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【案例1】
1.背景材料：
某橋主墩基礎為鑽孔灌注樁，地質依次為表層5m的礫石、37m的漂石和軟巖。主要施工過程如下：
平整場地、樁位放樣、埋設護筒，採用衝擊鑽成孔。下放鋼筋籠後，發現孔底沉澱量
超標，但超純量較小，施工人員採用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處於懸浮狀態。之後，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處於沉澱的淤泥渣之上，
對導管進行接頭抗拉試驗，並用l.5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合
格後，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個過程中連續均勻進行。
施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注後埋置導管
的深度為l.2m，在隨後的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到lom 時，出現塌孔，施工人員用吸泥機進行清理;當灌注混凝土進行到23m時，發現導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員採取用型鋼插入導管的方法疏通導管;當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員採取了強制提升的方法;進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處於混凝土中的狀態下，拔抽抖動導管，之後繼續灌注混凝土直
到完成。養護後經檢測發現斷樁。
2.問題：
(1)斷樁可能發生在何處，原因是什麼?
(2)在灌注水下混凝土時，導管可能會出現哪些問題?
(3)塞管處理的方法有哪些?
【案例2】
1.背景材料：
某高速公路K20+300m處有一座主跨為2×30m預應力混凝土簡支空心板梁橋，採用預製吊裝，後張法施工。該橋左側有一大塊空地，擬作為預製場。主要施工要點如下：
(1)製作臺座。在預製場地上放出臺座大樣，平整壓實後現澆20cm厚C20混凝土，臺座上鋪鋼板底模;
(2)外模採用已經使用過的同尺寸板樑的定型鋼模板，內模採用木模外包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。
(3)在臺座上製作鋼筋骨架，並按要求繫好鋼筋保護層墊塊，在鋼筋骨架製作過程中將波紋管按設計座標固定在鋼筋骨架上。
(4)設錨墊塊後，先安裝端模板，再安裝已塗刷脫模劑的外側鋼模，並按要求設定壓漿
孔和排氣孔，報監理工程師檢查同意後，吊運混凝土人模。先澆底板混凝土，再安裝內模，後澆腹板和頂板，整個過程均用插入式振搗棒振搗密實。混凝土澆築完成後，按要求養護。
(5)預應力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度)，進行張拉作業。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗後才使用一個月，可直接進行張拉控制作業。使用l臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合;張拉時採用伸長量控制、應力作為校核;
(6)拆除張拉裝置，將孔道沖洗乾淨，即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設計規定。
2.問題：
(1)方案中臺座製作有何問題?
(2)空心板樑混凝土澆築過程中有何問題?
(3)預應力筋張拉過程中有何錯誤之處?
(4)孔道壓漿操作是否正確?並加以說明。
【案例3】
1.背景材料：
某二級公路上需建造一座跨度為25m的預應力混凝土簡支樑橋，該橋使用不久即發現橋面下沉，底板混凝土開裂。業主召集有關人員到現場調查，並查閱了地質鑽探資料、施工組織設計和施工記錄。經查：橋位處地質為表面有厚5～7m不等的強風化泥岩，巖體破碎，裂隙發育，容許承載力只有0.12MPa，下層為中風化泥岩，單軸飽和抗壓強度為12MPa，可以作為橋臺持力層。施工組織設計檔案中記載有：因缺乏吊裝機具，決定採用整體現澆法施工，採用滿堂式鋼管支架……支架搭設前對地基表層作了加固處理，用
木塊支墊鋼管。
預拱度值的計算考慮瞭如下因素：1)卸架後上部構造本身及荷載一半所產生的豎向撓
度;2)支架在荷載作用下的'彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度;3)由混凝土收縮及溫度變化
而引起的撓度，以此作為施工預拱度值進行設定和分配，並對模板標高進行反覆測量，滿足要求。
預應力筋的下料長度的計算會考慮了錨夾具長度和外露工作長度因素。
2.問題：
(1)施工單位在作施工預拱度值計算時是否完整?為什麼?
(2)預應力筋的下料長度的計算所考慮的因素是否全面?為什麼?
【案例4】
1.背景材料：
某橋樑主跨為40m預應力鋼筋混凝土簡支T樑，T樑施工採用預製吊裝，預應力採用後張法施工。施工單位根據預製樑的尺寸、數量、工期確定預製臺座的數量、尺寸。對張拉機具做了校驗，並對預應力的預應力筋的張拉順序和張拉力符合設計要求，但施工過程中發現預應力施加完畢後預應力筋鬆弛，應力值達不到設計值。
2.問題：
該預應力筋鬆弛現象的原因是什麼?請提出防治的措施。
【案例5】
1.背景材料：
某三跨預應力混凝土連續剛構橋，跨度為90m+155md-90m，箱梁寬l4m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據設計要求，0號、l號塊混凝土為托架澆築，然後拼裝掛籃，用懸臂澆築法對稱施工，掛籃採用自錨式桁架結構。施工單位根據該橋的特點，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆築階段的主要施工工序如下：
(1)在兩主墩的兩側安裝托架並預壓，架立模板，綁紮0號、l號塊鋼筋，澆築混凝土並張拉預應力筋;
(2)拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形;
(3)按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁紮鋼筋、澆築各個節段的箱梁混凝
土;張拉預應力筋;
(4)拆除模板，移動掛籃，開始下一個節段的施工;
(5)在整個懸臂澆築過程中，定時進行箱梁節段標高的測量，以及應力和溫度的觀
測，整個測量完全滿足設計和施工技術規範的要求。
2.問題：
(1)施工單位在0號、l號塊施工完成後拼裝掛籃是否正確?
(2)採用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的?
(3)張拉完預應力筋後能否開始做下一節段的施工?為什麼?