1.1確定地基承載力的具體方法
①依據理論公式進行計算在詳勘階段，確定地基承載力有助於為工程深基坑的支護提供基本的參考依據。地基承載力的確定可依據理論公式也是漢口森公式進行計算，依據勘察的相關資料，首先計算出地基的極限承載力，然後將其除以安全係數K，就可以計算出地基的承載力。安全係數的值主要和建築物的安全等級、荷載性質以及土體的抗剪強度等指標有關，通常可以取值2-3。此外還可以依據建築地基基礎設計規範》(GB50007-2002)，當偏心距e≤0.033b（b為基地寬度）的時候，還可以依據土體的抗剪強度來計算地基承載力的取值。具體計算公式如下：地基承載力=MbTb+dd+MCk。
②依據荷載試驗進行確定運用荷載試驗確定地基承載力主要是在現場進行原位測試，首先在載荷板上面分級載入，並且側定各個級別荷載下的沉降量，然後依據P-S曲線來確定地基的承載力。
1.2壓縮模量的取值
在詳勘階段，最為重要的變形引數就是壓縮模量E。在進行岩土勘察的時候，一般都要求用土工試驗來進行壓縮試驗以確定地基土體的壓縮係數和壓縮模量。由於構築物具有不同的荷載壓力，因此即使是同類地基土地，其壓縮係數以及壓縮模量並非是一個固定的值。通常勘察報告中多以100-200Kpa下的壓縮係數和壓縮模量值為主。但是這種計算方法和岩土土體的實際受力情況不符。第一，若構築物的荷載力較大或者是採用的樁基礎的工程壓縮層的`計算比較深，則壓縮層下部的土體的荷載壓力就比較大，在進行壓縮試驗的時候，就要計算不同荷載壓力下的壓縮係數以及壓縮模量，以便於確定沉降估算值；第二，建築地基基礎設計規範》(GR50007-2002)中給出的公式E=(1+e)/a，a為土體的自重壓力至土的自重壓力與附加壓力之和壓力段的壓縮引數，e為土體自重壓力下的孔隙比，而不是天然的孔隙比，由於天然空隙比相對於自重壓力下的孔隙比要大，因此用第一種方法計算的壓縮模量要大於第二種方法計算的結果，則前者計算的變形量相對較小，偏向不安全。這就需要通過壓縮曲線來明確自重壓力下的孔隙比。因此在進行地基土地沉降估算的時候，在開始試驗之前應首先明確工程竣工後地基土體不同土層的應力環境或荷載壓力大小，壓縮模量一定要選用與實際應力環境相對應荷載壓力級別下的壓縮模量。
1.3明確各等級劃分
在進行岩土工程勘察的時候，需要依據工程的具體情況來確定相關專案的等級，以便於佈置岩土工程的勘察工作量。例如對於勘察等級的劃分、地基複雜程度等級的劃分等。明確等級劃分後才能科學合理經濟的佈置勘察工作量。
1.4勘察工作應符合經濟性要求
在進行岩土勘察的時候，在滿足相應規範以及勘察質量的前提下，應儘量降低勘察的經濟成本，提高勘察的速度以及工作量。當前勘察工作的成本相對還是比較節約的。例如：在勘察的時候，一般要求樁基礎的孔深在樁端以下3-5倍樁徑處，且不能小於3m，若是最大直徑樁則不小於5m。一般而言勘察方案佈置的孔深為50m，依據相關規範標準以及現場勘察的資料，可以得知在40m的位置就分佈著較好的樁端持力層，且能夠滿足樁基的設計要求，此時就可以將現場孔深由50m降至45m，這樣就能既滿足設計要求，又能節省一定的工作量，有助於實現經濟效益。
2結語
隨著我國岩土工程的不斷髮展，岩土勘察技術也得到了相應的發展。有效的岩土勘察工作能夠為工程專案的選址、施工方案、地基設計等提供依據和引數。因此，我們必須不斷提高岩土勘察技術工作的質量水平，從而確保各類岩土工程的順利開展，促進工程整體質量水平的提高。