在學習、工作、生活中，保不齊會出現一些突發事件，為了儘可能減小事故造成的不良影響，常常要根據具體情況預先編制應急預案。你知道什麼樣的應急預案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編整理的汽車安全生產應急預案（通用7篇），希望對大家有所幫助。
汽車安全生產應急預案1
為提高汽車維修安全事故應急的快速反應能力，確保科學、及時、有效應對安全事故，妥善處理，有效控制事態，最大限度減少有員傷亡和財產損失，維護正常的初會秩序和工作秩序，依據相關法律法規和本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預案，汽車維修安全生產應急預案。
一、適用範圍
（1）本公司正常維修工作中，發生死亡1人及以上的生產安全事故。
（2）本公司維修車輛出現重大維修質量安全事問題，或者可能造成重大傷亡及以上重大險情。
本預案維修工作和維修車輛是指正常情況下，符合本公司規章制度及國家法律的相關維修工作和車輛。
二、工作機制
在市交管部門的統一領導下，我公司對各部門建立和完善重大生產安全事故應急體系和應急預案以及實施進行指導、協調和監督；各部門負責建立和擬定本部門維修作業重大安全事故應急體系和應急預案，並負責根據應急預案的原則，建立應急救援組織或配備應急救援人員，組織實施工作。
三、應急組織體系與職責
公司的重大安全事故應急組織體系：包括公司總經理、厂部、維修部、以及零件部的應急組織，各級部門在總經理的統一領導下，堅持分級響應、分級管理為主的原則實行應急工作責任制。
（1）各級部門的應急組織與職責
厂部和維修部根據市交管部門的應急工作制度及辦法，建立應急組織體系，由總經理作應急組織體系負責人，維修部負責維修生產重大安全事故應急預案工作的部門，包括、機修車間、鈑金車間、噴漆車間等由車間主作牽頭負責。應急職責包括本部門維修生產重大安全事故應急工作制度，指導本部門建立完善應急組織體系和應急預案，及時瞭解掌握維修工作重大生產和質量安全事故情況，及時各總經理報告事故情況，指導、協調本部門重大事故應急救援工作，組織開展事故應急研究、應急知識宣傳教育工作。厂部應加強對各部門建立和完善應急組織體系和應急預案工作。
（2）各部門的應急組織與職責
厂部：根據國家有關法律法規的規定和行政主管部門制定的應急救援預案，建立本單位生產安全事故應急救援組織，配備應急救援器材、裝置。定期組織演練，組織開展事故應急知識下意識教育和宣傳工作，及時向當地行政主管部門報告事故情況。
維修部：（含機修、鈑金、噴漆）根據行政部門制定的應急救援預案和本企業的應急救援預案，結合維修車間的特點、範圍，對施工現場易發生事故部位、環節進行監控，制定施工現場生產事故應急救援預案。
四、應急準備
（1）厂部應當定期檢查本單位職責範圍內安全應急預案的落實情況，定期研究重大生產安全事故應急救援工作，指導本部門應急救援組織的建立和完善，加強重大安全的宣傳教育、監督檢查工作，防患於未然。
（2）維修部應當[定期檢查維修車間安全應急預案的落實情況，安全生產事故應急救援組織應定期演練，器材、裝置等應設專人進行維護。
（3）應急搶險救援工作需要多部門配合的，根據情況及需要及時通知和配合地主行政主管部門，與交通、公安、衛生、消防、安監局等有關部門及時溝通、密切合作，共同開展應急搶險救援工作。
（4）厂部要建立本單位重大危險源，重大事故隱患、重大災害事故資料庫，並及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯動機制及時消除隱患。
（5）各部門主管應24小時保持手機開機，以務緊急情況聯絡。
五、應急響應
1、報告原則
應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況
2、報告程式
（1）發生重大安全險情或重大事故後，相關部門負責人應馬上交事故情況如實向主管領導或總經理報告。
（2）主管部門或總經理接到事故報告後，迅速核實有關情況，並馬上報告分管副廠長。
（3）發生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。
（4）發生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。
3、報告內容
重大安全險情或重大事故報告的內容：
