【摘要】隨著我國經濟的快速發展，我國城鎮化建設的步伐越來越快，因此每天都有新的路橋建設專案的上馬。路橋建設對於城鎮化建設有著非常重要的作用，對於當地的財政收入、社會進步以及提高當地人民生活水平都有著不可替代的作用，因此路橋施工也因此受到人們的廣泛重視，因此就十分有必要對於路橋施工建設中出現的問題進行分析和研究。預應力應用存在的問題是路橋建設經常遇到的問題，其對路橋建設的工程質量有這非常重要的影響。因此本文就預應力存在的問題進行分析和研究，並根據問題提出解決對策。
【關鍵詞】預應力;路橋建設;問題
1.路橋工程建設中預應力作業存在的問題
在路橋工程建設中使用預應力時很容易發生堵管事情。堵管出現的原因主要是使用混凝土在灌注橋樑道路後波紋管發生堵塞。一旦波紋管被堵，那麼就會發生預應力鋼絞線很難張開的事情，這就會造成鋼絞線的實際伸長數值和設計數值嚴重發生不符的情況，在客觀上就會給工程建設施工進度帶來不小麻煩，並且會對工程質量產生無法估計的風險。因此，這個問題在客觀上會對路橋施工造成很嚴重的影響，而要解決這種情況，就會增加人工成本，並且延長施工週期和增大施工難度。而造成這一問題的主要原因由以下幾個方面導致：
1.1 預應力鋼筋管道堵塞
很多路橋工程建設企業在路橋施工時並沒有完全遵守路橋施工的工程操作手冊而違規施工。施工人員在施工時很多情況是由於原材料質量問題或施工技術問題致使在安裝波紋管時經常會出現定位不準的問題，因此會引起波紋管扭曲，使其便宜甚至是脫離預先設計的方位，從而就會發生管材和管材之間接頭鬆動，而更為嚴重的是情況是施工人員在對路橋混凝土進行鋪面作業時，對混凝土的配量標準和正確的`攪拌方式不瞭解，而且這種情況在各個路橋施工專案現場經常可以看到，很多工地上要花很多時間處理波紋管破裂的事情，甚至有的工地一連多天都發生混凝土流人管材而導致管子被堵的事情。
1.2 張拉前出現裂縫
因為波紋管的本身質量而發生波紋管被堵塞的事情也經常發生。在施工時，因為預應力拉力控制不好，也會發生管道被堵。在橋樑道路鋪面施工時，很多工程施工人員操作技術也不達標，預應力張力控制不符合標準也會造成預應力路橋施工現場出現重大的質量問題。在通常情況，預應力施工主要採用預應力和張拉力進行有效控制，主要以張拉力作為標準，用伸長量作為主要校標。但是在具體實施中，如果張拉力採用1.5級油壓計量的話，那麼計量數值就會發生相對較大的誤差，而有時施工人員沒有經過嚴密計算憑藉以往的施工經驗盲目對計量數值進行標定，同時施工人員在專案上崗前都沒有經過崗前培訓，甚至沒有作業資質，這種施工人員更加無法把握施工的控制力度，很多標識就被人為的粗略計算，從而會產生比較嚴重的誤差。每當張拉力出現較大偏差時，因為彈性模量取值很難估計和計算，因此很多情況就不進行估算，進而使得張拉力控制就變得一紙空文，出現質量失控現象也就不足為奇。預應力結構張拉前出現的裂縫問題和鋼筋結構在使用負荷作用下產生裂縫也是經常出現的。而在實際中，工程標準是允許預應力B類構建在一定範圍內允許出現一些裂紋，但是在實踐現場中，一定要將裂紋現象進行嚴格控制，不然工程質量很難控制。
1.3 預應力張拉力控制不符合標準
