摘要在論述物流成本的內涵及降低物流成本對企業和社會的意義基礎上，剖析了當前我國物流成本管理存在的問題並提出了加強和完善我國物流成本管理的幾項措施。
關鍵詞物流成本物流成本管理物流系統
現代物流由於能夠節約流通成本，提供增值服務，創造競爭優勢，成為推進流通現代化的一種重要方式。國際上普遍將物流稱為“降低成本的最後邊界”，是在降低原材料消耗、提高勞動生產率之後的“第三利潤源泉”。於是企業逐漸將目光轉向“第三利潤源”的物流。物流成本管理就是通過成本去管理物流，可以說是以成本為手段的物流管理方法。我國的物流業經過多年的發展已經具備了相當規模，但是從總體上還不能適應經濟發展的需要，物流成本偏高、與國際先進水平還有很大的差距。由此可見，物流要真正成為中國企業的“第三利潤源”，必須要通過物流成本管理有效地把物流成本降下來。隨著我國物流市場的開放，國外物流企業的進入，如何降低物流企業運營成本，增加物流企業競爭力，成為當前亟待解決的問題。
1物流成本的內涵
物流成本指產品空間位移（包括靜止）過程中所耗費的各種資源的貨幣表現，是物品在實物運動過程中，如包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、物流資訊等各個環節所支出的人力、財力、物力的總和，主要由以下7個部分構成：①物流過程的研究設計、重構和優化等費用。②物流過程中的物質消耗，如固定資產的磨損，包裝材料、電力、燃料消耗等。③物資在保管、運輸等過程中的合理損耗。④用於保證物流順暢的資金成本，如支付銀行貸的款的利息等。⑤在組織物流的過程中發生的其他費用，如有關物流活動進行的旅差費、辦公費等。⑥從事物流工作人員的工資、獎金及各種形式的補貼等。⑦在生產過程中一切由物品空間運動（包括靜止）引起的費用支出，如原材料、燃料、半成品、在製品、產成品等的運輸、裝卸搬運、儲存等費用。
2降低物流成本的意義
在我國，由於物流業起步較晚，觀念滯後，加之硬體老化、體制落後，難以形成資訊化、規模化的現代物流模式。所以，隨著現代化大生產的發展和現代科技的應用，生產環節的成本大幅度降低，流通環節佔商品總成本的比重越來越大。有資料顯示，在我國目前工業生產中，直接勞動成本佔商品總成本的比重不到10%，而物流成本佔商品總成本的比重，從賬面反映看約為40%，全社會物流費用支出約佔gdp的20%。在商品的整個生產銷售中，用於加工和製造的時間僅10%左右，用於物流過程所佔用的時間幾乎為90%。可見節約物流成本的意義是非常重大的。具體包括以下兩部分：
2.1可以提高企業的經濟效益
企業在生產過程中通過降低物流成本可以降低企業的生產經營總成本，在銷售收入和其他成本及費用不變的情況下，企業的利潤因此會得到增加。同時，降低物流成本後，企業具備了產品在價格方面的優勢，可以利用相對低的價格銷售自己的產品，從而提高產品在市場上的競爭力。如果全行業的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一個新的水平，那麼該行業在國際上的競爭力將會得到增強。
2.2可以節約社會資源
物流成本的下降，對於全社會而言，意味著創造同等數量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節約，資源得到節省。同時物流成本的下降將會對產品的價格產生影響，導致物價相對下降，這有利於保持消費物價的穩定，提高國民的購買力水平。
3現階段物流成本管理的主要問題
3.1物流成本管理的理論研究不深入
目前，對物流成本的研究往往只是從傳統成本會計的理論框架內進行最簡單的技術性研究，忽略了對物流成本的特點及範疇等問題進行基本的研究與探討，同時，也沒能運用其他學科的.研究成果進行交叉研究，“就成本論成本”的做法使得對物流成本的認識僅僅停留在表面。
3.2對物流成本管理體系缺乏系統認識
管理人員往往缺乏對企業物流的系統認識，他們只注重物流活動其中的一個環節或者一個方面，專注於某一方面成本的減少。企業物流系統是由若干個相互聯絡、相互影響、相互制約要素構成的有機整體，這些要素可以理解為是企業物流的主要活動及其成本的相關性。管理人員必須用整體的觀念來進行科學規劃和分析，因此，試圖降低物流活動中的某些特定成本對於整個系統而言並不是最優的，這樣會導致更高的總成本。
3.3物流成本核算操作難度大
現行財會制度和核算方法不利於成本的控制與管理。目前我國企業現行的財務會計制度中，沒有單獨的科目來核算物流成本。實踐上，物流成本核算物件是分職能部門來進行的；物流成本計算不完整、不全面；實際操作難度大。
4加強和完善物流成本管理的措施
4.1建立現代企業物流組織結構
