對工作面的注漿和注凝膠要按規定進行檢查，確保其施工質量，達不到設計要求的，要及時採取補註或採取其他補救措施。下面是小編為大家分享最新採煤工作安全技術措施，歡迎大家閱讀瀏覽。
第一節 一般規定
1、嚴禁人員進入運轉的運輸機、轉載機裡側和上方作業;必須進入作業時，要停機閉鎖，維護好頂板與煤幫,並設專人看管閉鎖和觀察頂幫後方可進行。
2、進入工作面內的所有人員應在支架人行道內行走，片幫掉頂的大塊煤矸要及時處理。
3、所有人行道，安全間隙確保在0.7m以上，安全出口高度不低於1.8m，兩巷物料及配件碼放整齊，配件上架，物料堆放不得超過順槽斷面積的1/3。配齊標誌牌，做到整潔、無雜物、無積水。
4、所有人員在處理各種管子前必須關閉截止閥，嚴禁帶壓作業。
第二節 頂板管理
一、工作面裝頂
1、裝頂工作要由跟班區長統一指揮。
2、裝頂前應首先敲幫問頂,人站在安全地點用長把工具處理完懸矸、危巖,要有專人監護,確定無掉頂危險後方可作業。
3、採取臨時支護措施,嚴禁空頂、空幫作業。
4、裝頂前應提前打好扶手,留好退路,裝頂時要從冒頂的一端向另一端依次裝頂,並派有頂板管理經驗的工人監護頂板。
5、裝頂時不得操作或維修裝頂的支架及相鄰支架,人員不得在冒頂區下的溜子裡行走或逗留。
6、裝頂應停止前、後溜工作並閉鎖,並有專人看管閉鎖。
7、裝頂用單體液壓支柱時,應用葫蘆或繩鏈生根,以防歪倒,並遠距離供液。
8、要專人操作支架,並與裝頂人員協調一致,不得隨意或誤操作支架。
9、裝頂區截止閥要關閉,防止誤操作或物料等碰撞操作把手。
二、兩巷維護
(一)回柱
1、回柱應先清理好退路,用長把工具將單體液壓支柱放液後用葫蘆拉出,然後再撤鉸接頂樑,嚴禁人員進入老塘作業。
2、上下兩順槽關門支柱與端頭架的放煤口相齊,最多拖後不得超過兩排,嚴禁超前回柱。上下端頭不得出現空載頂樑。
3、面前回柱時,嚴禁跨在運轉的轉載機和站在運輸機頭尾上作業。回柱前應提前觀察好頂板煤幫,移架支護後方可回頂樑。
4、維護工在前移抬棚時,應採取可靠的措施防止棚樑墜落,挪移棚樑時嚴禁人員在其下方行走或站立。嚴禁拉移、活動排頭架。
5、回關門柱時，嚴禁拉移同側的端頭支架，前後部輸送機、轉載機及採煤機必須停機閉鎖。
6、回柱時要有專人在安全地點觀察頂幫,看好退路。
7、回柱或改柱時,嚴格執行先支後回的制度,人要站在支護完好的安全地點並進行遠距離解除安裝。
8、如有工字鋼棚變形時,應及時打點柱將抬棚維護好。
9、回棚時要先對相鄰工字鋼棚進行支護再回棚,頂板破碎時,對周圍的工字鋼棚支護牢固,再回棚。
三、工作面支架防倒措施
1、1303工作面煤層傾角區域性達25度，易發生支架傾倒事故，因此應嚴格把握工作面支護質量。
2、液壓支架頂樑、底座必須平行於頂底板，嚴禁懸空。
3、嚴格執行擦頂移架制度，降架幅度嚴禁超過鄰架頂樑側護板高度的2/3，利用相鄰支架護板頂住移動的支架。
4、液壓支架使用防滑、防倒設施，防止底座滑移和支架傾倒。
5、對於有傾倒趨勢的支架必須當班進行調整。
6、因煤硬度較低，易產生架前、架間漏煤，因此必須及時將碎煤、碎矸清理乾淨，使支架受力均勻，達到平衡。
7、將工作面調成偽傾斜，減小煤層傾角，根據鄰近礦井的經驗，皮順超前軌順20-30m比較合適。