（1）險情或事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；
（2）險情或事故發生垢單位名稱、資質等級情況，單位負責人、企業法人代表等有關人員的姓名及執業資格等情況；
（3）險情基本情況，事故的簡要經過，緊急搶險救援情況，傷亡人數，直接經濟損失等；
（4）原因初步分析；
（5）採取的措施及事故控制情況；需要有知部門和單位協助事故搶救下處理的有關事宜；
4、救援程式：
發生了事故的部門馬上啟動本部門的現場應急救援預案，馬上組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源和現場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門和應急救援機構或組織請求救援。
（1）主管部門根據事故的級別啟動相關預案
（2）行政部接警後，根據事故級別啟動本預案，馬上成立事故現場指揮小組，具體指揮現場救援工作，各部門按照本預案規定的職責開展救援行動。
5、事故處置
相關部門應遵循“統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合”的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置和搶險救援工作。
（1）各有關部門，在總經理統一領導指揮下，馬上啟動相關應急預案，迅速趕赴事故現場，按照應急指揮命令和應急預案中的職責分工，協助公安、消防、衛生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監管等部門開展事故調查，及時向上級行政主管部門報告相關情況。
（2）在公安、消防、衛生等專業搶險力量到達現場前，應馬上啟動本單位的應急救援預案，全力協助開展事故搶險救援工作。同時協助有關部門保護現場，維護刺刀秩序，妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據。
6、資訊釋出
重大安全事故的資訊和新聞民布，由市政府或有關行政機關單位實施集中、統一管理，以確保資訊正確、及時傳遞，並根據國家有關法律法規規定向社會公佈。同時，向公眾釋出警告或者勸告，採取嚴格的防範控制措施，防止事態的進一步發展。
六、應急終止
（1）厂部應急組織應根據重大安全事故搶險救援工作進展和結束情況，及時向公司總經理報告。
（2）應急狀態終止後，各相關部門應及時作出書面報告，內容包括（事故發生及搶險救援經過、事故原因、事故造成後果、包括傷亡人員情況及經濟損失等，預防事故採取的措施、應急預案效果及評估情況、應吸取的經驗教訓以及對事故責任單位責任人的處理情況等。）
七、保障工作
（1）宣傳教育
各級主管部門按照政府的統一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預防重大安全事故及有關知識的宣傳，增加預防安全事故的常識和防範意識，提高防範能力和應急反應能力。並通過定期組織實戰演習，增強應急處置能力。
（2）人員力量保障
厂部對本單位的重大安全事故應急工作基本有員力量進行檢查，組建維修車間、前臺接待等固定的應急救援隊伍，並加強重大安全事故 應急工作基本人員技能培訓和力量。
裝置搶險力量：主要由車間維修人員、裝置管理人員、裝置維護人員組成，承擔事發現場的裝置搶險和安全保障工作。
安全諮詢力量：主要由從事現場管理、裝置管理、裝置維護等工作的技術人員組成，擔負事發現場的安全性鑑定、研究處置和應急方案、提出相應對策和意見的任務。
應急管理力量：主要由厂部和各級部門主管組成，擔負接收應急命令，指示、組織各相關部門人員對安全事故進行應急處置，並與有關單位進行協調及資訊交換的任務。
汽車安全生產應急預案2
消防安全工作是確保公司正常的生產、生活秩序的保證，也直接關係我公司交通運輸事業的發展和旅客生命財產的安全以及社會的穩定，為了能更好地使我公司的安全防範於未然或在出現不安全隱患時能妥善及時地處置，我公司對此十分高度重視，根據上級各有關部門的要求和檔案精神，並結合公司實際，制定了消防安全應急預案。
一、公司內部的消防設施分佈情況。本轄區內嚴格按照消防部門的要求，按規定共配置了各類滅火器68只，消防栓8處，消防水帶10條。平時由公司的稽查保衛科負責檢查各類消防設施的`狀態，堅持每月不少於一次的檢查，詳細分佈情況見(附件一)。
