在現實生活中，報告的使用成為日常生活的常態，不同種類的報告具有不同的用途。其實寫報告並沒有想象中那麼難，下面是小編幫大家整理的專業實習報告9篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
專業實習報告 篇1
在實習期間，我很幸運，跟了一個從業有X多年經驗的註冊會計師，在他身上學到了很多東西，有一些確實是在學校裡學不到的，就是一種對事業的專注和勤奮的精神。我在幾個月的實習中，接觸了將近X個大小的公司，有國有的，合夥的，私營的，以及外資企業，基本上各種性質的企業都能接觸到。由於X月份到X月份是我國企業所得稅清繳期，所以在這期間我們所做很多工作都是所得稅的彙算清繳。當然由於企業的各種不同需要，譬如工商年檢，增資減資，或者其他目的，我們會做報表審計和驗資、破產清算之類的專項審計。同時，由於我們還做代理記帳，當然做帳到出報表，我們都能接觸到。
首先，談談所得稅彙算清繳。由於所得稅涉及的面很廣，審計的重點很多都是放在利潤表。收入是否確認正確，成本費用是否多記。有幾個值得關注的是，工資福利費、社保、工費、職工教育經費、業務招待費、廣告費、業務宣傳費、公司的個人電話費(經理和部長級之別)、以及固定資產折舊、無形資產攤銷和各種資產的準備。同時，在做這些審計的底稿時，稅金(包括流轉稅和其他各種地方稅等)計算是否正確，是否有異地交稅的情況。至於具體怎麼審計，我覺得我們還是認真的查詢各個科目及專案之間的鉤稽關係，還有原始憑證為主。例如，應付工資審計，我們要看計提的工資和進費用的工資是否相同，是否有工資單，還有支付工資和計提是否相同，如果不同，為什麼，一步一步的查;稅金中城建稅和教育費附加時候是按流轉稅的X%(番禺X%)和X%來計提繳交。
同時，由於所得稅彙算清繳有查帳徵收和核定徵收(如帶徵)之分，再加上外商投資企業和外國企業的所得稅彙算清繳的不同，所以，所得稅彙算清繳的具體審計也就不同。但找鉤稽關係，以原始憑證為主我覺得是不變的，在這次實習中，我們審計過一家工程公司，一次審計發現了裡邊有X多萬的白條單(有收據沒有發票)，再加其他專案的調增，一下子調增應納所得額X多萬。所以萬變不離其宗，一切都是原始憑證為主，沒有合理正確的原始憑證什麼都不用說。
再談談其他審計，報表的審計其實和所得稅彙算清繳原理是相同，但重點不同，我們的把審計的重點放在資產負債表。這時候，分析性複核在我實習中運用的比較多。至於其他的專項審計，我覺得審計的目的不同，重點也就不同。按照中國註冊會計師職業法規和《獨立審計準則》要求審計報告要反映些什麼，底稿審計些什麼，目的性是相當明確。可能在財務行業裡，時間意味著金錢，所以針對性強使效率更高，目的需要更明確，重點也就明確。
以上談的大多是審計的內容，會計的內容如做帳，納稅申報等公司的業務在事務所是有限的。接觸過兩個公司的代理記帳，學的內容也有限，但也深有體會，從原始憑證到記帳憑證，到登帳，最後出報表，這些沒有什麼特別的，但現金流量表確實是一個難點，我們在實習的過程中，曾經發現有好幾個公司編的現金流量表有明顯的錯誤。原因是主表“現金及現金等價物淨增加額”和補充資料“現金及現金等價物淨增加額”數字不同，反映了現金流量表編制是現在會計從業人員的軟肋。在實習期間，通過和所裡會計師和同學交流學習，我學到了一種比較簡單快捷編制現金流量表的方法----五步倒擠法。步驟如下：
第一、從資產負債表找到貨幣資金期末和期初數(一般企業沒有其他形式的現金等價物)，把現金流量表最後面的現金的期末和起初餘額填上，算出現金及現金等價物的淨增加額。
第二、再到主表上填投資活動(一般是固定資產、無形資產的增減)和籌資活動
在XX的日子也是我大學裡生活很充實的日子，每天擠公交車到XX路，吃早餐開始進公司上班，工作吃飯休息工作下班，生活很有規律。它檢驗了我在三年來的理論知識，同時也讓我接觸了社會的各種情況，學會了怎麼分析社會的很多情況，讓我更快的融入社會，適應社會起了很大的觸進作用。
專業實習報告 篇2
會計是一門實踐性很強的學科，經過三年半的專業學習後，在掌握了必須的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，本人於20xx年1-2月在XXXX鋼鐵有限公司財務部進行了一個月的專業實習。
一、實習單位簡介
XXXX鋼鐵有限公司是由XX電工股份有限公司、XX省內十四市電業局下屬企業和衡陽電纜廠有限公司進行強強聯合，合資組建的大型電線電纜製造企業。公司產品以“XX”牌為商標。能夠生產各類電線電纜產品，其中“XX”電線榮獲全國行業內唯一產品質量最高獎，公司榮獲“中國質量萬里行全國先進單位”、“中國機械化質量信得過企業”，是省級電線電纜產品技術中心，XX省電線電纜質量監督局定點監測中心。公司擁有進出口自營權，年產銷超6億元，成為XX省最大電線電纜製造企業。公司採用先進的管理方式，憑藉一流的專業技術人才和豐富的生產經驗，充分發揮強強聯合和集團化、集約化的優勢，成為國內具有較強競爭實力的電線電纜生產企業，為國民經濟和民族工業的發展做出新的貢獻。
二、實習過程
在實習期間，我主要學習一些會計日常業務處理、銀行及稅務相關工作處理。公司財務部主要有成本會計、財務管理會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業務處理中，公司主要利用財務軟體進行會計處理，同時也藉助單位網上銀行進行收付款業務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關軟體進行納稅管理，如登入網上辦稅大廳、ABC3000等稅務軟體進行納稅申報以及稅收抵扣等業務。
