這份工作，絕不會辜負領導和同志們對我的厚望。如果競聘失利，我也決不氣餒。我會通過這次競聘認真審視自己，尋找自己的不足和差距，在今後的工作中更加努力學習，彌補自己的缺點和不足，為迎接下次機會的到來而準備條件。
謝謝大家!