當在某些事情上我們有很深的體會時，將其記錄在心得體會裡，讓自己銘記於心，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？以下是小編幫大家整理的安全心得體會範文（精選6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全心得體會1
我們堅持走解放思想，實事求是，依人為本，堅持改革開放，科技創新，技術創新的新理念，不斷改變新思想，新思維，新觀點，新思路並結合理論和實際要求，向新的趨勢發展方向進取，時代不斷在要求我們，在追趕著我們，讓我們跨大步，走穩步，求實效要成果，在此同時我們要保證安全第一的思想，預防為主的理念，保穩定，促發展，走新路，奠定新基礎，無論在哪方面我們時刻要，要求自己，督促自己、安全在生產，不斷為各項事業做好，做紮實，為自己也是在為大家和諧的生存而生存，安全工作體會。
在各行各業中，我們都堅守著各不相同的職責，都是在為自己的事業和工作而奮進，我們要時刻記住，生命只有一次，財富還在能去創造，要時刻保持冷靜的頭腦，清楚的認識到、平安是-----福，健康是-——福，福是你生命唯一存在-----利，充分說明和證明了，安全思想素質教育是最為關鍵，要充分體現安全觀念，心裡理念-----安全中的認識，時刻意識到，安定和穩定才能觸動和諧，家和萬事新也是建立在這基本要求之上，無論在那個崗位上，突出基本的都是安全在生產，確保安全前提下在恢復生產，不安全的發生事故，所造成的事故引發，都基本是疏忽和麻痺思想所形成的，沒有按照所規定的要求、標準去實施和執行，有時候遺留下的問題和漏洞，沒有及時和解決和妥善處理好，有些缺乏制度的完善，有些缺少經驗，多部分是思想問題，麻痺大意思想大有人在，滿不在乎思想也是存在重要因素，自然災害那是無法避免的，我們與自然作鬥爭那是很不現實的，我們只能時刻提醒和預防，杜絕自然災害的不安全那是說夢話。
在企業中，我們要不斷加強安全培訓，強化安全意識，提高安全技術水平，樹立和鞏固安全為你家，保大家，統一思想，牢固樹立安全高於一切的思想，安全是靠大家，把握安全關鍵性問題，掌握基本安全知識，不斷學習有關安全知識，認真學習和宣傳安全知識，看、讀事故案例，吸取新經驗，接受新教訓，提高新要求，開拓新步伐，進取新思維，強化新理念，不斷找問題，找差距，尋求新途徑，求的新發展，保穩定，促發展，和諧新理念，為進一步認識安全第一思想的重要性和必要性，不要疏忽一時，糊塗一世。
安全心得體會2
最簡單的安全行車方法——慢和小心一慢解百憂在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就鬆鬆油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心裡還是有點不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。記得在開車的頭幾年，心裡也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。
開了多年以後，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪裡，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關係，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。安全行車知識之一——不要開快車慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。在網上看到一篇《車禍的背後》最後是這樣寫的：《四月一號，上海有一則報導，三月三十一號晚間，一輛賓士S500撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快,造成打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?》事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依舊在繼續上演。
怎麼辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開賓士的朋友，心裡非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心裡洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎麼可能會去開快車呢?又怎麼可能發生事故呢?由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育並不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!那麼，以後不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!整體的交通事故量也會減少許多。
至於說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又並不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累後，再穩穩的開快車，安全。十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以後，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，衝出去老遠，也很有可能小命難保!還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那麼寬吧，但當時也不知怎麼的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不瞭解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!