二、重點消防部位的確定。主要有修理廠在修理時使用電焊時因直接與車輛的油類接觸出現的火災隱患現象;危險品修理車區和停車區可能因一些危險物品的洩漏或與其他物品接觸後發生化學反應而導致易燃、易爆或腐蝕等情況;行李房、貨運倉庫、檔案室、票證室等地方的易燃物品較多。
三、安全消防工作的組成、職責和分工
1、公司成立了以總經理樑力平同志為組長，以金陽、尹寶法副總經理為副組長，以公司各部門負責人為成員的安全消防工作領導小組。由總經理全面負責對全公司安全消防工作的統一部署和領導，做到職責分明，層層抓好落實。
2、由公司稽查保衛科進行經常性地對公司的整個轄區以及車輛的消防設施和生產、生活中的安全狀況進行定期或不定期的進行全面檢查，發現問題及時落實予以整改，堅決將一切不安全隱患消除在萌芽狀態。
3、組建消防應急救援隊伍，由稽查保衛組織實施和演練;負責事故現場的保護、人員的疏散和物品的保管。
4、安全消防領導小組下設應急救援辦公室：設在稽查保衛科，辦公室主任由稽查保衛科負責人兼職。負責公司安全消防事故的協調處置和領導小組的日常工作，負責有關資料的統計與上報工作。
四、預防突發安全消防事故工作應急指揮和保障系統
指揮系統：
副指揮：
成 員：
公司消防應急小分隊人員共20人組成(名單附後)，機動客車1輛。
五、公司消防安全報警電話為xxx，專職消防隊報警電話為：119。公司實行24小時值班制度，並隨時進行定時或不定時的檢查。
六、在進入消防事故險情階段時應立即啟動消防安全應急預案，各人員、車輛要立即各就各位。在啟動應急預案時，要嚴格服從工作指揮部的統一指揮。並一邊做好現場瞭解和記錄，一邊向上級有關部門和領導彙報情況。
七、在事故險情過後，各部門和人員要認真總結經驗教訓，對在突發應急工作中湧現出的好人好事要予以表彰。但對在執行應急處置預案中工作不力、玩忽職守而導致險情擴大或產生嚴重後果的，將嚴肅追究有關部門領導和當事人的責任，決不姑息遷就。
八、本預案自發布之日起施行，並由台州市椒江汽車運輸有限公司負責解釋。
汽車安全生產應急預案3
1 範圍
本預案規定了弘電業汽修廠廠區發生火災情況時應迅速採取的各種響應措施和步驟。
本預案適用於本弘電業汽修廠可能發生的緊急狀態。
2 規範性引用檔案
下列檔案中的條款通過本程式的引用而成為本預案的條款。凡是注日期的引用檔案，其隨後所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用於本預案，凡是不注日期的引用檔案，其最新版本適用於本預案。
Q/SJPS-203.009 應急準備與響應管理標準
3 術語和定義: （無）
4 應急現場基本情況
4.1 周圍情況：現場附近主要建築設施（或部門、班組）有：報修室、倉庫、結算室、機修班房、電工班房、沙板班房
4.2 滅火材料情況：， 手提式滅火器10個，
5 事故假設概述
待修車輛或裝置及各類易燃品（汽油、柴油、油漆等），引起火災，並威脅其鄰近的裝置和車輛及工作人員的的安全，如不及時撲滅，油箱有爆炸的危險。
6 應急組織機構及其職責
6.1 總指揮：彭玉弘，全面領導現場的應急救援，指揮、協調、控制現場的搶險救災工作。
6.2 副總指揮：丁海龍，總指揮未到現場時，現場臨時總指揮由第一個到場的副總指揮擔任。
6.3 應急處理的指揮者和排程人：當班班長，在總指揮及副總指揮到達現場之前全面負責指揮工作，在總指揮、副總指揮到達現場之後，將指揮權移交給最高職務者，並向其報告當前險情。在總指揮的領導下，協助組織人員撤離並組織救火等工作，減小事故影響和後果。
6.4 區域指揮者：各責任區負責人，具體負責指揮本區搶險隊伍的指揮，以及應急救援、應急響應工作，同時負責落實本區人員及財產的清點及上報工作。
7 應急報告程式
7.1 事故發生時，發現者應立即電話報告消防隊(電話119)及廠領導，說明發生火災的時間、地點、可能的發展趨勢及報警人姓名、電話。
7.2 經理接到事故報告後，及時通報險情給總經理，並通知危險地帶人員撤離。經理按照《應急準備與響應管理標準》中相關規定通知相關部門和人員。
7.3 相關應急服務資訊
大慶市消防中隊（電話：市話119）
8 應急處理詳細步驟
8.1 檢查起火的位置，切斷易燃氣源，停止相應的電氣裝置執行及關閉所有電源，在確保安全的情況下，配合消防隊員將火災位置隔離，對鄰近火場的裝置設定防火檔板。
8.2 保安人員：控制出入、疏導交通，並劃分隔離區，實行警戒。