8、採用單向推溜方式，即從溜頭推向溜尾，防止運輸機、支架下滑。
四、初次來壓片幫傷人預防措施
1、初次來壓片幫嚴重時必須及時移超前架進行支護。
2、人員到煤幫側聯網、架棚時嚴格執行敲幫問頂制度，並且設有專人負責觀察頂煤和煤幫，事先用長柄工具找掉危煤。
3、除工作必需外，嚴禁在機道內逗留。
4、支架工，煤機司嚴禁在電纜槽上操作。
5、嚴格控制採高在2.5-2.8m。
6、片幫下來的大塊煤必須及時破碎，防止損壞裝置及傷人。
第三節 防治水
1、在回採前，應用鑽機在上下順槽內打鑽疏放3煤頂板及分界砂岩中的水，當湧水量及水壓降為安全值以後，方可進行回採。
2、加強頂板初次垮落期間的水文地質觀測工作，注意觀測兩順槽放水孔的水量變化，並加強頂板管理。
3、回採前皮帶順槽內每個低窪點處都必須施工水窩，以便安設排水設施。
4、在回採前1303麵皮帶順槽低窪點及迴風下山臨時水倉應分別安設排水能力不小於100m3/h的排水設施，並有備用裝置且保持正常運轉，防止因頂板砂岩水瞬間大量潰入後排水不及時，導致水淹皮帶順槽事故的發生。
5、回採過程中應加強皮帶順槽低窪點的排水及巷道清淤工作。
第四節 通風及瓦斯管理
1、加強通風管理，確保工作面的風量達到780m3/min，風速滿足要求。因巷道冒頂或其他原因達不到上述要求的，應立即進行整改，整改完畢後再恢復生產。
2、確保工作區域內空氣成分滿足要求，正常情況下，工作面進風流中氧氣濃度不低於20%，二氧化碳不高於0.5%，其他氣體濃度符合規程規定。
3、各班組長必須認真履行瓦斯檢查員手冊簽字制度，及時掌握工作面CH4濃度的變化情況，濃度突然變大超過《煤礦安全規程》時規定時要立即組織人員撤離並通知排程室。
4、各班跟班副區長、班長、流動電鉗工及工程技術人員必須攜帶行動式瓦斯檢測報警儀,工作面迴風隅角要懸掛一臺行動式瓦斯檢測報警儀,對工作面瓦斯進行監測，由機頭司機負責檢測,當瓦斯濃度大於0.8%時,要立即開啟風機。
5、認真執行設計的綜合防塵措施，保障防塵用水有充足的水量和符合要求的水壓。
6、對工作面的注漿和注凝膠要按規定進行檢查，確保其施工質量，達不到設計要求的，要及時採取補註或採取其他補救措施。
第五節 運輸管理
一、絞車運輸管理
1、絞車司機、訊號工、把鉤工必須經過培訓，考核合格後持證上崗。
2、絞車司機工作前必須檢查絞車基礎地錨、地腳螺絲緊固情況，檢查鋼絲繩、運輸線路、道釘、夾板螺絲、擋車裝置是否完好及有無雜物影響行車安全。
3、訊號工接班必須先檢查訊號是否齊全、靈活可靠，確認無問題方可工作。
4、絞車試車開動前必須先發出訊號，聽到回點確認無問題方可工作。
5、扒鉤工必須按規定掛車、嚴禁運輸超重、超寬、超長物料。拉車尾繩連結好，螺絲擰緊。
6、運輸過程中司機必須聽清訊號，集中精力，鬆拉車速度適中，摸清絞車執行狀況，發現異常立即停止運輸進行處理。
7、軌順無級繩絞車運輸時跟車人員始終在車輛的後方，並離最後一輛車不得少於3m，躲開繩道，嚴禁乘坐攀爬車輛，其餘人員不得在巷道內走動;皮順用絞車拉放車輛時，嚴格執行“行車不行人”制度。
8、運輸過程中運輸線路範圍內嚴禁有其他人員逗留或從事其他影響行車安全的工作。
