導語：國際貿易術語，又稱價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯絡在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。下面是小編蒐集的國際貿易術語的論文，歡迎閱讀！
摘要：
在國際貿易中，採用國際貿易術語訂立貨物買賣合同簡化了交易手續，縮短了雙方談判的時間，雙方能夠迅速達成協議並訂立合同。然而，隨著國際間貿易往來的日益頻繁，各種國際貿易欺詐案件時有發生。使用不同的國際貿易術語意味著買賣雙方承擔不同的義務、責任及風險。採用何種貿易術語，既關係到雙方的利益所在，也關係到能否順利履約。
不同貿易術語相對於買賣方的風險點劃分各有不同，因此根據交易的具體情況，審慎、合理地選擇國際貿易術語能使進出口商有效的防範和降低貿易術語本身的侷限性或出口商利用貿易術語進行欺詐所帶來的風險。因此，本文將從國際貿易術語選用著手，重點探討國際貿易術語選用及風險。
關鍵詞：
貿易術語 風險 選用
通過本學期《國際貿易理論與實務》課程的理論學習，我對國際貿易相關的知識有了大致的瞭解。其中，國際貿易術語為此門課程的重點內容，老師做了較為詳細的講解，因此我也對其有了較多的認識。貿易術語作為國際間貿易往來的重要準則，清楚不同術語間的風險劃分及基本義務成為了選擇貿易術語的關鍵因素。
影響貿易術語選用的各種因素，在國際貿易的實踐中是錯綜複雜地交織在一起的。而各因素對術語選用的影響，有的是相協同，如外匯管制與運輸、保險的辦理，外匯的增收減支是與爭取自己辦理運輸、保險從而保障貨物安全相一致的；有的則相矛盾，如有運輸條件與運價上漲，有運輸條件使得為保障貨物安全宜自己安排運輸，但運價上漲造成運輸成本增加使得自己安排運輸又在經濟上不合算，此時，應綜合其他因素，全面權衡利弊，而後作出選擇。
在實際業務中，選用貿易術語時對各因素的輕重權衡應本著以下原則：
第一，在保障貨、款安全的前提下擴大貿易往來，不可因噎廢食，亦不可盲目追求成交量；
第二，在不違背國家巨集觀外貿政策的前提下追求企業自身利益最大化，並在無損於自身經濟利益的情況下儘可能多為國家帶來相關社會效益，如力求在本國辦理運輸、保險，以促進運輸業、保險業的發展；
第三，立足眼前利益，注重長遠發展；
第四，以動態的眼光審視現實的狀況，作出分析、預見，對靜態的決策方案進行適時調整。
通過比較，我們可以清楚地知道各種貿易術語規定出了買賣雙方所應該承擔的義務和風險點劃分界限。從E組—F組一C組一D組，的趨勢是：賣方的義務負擔和風險逐漸加重，而買方的義務負擔和風險則逐漸減輕。
目前而言，FOB、CFR、CIF是使用較多的三種國際貿易術語。然而，這三種國際貿易術語僅適用於遠洋或內河運輸方式，對其他的陸路或航空運輸方式以上三種貿易術語並不適用。此外，FAS、DES和DEQ三種國際貿易術語，同樣也是更多的適用於海洋或內河運輸。FAS、DES和DEQ三種術語不同於FOB、CFR、CIF之處在於其交貨地點及風險分界點均是以船或碼頭為準。其他的七類國際貿易術語（EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP）則可以適用於所有的運輸方式，不僅包括單純的水路或陸路運輸，而且還包括多種運輸方式的聯合運輸。在這七類國際貿易術語中，FCA、CPT、CIP則更多地類似於船運的FOB、CFR、CIP。隨著交通運輸方式的不斷變化，集裝箱運輸和多式聯運得到了更為廣泛的應用。因此，在這一背景下，就有必要適當擴大FCA、CPT、CIP這類國際貿易術語的使用範圍，特別是在進行出口貿易業務中多采用集裝箱或多式聯運方式進行運輸，對此要求更為強烈。
總體而言，在開展出口貿易的過程中要更多地採用CIF或CIP術語來進行交易，而在開展進口貿易時則應該更多地採用FOB或FCA術語來進行交易。無論採用何種國際貿易術語來進行交易，都應該堅持有利於賣方統籌安排備貨、裝運、投保等事宜和保證作業流程中的'互相銜接的原則。與此同時，還應該通過正確應用國際貿易術語來促進本國航運業和保險業的發展，進而達到增加服務貿易收入的目的。
