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20XX年2月，我懷著那份難以割捨的依戀離開了母校，很榮幸地加入到蓮盛煤業有限公司這個朝氣蓬勃、欣欣向榮的企業，開始了人生中時間最長，意義最重要的一段歷程。
來到蓮盛，我瞭解到蓮盛的發展、制度和文化;感受到蓮銳意的進取、嚴謹的制度和以人為本的文化;認識到我在蓮盛得到的不僅僅是一份工作，而是一次完善、提升自己、創造效益和實現價值的契機。我不斷告誡自己：全身心的投入工作，完成儘可能多的工作，不要虛度著人生中最豐富多彩的旅程。
2月3日，進入蓮盛選煤廠，真正開始了我的工作實習期。
作為一個剛剛進入蓮盛選煤廠的職工，陌生的工作和生活環境對於我一切都是新鮮的。面對全新的環境，要把書本上內容和實踐中聯絡起來、學習廠裡的流程、操作和制度;我所能做的就是向各個單位和每一位師傅虛心請教和學習。
原煤車間實習
在原煤車間實習半個月，我詳細學習原煤車間的生產工藝、裝置操作及維修和管理辦法。
原煤車間實習期間的短短的半個月，為了能夠全面熟悉原煤生產工藝及裝置操作維修，我每天除了在廠房裡觀察，向現場的師傅請教外，還時常與師傅們共同探討現場問題。
原煤車間負責從礦井提煤到洗煤車間之間的原煤的倉儲、運輸和預處理任務;是聯絡廠礦的橋樑，是調節礦井生產和選煤廠生產的紐帶，是整個選煤廠生產的首要環節。原煤車間工藝並不複雜，但是其開機久、任務重;並且崗位之間比較分散。在原煤車間的實習中，我還學習到各個崗位的溝通和協調，以及面對生產問題大家一齊同心協力，克服困難的精神。
在學習過程中我發現原煤車間二樓的粉塵比較大。我想是煤質較干時振動篩產生了大量的粉塵;平時在手選皮帶上的工人又比較多，這些粉塵對工人師傅是個困擾。我在選煤廠學習的時候發現其在102、103圓振動篩上面加有除塵器。
其除塵器在圓振動篩篩面上形成負壓，把粉塵往上吸，原理類似於抽油煙機。我們車間在一樓的破碎機下料溜槽也有除塵器，我們廠裡的圓振動篩型號大、處理量也大;我設想在102、103圓振動篩篩面上加蓋板和管路通至除塵器，或者在102、103圓振動篩篩面加噴水，或者其他措施。我建議我們參考選煤廠的除塵情況，根據自身的生產情況，擬定一個除塵計劃、方案。
洗煤車間實習
在洗煤車間實習半個月，我詳細學習洗煤車間的工藝流程、裝置操作和生產管理。
為了能更好地學習生產裝置的結構與操作方面技能，除了向大班長學習日常管理、對員工進行培訓外，還經常向現場的師傅請教、與師傅們共同探討現場問題。
洗煤車間是我們選煤廠的主要生產車間，生產的產品有精煤、塊煤、末原、末矸和水洗矸。洗煤車間工藝完善、裝置齊全、生產靈活且生產適應性強。車間領導十分注意對生產過程、產品質量的控制;使生產趨於極限化，利潤趨於最大化。車間員工工作細緻、認真負責，對實時生產情況的掌握和控制非常到位;對質量事故、機電事故和生產事故都做的防微杜漸。在這裡，我向他們學到了細緻、科學的管理和對生產環節的實時掌控。
洗煤車間的實習期有半個月。在這半個月我去的崗位比較多，有精煤倉高崗、319皮帶、380皮帶和跳汰機等。
在精煤倉高崗，我在師傅的指導下，學習了觀察精煤倉和末原倉的庫存情況和精煤、末原的落地情況;並且在靠近煤場的高崗，我也瞭解了煤場的裝運和地銷的情況。
