供應鏈是一種由組織構成的網路，這種組織網路通過上游和下游的連線，涉及不同的過程和服務，這些過程和服務以到最終消費者手中的產品和服務來產生價值。下面是小編為大家整理的物流與供應鏈管理及物流方式的內容，歡迎閱讀!想要了解更多的內容，歡迎關注本站論壇!
供應鏈與供應鏈管理模式
供應鏈的企業物流管理模式在企業的經營中早就開始實施，但是在定義上並未很好的統一。無論是哪種定義，這種供應鏈歸根結底就是一種網路。這種網路中有點有線,每個節點都是上游和下游的聯絡，每個貿易參與者都是下游的供應者，也是上游的客戶，可向上游節點通過某些渠道來選擇產品或者服務，又可通過某些渠道向下遊供給產品或服務，每個節點都有利益關切點，強調的是一種用線串聯起來的集合體，是一種整合的思想體系,是一種打包的管理理念，是將供應和服務兩者通過線串聯起來，將各個部分有機結合起來，提高整個供應鏈的效率，達到整合的目的。
現代物流管理的發展經歷了三個階段：
60年代到70年代初期為第一階段,稱作“實物配送階段”,通過對與食物配送有關的一系列活動進行系統管理,以最低的成本確保把產品有效地送達顧客,注重製成品到消費者的環節
70年代初期到80年代為第二階段，稱作“綜合物流管理階段”，它是在實物配送的基礎上，引入了物料管理的新概念和新技術，使實物配送與物料管理相結合，改進了物流系統的管理水平，大大提高經濟效益和社會效益
第三階段出現在80年代後期，稱作“供應鏈管理階段”
供應鏈的概念
供應鏈是一種由組織構成的網路，這種組織網路通過上游和下游的連線，涉及不同的過程和服務，這些過程和服務以到最終消費者手中的產品和服務來產生價值。
例如，襯衣生產是供應鏈的一部分，供應鏈通過紡織的編制者延伸供應鏈的上游，通過零售商和配送者到達最終消費者延伸供應鏈下游。
供應鏈管理
對整個供應鏈進行一種全面協調性的合作管理，不僅考慮製造商企業內部過程的管理，還更應注重供應鏈中各個環節、各個企業之間資源利用的合作，即對供應商、製造商、物流服務企業、分銷商、客戶和最終消費者之間的物流和資訊流進行計劃、協調和控制等。其目的，就是讓各個企業之間進行一場合作博弈(Cooperative Game)，通過優化所有與供應鏈相關的過程，最終達到“雙贏”，獲得更高的效益和效率。
供應鏈管理競爭的新規則
• 組織的快速反應和需求的柔性化能夠提供有力的競爭優勢
• 需求的集中性導致更多大的客戶越來越有實力要求他們的供應商提供更多的服務需求
• 產品創新將轉變為過程創新
贏得供應鏈管理競爭優勢的方法
• 建立成功的“聯絡”
• 重構組織
• 將供應鏈作為一個網路來管理
1.共同的戰略發展
2.雙贏
3.相關資訊的公開化
一、第一方物流
第一方物流(the First Party Logistics, 1PL)是指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現物資的空間位移的過程。
第二方物流
第二方物流(the Second Party Logistics, 2PL)是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現物資的空間位移。傳統上的一些較大規模的商業部門都備有自己的運輸工具和儲存商品的倉庫，以解決從供應站到商場的物流問題。
第三方物流
1、第三方物流的概念
隨著市場競爭的加劇，以及對效率的追求，使得在組織之間的社會勞動分工日趨細化。企業為了提高自己的核心競爭能力，降低成本，增加企業發展的柔性，越來越願意將自己的不熟悉的業務分包給其他社會組織承擔。正因為如此，一些條件較好的，原來從事與物流相關的運輸企業、倉儲企業、貨代企業開始拓展自己的傳統業務，進入物流系統，逐步成長為能夠提供部分或全部物流服務的企業。我們把這種服務稱之謂“第三方物流”(Third party Logistics, 3PL)。
2、第三方物流服務的內容
隨著物流技術的不斷髮展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金流動時間的有效方法，正在引起人們越來越多的重視。常見的第三方物流服務的內容如下：
• 開發物流策略 / 系統
• 電子資料交換能力
• 管理狀態報告
• 貨物集運
• 選擇承運人、貨代、海關代理等
• 資訊管理
• 倉儲
• 諮詢
• 運費支付
• 運費談判
按照物流企業完成的物流業務範圍的大小和所承擔的物流功能，可將物流企業分為功能性物流企業和綜合性物流企業
功能性物流企業也叫做單一物流企業，即它僅僅承擔和完成某一項或幾項物流功能，可將其進一步分為運輸企業、倉儲企業、流通加工企業等
綜合性物流企業則能夠完成和承擔多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業一般規模較大、資金雄厚、並且有著良好的物流服務信譽。物流自理企業就是平常人們所說的物流企業。
第三方物流服務能為生產型企業帶來的利益
• 可以集中精力處理其熟悉的核心業務
• 可以取回從前在物流活動中的固定資產的投入
• 從事第三方物流的公司能夠提供更多相關服務，如環保、搬運包裝物的多次利用等
• 可以節省費用;由於第三方物流公司處理的物流量大，有能力投資大型的物流設施，且保持較低的物流費用
• 增加自己核心業務的靈活性
• 第三方物流公司在從事物流業務中所擁有的經驗和責任;
• 物流的服務質量因專業化分工而得到大大提高
3、第三方物流與物流一體化
物流一體化是物流產業的發展形式，它必須以第三方物流充分發育和完善為基礎。
物流一體化的實質是一個物流管理的問題。即專業化物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流裝置、設施，發揮專業化物流運作的管理經驗，以求取得整體最優的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發展提供了良好的發展環境和巨大的市場需求。
第四方物流
隨著資訊科技和計算機網路技術的發展，在物流行業中必然會出現憑藉對物流資訊和知識的擁有從事物流服務的行業，這就是所謂的“第四方物流”。
現在人們所說的第四方物流，是指從事物流服務業務的社會組織不需要自己直接具備承擔物資物理移動的能力，而是藉助於自己所擁有的資訊科技和實現物流的充分的需求和供給資訊，並加上對於物流運作勝人一籌的理解，所開展的物流服務。這種業務與現有的貨運代理業務十分相象，故也可以稱為物流代理業務。
第五方物流的提法
關於“第五方物流”的提法目前還不多，但是確實有人已經注意到這一領域。
一般認為，第五方物流是指從事物流業務培訓的一方。
隨著現代綜合物流的開展，人們對物流的認知需要有個過程，目前就是處在這樣一種狀況，當傳統的物流方式正在被人們否定的時候，在大量的有關建立新的物流體系的介紹中，人們開始茫然和不知所措。因此，提供現代綜合物流的新的理念以及實際運作方式便成為物流業中的一項重要的行業。即物流人才的培養。
上述所提的多方物流形式將會長期並存，這正是社會多樣化的表現。但是，其中第三方物流在物流活動中的作用將越來越重要，而第四方、第五方物流隨著知識經濟社會的到來，必將成為物流業發展的新的領域。
儘管如此，第一方和第二方物流仍然會與新興的物流方長期共存下來，以滿足社會某些方面的特殊需求。
值得一提的是，從事第三方物流的企業可以同時從事第四方、第五方物流的業務，從事第四方物流的企業也可以同時介入第五方物流的業務。