在處理日常經濟業務方面，主要利用用友財務軟體，針對實際發生經濟業務性質進行會計處理，編制會計憑證，進行稽核記賬等。公司日常的經濟業務通常不是採購就是銷售，在進行採購業務處理時，需進行編制採購入庫單，並核對採購數量、金額及稅額;銷售業務方面，主要是對於應收賬款的核對，根據實際發生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的編制並稽核記賬;在採購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要個性細心，要注意核對供應商以及客戶往來，以免在進行專案核算時發生串戶。除了採購和銷售業務，日常經濟業務還包括透過單位網上銀行進行付款業務，並在受到銀行回單後，利用用友財務軟體進行應付賬款核算。日常會計業務是會計工作的基礎，對於每一筆經濟業務，每一個步驟，每一個程式，都務必以會計制度為基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發揮利用財務軟體的強大功能，提高我們的工作效率。
公司的另一個重要會計核算專案就是進行成本及費用的核算。工業企業產品生產成本的構成，主要包括生產過程中實際消耗的直接材料、直接工資、其他直接支出和製造費用。成本核算主要包括生產費用核算和生產成本核算，生產費用核算，是根據經過稽核的各項原始憑證彙集生產費用，進行生產費用的總分類核算和明細分類核算。然後，將彙集在有關費用賬戶中的費用再進行分配，分別分配給各成本核算物件。生產成本的計算，是將透過生產費用核算分配到各成本計算物件上的費用進行整理，按成本專案歸集並在此基礎上進行產品成本計算。如本期投產的產品本期全部完工，則所歸集的費用總數即為完工產品成本。如果期末有尚未完工的在產品，則需採用適當方法將按成本專案歸集起來的各項費用在完工產品和在產品間進行分配，計算出完工產品的成本。在實習過程中，對於進行成本核算的原始憑證主要是收料單、領料單、產成品交庫單，月末盤點表等。同時。需要注意的是，在進行費用歸集的時候，務必要有相應發票才能進行計入費用。
稅務處理是公司財務處理的重要部分。稅務會計主要公司稅務的申報(包括增值稅、所得稅、房產稅、車船使用稅、印花稅等)以及辦理公司稅務的繳納、查對、複核，辦理稅務登記及變更事項，編制相關稅務報表以及相關分析報告，申請開具紅字發票，辦理相關免稅業務等。在實習過程中，我們主要利用網上辦稅大廳進行申報以及增值稅認證抵扣，利用ABC3000進行稅務報表的填制，並對於本期應交及未交稅金進行查對和複核。個性引起我們注意的是，20xx年起，凡企業購進固定資產並取得增值稅專用發票均可進行增值稅抵扣。XXXX電纜有限公司屬高新技術產業，企業所得稅按應納稅所得額15%徵收。
月底是公司出具財務報表的時候。總賬會計即主管會計，主要負責公司主要財務報表的出具。在實習期間，我主要學習了資產負債表、現金流量表、損益表、利潤表、所有者權益變動表以及各種附表，並對財務報表進行分析，計算出本期應納稅所得額並進行納稅申報。透過編制財務報表還能對公司的資產負債率以及銷售利率等財務指標進行分析。財務報表需一式三份，上交給國稅及地稅各一份，本公司自我留底一份。
公司財務部還設有出納及增值稅發票開具處，出納主要管理日常現金收付業務，編制現金及銀行存款日記賬等，開具收款收據以及票據的辦理，專用收款收據需到稅務局領購，且每次只能購買一本。透過出納崗位的實習，我還了解到真實的現金支票、轉賬支票的開具以及銀行承兌匯票的辦理。在增值稅專用發票的開具中，務必核對單位的每一項稅務資訊，包括稅號、名稱、電話、地址等，在開具過程中，務必真實準確，如發生錯誤的增值稅發票，需向稅務局提出申請，開具紅字發票等。
三、實習心得
實習是每一個大學畢業生務必擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識。透過此次實習，將學校所學的會計理論知識與實際相結合起來，不僅僅讓我們對整個會計核算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了會計核算的具體工作物件，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。在實習期間，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對必須期間的經濟業務進行會計核算，對於稅務、銀行與企業之間的重要關係有了進一步的認識，同時也更加熟悉了用友財務軟體在實際的會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化為會計工作帶來的便捷。
實習是每個即將畢業的大學生的重要經歷，透過實習，不僅僅培養了我的實際動手潛力，也增加了我的實際操作經驗，對實際的財務工作也有了新的認識。實習讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，也讓我更加看清自我的不足之處。透過這次會計實習，我對今後的學習、發展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅僅學的是理論知識，更重要的是學習如何將理論知識應用於實踐，學習將工作做到盡善盡美。