當然，這也不是絕對的，在使用國際貿易術語中還應該首先根據交易商品的具體情況考慮自身安排運輸的困難程度，而且還要進行經濟成本的核算，以保證運輸中能夠實現效益。此外，在進行交易的過程中，還應該本著有利於發展交易雙方合作關係的原則。如有些國家就明確規定進口貿易必須在本國進行投保，有些買方為了謀求保險費的優惠或最大限度地降低運輸價格，我方就應該根據具體的情況來儘可能地統一對方要求的術語成交。
在進行國際貿易的過程中，慎重地選擇適當的國際貿易術語對於防範收匯風險、詐騙貨款以及提高經濟效益是非常必要的。在我方進口大宗貨物時，如果需要採用租船的方式來進行裝運，在原則上應該採用FOB方式進行交易，由我方自行租船、投保，以此來最大限度地避免賣方與船方相勾結，利用租船提單的方式來騙取貨款。再比如在採用貨到付款或託運等商業信用的收款方式時，要儘量避免採用FOB或CFR術語，以此來最大限度地規避風險。
在國際貿易中應用國際貿易術語，要充分考慮運費、保險費等因素。由於運費、保險費等因素在各種貿易術語中的價格構成並不完全相同，並且運費、保險費也只是構成運輸貨物價格的一個組成部分。因此，在選用國際貿易術語時，就應該將運費、保險費等各種因素充分考慮在內。一般而言，在開展出口貿易時，我方要盡最大努力爭取選用CIF和CFR術語。而在開展進口貿易時則應該儘量選用FOB術語來進行交易。同時，在應用的時候要根據具體的需要選擇適用的國際貿易術語，這樣不僅有利於節省運輸費用和保險費用的外匯支出，而且有利於促進我國對外運輸事業和保險事業的發展和進步。此外，在進行國際貿易術語的選用上，還要注意商品運輸費用變動的趨勢。當運輸費用看漲的時候，為了有效避免承擔運費上漲的風險，在進行出口貿易時要儘可能地選用FOB術語，而在開展進口貿易時則應該儘可能選用CIF或CFR術語。如果因為某種原因，採用由我方安排運輸的國際貿易術語時，則應該對貨物價格進行相應地調整，要將運費上漲的風險考慮在貨物價格之中。
在開展國際貿易的過程中，選用國際貿易術語還要充分考慮貿易貨物的特點。由於進出口貨物的品種和類別繁多，不同種類的貨物又具有不同的特點，這些不同也就決定了在對其進行運輸的過程中要採用不同的方式和方法。這也就導致了運輸中運費開支的大小也存在很大的差異。有些貨物的價值較低，但是在運輸中所耗費的用費相對較高。因此，進行這類貨物的交易中，在出口中就應該選用FOB術語，而在進口中則應該選用CIF或CFR術語。此外，開展貿易中成交量的大小，還涉及到運輸安排的難易和經濟核算的問題，這也就要求在此過程中要充分考慮貿易術語的選用。
在開展國際貿易的過程中，正確選用國際貿易術語還要充分考慮國外港口實際裝卸條件和港口習慣。由於各國的發展水平並不一致加之工作方式的不同，這就導致了不同國家的裝卸條件和港口習慣存在較大差異，這種差異還表現在收費標準不同等方面。
此外，在開展國際貿易的過程中，還要具體實際來正確選用國際貿易術語。例如，有的國家為了最大限度地維護本國的利益，促進本國保險業的發展與壯大，規定在進行進口貿易時必須要在本國辦理運輸貨物保險。在這種情況下，我方為了表示出足夠的合作意願，在與之開展貿易的過程中就應該儘可能採用FOB或CFR術語。再比如，我們在出口大宗的貨物或商品時，國外買方為了儘可能地爭取到運費和保險費的優惠，就會要求在開展貿易時自行辦理訂艙和保險。在這一情況下，為了保證雙方貿易的正常開展，也可以選擇採用FOB術語。在進口貿易中也存在此類的問題，都適合按照具體實際來進
行貿易術語的選用。
總而言之，國際貿易術語只是開展國際貿易時進行合同諸多貿易條件的一個方面，在開展國際貿易的過程中，要根據實際需要選用合適的貿易術語，以保證其與其他貿易條件相適應，最大限度地促進貿易行為的進行。
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