當我們經過反思，對生活有了新的看法時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那麼你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編精心整理的駕照學習心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
駕照學習心得體會1
通過幾天的培訓學習，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地瞭解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛於虎”，迄今為止，死於車禍的人是越來越多。車禍一旦發生，受害的不僅僅限於肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒後駕車、違章超車、違規佔道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀於一旦。可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對於一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防範車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關於這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重於泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒後駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。
同時，對於發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，並積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕照學習心得體會2
路考這天，天氣格外的好，萬里無雲。
聽同事說，駕照上的照片是可以換的。我本來還對上次報名時現場拍的那張臉膛紅紅的象喝醉了酒的數碼照片耿耿於懷，想著有什麼辦法可以更換一下，畢竟，駕照要陪伴我很長一段時間，而且還有可能隨時拿給其他人看，無論如何應該選一張比較過得去的照片才好。先期考過的同事告訴我，只要路考時帶一張照片去，交給駕校辦證處就可以了。如果要掛靠駕校，那就再交200元，好處是六年不必參加安全教育學習。還有，我們這批學員可以有一個優惠條件，就是可以申請C照，也可以直接申請擁有B1照。B1照是什麼概念呢？就是可以開19座以下的中型客車。
踩在巨人的肩膀上就是容易。有個過來人介紹經驗，對於我來說，真是太省事了。
於是，路考這天，我就提前準備了自己相對比較滿意的一張照片。開考之前，我先把照片送到辦證處，他們問了一下我的'名字和考試日期，並預約了掛靠單位，記在一個本子上，就說可以了。我說錢沒帶夠怎麼辦？他們說下次拿駕照的時候再交也行。
上午九點，參加路考的學員在二樓會議室集中，先看了一會兒教學錄影，隨後駕校工作人員開始發放上次樁考時已經用過的那個考試證，並講解注意事項。按照道理，這種教學錄影應該在開學典禮上放映才好，現在大家都已經會開車了，再看這些似乎已經沒有多少意義了。
駕校工作人員介紹說：當天一共有70多名學員參加路考，分成三個組，分乘三輛大客車，由三個警官監考，考試用車在大客車的前面。警官坐在副駕駛位置上，駕校的一位帶考教練坐在後排。三個警官考試風格是不同的，其中一個警官很快，只要從一檔加到五檔，並順利完成靠邊停車，就可以通過了，2分鐘都不要；另一個警官就很慢，要7、8分鐘。聽到這裡，大家一陣驚呼。心想如果碰上這個警官那可倒了大黴了。
她關照說，所有學員請拿好考試證，等前一個學員考完後，就下客車上小車。上車時要注意，務必從車的右側繞過車頭，在左側車門喊一聲：報告！然後開門進去。進去後，先把考試證雙手遞給考官，注意把照片正對考官。然後你可以繫好安全帶，準備開車。這時考官一般會說，準備好了就開始吧。
她很嚴肅地提到了上一章我提及的關門的問題。她說，考完後下車時切記不要用力關門，這樣既不文明，也是對考官的不尊重。因為考官需要一直坐在上面，大家如果都是“咣、咣”地關門，說不定就會把他的情緒搞糟。考官情緒不好，對下面的考生就很不利。如果一切正常，考官會對你說：下車吧。那說明你已經通過了。而如果考官在結束後跟你講很多話，那你可能就是沒通過。因為他要給你解釋沒讓你通過的原因。
一席話，說得大家有些不寒而慄。
我們這組一共25人，集訓時的四個人分在同一組。我們四個人中，小B排在第一個，我第二，老A第三，小C第四。我們快到10點半的時候才上車，但沒多久就有人通知說是考官在另外一個場地進行樁考，需要等到11點半，大家可以先到食堂吃飯。
11點多鐘，大家吃完飯回到車上，陸續有幾個駕校工作人員來到我們這輛車上，告訴我們，我們的考官就是那個要求嚴格的警官，並再次關照，速度不要太快，開到40，能加到五檔就可以了。如果通不過也不要和警官吵，要從大局出發，為後面沒考試的學員著想。
11點半，警官的車子出現在我們的車前，是由駕校一位工作人員開的，車子前面象以前掛牌遊街的人那樣，掛了一塊很大的牌子，白底紅字：“考試車”。駕校開車的那位工作人員手一招，我們的大客車就跟上去。我們的考試就這樣開始了。
我坐在第一排，緊挨著客車司機。這裡視野開闊，前面車子看得一清二楚。
車子開到路邊停下，駕校開車的那位工作人員從駕駛位置下來，把手向我們這裡一招，然後鑽到後排座去了。我們這裡呢，大家一起鼓掌歡送第一位學員下車考試。對我們來說，他真的就是一位勇士！
考試車的左方向燈亮了，車子起步了！我們大客車裡的人也跟著一陣歡呼！此時，除了前三排的人外，後面的所有學員全都站了起來，而且一起擁在那裡，全神貫注地看！這種狀況一直保持到最後一個學員考完。我敢肯定，在那一個小時內，車上所有人的所有精力都集中在了前面的小車上。