專業實習報告 篇3
1.生產實習的目的
生產實習是安全工程專業在完成部分專業學習之後的一個實踐性教學環節。通過生產實習，使學生對本專業概況、主要課程在社會實踐中的應用和地位有一個全面的瞭解，對本專業所涉及領域及技術崗位有一個感性的認識。要求同學們瞭解和熟悉當前安全工程學科的主要內容，瞭解我國不同領域存在的安全隱患及採取的安全管理措施與技術，為今後的畢業實習和從事安全工程工作 打下堅實的基礎。
2.生產實習的基本要求
2.1通過生產實習，使學生了解我國的安全狀況和管理的水平，對安全工程與技術專業的有關崗位、職能及執行管理職責有一個初步的認識。
2.2通過生產實習，使學生對專業課中所涉及的一些基本知識和要求有一個初步的瞭解，認識專業骨幹課程和專業知識重點，從而尾有目的的學習打下堅實基礎。
2.3通過生產實習，瞭解安全科學的有關環節，掌握安全工程與技術工作的內容及燃燒與爆炸、安全人機工程、安全管理工程設計、安全隱患的排查與處理程式和方法，並能在實際工作中靈活運用。
3.實習的主要內容
3.1生產實習動員，由老師重點介紹實習的目的、要求和有關注意事項;介紹去不同地點應掌握的知識和重點;介紹實習紀律和成績考核的方法。
3.2平頂山市博物館消防設施參觀實習。
3.3平煤集圖天巨集焦化公司化工安全實習。
3.4參觀平煤一礦，瞭解煤礦企業概況，聽有關人員講解煤礦易發事故的原因等。
4.實習內容
4.2平煤集團天巨集焦化公司
4.2.1天巨集焦化公司簡介
天巨集焦化公司是由平頂山煤業(集團)有限責任公司、廣州市鄭鐵華南置業有限公司、武漢武鐵多元經營投資管理中心、平頂山市經濟技術綜合開發公司合資組建。形成了跨地區、跨行業，集原料、生產、運輸、銷售於一體的國有股份制大型二類冶金工業企業集團，是我國目前有焦炭自營出口權的企業之一，規模居全國同行業前列。公司始建於1958年，佔地面積66.58公頃，總資產8.3億元;現有職工5000人。年產冶金焦炭120萬噸，焦油5.5萬噸，粗苯1.4萬噸，城市煤氣5000萬立方米，入洗原煤180萬噸，同時還生產炭黑、工業萘、煤瀝青和多種炭素製品。20xx年6月13日，公司質量管理體系通過了 ISO9002體系稽核，6月19日經中國質量體系認證機構國家認可委員會和英國皇家認證認可委員會准予註冊，獲得“國際標準認證證書”和“質量體系認證證書”，7月28日，取得了“職業安全健康管理體系認證證書”，這標誌著公司與國際接軌途中又邁出了穩健的一步。
4.2.2天巨集焦化工藝
1)焦系統工藝流程圖
煤塔→振動給料機→搗固機→搗固裝煤車→荒煤氣→上升管→橋 管→集氣管→吸氣管→氣液分離器→回收分廠→焦爐→罩式攔焦車→熄焦車→熄焦塔→涼焦臺→焦1皮帶→焦2皮帶→推焦車→消煙除塵車→除塵通風機→煙囪→焦 3皮帶→焦4皮帶→單層振動篩→焦5皮帶→分料器→焦6皮帶→焦7皮帶→可逆輸送機→中焦焦倉→5~40㎜級→雙層振動篩焦8皮帶→大焦焦倉→火車外運
小焦焦倉→10~25㎜級<10㎜級→焦沫倉>40㎜級大焦焦場→汽車外運。
2)鼓冷系統工藝流程
從焦爐來的荒煤氣、氨水、焦油首先在氣液分離器進行氣液分離，分離出的粗煤氣分別進入初冷器;分離下來的焦油、氨水和焦油渣一起進入進入機械化氨水澄清槽。離開氣液分離器的煤氣進入橫管式初冷器，初冷器分上、下兩段，在初冷器上段，用迴圈水間接冷卻煤氣冷卻至45℃，再經下段製冷水間接冷卻，使煤氣進一步降溫至22℃，冷卻後的煤氣進入旋流板捕霧器，最後進入煤氣鼓風機進行加壓，加壓後煤氣進入電捕焦油器，捕集焦油霧滴後的煤氣，送往脫硫及硫回收工段。初冷器的煤氣冷凝液分別由初冷器上、下段流出，分別經初冷水封槽進入上、下段冷凝液迴圈槽，由冷凝液迴圈泵送至初冷器上、下段噴淋，吸收淨化煤氣中的奈，多餘部分下段冷凝液迴圈泵外排氣液分離器前荒煤氣管上或焦油氨水機械分離槽內。
由氣液分離器來的氨水焦油混合液自流入機械化氨水澄清槽，在槽內經重力分離作用，上層為澄清的氨水，連續滿流至迴圈氨水槽，經迴圈氨水泵加壓後，送焦爐橋管處噴灑冷卻荒煤氣。多餘的氨水去剩餘氨水槽，用剩餘氨水泵送至脫硫工段進行蒸氨。中部為焦油，經焦油液位調節器連續壓入焦油中間槽，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽，焦油需外售時，用焦油泵送往裝車臺裝車外售。焦油渣則沉澱於澄清槽底部，經鏈條刮板機連續刮出槽外。定期送往煤場摻混煉焦。
3)迴圈水流程
由迴圈水池來的迴圈水經迴圈水泵加壓後分別供給橫管初冷器一段、風機油冷卻器、予冷塔換熱器，氨水廢水冷卻器、氨分縮器，粗苯冷凝冷卻器器，一段油水換熱器、空壓站。大部分回水進入涼水架，經三臺冷卻風機冷卻後，自流入迴圈水池，少部分回水經過濾器過濾雜質後回迴圈水池。
由廠區生產生活水管來的清水分別經進入Ⅰ、Ⅱ段迴圈水池。由製冷水池來的水，經制冷泵加壓後進入製冷機冷卻到16℃後，分別進入初冷器二段、終冷塔冷卻器及粗苯冷凝冷卻器，二段油水換熱器，氨冷卻器回水進入製冷水池迴圈使用。25℃製冷機冷卻水由冷卻水泵製冷機冷卻後到32℃回涼水架風扇冷卻後，從塔下水池進入冷卻水池，再入冷卻水泵。完成一個迴圈。
4)脫硫及硫回收系統