319皮帶崗位在洗煤車間可以算是工作量比較小、操作比較簡單的崗位。只是由於我的工作經驗較少、一些衛生要求容易忽略。那時我上的是八點班，零點班的一位好心的大姨給我留下字條，耐心的告訴我：“停機前把翻板打起，將直溜槽的塊煤衝乾淨;停機後把翻板打起來。”這些話現在我一直儲存著，一直不敢淡忘。我知道這些是廠裡對我的要求和領導、員工對我的關心;儘管現在我的工作還有很多的不足，但是我相信用我的努力和大家的關心，我在以後的工作中一定會更加細緻、表現地更加出色。
380皮帶崗位是一個聯絡著六樓等厚篩和二樓末原皮帶的崗位。在380皮帶崗位，我除了在崗位上觀察皮帶的執行狀況和皮帶上的煤質情況，還經常到六樓觀察等厚篩的篩分情況和二樓的末原產品情況;以期更好的系統掌握末原的生產情況。
跳汰機是我們選煤廠的主洗裝置，跳汰機崗位操作是一項系統、全面的工作。我在跳汰機崗位的實習時間也是最長的，由於白天的生產時間比較短，在跳汰學習的期間有兩個中班和兩個夜班。在跳汰的學習中，我在崗位上向跳汰機司機學習現場操作，平時加強跳汰理論知識的學習，經過半個月的時間，我可以獨立自主的操作跳汰機，但在操作過程中也發現了一些問題。比如：(1)跳汰機長期沒有進行單機檢查，沒有對跳汰機操作引數做總結歸納，很難確定跳汰機的分選精度; (2)跳汰機的風、水、料開關分別佈置在四樓，使操作不能隨心所欲，往往導致調節因數搭配不合理，產品質量出現問題等。
由於我們選煤廠是礦井型選煤廠，儘量不能因為選煤廠停機影響礦井的生產。我做過一個極端化的設想，可能平時遇不到：就是我們的原煤倉夠3天的緩衝量，若是全廠洗煤系統停機時間更長，我們需要將原煤落地。現在的情況是原煤車間的來料在洗煤車間不能直接運到煤場落地。為此我設想：讓原煤通過末原皮帶運至煤場落地，為此需要在302刮板加插板和加上溜槽至末原皮帶，或者在需要的時候把等厚篩的篩板去掉，讓原煤經過末原系統落地。
在浮選車間，我學習到系統的流程、嚴謹的制度、實時的監測、快速的操作調整和應急機制。
浮選車間的崗位多，裝置多。在浮選車間實習的半個月，我主要去的崗位有浮選機、加壓過濾機、壓濾機和濃縮機等。
浮選機和加壓過濾機是車間生產浮精產品的主要裝置。剛到浮選車間報到，我就在學長的帶領下，瞭解浮選工藝的生產管理辦法;並參與了各項創新活動，在活動過程中我加強了對浮選工藝的理解深度，對浮選操作有了明顯的提高;同時經常在崗上學習師傅的實際操作經驗，尤其是浮選機和加壓過濾機的操作。
在操作過程中我學習到浮選機和加壓過濾機的生產情況分析和調整。學習了浮選機的入料濃度的'測定和調整;浮選藥劑的效果和調整;浮選精礦和尾礦的煤質判斷和調整等。學習了加壓過濾機的倉內壓強的選擇和調整、浮精的水分控制和加壓過濾的整個系統控制。
在操作過程中也提出了以下幾點建議：
(1)浮選機操作過程中，控制精煤灰分和尾礦灰分的關鍵操作是根據煤質情況的變化，適時的調節浮選機的液麵;
(2)採用直接浮選和濃縮浮選是否符合生產要求，浮選司機普遍反映入料濃度過高，調節困難，是否可以採用底流大排放的工藝或者在濃縮池溢流堰上增加高度，減少溢流量等方法適當的降低浮選入料濃度，給浮選機的操作提供有效的環境;
(3)加壓過濾機的壓力、液麵、主軸轉數、排料週期以及水分各引數之間的聯絡可否總結歸納，確定合理的引數搭配，使操作簡明化了;
(4)加壓過濾機內攪拌裝置的拆除是否合理，沒有攪拌裝置使得倉內物料粒度組成不均勻，在生產過程中容易導致濾扇的變形，最終導致濾布的磨損。