9、裝卸物料時必須嚴格按章作業，運送超高、超寬、超重物料裝置必須制定專門措施。
10、裝卸車時必須使用合格的木楔和道木掩好車。
11、裝料工撤掩車物必須站在軌道兩側，避開車輛運動方向。
12、鬆拉絞車嚴禁斷電自滑和鬆閘放飛車。
二、起吊運輸重物及大件
1、綜採裝置和大件上下井裝車時,要派專人進行檢查完好後方可裝車。
2、裝車時,要安放平穩,封車牢固可靠,無滑動部位,不超高超寬。
3、井下提升運輸裝置大件前,要對軌道、巷道、絞車驅制動裝置、鋼絲繩、鉤頭、訊號系統等安全設施進行全面檢查,確保無誤後方可作業。
4、運送要選擇符合要求的起吊、拖運工具和索具。
5、用手拉葫蘆起吊重物,其噸位必須大於重物的重量。要先試吊高度100--200mm,無誤後再起吊。
6、起吊和拖運時,吊索捆縛和受力點應系在裝置大件上的吊裝部位,吊索的轉折處與裝置接觸部位,應用軟質墊件,嚴禁把裝置的外凸處手柄當作吊裝繩用。
7、捆綁易變形的部位時,應採取措施防止其變形。裝置上的滑動部位應予以固定,以防滑動碰壞和碰傷人員。
8、裝置在起吊拖運時,一般不得中間停止作業,裝置到位或中間停止時,應放置穩固。對重心高的裝置,應採取防搖動或傾倒的措施後,方可拆除起重機械或索具。
9、運輸起吊裝置時,禁止任何人隨同裝置同時升降,禁止人員在裝置下面或受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落歪倒波及的地方通過和逗留,不得將頭或手腳伸到可能被壓、擠的位置。
10、用棚樑或承力點起吊裝置時,要預先對棚樑或承受力點進行可靠的加固,確保安全後方可起吊。
11、利用絞車或滑輪進行拖運起吊大件前,要對絞車的負荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪及固定點的額定載荷進行校核,確保無誤後方可操作。拉移時兩頭專人在安全地點站崗,看好生根、回頭輪,嚴禁人員進入繩道和拉壞生根、滑輪所能波及的範圍。
12、裝車、提升運輸、起吊、拖運時,必須由班長統一指揮。
第六節 機電管理
一、一般規定
1、裝置管理實行包機制，明確責任，包機到人，留名掛牌，裝置包機要將裝置使用維修、檢查、保養全部落實到人，嚴格執行強制性的檢修制度。
2、建立健全裝置管理制度，裝置事故分析制度，嚴格執行現場交接班制度。
3、定期組織技術業務培訓和崗位練兵，確保上崗人員熟悉本崗位所用裝置的使用效能及維修方法。
4、各包機人員嚴格按照裝置說明書要求進行操作，維修人員嚴格按照日常維修程式，有關安全、技術規程進行檢修。
5、在生產過程中禁止出現拼裝置或使裝置帶病運轉現象。
6、工作面供電系統必須做到“三無、四有、四堅持”，檢修班每天檢查裝置的防爆效能，絕緣效能，確保供電系統安全。
7、各種機電裝置必須在完好狀態下執行，嚴禁甩掉裝置保護、安全設施不用，裝置完好率達到90%以上，主要裝置臺臺完好。
8、各種電纜、管線分類吊掛整齊，杜絕電氣裝置失爆。
9、液壓系統達到完好無滲漏，泵站壓力不小於30MPa。
10、檢修各類電氣裝置必須停電閉鎖，按規定掛停電牌 ，嚴格執行“誰停電誰送電”原則，嚴禁約時送電。