雙離合器分為乾式和溼式兩種，他們的區別就是溼式的離合器裡面是有散熱用的油，而乾式的沒有。小編收集了乾式雙離合駕駛技巧，歡迎閱讀。
乾式雙離合駕駛技巧一：
停車必須進N檔。開慣了AT、CVT以及新手最常見、問題最多的，就在這，等紅燈時，死踩住剎車，什麼時候走，什麼時候鬆，這種習慣對於雙離合來說是大錯特錯了，我問你，開手動擋的.時候，不踩離合器，死踩剎車一直到停車，啥結果?那就是：剎車前半段正常，隨著速度的降低，發動機無力驅動變速箱，離合器抖動，直到熄火……
乾式雙離合駕駛技巧二：
輕油門、輕起步，切忌彈射起步。你也許會說：GTR就是雙離合變速器啊，但是，GTR的彈射起步僅能用5次，雖然這是網上說的，但是這說明了一個問題，雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設計的時候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會發現1檔只是曇花一現，所以要等到小油門平穩的過度到2檔後，這時候任你踩油，就不會有任何問題。
乾式雙離合駕駛技巧三：
經常使用手動模式。為什麼要經常使用手動模式?因為雙離合具有記憶程式設定，你經常使用手動模式會讓變速器產生記憶效應，並跟據你這個記憶的模式工作，這樣比較個性化並且有利於降低換擋頻率，減少故障發生的概率。
使用雙離合變速器的最大優點是什麼?
優點就是換擋速度更快、換擋更平順和比普通自動變速器更省油。
在前面已經說過了換檔速度更快的原因。而普通自動變速器，則是在電腦發出換擋指令之後，先切斷動力，再通過控制機構切換相應齧合的齒輪機構，完成下一擋位的齒輪齧合切換之後再重新傳遞動力，因此所花的時間遠遠大於雙離合變速器。
而由於換擋所需的時間更短，所以在直觀感受上，會讓我們幾乎感覺不到動力從中斷到恢復的過程，似乎動力一直就沒有斷開過，因此會感覺到換擋更加順暢更加悄無聲息，帶來的頓挫感更小。
因為雙離合變速器在結構上更類似於“自動控制換擋的手動變速器”，所以動力傳遞的過程中，動力傳遞比傳統自動變速器更加直接，所以動力損失更小，自然就更加省油。