【摘要】現代的民用機場有著飛行流量大以及航班密度高的特徵,機場、無線電裝置、導航臺站、非無線電裝置之間都會產生干擾,外來電磁訊號對於民用航空系統的影響是極大的,為此,需要做好臺站以及內部導航頻率的檢查工作,在電子裝置的發展之下,這些干擾也越來越大,本文主要分析民用航空導航訊號的干擾因素以及抗干擾措施。
【關鍵詞】通訊工程論文發表,民用航空導航訊號,干擾因素,對策
在我國通訊事業以及無線電技術的發展下,電磁環境變得越來越複雜,無線電干擾情況也越來越嚴重,這不僅對於無線電通訊產生一定的影響,也嚴重影響了民航通訊導航頻率,做好民用航空導航訊號的干擾工作十分的重要。
一、民航系統導航系統干擾分析
現代的民用機場有著飛行流量大以及航班密度高的特徵,機場、無線電裝置、導航臺站、非無線電裝置之間都會產生干擾,這也會在一定程度上影響導航臺站的工作,嚴重的影響到飛行安全。
在電子裝置的發展之下,這些干擾也越來越大,資料統計顯示,對於民航系統干擾最大的為非航空干擾源,這主要包括以下幾種型別:
第一,無線電通訊裝置,包括微波通訊裝置、短波電臺、VHF超短波電臺;
第二,用於監視飛機飛行狀態的雷達;
第三,引導飛機降落和起飛的導航裝置;
第三,用於記錄雷達資料與數字記錄的計算機管理系統;
第四,用於播放電視節目和航班資訊的閉路電視系統;
以上裝置多放置在一個機房之中,這就導致機房變成一個電磁輻射系統,若沒有處理好其中的電磁相容問題,就會影響系統的執行,情況嚴重時,甚至會威脅到飛機的飛行安全。
此外,通訊導航站臺與機場在執行過程中都有電磁輻射,這種電磁輻射是無法完全消除的,如果沒有處理好裝置相容問題,都會在一定程度上影響導航系統的正常執行,為了消除這種干擾問題,需要從臺站管理、裝置佈局、機房建設等角度進行分析,採取科學的應對措施,消除各種干擾,保障飛機的飛行安全。
二、減少民用航空導航訊號的干擾措施
2.1 做好電磁環境的測試以及裝置檢測工作
一些沒有經過相關部門審批的廣播電臺,其裝置指標一般與國家標準不符合,而這些廣播電臺需要在大功率發射狀態下進行工作,如果不開展裝置檢測工作就很容易出現干擾,為了避免該種問題的產生,需要做好電磁環境的測試以及裝置檢測工作。
在未來階段下,無電線管理機構需要定期對廣播電臺進行檢查,如果存在安全隱患要早發現、早處理,為了保障這項工作的順利進行,需要制定出相應的裝置年檢制度,對廣播發射機的天饋系統、頻率、雜散、功率等指標進行分析,保障裝置能夠按照相關的引數進行工作。
2.2 治理內部環境
民航系統中內部干擾問題嚴重,管理部門必須要意識到這一問題的嚴重性,採取科學的`措施減少系統內部干擾,這不僅需要加強外部電磁環境的治理工作,還要對內部進行整頓。這可以採用如下的措施:
第一,合理使用通訊導航站與機場裝置
為了最大限度的消除干擾,需要對通訊導航站以及機場的相關裝置進行科學合理的佈局,對於同一工作頻率的天線和裝置需要拉開距離,保障天線的隔離度。對於大功率的接收裝置以及發射裝置需要分開進行放置,避免將通訊裝置設定在有電磁輻射的房間中,在對機房進行佈局時,需要深刻的分析電磁輻射情況,在必要的情況下,可以由上級部門開展檢測工作,對於部分雜散裝置,需要採取科學的遮蔽措施。
第二,做好臺站、機房內部電磁環境的控制
一般情況下,臺站、機房內部裝置主要採用分批配置的方式,在這些裝置安全與使用時,常常存在著一定的影響,一般情況下,如果不是出現特別嚴重的干擾,是不會對機房進行電磁檢測的。此外,裝置中的電磁干擾有著偶然性與隨機性的特徵,發生機理複雜,為了避免電磁環境影響飛機的正常飛行,需要做好臺站、機房內部電磁環境的控制工作,及時消除其中的安全隱患。在新增臺站時,也需要加強測試,避免新增裝置影響飛機的正常飛行。
三、結束語
總而言之,外來電磁訊號對於民用航空系統的影響是極大的,為此,需要做好臺站以及內部導航頻率的檢查工作,這不僅是保障民航安全的重要措施,對於保障人民生命財產的安全也大有裨益。為此,需要注意淨化各個頻段的電磁環境,處理好電磁相容問題,制定出完善的管理制度,加強對相關人員的培訓與教育,將安全隱患扼殺在搖籃中,保障飛行安全。