隨著當前交通壓力的增加，地鐵成為了環節交通壓力的重要交通形式，因此當前我國以地鐵為主的軌道交通開工建設每年都在不斷增加，但是這也帶來了一些問題，地鐵施工預警系統是管護地鐵施工安全保障的關鍵所在，而安全監控預警管理需要放在地鐵施工管理的首要地位來抓，而當前我國地鐵施工企業由於發展水平不均衡，對於安全監控預警管理也很難做到位，這就需要施工企業在兼顧質量和效益的同時，必須著重抓好地鐵施工安全監控預警管理。
1地鐵工程施工安全監控預警管理定義闡述
所謂地鐵工程施工安全監控預警管理是指在地鐵施工作業過程中，對施工區域的岩層結構、地表形態、水文資源以及圍護系統進行綜合性監測與測量工作，並根據其實際風險發生程度制定出風險預警措施。
1.1地鐵施工安全風險管理
地鐵施工安全風險管理貫穿於地鐵施工的全過程，目前根據《地鐵施工安全評價指標》對風險因素以及風險狀況制定了基本內容。在施工企業進行施工前，安全風險監控機構：①需要對施工單位、監理單位以及第三方質量檢測系統進行風險評估與資質認定，對可能存在的`施工風險類別進行描述並進行風險分級管理，其主要風險管理基礎內容包括：a.對施工方技術、資質以及施工經歷進行風險評估；b.對工程可能存在的重大風險予以甄別；c.對風險隱患制定相應措施或建議修改施工計劃。②需要對風險專案進行風險清單核定，專案風險因素需要進行層級稽核，在風險監控預警部門進行風險因素清單核定後，由專案經理確認並要求作出風險預警防治方案。監理單位對風險整清單進行審查，專案業主組織專家對風險清單進行稽核，稽核時應邀請設計、監理、監控預警等單位參加，必要時還應邀請相關產權單位參加。之後施工單位根據稽核意見，修改完善風險清單，報專案業主備案。
1.2地鐵施工安全管控體系
地鐵施工主要監控專案的選取理論上是不得更變的，並對專案監控作出統一規定，特殊專案施工方法應當先對周邊環境等情況進行核查後再確定專案情況，地鐵施工監控專案主要分為兩個主要方面：①屬於選測專案，主要是對周邊施工環境基礎進行勘測，對施工安全性和穩定性進行核查，該監測活動一直貫穿於專案施工的全部分；②選測專案，選測專案則與隧道通行情況、抗震情況、施工技術應用等方面有直接關係，可以根據專案需要進行監測。
2地鐵工程的施工安全監控預警管理措施分析
（1）需要做好地鐵施工安全監控管理工作。這要求在實施地鐵工程工作之前，需要做好全面的監控方案制訂工作。設計單位需要在安全監控工作實施前，需要保證與監理單位、施工單位以及第三方監測單位的資料移交等工作完成。之後利用淺埋暗挖方式、盾構法等展開設計。在這過程中需要注意的是把現場監控量測方案納入到工程設計相關文案當中。
（2）做好地鐵施工安全管理措施：
①做好安全預警管理
主要步驟為制定地鐵施工安全預警等級，並根據現場施工特點與工況對綜合預警方案進行制定，並對施工過程中可能出現的潛在隱患加以說明。
②預警資料應用
將施工結構與施工過程以資料動態監管的形式進行體現，在施工專案進行的過程中，對各類資料實施動態與靜態監控相結合的方法，一旦資料方案出現異常情況，應及時作出風險預警，並啟用風險防控預案。
③施工現場預警措施
施工安全監控需要在施工現場內進行實時監控，對施工現場中的地質結構資訊、環境變化情況與機械使用情況等做出正確評估，並及時釋出風險預警。
④施工綜合預警管理
綜合預警是結合資料預警與施工現場預警二者同時進行的，相關地質施工學家指出，地鐵車站在施工過程中是以逐個車站為單一點的整體性工程，因此需要將每一個單獨施工專案串聯起來，採用聯動預警的方式對施工區域整體風險進行預警分析，做到風險整體評估，風險防範措施的一體化制定。
（3）在地鐵施工安全預警管理方面，需要做好工點綜合預警工作以及現場級預警工作等等。地鐵工程施工中，工點綜合預警工作的實施至關重要。在實際的實施中必須要按照安全風險等級進行劃分，可分為綠色、黃色、橙色以及紅色這四種安全風險等級。同時，安全監控預警機構也需要將相應施工狀況作為基礎，分配資料級預警以及現場級預警、工點綜合預警工作。必要的時候，專案施工單位還需要對施工現場進行勘察，確保監控預警工作能夠更好的實施。確保施工現場中安全監控預警機構能夠將預警資訊及時的釋出，避免給地鐵工程施工帶來安全威脅。而現場級預警工作主要是針對地鐵施工現場的結構、環境以及施工行為等進行安全風險的評定，釋出現場預警資訊，從而降低施工中事故發生的頻率。
3結語
本文主要針對地鐵工程的施工安全監控預警管理展開分析，明確了現階段我國地鐵工程施工管理中，依舊有一些風險存在，這些風險的存在阻礙管理工作的有效實施，同時也為地鐵工程安全施工留下了隱患，需要相應施工單位與設計單位等合作，有效完成施工安全監控預警管理工作，從而為地鐵工程施工提供保障。