我們今天要發展優勢農業,一定要建立物流概念。先舉個例子,中國的蔬菜運到日本,中國農民種植、車運、船運,非常辛苦,要經過很多環節。而日本的物流業在日本港口碼頭附近就有工廠,拆開集裝箱後,迅速搞成小包裝,兩根大蔥一個塑料袋;兩三個青椒一個小塑料盒,立刻送到超市,甚至送到居民家裡。這樣就賺大錢,而我們只賺很少一部分。所以,要提高農民收入,一定要建立物流概念,發展農產品物流產業。
要知道,傳統的流通概念僅限於從生產者到消費者之間的物品轉移。除少數生產者自產自銷外,都由銷售商從事物品從生產者到消費者的轉移。銷售商有各種型別,包括大批發商、小批發商、大零售商、小零售商等,他們的利潤來自差價。銷售商可以兼營運輸,也可以委託運輸機構從事運輸。而物流是指:以滿足客戶需求為目標,把生產的末端延伸到零售商、甚至消費者,銜接成供應鏈,使銷售、倉儲、運輸、加工、配送等環節聯起來,形成一個系統,其中每一個環節都是專業化的,基本上實行垂直的專業分工。物流產業的利潤來源是多元的、綜合性的。
換言之,物流意味著流通領域向兩端延伸,以最小成本把生產者提供的物品直接傳送到使用者(包括廠家、商店、超市,甚至消費者)手中。物流主要包括以下六個環節:第一是物品配送,指準時、準地點把物品送給客戶(門對門服務)。超市、來料加工企業都怕延誤或中斷供應,特別需要即時配送。第二是連鎖經營,目前已從零售店、餐飲業、旅店業擴充套件到專業店(如家電、建材等業),內部建立配送中心。第三是初步加工,包括包裝、再包裝業務、其他加工業務,以滿足客戶的要求,還包括定製業務。第四是產前產後服務,包括報關服務、納稅服務、維修服務、代理服務、廣告業務、會展業務等,還包括資訊提供。第五是倉儲運輸,包括多種方式聯運和中轉倉儲服務、裝卸業務、保管業務、維護貨運安全服務。第六是電子商務,通過電子商務,實現網上訂購、導購,鎖定客戶,追蹤服務,為客戶進行諮詢服務。通過電子商務,把以上各個環節更好地銜接起來,以實現物流成本最小化。
一定要發展第三方物流。第三方物流是同賣方或買方自營物流相對而言的。賣方或買方自營物流,是指在賣方或買方企業中有一職能部門或有一下屬企業,為本企業從事物流業務(推銷產品或採購產品),特點是業務比較熟悉,有事也比較方便。第三方物流是指:成立專業的物流企業,受賣方或買方的委託,從事物流業務。這樣,既可以在專業化服務的條件下節約物流成本,提高物流效率,又可以使賣方企業或買方企業集中人力和物力搞好本企業的業務。雙贏結局是靠第三方物流的效率和信譽形成的。
我們要懂得物流成本下降的意義。物流成本是交易成本的組成部分。交易成本通常包括:資訊收集和處理成本、談判成本、物流成本、合同履行成本等。交易成本是交易領域內發生的各種成本之和。在正常情況下,談判成本、合同履行成本低,資訊成本也比較低,而物流成本在交易成本中所佔的比例較大(在特殊情況下,如產權不清、市場秩序紊亂、市場資訊不暢、信用體系極不完善、資訊極不充分等,談判成本、合同履行成本、資訊成本所佔的比例較大,物流成本所佔比重下降)。
降低物流成本,從巨集觀上說,有利於充分利用資本,促進經濟增長;從微觀上說,任何一家企業,只要物流成本降低了,市場競爭力就強,贏利就上升。降低物流成本,還起到帶動消費和推進出口的`作用。無論從巨集觀還是從微觀看,這既有利於國民經濟發展,又有利於企業的成長,也有利於消費者及滿足各方面的需要。
發展物流產業和降低物流成本,有利於大大提高農戶的收入。農戶自產自銷,不僅成本高,而且由於不瞭解市場狀況,往往失利。國際上通行兩種農產品物流形式。一是農民組成合作社,專門從事運銷。丹麥、紐西蘭、澳大利亞是典型。這相當於生產企業自營物流。二是由經紀人或代理商同第三方物流簽訂合同,由專業的物流公司從事物流業務。在現階段的中國,在“公司加農戶”的模式下,實行訂單或成片租賃開發的公司,可以自營物流,也可以委託第三方來從事物流業務,結果都可以使農民收入穩定增長。
物流產業的發展有利於農業走向規模經營;有利於農民得到質量可靠的生產資料供應(種子、化肥、農業、農業機械等),以增加農產量;物流產業的發展還有利於增加農民收入,並導致農民收入的多元化,如幫助鄉鎮企業降低成本,售出產品,幫助農民經營養殖業和副業;在旅遊區幫助農家接待旅客食宿;以及安全輸送民工外出和回鄉等。