本章主要從第三方物流企業在我國的發展現狀及當前第三方物流所面臨的挑戰來分析與論述第三方物流企業建立客戶關係管理戰略的必要性與可行性。
20世紀90年代中期，隨著資訊技術的發展和巨大的市場需求驅動，第三方物流的概念逐漸引入我國，但從服務的範圍和功能來看，我國的第三方物流企業仍以運輸、倉儲等基本物流服務專案為主，加工、配送、定製個性化物流服務等增值服務有待於拓展。同時，由於制度方面的一些障礙，第三方物流企業在我國尚處於初級發展階段，存在著許多問題。
1物流資源整合程度低
第三方物流企業作為綜合性服務行業的企業，需運籌水、陸、空等多種運輸方式。而我國公路、鐵路、航空分別是由不同的行政部門管理，交通部、鐵道部及民航總局這些部門各自為政，其發展目標、規劃等尚未完全實現對接。因此，第三方物流企業在整合社會各方面物流資源時面臨一定的難度，制約了物流成本的降低和物流服務效率的提升。另一方面，由於第三方物流企業面對的.客戶具有區域廣、跨地域性強、輻射面積大的特點，而一些地方保護主義現狀在一定程度上阻礙了全國性第三方物流企業在各地增設多個服務網點，朝著集團化、規模化方向發展。
2物流服務的個性化特徵不明顯
據有關統計顯示，第三方物流企業的收益有85%來自基礎性常規服務專案，例如倉儲管理、運輸管理等，而其提供的物流增值服務、資訊服務等財產性服務的總收益相對很少。從我國第三方物流的發展現狀看，雖能夠形成較完整的物流供應鏈體系，但難以提供有針對性的服務方案，導致我國第三方物流企業在高度物流服務市場缺乏核心競爭力，所佔市場份額較小。在高利潤物流服務層次上，外資或合資的第三方物流企業佔據了大部分市場空間。此外，由於物流低端市場進入或退出的門檻都很低，形成了第三方物流企業過度競爭的局面，也導致企業利潤較少，缺乏個性化、有針對性的物流服務專案，服務質量不高。
3資訊化服務水平有待於提高
從我國物流行業的基礎設施及裝置條件看，第三方物流企業的資訊化水平還較落後，尚不能滿足物流企業現代化發展要求和客戶的多樣化需求。很多第三方物流企業對資訊管理系統、自動條碼識別技術、GPS全球定位系統等先進的物流資訊科技的應用還處於起步階段，導致了物流企業與客戶不能充分共享物流資訊資源，結成相互依賴的夥伴關係。調查資料顯示，61%的第三方物流企業缺乏較完善的物流資訊系統，導致第三方物流企業在為客戶提供準確、可靠的物流服務，也影響了物流資訊及資源的共享，制約了第三方物流企業的發展。
4經營管理理念落後
目前我國的第三方物流市場規模較小且高度分散，企業經營管理理念落後，缺乏專業的高層次物流管理人才，大多數的物流企業經營範圍較封閉，創新意識淡薄，習慣於傳統的企業儲運方式，難以形成現代化的物流管理思想，對第三方物流服務的認識存在觀念上的障礙，很多物流企業缺乏科學的內部管理制度，對以“客戶為中心”的理念貫徹不夠，客戶滿意度與忠誠度都較低，制約了第三方物流企業核心競爭力的提高。