摘 要：實船爆炸試驗是檢驗艦艇抗衝擊能力最直接、最有效的手段。實船爆炸試驗對海區等環境的要求高，且水下爆炸對艦艇的作用複雜，各種影響因素較多，在實際試驗中往往很難滿足考核要求。因此，利用數值法對艦艇在不同攻角狀態下的實船爆炸試驗衝擊響應進行了對比分析。對比結果表明，在相同衝擊因子的作用下，不同攻角對試艦的Mises應力和衝擊加速度幅值有一定的影響，但不影響加速度等的衝擊響應衰減規律。
關鍵詞：爆源；爆炸試驗；攻角；衝擊響應
中圖分類號：U661.4 文獻標識碼：A DOI：10.15913/x.2016.02.017
艦艇抗水下爆炸衝擊能力研究是艦艇生命力研究中的重要內容之一，世界各國均十分重視。美國海軍對艦艇抗衝擊制定了嚴格的考核標準，各種新研製的艦艇都要經過5次海上實船爆炸試驗，艦艇長度<100 1="" 000="">100 m的需通過4 500 kg的爆源的實船爆炸衝擊考核。
炸藥在水下爆炸比空中爆炸複雜得多，對目標的毀傷機理區別較大。在實船爆炸試驗設計中，通常以一定的攻角進行試驗設計，比如在某型艇抗衝擊試驗中，以40°爆源攻角進行試驗考核。試驗中，隨著爆距的增加，當爆距大於80 m時，部分試驗海區的水深將無法滿足試驗要求，因此，需要減小試驗攻角。
為了研究不同攻角工況下，相同衝擊因子對實船爆炸試驗衝擊響應的影響，本文采用數值模擬計算軟體ABAQUS中的聲固耦合方法，模擬了水下非接觸爆炸作用下艦船的響應，並對不同攻角條件下典型測點的衝擊響應進行了對比分析。
1 水下爆炸目標衝擊因子的計算方法
由於水為密實介質，水下爆炸比空中爆炸要複雜得多，相同的爆源當量在水下爆炸的殺傷力要遠大於在空中爆炸。
3 模擬計算有限元模型
船體結構是一個複雜的彈性體，計算其動力響應時必須確定正確的力學模型和適合的'計算方法。由於艦船結構複雜，在有限元建模時，應適當簡化船體，用樑單元模擬各種橫樑、桁、龍骨等結構，用殼單元模擬船的外殼、甲板、隔壁等板殼結構，並用質量單元模擬各種大型裝置。根據某船體的結構圖紙，用ANSYS軟體進行了建模，圖2為某船的有限元模型，圖3為帶周圍流場的有限元模型。
從圖7和表2中可看出，攻角為40°的工況與攻角為30°的工況在垂向加速度上有明顯的差別，其與Mises應力有關，但攻角不同時對加速度的變化趨勢沒有影響。
5 結束語
通過計算可以看出，在其他引數相同的情況下，被試艦的攻角對同一位置的Mises應力和衝擊加速度響應有比較明顯的影響，被試艦的攻角對其衝擊響應的影響主要根據衝擊波的作用面積而變化。此外，被試艦的攻角雖然對加速度幅值有一定的影響，但對加速度的衰減規律影響較小，在一定範圍內增加或減少試驗攻角對試驗結果的評定影響不大。
參考文獻
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