來自鼓冷工段的粗煤氣進入脫硫塔下部與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸洗滌後，吸收煤氣中的H2S[硫化氫]和HCN[氰化氫]等物質,脫除後的煤氣，全部送至硫銨工段。從脫硫塔下部流出的脫硫液經脫硫塔液封槽至溶液迴圈槽，另有催化劑儲槽補充滴加催化後，用溶液迴圈泵抽送至再生塔，與空壓站來的壓縮空氣並流再生，再生後的脫硫液脫硫液返回脫硫塔塔頂噴淋脫硫。從再生塔頂浮選出的硫泡沫自流入泡沫槽，在此攪拌、加熱、沉澱、分離後，經硫泡沫泵加壓後送熔硫釜連續熔硫，生產硫磺外售。熔硫釜排出的清液進入溶液緩衝槽沉澱冷卻後，清液溢流進入地位槽，然後由液下泵送至溶液迴圈槽。
由鼓冷來的剩餘氨水與老廠的剩餘氨水混合後，加入含氫氧化(42%NaOH)的鹼液，與從蒸氨塔底來的蒸氨廢水在氨水換熱器中換熱，進入蒸氨塔。在蒸氨塔中被蒸汽直接蒸餾，蒸出的氨汽入氨分縮器，用迴圈水冷卻，冷凝下來的液體入蒸氨塔頂作迴流，未冷凝的氨汽進入氨冷凝冷卻器冷凝成濃氨水送至溶液迴圈槽作為脫硫補充液。塔底排出的蒸氨廢水在氨水換熱器中與剩餘氨水換熱後，入廢水槽，並由廢水泵加壓、廢水冷卻器冷卻後送生化處理。
5) 硫銨系統
由脫硫及硫回收工段送來的煤氣經煤氣預熱器預熱後，進入噴淋式飽和器上段的噴淋室，在此煤氣與迴圈母液充分接觸，使其中的氨被母液吸收。煤氣經飽和器內的除酸器分離酸霧後送至洗脫苯工段。
在飽和器的母液中不斷有硫銨晶體生成，用結晶泵將其連同一部分母液送至結晶槽分離，然後經離心機分離、螺旋輸送機輸送至振動硫化床乾燥器乾燥後入硫銨貯鬥貯存、稱重、包裝即可外售。
在飽和器下段結晶室上部的母液，用迴圈泵連續送至上段噴淋室噴灑，吸收煤氣中的氨，並迴圈攪動母液以改善硫銨的結晶過程。噴淋室溢流的母液入滿流槽，將少量的酸焦油分離，分離酸焦油後的母液入母液貯槽，經小母液泵加壓後送噴淋室噴淋。補充濃硫酸由硫酸高位槽自流至滿流槽補入系統中。由振動硫化床乾燥器排出的尾氣經旋風除塵器捕集夾帶的細粒硫銨結晶後，由排風機抽送至霧膜水浴除塵器進行溼式再除塵，最後排入大氣。
6) 粗苯系統
來自硫銨工段的粗煤氣，經終冷塔冷卻後從洗苯塔底部入塔，由下而上經過洗苯塔填料層，與塔頂噴淋的迴圈洗油逆流接觸，煤氣中的苯被迴圈洗油吸收，再經過塔的脫除霧滴後離開洗苯塔，其中一部分送焦化裝置，剩餘部分外供煤氣使用者。
洗苯塔底富油經富油泵加壓後送至粗苯冷凝冷卻器，與脫苯脫頂粗苯汽換熱，將富油預熱至60℃左右，然後至油油換熱器與脫苯塔熱貧油換熱，由60℃升到 130℃左右，最後進入粗苯管式爐被加熱至180℃左右，進入脫苯塔。從脫苯塔頂蒸出的粗苯油水混合汽進入粗苯冷凝冷卻器分別被從洗苯塔底來的富油和 16℃製冷水冷卻至30℃左右，然後進入粗苯油水分離器，分離的粗苯至粗苯迴流槽，部分粗苯經粗苯迴流泵送至脫苯塔頂作迴流，其餘部分入粗苯儲槽，需要外售時由粗苯輸送泵送裝車臺裝車外售。由粗苯油水分離器分離的油水混合液去控制分離器，在此分離出的油去地下放空槽，分離出的水去冷凝液槽，與冷凝液一併送鼓冷機械化氨水澄清槽進一步分離。脫苯後的熱貧油從脫苯塔底流出，自流入油油換熱器與富油換熱，使其溫度降至90℃左右入貧油槽，並由貧油泵加壓送至貧油冷卻器分別被迴圈水和製冷水冷卻至約30℃，送洗苯塔噴淋洗滌煤0.5MPa(表)蒸汽被粗苯管式爐加熱至400℃左右，作為洗油再生器和脫苯塔的熱源。管式爐所需燃料由洗苯後煤氣經煤氣過濾器過濾後供給。
4.2.3操作要點
經常檢查各處溫度、壓力流量使之合乎規定。特別是管式爐煤氣燃燒情況是否正常，發現滅火後，必須按管式爐點火規程重新點火。必須經常檢測洗氨塔、洗苯塔阻力，當阻力超過規定值時，應及時進行調整與清掃。注意洗油與煤氣溫度的變化，一般控制在洗油高於煤氣溫度2--7℃。經常檢查及調節富油槽、貧油槽等液位，控制在1/2—1/3的高度，防止滿流或抽空。當液麵低時應加油，決不能關再生器進油閥門來維持液麵高度。控制好油水分離器介面，防止分離水進入粗苯中。再生器定時排渣，如遇特殊情況要及時排渣，排渣後要清掃管道。要經常分析迴圈洗油質量，正確決定洗油再生處理量，並根據實際情況補充合格新洗油。通過測量粗苯儲槽液位，準確計量粗苯產品產量。脫苯塔的直接蒸汽量對產品質量及貧富油含苯量有很大影響，當氣量過大時，則塔頂易冒黑油，故應當適當控制。經常檢查裝置和管道有無跑冒滴漏現象，發現問題及時處理。地下放空油要及時抽送，嚴禁滿流。按規定，每小時做一次崗位操作指標記錄。與化驗室聯絡，及時取樣做好各種化驗結果的記錄，並做到根據化驗結果，及時進行調節，保證各項產品質量合格。經常點檢裝置，備用裝置每班盤車一次。認真執行週五對泵的軸承箱加油制度，油位保持2/3。每班搞一次裝置及環境衛生，做到裝置清潔、環境清潔，裝置無油汙。
4.3平煤一礦參觀實習
4.3.1平煤一礦簡介
平煤股份一礦位於平頂山礦區中部，是新中國成立後我國自行設計興建的第一座大型煤礦。1957年動工興建，1959年投產。礦井設計生產能力為400萬噸/年，核定生產能力400萬噸/a，是平煤股的主力礦井。主要生產1/3焦煤和肥煤，屬中灰、低硫、發熱量穩定的優質動力煤，廣泛應用於電力、建材、冶金、化工等行業。與礦井配套還建有一座入洗能力340萬噸/年的大型動力煤選煤廠，可根據使用者需要對原煤進行洗選加工，確保商品煤質量滿足使用者要求。建礦以來，一礦在上級黨政的正確領導和關懷支援下，深化改革強化管理，與時俱進，開拓創新，大力實施科技興礦戰略，狠抓“雙高”礦井建設，企業整體素質不斷提高。目前，全礦井綜採機械化程度和掘進機械化程度均達到100%，實現了採掘機械化、運輸皮帶化、安全裝備系列化、地面儲裝運自動化，成為全國煤炭系統首批建成的“現代化礦井”和“高產高效礦井”。礦井投產50年來，一代又一代一礦人抱著發展礦山、振興礦山的巨集願，團結一心，勵精圖治、披荊斬棘、奮勇前進，為企業發展做出突出的貢獻。累計生產原煤1.27億噸，上繳利稅17.6億元，為國民經濟的發展做出了巨大貢獻，被譽為“中原第一礦”。