8.3 消防隊：立即利用現有的消防設施控制火源，防止火勢蔓延到其它裝置。同時用消防水槍向鄰近火場的裝置噴水降溫，防止車輛及裝置高溫，發生爆炸。用二氧化碳滅火器滅火，在確認裝置電源已切斷的情況下，可用霧狀水滅火。
9 應急處理注意事項
9.1 防止容器內的易燃物品燃燒或受熱產生爆炸。
9.2 人員疏散時應逆風方向撤離到遠離火場的空曠安全場地。
9.3 人員疏散時應用溼水的布類掩護口鼻，防止吸入燃燒時產生的有毒氣體及煙氣窒息。
10 應急物資及人員準備
10.1 通訊裝備：行動電話。
10.2 交通工具：各部門自用車輛。
10.3 照明裝備：廠內正常照明、消防車自帶照明。
10.4 個人防護裝置：無。
10.5 消防裝置：10個二氧化碳消滅器，
10.6 醫療支援裝置：救護車。
10.7 其他裝置：隔離帶。
10.8 應急響應的實施者：全體員工
11 培訓和演習
11.1 每季度組織有關人員對本應急預案進行學習、培訓，每年組織演習，通過培訓、演練，提高應對和處理突發事件的能力。
11.2 每次應急預案演習應填寫“應急預案演練評審表”
汽車安全生產應急預案4
為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的人身生命財產安全，落實消防工作“以防為主，防消結合”的基本原則，應付突發的火災事故，特制定本預案：
一、組織機構
車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通訊聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
1、滅火行動組：由車站安全辦和義務消防隊員組成，安全辦主任吳文驅任組長，併兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責車站一般初級火災的撲救工作。
2、通訊聯絡組：由車站辦公室負責人組成，車站辦公室主任劉建民任組長，負責通訊聯絡及各部門工作的統一協調。
3、疏散引導組：由車站安全辦和其他部門的負責人、安全管理工作人員組成，保安隊長李華彬任組長，負責火災時工作人員的安全疏散及財產的安全轉移。
4、安全防護救護組：由後勤部及部門工作人員組成，後勤主管樑啟源任組長，負責火災時車輛、醫療救護等後勤保障工作。
二、報警和接處警程式
1、報警監控中心值班工作人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態全方位24小時監控。
2、監控中心收到監控區的火警訊號及火警電話後，應立即用對講機通知安全辦值班工作人員、巡邏員趕赴現場，並電話通知值班領導。
3、值班工作人員趕赴現場後，如未發生火災，應查明警示訊號的報警原因，並做詳細記錄。
4、如有火災發生，應根據火情，立即撥打消防報警電話，並將資訊反饋監控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監控中心根據火災情況，調集有關工作人員啟動滅火和應急預案。
三、應急疏散的組織程式與措施
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
2、公共聚集場所（候車室、售票廳）應保持消防通道暢通，出入口有明顯標誌，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標誌。
3、火災發生時，疏散引導工作人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線儘量簡捷。
4、疏散引導組工作人員要分工明確，統一指揮。
四、撲救一般初級火災的程式和措施
1、當火災發生時要沉著冷靜，採用適當的方法組織滅火、疏散。
2、對於能立即撲滅的火災要抓住戰機，迅速消滅。
3、對於不能立即撲滅的火災，要採取“先控制，後消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持“先救人，後救火”的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要採取“先重點，後一般”的原則。