在壓濾機崗位，我學習了壓濾機的操作和浮選的大迴圈。
濃縮機崗位的主要生產任務是保證生產用水的平衡，牽涉到絮凝劑的加藥、尾煤的壓濾和迴圈水濃度等。在濃縮機崗位，我學習對浮選入料濃度、尾煤壓濾入料濃度的調節。
浮選車間給我印象最深的兩個字就是：“穩”和“多”。浮選車間在處理煤泥水時，煤泥水的濃度和粒度組成對處理的各個環節的影響都很大，“穩”是生產的要求，是我在浮選車間實習所學習的重點。控制生產條件穩定是我在浮選車間學習的目標。在浮選車間，我學習了車間在控制生產條件穩定上的各項制度、各個措施和各條管路、各臺裝置。車間的制度多是多在加強各個崗位聯絡上，措施多是多在生產情況變動時處理方法多，管路多是多在煤泥水的流向選擇多上，裝置多是多在備用工藝和備用裝置上。在浮選車間學習的這些“多”，相信我在車間必定是受益良多。
裝車車間實習
在裝車車間實習的半個月，我詳細的學習了裝車車間的裝運流程、裝置操作和生產管理。
裝車車間負責我們選煤廠的產品庫存和外運。日常我們根據生產情況、庫存情況、銷售情況和車皮情況，要及時調整裝車計劃和落地計劃。在裝車車間，安全和規範一直是主旋律;我所感受深深的就是我們車間牢固的安全意識和細緻的安全生產工作。
在裝車車間，我常去的地方有產品倉、精煤倉和末原倉、發運室和煤場等。在產品倉，我從倉頂觀察到倉底，觀察產品倉的庫存情況和產品的地銷情況。在精煤倉和末原倉，觀察各落料點的煤量多少、末原轉載和落地情況，學習全面檢視庫存和精煤、末原的轉載和裝運情況。在發運室向師傅請教車皮控制和裝運產品質量的摻混、控制，學習了裝運的操作。在煤場，我學習了地銷的情況。
在裝車車間實習的短短的這些時間，除了車間的裝運流程、裝置操作和生產管理;在產品的裝運和銷售上，我還學習到具體問題具體分析，靈活處理糾紛，爭取我們選煤廠利潤最大化的工作方法。
煤質科實習
在煤質科實習的半個月，我詳細的學習了煤質的採製化流程、煤質分析、裝置操作和生產管理。
煤質科每天化驗末精、浮精、快浮、粗煤泥、篩末原和尾礦的水分和灰分，及時的通知生產車間，使之更好的控制生產;並且化驗商品煤的灰分、水分、發熱量和限下率等煤質指標，實時作出分析、上報彙總，使得生產管理上能夠及時掌握全廠的生產、銷售情況。
在煤質科，我學習較多的是煤質的採製化。我學習了從煤樣的採集到樣本的製作再到樣本的各項指標化驗最後到煤質的分析彙總的一整套流程。流程上各個作業的要求規範、準確、真實。為保證煤質結果的真實有效，煤質科的每個操作都嚴格、規範。在煤質科，我不僅學習了一整套的採製化流程，更是學習到煤質科的各項規範操作。
在煤質科學習時遇到幾次煤質月綜合分析，那時生產大樣的篩分、浮沉和制樣等工作量都不小;大家都是在生產停機的時候抽空參加月綜合，但工作起來毫不懈怠。煤質科的員工大多是女同志，幾噸煤的篩分、破碎和運走棄樣對於我們年輕人都是個費時費力的活，但是煤質科的員工為了及時完成任務，工作起來不停息、不放慢速度，累了就站一夥兒。我在其中深受鼓舞、工作的幹勁一下子就提的非常高、幾噸的棄樣倒起來也不覺得累。我們的楊主任也多次提到我們員工這種吃苦耐勞、讓人感動的精神。