考試車開始加速，上了一條很寬敞的水泥路。路上幾乎沒有什麼車。客車司機高興地說：“嗯，今天算你們走運！帶你們到這麼好的路上來考試！”大家緊張的心開始鬆馳下來，每個人的臉上都洋溢著莫名的興奮。
說話間，前方的車右燈亮了，繼而剎車燈也亮了！車子向右邊移動，明顯是在靠邊停車。車子停穩後，我們大家又是一陣歡呼：“成功啦！”
駕照學習心得體會3
今天去市裡的車管所進行車考了，由於學員人數眾多，所以今天只完成了兩項：樁考和場地選項考試。今天的運氣還不算賴，抽籤時排在了前面，很快我就進去樁考了（即倒庫），在進去之前要進行電子攝像，驗明身份。我抽到的是1號車庫，在我前面的一位老兄沒有通過（他只來駕校練習了兩天的倒庫，之前曾擺弄過皮卡車，被我們車上的學員戲稱為“天才”），他開車剛剛要倒進庫時，就被紅外線給掃到了，所以車就停在第一個庫的門口，車尾正好剛到庫門口。我看到這架式，心想得先把車給弄正，於是上車後不急於按“開始考試”的按鈕，而是把方向往右打死，向前行駛到起點處，結果差點撞到了庫門前的紅外線掃描裝置，惹得遠處的考官急得直蹦，大聲問我是怎麼開車的？我一臉的委屈，跟考官解釋說需要把車弄正，他說調整車你也不能瞎弄啊，要把裝置撞壞了咋辦？
我調整好心態，拋棄剛才的干擾，繼續通過一退一進把車給弄到舒服的位置，然後按下副駕駛上的按鈕，等了一會兒，聽到語音播報：“考試開始，請掛倒檔……”我定下心來，把自己在駕校裡練了百十來遍的功夫全都拿了出來，最終順利通過，沒有出現險情。我對自己倒庫時的表現比較滿意，看來關鍵還是平時要練好基本功，這樣就沒有問題了。
樁考結束後，接著進行了場地考試，我上車後才知道：我要考側方位停車、上坡路定點停車和坡道起步、通過連續障礙三個專案（其中前面兩樣是必考的，最後一項是抽考的，俗稱“2+1”），上車後向陪考教練問聲好，遞上一包香菸，然後就開始考試，教練很熱心，在他的幫助下我順利通過。
明天就是路考了，這也是最重要的一個專案，因為它可以考察駕車人的應變能力和基本的駕車素養以及交通規則的掌握和運用情況，需要記的步驟很多。為了能夠考得好一點，我剛才特意把要注意的事項寫在了一張紙上，默默地在心裡記了幾遍。但願能夠順利通過，我要加油~教練給我安排了12。1號到三塘路考，早上7：30就要在駕校集合出發，我跟隨大部隊一起去到三塘後，學校給每一個人發自己的檔案表，到最後，都不見我的表，然後我給考試科打了電話，報上名字後讓他們幫查一下，考試科說，1號考試沒有我的名額，沒有報上去的，教練沒有通知你嗎？我說沒有哦，11。30號這天，我還和教練練車呢，都不見他和我說，這天教練帶我們去了三塘考場走了幾圈（3個女的，每人約了2小時，就一共6小時），然後回到柳沙這邊練到晚上7點結束，都不見他和我說沒報上去！
聽到1號這天不能考，我非常生氣，因為這已經不是第一次搞錯我的考試日期了，樁考的時候，就弄錯了一次，害我一大早趕去考場，等了半天，等來一句，我的考試日期是前一天，今天不能考，而且要算我缺考，重新報考，要等20天后。這次路考，又搞錯，為什麼總是我？考試科接電話的MM也說，怎麼又是把你的考試日期給搞錯了呢？然後MM就說，今天確實是不能考了，我們幫你安排到8號吧，本來8號的名額也沒有我的，他們抽出一個人安排到下一次，而給我安排上去了。那有什麼辦法呢，也只能等到8號再考了。其實什麼時候考都沒有關係，只是每考一次試，考前去練車，考前一晚都睡不好，這種緊張受盡煎熬的日子，很難過啊~~
教練給我電話說，今天你不能考了，8號再考，媽的，一句道歉的話都沒有說，他自己不確認自己學員的考試情況，就是他的錯！為了應付1號的考試，教練要求我去學4小時的上路，本來我只有3小時的課時了，又多加了一個鐘，才夠4小時，之所以練這麼多，也是想能順利過關，現在安排到8號了，又要隔7天后才能考，7天不摸車，肯定會生疏的。我就告訴教練，這個錯不是我造成的，為了應付考試，我練了4個鐘，現在8號才考，這7天都不練車，我這樣能過嗎？我現在要求你提供免費2小時應付考前練車。教練不肯，他說，你找領導反應。還說，你練也行，不練也行的。到時直接去考，我當然知道練也行不練也行，考不過呢？他能負責？後來領導李慶廠長和我說，他幫我申請一小時的練車，叫我6號給他電話約學車時間。（當天就是他帶隊去三塘考試，而且樁考那次搞錯的情況他也知道）他說他會抽出私人時間帶我一小時。說到李慶廠長，嗯，可以推薦給學車的朋友，我跟他一小時，勝過別的教練3小時。就這樣，7號晚上8點—9點，我練了最後的一小時，這一節課，我更加把握好靠邊停車30公分的距離，還有考試的一些注意細節。就是這一節課，讓我路考過關了！我很感謝他！
駕照學習心得體會4
我因對交通法規的認識不足，加上對部分市區路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現違章行為而未能及時察覺，導致扣分積累了9分，並進行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和後悔，並在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那麼多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價後，我發自內心的認識到嚴格按照交通法規的規定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今後的日子裡，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發的原因、特徵和造成的嚴重後果都有了詳細的瞭解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛於虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規的重要性。