4.3.2安全教育室
平煤股份安全教育室主要從事安全培訓、技能培訓、專業人員教育、中等職業技術教育、職業技能鑑定等業務。全面負責一礦安全教育培訓的計劃、組織、協調、督導、考核等工作。平煤股份一礦安全教育中心不斷健全完善各項管理制度，先後制定了《一礦安全技術培訓管理實施細則》、《一礦教育培訓管理工作督導評估實施意見》、《一礦職工教育專兼職教師管理辦法》、《一礦遠端教育培訓管理辦法》、《一礦職工教育經費管理暫行規定》、《一礦進一步加強和規範安全培訓管理的若干規定》、《關於實施全員素質登高工程的實施意見》等檔案。在安全教育室我們觀看了一些礦上的事故案例分析並觀看了模擬井下各種安全出口的電子模型，如火災逃生路線、瓦斯爆炸逃生路線等。
4.3.3平煤一礦排程室
平煤一礦緊跟時代步伐不掉隊，依靠科技建設“數字一礦”，目前，該礦初步實現了辦公自動化、經營管理資訊化。完備的生產排程管理系統，使排程室與井下單位通過遠端通訊聯網;監測、監控網路建成後，不僅實現了井上井下隨時監測預警，同時還可顯示採掘動態、督查隱患整改。這是平煤一礦數字化的一個縮影。為了加快“數字一礦”的建設，該礦對專業人才實行培訓、競聘、特聘的新機制，引入競爭、淘汰新機制。同時，該礦經常開展計算機初級應用培訓，使培訓合格率達到 90%。如今，該礦共建資訊點176個，還建立了內部網站。在排程室的大顯示屏上面顯示除了各個工作地點、各個工作面及機器的運轉情況，監控室內的人員認真觀看者螢幕上顯示的情況，並認真記錄顯示的資料。
5.實習體會及收穫
5.1參觀博物館消防設施的體會及收穫
博物館是重點文物保護單位，內部珍藏著許多價值極高的文物,是重要的公共建築，參觀的人數眾多,火災危險性較大，一旦發生火災人員疏散困難，，火災損失巨大，所以必須搞好博物館的消防安全工作，這對於進一步推進消防安全工作，保護國家的財產和人民的生命安全具有重要意義。博物館採取獨立的常高壓給水系統，直接由2條市政管線供水，該建築採用IG-541氣體滅火系統，配備ABC乾粉4公斤以上滅火器。採用二級負荷供電，照明疏散裝置供電和採用備用電源，20分鐘供電時間。另外，該博物館設有火災自動報警系統、IG-541氣體滅火系統、防火捲簾。供人員安全疏散用的樓梯間、室外樓梯出入口或直通向室外安全區域的出口都是安全出口。根據規範，公共建築安全出口數目不應少於2個，該建築安全出口為6個，4部疏散樓梯和一部公共主樓梯，分佈形式在東西南北四個方向及中庭內;建築面積超過60平米的展廳，全部設有2個安全出口，符合規範要求。該建築設有火災自動報警裝置，中庭為大空間對射探頭，珍品展覽室為感煙探頭;並設有防火捲簾;消防控制室設在一樓東側，3小時隔牆、2小時樓板分隔，直通室外或安全出口。對於該博物館的消防安全方面我提一下幾點：
1、應注意防火設計的合理性,特別是安全疏散的問題。
2、滅火設施的配置必須符合規範的要求。
3、在達到規範要求的同時，在經濟允許的條件下儘可能提高標準。
4、在搞好硬體設施的同時，要提高工作人員的消防素質和意識。
5.2參觀平煤天巨集焦化公司的體會及收穫
焦化廠是一個環境比較特殊的場合，高溫強腐蝕對裝置的正常運作帶來嚴重的考驗，裝置複雜多樣，檢修質量的好壞直接關係到公司的經濟利益和社會效益，因此做好裝置的日常維護尤為重要，這就要求員工在實際操作過程當中要發揚‘5S’管理，專業點檢人員和操作人員明確平常點檢的主要部位，及時發現問題及時解決處理，把握好裝置的檢修週期，制定嚴格的檢修制度和檢修計劃，形成一定的規律運作，同時提升操作人員的技能水平，保證產量穩步提升和裝置正常執行。通過這次實習我認識到了細心、嚴謹是從事化工作業人員所應具備的素質，認真負責是一個合格的安檢人員應有的職業素質。
5.3參觀平煤一礦的體會及收穫
通過這次，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。回顧近期全國發生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》;某某安全責任心不強，麻痺大意習慣性違章;“安全就是效益”，這種觀點應根植於每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤於檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那麼即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查詢漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。
6.致謝
一週的實習如閃電般飛逝而過，很感謝學校給我的實習機會，讓我在學習之外，積累了更多的經驗，給我的校園生活增添了更多色彩，更感謝實習指導老師的辛苦帶領和實習安排。當今社會，在市場經濟體制和新技術飛速發展的條件下，必須全面學習基礎知識、基本能力和基本素質，而且專業面要寬，以適應技術進步與市場的不斷變化。只有全方位的拓展自己的知識面，在實踐中與理論相結合，真正的體會知識的真諦，才能為社會貢獻自己的一份力量。
專業實習報告 篇4
今年的7月11日和12日，在XX老師的帶領下，我們10級法學班全體同學在XXX擺點進行法律諮詢活動。