我國路橋建設廣泛使用預應力技術的時間還相對較短，因此目前很多預應力施工中有很多違反規定的工作作業行為，而預應力的張拉控制不嚴謹的問題就很普遍。很多路橋工程大多是使用1.5級油壓進行張拉力計量，這種油壓的缺點是計量誤差很大。而很多工程甚至都沒有對千斤頂進行計量標定就進行張拉使用。此外絕大多數張拉人員對於張拉標準不清晰，在張拉施工中往往憑藉經驗豐富的施工人員現場進行控制，這種張力控制就很不嚴謹和科學，經常會出現張拉力幅度高低不定的情況，這在客觀上就會對預應力鋼筋混凝土結構產生難以估計的風險。所以要想根本上控制路橋建設預應力工程的施工質量，那就要大力規範工程施工隊伍，採用專業性、科學性的高標準崗前培訓考核張拉人員，達標才能上崗，同時也要大力培養經驗豐富的張拉人員，這就可以在很大程度上降低施工中不嚴謹、不規範的施工行為。
1.4 收縮徐變過大
在路橋施工中的預應力混凝土路面施工過程中，經常能夠看到因為混凝土路面收縮和徐變過大而引起的預應力損失，往往這種損失帶來的直接後果就是大幅度降低整體工程的質量，要想整改就需要延長工期和增加施工成本，這就給施工方打來極大的損失。因此在路橋預應力混凝土路面施工中，要杜絕使用額外的外加劑的方式來增加混凝土的和易性，一定要使用水灰比值較小且強度較高的混凝土進行施工，通過這種高質量混凝土自身的收縮和變小的特性來來降低徐變過大的現象發生。
2.路橋施工過程對預應力有關問隧的解決方案
2.1 嚴格要求施工人員的專業水平
工程人員的專業素質是保證預應力施工質量的根本，很多工程企業在專案施工前都會對一線的施工人員進行崗前的技術培訓，並且請技術專家給施工人員講解工程中可能會出現的各種問題和解決方案，通過討論來增強一線施工人員的施工經驗。而一線施工人員經過而崗前培訓後的考核通過，才可以進行工程作業。
2.2 施工時要加大管理力度
在路橋道路工程施工時，要嚴格監督施工人員的施工工序和施工技術，確保施工預定方案能得到嚴格的執行。此外施工單位還需要設立施工監察部門，檢查部門要找到施工過程中對施工中出現的問題或潛在問題，並且在最短時間內找到問題發生的原因，並且找到解決方式，並指示施工人員限期進行整改，將問題的根源消滅在萌芽，這在很大程度上可以保障工程建設得以順利進行。
2.3 保證波紋管和預應力鋼筋安裝質量
在路橋建設施工中，經常會遇到堵管問題，目前主要解決方案是根據預應力筋曲線的座標，標記漏獎孔道堵塞的準確位置，而在操作時要避開主筋的位置。因此可以利用衝擊鑽慢慢施工，將波紋管殘留的水泥漿塊等雜物進行清理，這樣鋼絞線就能順利穿管，同時還有很大程度上的伸縮性，最後等張拉工程操作完工後，用微膨脹混凝土進行封堵作業。在澆築鋼筋土前，特別要仔細波紋管的具體安裝位置，在安裝結束後，還要確定安裝位置是否牢固，密封性是否達標。同時在澆築混凝土施工中，要注意保護。
2.4 確保施工過程質量控制
在路橋建設中的預應力施工中，一定要加強施工質量控制，確保施工材料符合施工標準，以不變形、不堵塞、不滲漏作為合格標準。而施工質量控制人員要在施工作業前就要對施工材料進行嚴格檢查，檢視材料是否存在破損，如果發現問題要馬上採取行動，或更換或是修復，並且對問題發生的原因進行總結，防止在以後施工中出現類似的情況，也為施工工作的質量打下堅實的基礎。
3 總結
我國的相關專家要對目前我國路橋施工預應力施工出現的各種問題進行思考，並且找到更好的施工方案，這關係到路橋整體的施工質量，同時也關係到百姓的生命財產問題，馬虎不得。本文所提到的預應力目前存在的問題和解決方案僅僅是眾多預應力問題幾個典型，更多複雜、難度更高的問題和更為科學的解決對策還需要整個行業的有關人員進行不懈努力發現和研究。