除去在原煤取樣崗和商品化驗崗的月綜合分析，我也經常去生產採製樣崗位、矸石浮沉崗位和商品採製樣崗位。在這些崗位的採製化中，我學習到了取樣的準確和有效性。例如，粗粒洗精煤的灰分往往較低，細粒則較高，在皮帶上採集精煤樣，常有粒度偏析現象，粗粒精煤集中在皮帶的一側。如果採集的煤樣不是沿整個皮帶的斷面，而只是固定在細粒較多的一側，那麼，雖然幾次取樣得到的精煤灰分很接近，但均比實際的高，造成了誤差。若是改變取樣方法，沿煤流全寬取樣，那精煤灰分就接近真實值了。又如在浮選尾礦溝取樣時，只採表面的水樣，沒有采到沉在下面灰分較低的粗粒，也會使尾礦的灰分比真實值高，造成誤差。
排程室實習
在排程室實習的一個月，我詳細的學習了排程室的生產排程流程、生產分析總結。
排程室是我們選煤廠日常生產的協調、排程中心。排程室的工作實時性很強，在排程室我每天接觸到最多的就是操作員處理和協調生產中的停送電、開停機、事故處理和入倉裝運等。在向他們的學習中，我發現了自己在對產品裝運、停送電制度方面還有欠缺，學習到他們細緻的工作方法，嚴謹的記錄制度。
洗煤生產的主要時間在中夜班，排程室的生產和裝運排程也主要集中在中夜班，為了能更好的學習，我上了兩個中夜班。在中夜班的那段時間，原煤灰分、水分指標比較差，矸石多，煤又溼;我們排程室的員工殫精竭慮、仔細分析、認真操作，在滿足洗煤生產的正常的情況下，想方設法多組織電煤;既改善了生產條件，也適時改進了產品結構，創造了更多的利潤。在這段時間，我不僅僅在煤質波動大的情況下學習了排程室的洗煤系統排程，還在組織電煤中學習了電煤生產、發運情況，更重要的是學習了各個車間、各個生產環節和各個崗位的銜接、協調和排程。
排程室實習的階段，正是我對全廠工藝、裝置和操作的系統認識、掌握的時候。在排程室，我發現我在梳理、掌握全廠生產上面存在一些不足的地方，比如在地銷、機修方面。我在認識到知識不足的同時，積極向師傅請教，勤跑腿，跟著師傅去現場檢視事故、故障情況和檢視產品的庫存、落地、裝運和地銷。經過師傅的教導、現場的學習;我全廠生產上的一些弱項得以補足，對全廠生產的掌握得到提升。
在排程室實習的短短一個月，我學習到生產排程上的細心，在生產監控等上的細心;學習到生產排程上的嚴謹，在開停機、停送電等上的嚴謹;學習到生產排程上的及時，在生產異常處理、機修處理等上的及時;學習到生產排程上的總結，在分析生產情況、製作日報表等上的總結;學習到生產排程上的全面，在各個單位部門、各種生產情況下的全面分析處理。
崗前學習階段總結
在崗前學習階段的短短半年，從原煤車間、洗煤車間、浮選車間、裝車車間、煤質科、排程室一路走來，我受益頗多。我在對我們選煤廠的生產工藝、裝置操作及維修和管理、裝運流程、採製化流程、煤質分析、生產排程流程、生產分析總結的掌握上，有了全面提高。在工作方法、工作思路上有實在的提高。
在生產工藝上，我係統全面的學習了原煤的提煤返煤工藝、跳汰—浮選聯合工藝和煤泥水處理工藝等。
在裝置操作及維修管理上，我學習了全廠裝置的效能引數和工藝引數，並積極的學習裝置的維護和修理等。
在裝運流程上，我學習了末精配煤系統、末原配煤系統、產品摻配裝運方法等。
在採製化流程上，我學習了採製化的準確、規範操作。
在煤質分析上，我學習了月綜合分析、生產煤樣分析和矸石快浮等。 在生產排程流程上，我學習了全廠生產實時監測、實時分析、實時處理。 在生產分析總結上，我學習了每日的生產情況的彙總、生產報表的填寫等。 在工作方法上，我學習到按急事、要事先處理;及時總結，今日事今日畢;具體問題具體分析;靈活處理糾紛;爭取我們選煤廠利潤最大化等的工作方法。
在工作思路上，我學習到務實、協作、細緻、嚴謹、全面和及時等的工作思路。