6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統一指揮，分工明確，密切配合，當消防工作人員趕到後臨時指揮員應將火場現場情況報告消防工作人員，並服從消防工作人員統一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。
7、火災撲救完畢，安全辦要積極協助公安消防部門調查火災原因，落實“三不放過”原則，處理火災事故。
五、通訊聯絡，安全防護救護的程式和措施
1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導、工作人員應開啟通訊工具，確保通訊暢通，服從通訊聯絡組長的調遣。
2、後勤部通知值班水工、電工在火場待命。
3、火災現場搶救工作人員及時救治火場受傷工作人員，必要時與醫院聯絡救治工作。
4、後勤工作人員對被搶救、轉移的物資進行登記、保管，對火災損失情況協同有關部門進行清理登記。
汽車安全生產應急預案5
1、培訓和演練
（1）勞動安全專員負責主持、組織全公司每年進行一次人員傷亡事故的模擬演練。應急救援領導小組成員按其職責分工，協調配合完成演練，演練結束後由組長組織對演練的有效性進行評價。演練、評價和更新的記錄應予以保持。
（2）勞動安全專員負責對相關人員每年進行一次培訓。
2、應急物資的準備、維護、保養
（1）應急物資的準備：簡易單架、跌打損傷藥品、包紮紗布。
（2）各種應急物資要配備齊全並加強日常管理。
3、事故發生後，
（1）事故發現第一人，立即疏散事故現場的群眾，並開展傷員救援，在有人員傷亡的情況時，如果傷員能移動，立即轉移傷員，離開事故發生的危險區，如果傷員不能移動，儘量在傷員所處位置點清理出一塊相對較安全的區域，並拔打120急救電話（注意：急救電話中必須講清事故發生地址、發生原因、目前狀況、聯絡人及聯絡電話，以及附近的交通情況）。
（2）通知公司負責安全生產管理工作的領導，同時，對傷員採取緊急的急救措施。
4、事故後處理工作
（1）查明事故原因及責任人。
（2）以書面形式向上級寫出報告，包括髮生事故時間、地點、受傷（死亡）人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。
（3）制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。
（4）組織所有人員進行事故教育。
（5）向所有人員進行事故教育。
（6）向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。
汽車安全生產應急預案6
一、總則
根據《安全生產法》的有關規定，為了確保交通客運運輸安全，保障人民生命財產的安全，快速有效的處理各類重特大事故，現根據實際情況特制定巴州汽車客運總站應急救援預案，此預案適用於總站所轄各部門、各分站。
二、工作原則
統一指揮、分工負責、相互配合、快速高效。事故發生時，任何部門和個人必須積極主動為救援工作提供支援幫助，配合事故救援，不積極主動支援、配合事故救援的部門和個人，總站將按照有關法律法規依法追究或使其承擔相應的刑事責任。
三、救援組織機構
應急救援指揮部下設辦公室、救援組、善後組、後勤保障組。
四、總站危險源辨析
1、客運中心待發車場、發車場狹小，安全通道不暢，一旦發生火災後果不堪設想，平時要密切注意發車場、停車場的動態，做好發生火災時車輛緊急疏散和救援工作。
2、交通旅社、遠東賓館及家屬區、門面房的用電、用火不容忽視，要對各部門、各住家戶加強消防知識宣傳、培訓，讓每一個人都知道安全用火、用電的重要性。
3、加強對供熱中心的安全管理，嚴防發生惡性事故。
4、客運站流動人員多、車輛多，對司乘人員要加強安全管理、培養安全意識，工作人員要克盡職守，嚴防發生人車碰撞的傷亡事故。
五、應急防範措施
1、健全完善安全生產各項規章制度。
2、對各項安全生產工作要做到嚴格管理，定期和不定期組織安全生產大檢查。
3、制定科學的安全生產發展規劃。
4、落實安全生產責任制。
六、應急相應
1、應急報告：事故發生後，及時將將事故的基本情況報主管領導和部門，積極組織現場應急救助；對於發生的重大人員死亡、財產損失事故應在最短的時間內上報上級主管部門，以便協調各項救助工作。
2、應急準備：做好應急救援物資準備工作，重點要做好通訊保障工作、車輛協調工作、防火器材的準備工作。
3、應急響應：基本要求：制定方案；協調救援工作；組織演練、培訓工作；建立資訊系統。