安全心得體會3
20xx年8月4日，參加了市局黨組中心組（擴大）學習專題講座學習,市局特監科申巨集偉科長從特種裝置安全監察概論、特種裝置法規標準體系和特種裝置事故警示三個方面進行了講解。通過聽取專題講座，我瞭解了我市特種裝置安全狀況，學到了特種裝置安全監察相關知識。特別是牛育才局長及班子成員所做的重要講話和點評，使自己深受啟發，進一步強化了牢固樹立“以嚴監管為第一要務”理念的意識。
自己作為政策法規科的一員，在全面學習的同時，特別注意對新修改的《特種裝置安全監察條例》的學習，新《條例》）的正式施行，對於進一步加強特種裝置安全監察工作，提升質監部門服務經濟社會大局的有效性，都具有重要的意義。主要體會有以下幾點：
新《條例》——賦予新內涵指明新方向
《特種裝置安全監察條例》於XX年6月1日實施。在近6年的時間裡又進行一次較大的修改，主要是基於安全工作、節能管理、依法行政、有效監管、強化責任等方面的要求。隨著我國經濟社會的快速發展，特種裝置數量迅猛增長，從XX年底到2011年底，特種裝置數量從292萬臺增加到605萬臺，翻了一倍多。其安全管理問題和節能管理問題日益突出。而且監管力量不足與裝置數量快速增長的矛盾也越來越明顯。
因此新《條例》的修改具有重要的意義。一是確立了特種裝置安全性與經濟性相統一的新工作目標。這次條例的修改明確規定了高耗能特種裝置節能監管制度。它將特種裝置安全監察工作的目標，從單純的安全性改變為安全性與經濟性的高度統一，賦予了特種裝置安全監察工作新的科學內涵。
二是完善了特種裝置全過程、全方位安全監察的基本制度。由於歷史的原因，場（廠）內機動車輛沒有納入原《特種裝置安全監察條例》的調整範圍。特種裝置材料管理、鍋爐水處理管理、移動式壓力容器充裝管理、無損檢測管理、土鍋爐查處規定以及特種裝置許可工作證後監管等內容也未在原《特種裝置安全監察條例》中明確。這些問題對特種裝置安全監察工作造成了較大影響。新《條例》根據特種裝置安全監察的法定職能，對上述問題都進行了明確規定，從法律層面上進一步完善了特種裝置安全監察的調整範圍和工作環節。
三是指明瞭特種裝置安全監察工作改革創新的方向。新《條例》在特種裝置安全監察、事故處理等方面都明確了進一步改革創新的方向。比如，在下放行政許可專案和分級管理方面，新《條例》第102條規定，國家質檢總局可以根據工作需要，將行政許可下放省級質監部門實施，方便行政相對人辦理行政許可事項。在事故分類、分級方面，新《條例》突破了安全生產事故分類分級的一般原則，不僅以死亡人數和直接經濟損失因素來劃分事故等級，而且還結合特種裝置事故的特殊性，按照裝置中斷執行時間長短、高空滯留人數、轉移人員數量、裝置爆炸或者傾覆等因素綜合劃分事故等級，更加符合特種裝置的特性。
新《條例》還在強化企業主體責任、鼓勵科技創新、應急救援和強化法律責任等方面都賦予了新的內涵。
職責定位——明晰各方責任突出企業主體
特種裝置安全和節能工作涉及各行各業、方方面面，需要企業、檢驗技術機構、安全監察部門和地方政府明確職責定位，履行各自責任。
首先，新《條例》明確了生產、使用單位承擔對特種裝置安全質量全面負責的主體責任。特種生產企業不但要保證所生產的特種裝置安全質量，而且要保證其生產的特種裝置能效指標滿足要求。安全生產和節能減排是企業必須履行的義務，企業主要負責人應是第一責任人。
其次，明確了檢驗檢測機構承擔技術把關責任。檢驗檢測機構既承擔監督檢驗的重任，同時又是被監督物件。為了確保檢驗檢測機構依法履行職責，公正、客觀地對特種裝置進行檢驗檢測，新《條例》明確規定，特種裝置檢驗檢測機構對其檢驗檢測結果、鑑定結論承擔法律責任。
再次，明確了政府安全監督管理部門承擔特種裝置安全監管責任。新《條例》規定了各級特種裝置安全監督管理部門必須依法對特種裝置安全實施嚴格的監督管理，包括生產、使用過程中的稽核、發證以及對違法行為的查處等。
最後，明確了各級政府對特種裝置安全實行統一領導，協調、解決特種裝置安全工作中的重大問題的責任。
安全監察——擴大調整範圍追求統一高效
這次新《條例》調整了適用範圍，進一步統一了特種裝置安全監管範圍。將場（廠）內專用機動車輛納入條例調整範圍，確立了製造、改造、維修、檢驗許可制度；將移動式壓力容器充裝管理納入條例調整範圍；明確了無損檢測機構的監督管理規定和特種裝置材料管理規定。
這次修改中明確的，對高耗能特種裝置實施節能審查與監管，就是在特種裝置安全監察體系的基礎上，建立特種裝置安全監察與節能監管相結合的工作機制，即堅持不設立新的行政許可，利用特種裝置安全監察現行有效的抓手向節能監管方面延伸，形成“企業主體、政府引導、部門聯動、突出重點、服務優先”的工作格局，實現“確保安全、節能降耗”的雙重目標。