由於我們專業的知識體系過於單一，導致我們很少接觸到能使自己綜合素質提高的知識。而這此活動很好的彌補了我們專業所缺乏的，並使我們的知識視野擴大。對提高自己的應用能力很有好處。比如：在為人們解答樣各類法律疑問的時候，我們會把自己當作他們的諮詢律師，把他們當作我們的當事人，這樣能使我們更好的鍛鍊自己。
在這一個諮詢活動的過程中，我感覺到自己有了很大的變化。其中實體法部分對我以後很有幫助，它主要介紹我國幾大基本的部門法和幾個重要的單行法的相關內容，使大家瞭解包括行政法、民法、婚姻法、繼承法、智慧財產權法、經濟法、刑法的立法目的、原則及基本規定和精神，培養大家的知法、守法、護法、用法的自覺意識。這就是此次諮詢的意義所在。
本次實習大致可以分為三個階段：
第一，準備階段。
因為本次實習的實踐性比較強，從實習的前一週開始我們就開始準備次次實習可能要涉及到的理論知識，為此係裡領導還特地召集我們10級法學班所有同學舉行了一次動員大會，並結合往屆的同類實習的經驗，知道我們按照各部門法的類別進行分組。在實習的前一兩天，老師還安排了班幹部們去進行實地準備和展示宣傳板，為此次實習活動的順利開展做足了準備。在此次實習中，我是刑事組的組員，顧名思義，我為群眾解答的大多是刑事方面的問題。
第二，進行實習活動。
在實習的當天我們才得到訊息：老師特地請來了邵陽市中級人民法院的前輩們來為我們坐鎮，這讓我們原本忐忑的心一下子安定了不少。當天早上前來諮詢的人並不多，可能是看著一個個前來諮詢的人滿意而歸的笑容，讓原本不大在意的人們一下子來了信心，相對於民事組的組員來說我們這一組要清閒得多了，大家在自己人身權益受到損害時，大多都知道尋求法律的幫助，但對於很對的民事權益，很多人都有不少的疑惑。
第三，總結與評價。
在經過了兩天的實習活動結束後，魏老師按照慣例對我們此次的實習活動進行總結和評價。雖然老師對我們在次次實習中的表現給予了肯定，但是我們自己知道，其實我們還有很多地方需要改進。所幸的是，我們不會氣餒，我們會繼續努力，爭取做一名優秀的法律人。
法學是門博大精深的學科，隨著社會日新月異的變化和科技迅猛飛速的發展而不斷的更新並一步步完善，社會是在長足的發展，法學亦在不斷的進步。對於到城南公園進行法律諮詢,闡明之:就是對前來諮詢的人提出的問題，用我們自己學習的法律知識進行簡要的解答。在諮詢過程中，老師給我們講解了很多鮮活生動的案例，使我們理解了經濟法規，學習合同法，學習婚姻法，學習教育法等。掌握了基本的法學知識，理解憲法和法律的基本精神、基本規範，提高對法的重要性的認識，增強法律意識，另一方面，我們更應該通過學習這門課程，加強自我修養，依法規範自己的行為。
通過法律諮詢這個活動，使我自己的法律應用水平有了明顯提高，以前，對法律只是很表面理解，很感性的認識，現在能夠領悟到法律的深層次內涵，有了理性的認識，通過學習使我的法律意識產生了質的轉變。活動結束後，我靜下心來，參照課本，對照筆記，聯絡一些法律事例，以及觀看普法宣傳節目，感覺到在法制建設方面，我還有很多需要學習，還有很多工作要做，還有許多有待解決的問題需要考慮。
說實話,在為期兩天的法律諮詢的過程中,我突然發現這社會有太多的弱勢群體,得不到幫助，正義得不到伸張。法律，成了那些有權有勢有錢人的保護傘，甚至他們可以凌駕於法律之上。做為一名法學專業的學生感到悲哀的同時也深深感到維護法律的地位和權威，完善法律體制，需要我們一代甚至幾代人的不懈努力，這個過程任重而道遠。
這次的諮詢我覺得還是比較成功的，能解答的我們已經現場給了他們很明確的答覆，不能解答的也都做了相關記錄。但是有一些事情我想我們也是無能為力，理論到現實，還有一段很長的路要走，法科學生任重而道遠!
作為一名法律人，在分析、判斷或為這些鮮活生動的案例尋找解決措施的時候，除了憑藉自己過硬的專業知識，亦需要縝密的思維以及敏捷的邏輯。作為一名法律人，肩上就擔著一份責任，我們維護的是社會的正義，我們恪守的是司法的公正，我們應銘記的是法的精神，用一顆擁有責任感的心愛崗敬業，體現出法律人的價值。也讓我更深刻的體會到現實與理論的差距,同時亦堅定了我學習法律的信念。
並且，在這兩天的法律諮詢實習中，我進一步掌握了法學的基本理論，瞭解並明確了各主要法律部門的基本精神和規定，並在一定法律知識的基礎上形成了有關法與法律現象的知識、思想、心理、觀點和評價。並學會了運用法律知識和法律規範分析問題、解決問題。通過這門課，我還了解了馬克思主義法學的基本觀點，掌握了我國憲法和有關法律的基本精神和內容，增強了法律意識，提高了法律素質。
並會堅持做到遵紀守法，維護社會穩定與和諧。也能夠正確理解和堅持實行依法治國方略，並決心為建設社會主義法治國家奮鬥。此次實習不僅擴大了法律知識的傳播，增進了學生和普通民眾對法律的學習和了解，也是我們對自己的專業知識的學習更加進一步的掌握透徹，對社會主義法制建設貢獻出了屬於我們的微薄力量。
作為一名法學專業的學生，法律諮詢是每一個合格的法科畢業生必須擁有的一段學習經歷。它使我們在實踐中瞭解社會，開闊視野，增長見識，鍛鍊才幹，加深我們對法學專業的認識與學習。在短暫而充實的法律諮詢過程中，在這個擁有紛繁案件的環境中，我認識到了自己前進之路的'方向，我認識到了作為法律人需要精湛的專業技術和嚴謹的工作作風，但我也明白，前進的征途中，任重而道遠，練就自己堅強的意志和堅忍不拔的精神是引導並支撐我前進的基石和保證。
有夢才有遠方，太陽總在有夢的地方升起，月亮也總在有夢的地方皎潔。夢是永恆的微笑，我懷抱著為法律奮鬥終身的信念和夢想上路，用自己的拼搏為翅膀騰飛，我引以法律人的自豪做出精彩的自己!