要從根本上解決企業內部物流職能分散、物流活動難以協調的問題，必須從改造企業的組織結構入手，建立現代的企業物流組織結構。目前，企業的物流組織結構主要有傳統組織結構模型、功能集合型組織結構、功能獨立型組織結構、一體化的組織結構等。顯然，一體化組織結構是企業的最佳方案。但是，對於我國大多數企業來說“一體化”的改造不可能立即實現。因為，就目前我國企業的情況來看，“一體化”必然會受到技術和組織管理體制的雙重製約。從技術上看，一體化的程序受企業管理資訊系統，尤其是物流控制資訊系統開發的制約；從組織管理體上看，一體化通常會受到組織內部的權力抵制，物流重組意味著權力的分散。因此，企業在建立現代物流組織結構時，應該根據企業的具體情況進行改造，可以先採取第二或第三種組織結構，等企業發展到合適的階段再進行一體化程序。當然，對於條件已比較成熟的企業，可以一步到位。
4.2提高企業員工對於物流成本的認識
企業多數的員工對於物流和物流成本還缺乏足夠的認識。因此，要想實施高效物流活動及成本管理，第一步就是加強學習和培訓，提高員工特別是中高層領導者對於物流及其成本管理的認識。要正確地認識現代物流的概念及其在企業經營中的作用，即企業物流是提高企業的競爭能力和客戶服務水平，增加企業利潤重要保證。同時要正確認識物流成本管理的重要性及物流成本管理的系統性，以系統觀念、整體思想保持物流系統的各個組成部分成本之間平衡。切忌將物流成本管理看作只是財會人員的工作，或者僅僅是物流管理部門、營銷部門的事，實際上，企業物流成本是發生在物流活動的各個環節：供應物流、生產物流、銷售物流、退貨物流、回收物流等。
4.3構建高效率的物流系統
物流系統關係到企業的競爭力、盈利水平等一系列重要問題，應該得到高度重視，從戰略的高度規劃企業的物流系統。對企業而言，物流系統的優化就是要結合企業的經營現狀尋找一個恰當的物流運作方式。企業的物流管理部門作為直接對物流系統規劃和運營負責的部門，理應成為物流系統優化的主導者，同時還要涉及生產、銷售等部門。
根據物流成本效益背反理論，物流成本得以降低的關鍵在於從物流的整體來考慮，而不是片面地強調某一環節。也就是說要把物流的各個環節聯絡起來看成一個物流系統進行整體設計和管理，以最佳的結構、最好的配合，充分發揮其系統功能、效率，實現整體物流合理化。物流系統包括商品補充、倉儲、保管、庫存管理、物流作業、出貨、配送、資訊管理等物流有關的一切活動。顯然，對於提高物流質量、加快物流速度、降低物流費用、減少不必要的浪費和損耗，從而降低整個企業的物流成本來說，企業構建物流系統並使之高效率的運作是其必不可少的手段。
當然，物流系統要高效率的運作還必須有高效率的資訊系統的支援，因為只有在資訊的全面、快速共享的基礎上，企業物流才能真正高效、高速運作。物流系統建立後，並不是一成不變的，為了不斷提高系統的效率，必須時常重新評價、改善系統，也就是說，計劃立案、實施、實績檢查。從“系統能否很好地發揮功能”、“作業的效率和精確度能否更加提高”的視點出發，通過各種各樣的評價基準進行分析和改善。通過這些重新評價進一步建立更好的系統。另外，市場動向的變化帶來了顧客需求的變化，交通基礎設施建設等環境的變化也會影響物流系統，因此物流系統必須適時地進行再構建。
4.4建立現代物流資訊系統
現代資訊科技是現代物流的支柱之一，缺少了物流資訊系統的支援，物流成本管理的效果便要大打折扣。我們知道降低庫存可以提高物流速度、加快資金流轉，從而降低物流成本。其實一個完善的物流資訊系統，完全可以大量降低庫存，甚至做到“零庫存”，以資訊流代替庫存。建立物流資訊系統，企業可以在各項經營活動開展過程中，對從接受訂貨到發貨的各種物流職能進行控制，使之實現高效率，並且能夠增加物流系統各環節對市場變化反應的靈敏度，可以減少庫存，節約成本。此外，企業物流還要加強機構的網路化建設，通過客戶和供應商的資訊共享，增加供應鏈的資訊覆蓋率，實時掌握供應鏈資訊。
4.5完善物流成本的核算方法
構建物流成本核算新體系，形成物流成本管理的資料資訊傳遞及反饋系統，以利於物流成本的科學管理。物流成本核算方式可以採取統計與會計相結合方式，統計與會計相結合的物流成本核算方式是在不打破現行財務核算方式的條件下，由物流成本人員進行物流成本的內部管理核算。首先，由財務人員根據原始憑證編制記賬憑證，並登記有關賬戶；其次，由物流成本人員根據原始憑證登記物流成本有關賬戶，同時設定統計臺賬，登記由企業統一提取或支付而由物資部門負擔的費用及按支付形態反映的物流費用。期末（通常以月份計算）物流成本人員依據物流成本有關賬戶和統計臺賬編制“物流成本計算表”，並據此對物流成本發生情況進行分析，為與新的財務會計制度一致，在物流成本核算時，設定“物流成本”、“委託物流費用”和“物流管理費用”三個科目，分別用以核算、記錄企業自身從事物流業務所發生的費用，以及企業委託第三方從事物流業務所發生的費用。按費用科目設三個賬薄，並按成本責任單位及費用專案進行明細核算，統計與會計相結合的物流成本核算方式不需要對現行成本核算的賬表體系進行調整就能全面系統地提供物流成本資料，且核算方法簡單，易於掌握，能及時傳遞和反饋物流成本會計資訊，有效控制和管理物流成本。
參考文獻
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