節能監管——細化四項制度更好服務發展
新《條例》中明確了高耗能特種裝置節能監管工作職責，為特種裝置工作服務經濟發展大局拓寬了領域。
鍋爐、電梯等高耗能的特種裝置節能減排的空間巨大。在新修改的《節約能源法》第十六條中明確規定：“對高耗能的特種裝置，按照國務院的規定實行節能審查和監管”。
新《條例》根據這一原則規定，在節能監管方面主要作了4個方面的細化：一是明確節能責任制度。新《條例》規定特種裝置生產、使用單位應當建立健全特種裝置安全、節能管理制度和崗位安全、節能責任制度，並保證必要的安全和節能投入。二是明確生產節能制度。規定特種裝置生產單位對其生產的特種裝置的安全效能和能效指標負責，不得生產不符合能效指標的特種裝置。制定了高耗能特種裝置設計檔案節能鑑定規定，並明確了新產品能效測試規定。三是明確使用節能制度。包括對作業人員進行節能教育培訓、鍋爐使用單位應當按照要求進行鍋爐水（介）質處理、規定從事鍋爐清洗的單位和超標裝置節能改造規定等。四是明確節能監督管理制度。發現能耗嚴重超標的，應當發出特種裝置安全監察指令，責令糾正。
安全心得體會4
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。
安全生產是社會發展永恆的主題，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。
作為一名監理，深知肩上責任重大，對施工專案的安全工作。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全第一，以人為本”的正確理念，切實做到“不安全不開工”確保安全第一。
從事監理工作幾年來看，做好安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，通過事故案例的學習，尤如親眼目睹了一起起重大的安全事故，我想，那將是我永遠抹不去的記憶。也就是因為這些安全事故，讓我明白了在日常工作中要增強自己的防範意識，提高預防事故的能力，提高自己的執行力。
每起安全事故的發生對我來說是痛心的教訓，一起安全事故的發生對於一個企業來說，損失是慘重的，對於一個家庭來說損失更是無法估量的，說心裡話我很歉疚，在今後的工作中我會提高自己的能力，吸取每起安全事故的教訓，對安全生產中可能出現的安全隱患認真的重視起來，杜絕安全事故的發生，確保自身安全的同時也要確保身邊同事的安全.
在工作中，我們會遇到各種各樣的問題。我們在處理問題時，首先，要把安全放在第一位，不要有麻痺大意心理。安全工作作為重中之重，我們應該牢記的目標“從零開始，以足夠的信心去迎接它，去戰勝它，並且積極參加公司的安全教育培訓和學習，提高自身的安全意識，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
我們要將“要我安全”概念轉變成為“我要安全”。我覺得，只要密切聯絡實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同型別人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的`安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化每個監理人員的自我安全保護意識，使監理員工重視“安全”的強烈傾向。
通過這次安全學習，我做為一名臨時工，更加清楚了自己的工作目標，為了工作的安全，為了家人和身邊朋友的幸福，我會在今後的工作中從小事做起，上好每個螺絲釘，關好每扇門窗，遵守公司的規章制度，時時謹慎，事事細心，為安全生產盡最大努力！
二、全面落實安全生產責任制
安全工作是一項系統工程，是全體監理人員、全過程、全方位的工作，作為一名監理是安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級施工單位、各職能部門的HSE職責，並將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，全員參與的責任體系和工作。
三、加大執行力度