專業實習報告 篇5
一、實習目的
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣裝置執行的技術管理知識、電氣裝置的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及執行過程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以後在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習內容
（一）安全教育
一、事故的發生及其預防：
1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素；
2、發生事故的認為因素；
（1）、管理層因素；
（2）、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻幹
（3）、安全責任（素質）差。
二、入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止高處墜落
5、防止車輛傷害
6、防止觸電
7、防止機械傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
三、裝置內作業須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等裝置以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於裝置內作業
2、裝置上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、應採取措施，保持裝置內空氣良好
4、作業前30分鐘內，必須對裝置內氣體採取取樣分析，取樣應有代表性
5、多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工
6、裝置內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段
7、進入不能達到清洗和置換要求的裝置內作業時，必須採取相應的防護措施
8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36V的防爆型燈具
9、進入裝置內作業前，必須對裝置內進行清洗和置換
10、《裝置內安全作業證》由施工單位負責辦理，該專案的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容
（二）、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓3、生產的連續性強，自動化程度高4、工業三廢多，影響環境
（三）、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
（四）、瞭解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
（五）、瞭解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
（六）、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用裝置說明書等。
（七）、瞭解變電所的主要技術要求以及有關標準。
（八）、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
（九）、控制、保護、測量部分採用計算機綜合自動化管理系統。
三、實習過程
1、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
2、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
3、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
4、組織參觀在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重瞭解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進裝置的特點以及先進的組織管理形式等。
5、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
四、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織聯歡、球賽等活動，並加強進行思想政治教育活動等等
五、部分裝置簡介
均速管均速管流量感測器（以下簡稱均速管）是基於皮托管測速原理髮展而來的一種差壓流量感測器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應用與電力、石油、化工、輕紡等行業由於其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。
一、採用標準
二、主要技術引數：
1、精度等級1.5、2.0
2、測量管徑DN25∽3000mm
3、工作壓力小於等於40Mpa
4、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃
5、環境溫度-40∽85℃6、流體條件被測介質必須充滿整個管道並充分發展的條流狀態，且單相連續流動非臨界流的流體。插入內藏式雙文丘利插入內藏式雙文丘利也是基於差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節及與插入在內的雙文丘利組成。主要應用於大管道、矩形管道風量的測量，由於其具有以下特點：靈敏度高，效能穩定體積小，壓力損失少安裝方便，便於維護因此可廣泛用於新老電站鍋爐的建造和改造、工業鍋爐以及其它大口徑底風速的空氣流量測量。
閥式孔板節流裝置，分高階、簡易兩種，其共同特點如下：
1、應用最普遍的孔板流量計結構易於複製、簡單、牢固、效能穩定，使用期限長，價格低廉；
2、檢測元件與差壓顯示儀表可分開不同生產，便於專業化形成規模經濟生產，它們的結合非常靈活方便；
3、應用範圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應用，一般生產過程的管徑，工作狀態（壓力溫度）皆有產品；
4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，並得到國際化組織和根據計量組織的認可，標準型節流裝置無須標定即可投入使用。
採用的主要標準有：GB/T2624----93流量測量節流裝置用孔板、噴嘴和文丘裡SY/T6143----1996管測量充滿圓管的流體流量JJG640------94差壓式流量計JJG193------96閥式孔板節流裝置
七、實習感悟
生產實習是攀枝花學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯絡的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
通過生產實習，使我們瞭解和掌握了變電所的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝裝置；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
專業實習報告 篇6
為期一週的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關於維修的理論知識；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，瞭解更多的專業知識。
實習目的：
1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
實習內容：
1對汽車專業知識的理解；認識零部件，自己動手對汽車發動機電動機零部件進行拆裝
2正確使用工具，認識零部件。對發動機裡的2大機構5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。瞭解汽車各部結構。
3在眾泰汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，瞭解汽車各零部件的功能和作用。
實習總結：
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裡從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。對以後的專業學習起了很大的基礎作用。
專業實習報告 篇7
本學期來我們學習了園林機械，並在南寧市的多個地方進行了實習，總的來說針對三個方面進行。
一個完整的溫室系統通常包括下列各個部分或其中的部分內容：1，建築結構；2，覆蓋材料；3，通風系統；4，降溫系統；5，加熱系統；6，保溫節能系統；7，遮光系統；8，室內空氣迴圈系統；9，CO2施肥系統；10，人工光照；11，栽培床(架)與基質；12，計算機控制的灌溉與施肥系統；13，環境控制系統；14，材料處理裝置。
一個溫室中是否需要包括上述各項內容，通常要看所種植的作物的種類、當地的氣候條件和經濟制約的影響而取捨。
一、在實習中我們所見到的溫室的主要型別與屋頂形狀有:
（一）圓拱型屋頂（二）尖拱型屋頂（三）雙坡或單坡屋頂。上述三種屋頂形狀的溫室結構，既可以設屋脊通風口(天窗)、天溝通風口(谷間窗)，也可以完全密閉不設自然通風口。
1，屋頂上設有永久性通風窗的溫室，鋸齒型是能給整棟溫室產生良好通風的最普通的屋頂形狀之一。帶圓拱或尖拱屋頂的鋸齒型溫室是最新發展起來的，它具有良好的通風效能，其跨度可達8米，且具有良好的落水和塑料薄膜覆蓋效能。
2，在屋脊處設永久通風窗的溫室，與鋸齒型溫室不同，屋脊通風口是處在自然通風的最佳點。這種溫室型式最適於長期需要良好通風的溫暖地區，但覆蓋這種溫室較為複雜。溫室的主要構件組成有:柱，用於溫室立柱的斷面形狀主要有圓管、矩形方管、C型鋼或工字鋼等開口斷面。天溝，天溝是溫室最重要的構件之一。它作為縱向結構構件起支撐作用，應能排洩走所有雨水，並且其強度應至少滿足2名工人站在天溝中部進行覆蓋材料的安裝與檢修等。天溝的長度為3米到5米。塑料溫室的天溝一般用熱浸鍍鋅鋼板製成，有的小跨屋面溫室採用擠壓成型的鋁材天溝。非常簡易的木結構溫室則主要用塑料天溝。