a、防火事故應急相應工作：發生事故後，迅速組織現場應急工作；組織人員到單位的各路口，引導消防車的進入；同時，迅速上報單位法人、主管部門，並及時轉報上級主管部門，及時根據情況，做好事故區域內人員的疏散工作；
b、作業場所人員傷亡及財產損失的應急相應：發生事故後，單位應及時進行現場應急救助，以減少人員傷亡和財產損失。及時報告並通知單位領導和主管部門，同時保護好現場出，進行現場的調查處理工作。
c、道路事故：在事故報警後，社會救助，單位人員趕到後應積極配合，協助處理。
七、預案的啟動和終止
1、預案的啟動。有下列情形之一的，啟動本預案：發生一次死亡一人（或重傷3人）以上事故的；發生重大、特大且影響特別惡劣的生產安全事故；預案啟動後，應通知相關人員趕赴現場救援；預案啟動，由應急救援總指揮宣佈。
2、預案的終止。預案終止，由應急救援總指揮宣佈。
八、應急救援培訓與演練
1、應急救援培訓：
基本內容：報警、疏散、火災應急培訓、不同水平應急者培訓。
2、應急救援演練：
目的：在於測試應急管理系統的充分性和保證所有反應要素多能全面應對任何應急情況。
型別：基礎訓練、專業訓練、戰術訓練、自選科目訓練。
演練的組織與準備：成立演習委員會，闡明演習檔案，演習述評、模擬練習。
九、應急預案的評審
1、培訓及演練的評審；
2、應急響應後的評審；
3、評審的目的：辨識應急預案和程式中的缺陷，辨識出培訓和人員需要，確定裝置和資源的充分性，確定培訓、訓練、演習是否達到預期目標；
4、評審的形式：內部評審、同級評審、上級評審、政府評審、預案發布。
汽車安全生產應急預案7
一、制定目的
為了保證企業和職工生命財產的安全，為了在因機械裝置故障、操作失控或因地震、大風等自然災害而發生突發性重大事故時，能以最快的速度，有序、有效的搶險搶修、實施救援，從而達到儘快控制事態發展、降低事故損失、保護環境、減少環境汙染的目的，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，根據我公司具體情況，特制定本企業事故應急預案。
二、 企業基本情況
１、生產特點
軋鋼生產工藝簡單，生產過程中只有酸洗工藝，涉及到危險廢棄物鹽酸為原材料，鹽酸在裝置故障、操作失控或地震、大風等自然災害中有發生危險物洩漏，從而引發人員中毒、環境汙染的嚴重事故的潛在危險。
２、 公司職業安全衛生保障系統
公司安全生產、環境保護、應急援救等活動有生產管理辦公室指定專人負責。
三、 應急救援機構
公司成立危險化學品事故應急救援“指揮領導小組”成員：
總指揮： 經理
副總指揮： 生產科科長、銷售科科長
成員： 公司各部門負責人及車間主任
四、 危險化學品事故應急處置方案
我公司生產過程中鹽酸有可能發生洩漏事故，其洩漏量視其漏點裝置的腐蝕程度、工作壓力等條件而不同，洩漏又可因季節、風向等因素波及範圍也不一樣。事故起因也很多，如操作失誤、裝置失修、腐蝕、工藝失控、物料不純以及自然災害等原因。
一般事故，可能因裝置的微量洩漏，可由崗位操作人員巡檢及早發現，並採取相應措施予以處理，從而避免事故範圍的擴大，, 減少環境汙染。
重大事故，可因裝置事故等造成大量洩漏，操作人員雖能及時發現，但一時難以控制，物料洩漏後可能造成人員傷害，並波及廠區周邊地區。所以在重大事故情況下應採取以下應急救援措施：
１、現場操作人員發現貯罐或管道洩漏，應立即採取補救措施，切斷事故源，並向車間值班領導報告。
操作工視洩漏情況，如果是貯罐罐體洩漏，則可能是由於腐蝕造成，應迅速報告；如果是貯罐進出口管線洩漏，則切斷進出口閥門。
車間在接到報告後，應立即派人到現場檢查實情，並儘可能把通知生產管理辦公室，同時採取一切辦法切斷事故源。
當事故狀態得到控制，應對裝置做細緻檢查，確認事故隱患已經消除，可恢復生產。
２、發生燒傷事故應立即讓傷員離開現場，迅速脫下被汙染的衣褲，用大量的清水沖洗創面。
使用中和劑：可用弱鹼（小蘇打、肥皂水等）中和，但要注意未用清水前不能使用中和劑，否則中和反應時放出的熱量會加深面板的灼傷。
對症處理：清洗、中和後的創面、可用消毒紗布、乾淨手帕等包紮，以免細菌感染。由於強酸強鹼致傷可產生劇烈疼痛，嚴重者甚至會發生休克，故可酌情使用止痛、鎮靜劑，在搶救過程中，要隨時注意傷員的全身情況變化，如呼吸、脈搏、神志等，若有變化應對症搶救。可將傷員送往醫院治療。
為能在事故發生後，可迅速、準確、有條不紊的處理事故，儘可能減少事故造成的損失，平時必須做好應急救援的準備工作，落實崗位責任制和具體措施。