汽車服務工程就業前景怎麼樣，學汽車服務專業有前途嗎？以下是本站小編為大家整理的關於汽車服務工程專業就業前景，希望大家喜歡！
汽車服務工程專業就業前景
推薦院校:同濟大學、武漢理工大學、上海師範大學、西南石油學院等 從造車到買車再到售後服務,"人性化的服務"是當今時下最前沿的汽車服務理念,也是未來行業發展的趨勢.很多汽車品牌企業都意識到這一重大趨勢,紛紛都把汽車服務當成售後服務的重中之重的工作來做.自然,順應汽車發展的需要,培養從事汽車技術服務及市場行銷的應用型人才的汽車服務工程專業的火熱也該在情理之中。
2003年,教育部開始鼓勵高校開設這個專業.當年第一個汽車服務工程專業亮相於武漢理工大學,近年來又陸續有其他一些高校開辦.芮鬆(武理2008屆汽車服務工程畢業生,現工作於一汽大眾)笑言,當年自己簡單地將該專業學生理解為"汽車維修工"是武斷的,因為與汽車修理廠裡滿身油汙的工人相比,汽車服務工程專業人才的技術含量和專業指數要高出許多倍.這個專業致力於打造的高階人才。
不但具有紮實的汽車產品及技術基礎以及必要的國際貿易、工商管理理論知識,還具有一定的現代資訊科技和網路技術知識,具備"懂技術,善經營,會服務"的能力素質,能夠在汽車產品設計服務、汽車生產服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等多個領域施展才華,遊刃有餘。
國內汽車服務是新興行業,屬於第三產業,就目前市場的發展程度來看,前景還很廣闊.要想成為一個優秀的汽車服務人才,單是學習汽車維修、檢測還遠遠不夠,還必須對汽車構造有一個全面的瞭解.因此,本專業還開設了諸如汽車服務系統規劃、汽車營銷與策劃、工程力學、機械設計基礎等課程,力求每個學生都能成為汽車服務界的全才。
除了維修,汽車服務工程還涉及保險與理賠、評估等方面,所以也會有相應的輔修課程,像汽車產業政策法規、汽車服務企業管理、汽車工業經濟學基礎、汽車保險與理賠、汽車國際貿易等。
中國汽車人才研究會提供的數字顯示,目前國內的維修人才缺口達80萬,在未來的5年內汽車人才全面緊缺,包括汽車研發人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時,全國設定汽車服務專業的高校還不多,規模也不大,再加上中國汽車產業的不斷髮展,這類人才非常重要,缺口非常巨大。
由於汽車服務是剛興起不久的行業,再加上從事這一工作的人才緊缺,所以收入相對較高.目前,國內大部分從事汽車服務工作的月薪在2000~5000元不等,一些優秀人才年薪甚至超過10萬。
汽車服務工程專業發展前景
1.汽車人才的需求是不斷擴大的，那麼汽修專業就業前景怎麼樣呢?我們首先來看一下目前汽修行業工資水平。因為所處城市的經濟發展水平，各地技師的工作待遇肯定也是不同的，而且加上公司效益，個人能力的水平不太，似乎包含了很多不確定因素，但是以山西太原舉例。一個工作兩年以上的技師，工資平均水平在三千到七千左右。技師嫻熟的專業技師大體都能達到五千左右的工資水平，很高階4S店。汽車維修企業，高階技師月薪已經上萬元。所以，汽修專業的就業前景是非常好的。
那些對汽修專業就業前景怎麼樣感到疑問的同學不用感到困惑了，汽修專業就業前景是非常好的庸置疑，很好!很好!
2.國家資訊中心資訊資源開發部主任徐長明在參加汽車網承辦的中國新能源汽車發展高峰論壇時發表演講表示，我國是汽車大國，銷量增長速度驚人。據有關部門去年底統考目前全球汽車保有量約為10億輛，中國佔據了其中的10%中國的汽車保有量已經超過日本，成為僅低於美國(2010年2.4億輛)的界第二大汽車保有國。業內預計，2020年我國汽車保有量將突破2億輛。
3.自上世紀80年代中國開始出現私人汽車，到2003年社會保有量達到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年，我國汽車的保有量達到了7000萬輛。 據統計2010年9月底，我國機動車保有量達1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機動車2000多萬輛;機動車駕駛人達2.05億人，其中汽車駕駛人1.44億人，每年新增駕駛人2200多萬人。 從全世界範圍來看，千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國，去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴大。德國一家汽車市場調研機構的最新預測報道說，到2015年，亞洲地區將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。以上資料不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態勢發展，到2025年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
4.維修企業的高科技急需高素質人才
我國汽車維修業起步晚，基礎弱，修理手段落後。20世紀90年代，一批批先進的'進口汽車檢涎裝置和儀器湧人國門。四輪定位儀、解碼器、掃描器、汽車專用示波器、汽車專用電錶、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等昔日十分陌生的檢測裝置已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測裝置需要高素質的人材來使用。
5.高科技汽車檢測與維修裝置給企業擴充套件帶來有利因素
汽車維修專業網際網路絡的出現，打破了資信傳遞在空間、時間上的侷限，能在第一時間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。網際網路絡在中國現代汽車維修行業中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業看，維修企業技術資料查詢、故障檢測診斷和技術培訓網路化已相當普及。在維修資訊綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上答疑、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料已經成為維修行業的基本工作。這就要求從事汽車維修服務的技術人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業網際網路查詢汽車維修資料，對各種複雜情況進行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時間豐除各類汽車故障。
在許多國家電腦管理已在汽車維修行業中廣麼應用，而我國採用電腦化管理還剛起步，對於大j數汽車維修企業而言，誰擁有最完善的管理制度最現代化的管理方法、最精確的管理資料分析和fi良好完備的服務，誰就能在競爭中立於不敗之地採用電腦化管理可以對業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作，使企業經營活動一目瞭然，提高辦事效率。上層管理者可以通過電腦瞭解全廠的動態，便於統籌安排。電腦化管理可自動建立客戶檔案，強化維修跟蹤服務能力，還可消除會計、收銀等方面的失誤。
6.從技術發展角度看汽車檢測與維修裝置的發展趨勢
隨著現代電子技術的發展，微機控制的調節裝置在汽車上應用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發展方向。汽車各系統的改變使汽車檢測與維修裝置也必須有適應的發展，總的發展方向也是電腦化
7.汽車檢測診斷方面裝置的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹視情修理的可能性。
8.汽車維護及小修所需的機具比重將相對加大，而修理用機加工裝置的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進人家庭後發展的必然趨勢
9.當前汽車診斷裝置在我國剛剛起步，尚需大力開發。
10.維修物件科技化程度越來越高
今天的汽車已發展為由數臺電腦，幾百個感測器組成的集計算機網路控制技術、電子技術、光纖傳導技術、液力伺服傳動技術、數字通訊技術、新材料技術等為一體的高科技整合物; 動力性、經濟性、安全性、可靠性、舒適性等方面已進入智慧化控制時代。面對集現代高科技為一體的現代汽車，在不解體的情況下，憑藉過去用“眼看”、“耳聽”、“手摸”的方法已經不能安全、迅速、準確地對汽車故障作出正確的判斷; 傳統的維修、檢測裝置已不能滿足現代汽車越來越嚴格的維修標準及效能要求。可以說，傳統的維修技術遇到了空前的挑戰。