安全生產工作，必須注重執行能力，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻幹的習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不苟、完成工作精益求精的好作風。作為一名監理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢於叫真章，善於抓細節，及時發現和堵塞安全隱患漏洞，識別和防範施工現場存在的各類風險，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，築起堅固的防範之牆，遏制一切事故的發生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。
安全心得體會5
今天，是本學期的最後一天，學校開展了一次安全教育講座，我聽了以後受益匪淺，感觸良多。下面是我聽完這次講座的感想：
生命對每次個人來說都只有一次，都是值得我們去珍惜和愛護。生命不是畫在紙上的圖畫，錯了，可以重新畫過；生命不是一顆長青樹，不可以永遠立在風雨中，不可以橫衝直撞。正因生命如，我們就要更加註意安全，保重健康，健康是無法用金錢來買賣的。這就是我聽完安全教育的最大感想。
這次的講座，其中一個案例是一個13人組合的犯罪團伙。作案已有兩百多例，都是以搶劫，偷盜為主。有一次，他們準備搶劫，不聽受害者勸告，反而惱羞成怒地將其推下河，幸好受害者會游泳，自己游上了岸。有些受害者不敢報案，所以他們作案的實際數字還沒有統計上來。據瞭解，這13人中有11人都生活在單親家庭，父母離婚。有一個家庭，爸爸死了，媽媽出走，只剩他和他爺爺，爺爺身體不好，沒有經濟來源。所以，他養成了懶懶散散的習慣，想上學就上，慢慢地就和不良少年混在一起。
家庭，父母，教育都很重要，如果教育不好，危害很大，離婚使孩子過早地嚐到苦澀，或把孩子當成包袱。家長把昔日的憐愛變成厭惡，把細心呵護變成不聞不問。這樣一來對於未成年孩子來說是無法承受的，所以他們就走向犯罪。人生，本來就是友善的，最重要的就是父母親的教育。不要因為大人間的矛盾，而影響孩子，使孩子走上犯罪的道路，走上歧途。
這些案例在我們生活中常常發生，這使我想到了發生在我身邊的事情，我以前有一個同學，他家是單親家庭，他從小都跟著媽媽生活，因為他特別調皮，所以他媽媽管不住他，所以，他的作業經常不完成，老師多次請家長，可是沒有一點效果。漸漸的他開始逃學，跟那些小混混在一起，時間長了，他開始向低年級的小朋友，索要錢財。這件事既影響到了學習。而且，還觸犯到了法律，這都是單親家庭，帶給孩子的陰影，使孩子一步一步走上犯罪的道路。
聽了這次講座，我覺得我們應該加強自我保護意識，學會抵禦不法侵害，學會保護自己，因為我們的生命只有一次，不可以重新來過。所以，安全對於我們來說非常重要，當然，在生活中其他安全問題也不容忽視。讓我們珍愛生命，注意安全，共創一個美好的明天！
安全心得體會6
在國家級學校安全教育學習模組中，聽了幾位教授和專家的講座後，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防範意識。確實感到了做好安全工作責任的重大。
生命不保，何談教育？說得多實在啊！且看一些觸目驚心的資料吧：我國每年死於意外事故的少年兒童（18歲前）約8萬人，是職業意外死亡率的4—5倍，我國每年死於交通意外事故的少年兒童高達數千人。多麼可怕多麼殘酷的事情！鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。她牽動了多少人的心？承載了多少人的希望！作為教育者，怎不為之動容？
孩子是祖國的未來和希望。做好學生的安全工作，責任重大！有位教授說：教師是安全之魂，學生是安全之本，班級是安全之實，活動是事故之源。今後我校將把師生安全作為首要任務來抓：
1、構建學校安全工作的保障體系，全面落實安全工作責任制和事故責任追究制，保證學校安全工作規範有序地進行。
2、健全學校安全預警機制，制定突發事件應急預案，完善事故預防措施，及時排除安全隱患，不斷提高學校安全工作的管理水平。
3、建立校園周邊整治協調工作機制，維護校園及周邊環境安全。
4、加強安全宣傳教育培訓，提高師生安全意識和防護能力。
5、事故發生以後，啟動應急預案，對傷亡人員實施救治和責任追究。我校值週四處巡視檢查，發現不足及時反饋、改正。每天，每個班都定時檢查學生到校情況，及時上報人數。另外，我們還利用晨會、班會、廣播站進行安全教育和活動以提高學生的安全意識和掌握求生自救自護的本領。
只要學校的一切規制度都落到實處，學生懂得安全知識，有安全防範意識，並有一定的自救自護能力。我想，危險定會遠離我們。讓我們大家一起努力，為學生營造一個安全而美好的學習環境，讓他們能夠健康而茁壯的成長，使他們成為國家興旺和社會建設的棟樑之才。