武漢第二船舶設計研究所2017研究生招生簡章

考研黨們，隨著考研的接近，最近很多院校也已經開始招兵買馬了。下面是小編為大家整理收集的武漢第二船舶設計研究所2017年碩士研究生招生簡章，僅供大家參考。

武漢第二船舶設計研究所隸屬於中國船舶重工集團公司，是以船舶總體研究、設計為主，兼顧民用開發的多學科、多專業大型研究所。擁有中國工程院院士2人，型號總設計師，研究員、高階工程師等專業技術人員800餘人，其中國家級專家20多名、省部級專家30多名，是武漢東湖新技術開發區武漢光谷主要科技力量之一。全所科研設計任務飽滿，經費充足，科研任務多屬國防科技預先研究和國防裝備技術攻關的研發專案。

武漢第二船舶設計研究所注重人才培養及發展，以多種渠道，不同形式進行人才培養。每年選送科研技術骨幹攻讀學位。與美、英、法、俄、德、荷蘭等國有多種形式的技術合作與文化交流。推薦公派出國留學攻讀學位或出國進修。武漢第二船舶設計研究所經國家批准，招收“船舶與海洋結構物設計製造”專業的博士生、碩士生和“核能科學與工程”專業碩士生，與哈爾濱工程大學聯合招收“核能科學與工程”專業的博士生，還建有博士後科研工作站。

武漢第二船舶設計研究所新所區位於湖北省武漢市江夏區藏龍島經濟開發區，環境幽美，人文氛圍濃厚，科研條件和辦公環境優越，連續五屆榮獲“湖北省最佳文明單位”稱號，2005年榮獲“全國文明單位”稱號，2006年榮獲“全國五一勞動獎狀”。

學 科 介 紹

船舶與海洋結構物設計製造：本專業有艦船總體優化及系統技術研究、總體效能技術研究、結構設計技術研究及隱身技術研究四個主要研究方向：

1.船舶總體優化及系統技術研究：主要研究多學科頂層設計和高度整合，通過總體優化實現船舶總體效能指標提升。研究內容有：系統整合及優化技術、可靠性及安全性技術、機電裝置整合技術、資訊整合技術、數字模擬技術、水聲及電磁相容技術、電氣及自動控制技術、三維設計技術和船舶人機環技術、武器介面技術和對準技術。

2.船舶總體效能技術研究：著重研究提高船舶快速性和機動性的基礎，對提高船舶的戰技指標有重要意義。它探討的是將流體力學理論和船舶設計相結合，包括：靜力效能、動力效能、快速性、耐波性、操縱性技術、水動力學理論和流場分析理論研究。

3.船舶結構設計技術研究：著力研究提高船舶的生命力和續航力的基礎，對提高綜合性能指標有重要意義。它探討的是將結構力學理論和船舶結構設計相結合，包括：結構靜態分析、結構斷裂和疲勞、結構動態響應特性、結構材料研究和模組化設計研究。

4.船舶隱身技術研究：著力研究提高船舶安靜性、降低輻射物理場的基礎，實現船舶戰略對策具有重要意義。它探討的是以聲學、紅外、磁場、尾流場為基礎的多學科理論互動和技術融合，典型的如聲場分析、浮筏減振技術和船舶消磁技術、尾跡控制技術等，屬於高新技術和專業前沿，是從多維總體相容實現船舶效能指標的途徑。

核能科學與工程：本專業有核動力裝置效能研究和核動力裝置控制與模擬兩個研究方向：

1.核動力裝置效能研究：是從核動力裝置總體角度出發，培養從事核動力裝置頂層設計和二回路系統與軸系、綜合電力系統、放射性輻射防護與監測系統的高層次研究設計人才，研究內容有：核動力裝置總體效能引數優化技術、系統及裝置配置優化與匹配技術、二回路系統模組化與整合化技術、核動力裝置執行特性與技術、核動力裝置安全技術、二回路水質監測與控制技術、大功率傳動技術、電力系統穩定性與保護技術、直流區域配電技術、應急供電及電力變換技術、放射性輻射防護與監測技術、核動力裝置可靠性與維修性技術等。

2.核動力裝置控制與模擬：立足於船用核動力裝置的特點和對控制系統的要求，研究內容有：船用核動力裝置引數綜合測量、綜合控制與保護、安全執行支援技術、電力系統綜合監控、核動力安全控制與保護、系統模擬技術等。

報 考 說 明

一.關於推薦免試生：歡迎高等院校推薦的優秀免試生報考我所。由所在學校取得免試推薦資格(需佔學校免試指標)的考生，請直接與我所研招辦聯絡。

　二.有關學制與培養

1.學習年限為2.5年。課程學習時間為一年，論文撰寫時間為一年半。入學第一年在一類高等院校進行課程學習，第二年回所開始論文撰寫工作，參與工程實際研究，根據工程實際開題，完成論文撰寫。

2.對每一位研究生都成立一個以導師為主，由2-3人組成的指導小組，導師根據培養方案的要求和因材施教的原則，根據每個研究生的具體情況在入學後一個月內製定出其個人培養計劃。

三.學習條件與就業

1.被我所錄取的研究生免收培養費，並在學習期間提供生活補貼和科研補貼。

2.配有研究生專用宿舍。

3.就業實行雙向選擇，可直接參加所裡組織的招聘面試，合格即可留所工作。

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