二、溫室常用的覆蓋材料溫室結構的主要目的是固定覆蓋材料。因此，覆蓋材料及其特性是整棟溫室中最重要的部件之一。理想的覆蓋材料應是透光量大，能阻止向外的熱損失、堅固耐用、儘可能便於安裝且價格便宜。由於不同的作物對環境的要求不同，因而不同的覆蓋材料將對不同的作物起作用
1玻璃。在大多數氣候寒冷的國家，玻璃仍然是常用的覆蓋材料。大塊玻璃的生產供給使得結構的遮陰率降低，同時也減少了安裝費用。
2聚乙烯(P，E，)薄漠。聚乙烯是最常見的溫室覆蓋材料。其普遍應用的原因，首先是價格低；其次，它可用於大量的簡易結構溫室。
3多層編織的聚乙烯膜。這種覆蓋材料是由聚乙烯經拉絲、並象地毯一樣編織而成的新產品，其表面有一很薄的保護層。該材料很結實，強度幾乎要比普通膜高出20倍。
4增強型聚氯乙烯薄膜。作為一種基本材料的聚氯乙烯(P，V，C)，它具有與玻璃及其它良好材料類似的優良特性。
5硬質塑料覆蓋。玻璃纖維增強塑料(FRP)板已經使用多年了。6聚碳酸酯板。聚碳酸酯是目前塑料應用中最先進的聚合物之一。聚碳酸酯具有各種效能相結合的特點：強度、透光率、彈性、自重輕、透明、溫度適應範圍寬等。板的製造是採用改進的共擠成型技術，這可以將紫外線保護層結合進產品中。該保護層不起皮，不變皺，不產生裂縫或磨損。該板在高溫下也能保持其透光度。
二、噴灌的系統組成
包括水源工程（渠道，水庫，井等），首部樞紐（水泵，動力機，肥料注入裝置，過濾裝置，自動控制裝置等），輸水管道及配套管件，灌水器（微噴頭，滴灌頭）等。我們著生來介紹幾種在溫室中最常見的噴頭，
(1)倒掛微噴頭應用：溫室內育苗灌溉及加溼、降溫。
特點：
*具有以上倒掛微噴和標準化微噴系列所有的優點。
*霧粒介於微噴與霧噴之間更適合育苗灌溉。
*價格經濟，是溫室使用者在降溫加溼時一種低成本的選擇。
(2)地面固定式噴頭
*投入少，維修方便，操作簡單的特點。
(3)霧噴灌（又稱為彌霧灌溉）與微噴相似，也是用微噴頭噴水，只是工作壓力較高（可達200～400幹帕）。
因此，從微噴頭噴出的水滴極細而形成水霧。霧噴灌在增加溼度方面有明顯效果。
(4)．旋轉式微噴頭。
水流從噴水嘴噴出後，集中成一束向上噴射到一個可以旋轉的單向折射臂上，折射臂上的流道形狀不僅可以使水流按一定噴射仰角噴出，而且還可以使噴射出的水舌反作用力對旋轉軸形成一個力矩，從而使噴射出來的水舌隨著折射臂作快速旋轉。旋轉式微噴頭一般由三個零件構成，即折射臂、支架、噴嘴，旋轉式微噴頭有效溼潤半徑較大，噴水強度較低。由於有運動部件加工精度要求較高，並且旋轉部件容易磨損，因此使用壽命較短。
(5)．折射式微噴頭。折射式微噴頭的主要部件有噴嘴，折射錐和支架，水流由噴嘴垂直向上噴出，遇到折射錐即被擊散成薄水膜沿四周射出，在空氣阻力作用下形成細微水滴散落在四周地面上。折射式微噴頭的優點是水滴小，霧化程度高，結構簡單，沒有運動部件，工作可靠，價格便宜。
三、天窗開啟機構
在我們參觀到的天窗開閉機構中，大多是由電動機，傳動裝置與四杆機構組成，電動機可由人工或微機進行控制，一般溫室中有陣列天窗開閉機構，可以根據溫度調節需要，分別啟用或將天窗置於不同的開度，在實習的幾個溫室裡我們看到的傳動裝置由蝸桿—蝸輪減速器和圓柱齒輪減速器組成，四杆機構中的連桿為一根長杆，由它推動一組天窗，使它們一同開閉，連桿由推杆帶動，在齒輪減速器的被動齒輪下部安裝有齒條，構成一對齒輪、齒條運動副，齒條支撐在桁架下端的槽中，推杆一端與齒條相接，頂杆與天窗構成一個剛體，各機構相互鉸連構成一個四杆機構，而在一些較為落後的大柵中也有用人工手動拉鍊條帶動的耕種及收割機械裝置。
我們分別在學校和農科院參觀了拖拉機與及它的多種後懸掛機構和聯合收割機，其中針對我們廣西甘庶收割的甘庶收割機較為先進，可以實現一臺拖拉機一次進行砍伐、去葉等聯合工作。
專業實習報告 篇8
我是，年月起至月止，實習於航空公司部主要在空中乘務崗位進行實習，在實習期間，我學到了很多在航校沒有學過的實際操作應用經驗，在領導和同事的大力幫助下，瞭解和掌握了空中乘務的基本業務。以下是我的實習體會：
一、加強學習，提高自我修養
20xx年是建黨週年華誕之年，也是我國全面實施“十二.五”規劃的開局之年，在這個不平凡的年份裡，我開始了人生職業生涯前的準備——空中乘務實習，為了使自己的素養能夠儘快適應現代航空乘務發展的要求，我努力學習黨和國家關於航空的各項政策方針，努力學習航空的各項理論知識，努力學習外語知識，補缺補差，使自己儘快能夠適應現代化航空事業發展的要求，能夠更好的服務航空事業。
二、立足崗位、微笑服務
在實習過程中，我積極立足崗位、微笑服務，為了不斷的加強自我的實踐操作能力，在實習過程中，我進一步努力學習空中乘務的相關理論知識，積極向老乘務員們學習實踐操作經驗，以服務客戶為宗旨，認真做好微笑服務，溫馨乘務的相關要求，立足實習崗位，不斷完善自我，認真對待和及時解決乘客提出的各項合理要求和諮詢，受到了客戶的好評。
三、總結經驗，不斷完善
雖然較好的完成了各項實習任務，但自己感覺在實習過程中還有很多不足之處，具體表現在：
(一)業務理論學習有待進一步加強
記得實習第一天，乘客諮詢的好多問題，我都不知道如何回答，有點緊張，表情也不自然。雖然後來在實習過程中每天與旅客的接觸、交流次數的增多，以及業務知識的積累。在日常回答旅客的問詢時，我能夠比較清楚回答乘客的問題，但還需要進一步加強自己的業務學習。
(二)綜合素質有待進一步提高
空乘服務有時候，需要面對很多涉外客戶，因此熟悉掌握外語對話是十分重要的，在外語運用方面，我還需要進一步努力提高。
(三)理論和實踐知識聯絡不深
在空乘服務實習時，要把學校學到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這裡的領導和同事們，在他們的幫助下，我的業務能力得到快速進步。但自己的主動性還有待於進一步提高，理論和實踐聯絡還不夠緊密，因此，在今後的工作我要主動將理論知識和實踐技能緊密結合，更好的促進自我工作的進步。
通過這段時間的學習，使自己變化很多，在工作中能夠較好的發揮了自己所學的專業知識，但也在不斷的學習和積累。通過努力，使自己不斷適應社會環境，不僅和同事相處和諧，工作中也得到了領導的贊同，不再憂慮和擔心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感謝在我實習過程中給予我幫助的各位領導和同事，衷心祝福航空公司發展越來越好!
專業實習報告 篇9
這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：
1、實習目的：
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的專案列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
2、實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③瞭解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控裝置
④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及裝置方面的知識
3、實習時間：
① 柳州工程機械廠-------------6月21日整天
② 柳州東風汽車廠-------------6月22日下午
③ 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午
④ 柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午
⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日
定點實習廠
柳州東風汽車廠簡介
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，東風乘龍”的產品格局。
自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個臺階。xxxx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
柳州汽車廠六個發展歷程
（1） 建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
（2） 1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。
（3） 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車製造廠，採用東風品牌。
（4） 1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。
（5） 1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。
（6） XX年，成立東風集團和雷諾公司
生產基地：主廠、二基地（85年始建，位於柳江縣，佔地為714畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前後橋、舉升器油缸、車架、車身
生產線：重車線、大車線、小車線
xxxx年生產能力：大車60000輛 小車30000輛
乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和裝置的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。並記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝檔案。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
由於汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器裡面和防止錐齒輪差速器裡面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分佈。生產綱領約為63000個，屬於大批量生產。