在個人成長的多個環節中，大家都不可避免地會接觸到論文吧，藉助論文可以有效訓練我們運用理論和技能解決實際問題的的能力。怎麼寫論文才能避免踩雷呢？以下是小編為大家整理的汽車維修的論文，希望能夠幫助到大家。
汽車維修的論文 篇1
1、前言
21世紀，汽車作為人類智慧結晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產生問題及故障，降低汽車使用效能及安全性。與傳統時代不同，現代汽車修理對於技術要求較高，高效的診斷技術，能夠提升汽車維修科學性，確保汽車更具穩定性，保障人們出行安全。因此加強對修理現代汽車中電子診斷技術應用的研究具有非常重要的現實意義。
2、傳統汽車診斷技術缺陷
傳統診斷技術，是指在汽車誕生時，為排除和修理汽車故障採用的一種診斷技術，該項技術主要通過檢修人員長期積累下來的工作經驗進行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結合自己的聽覺、視覺及嗅覺進行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發動機是否存在雜音； 視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠儘快對故障風險及其原因進行診斷，從而進行維修和零件更換[1].雖然人工檢測能夠在一定程度上提升檢修準確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現代汽車結構日漸複雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處於危險當中。
3、現代汽車維修技術特點
汽車現代化發展，使得維修技術也獲得了長足發展，並呈現出獨特性。具體來說，首先，檢測裝置具有完善性。電子資訊科技逐漸成為汽車的一部分，並滲透至主體構造當中[2].因此，對於汽車的檢測裝置也朝著完善性、現代性方向發展，檢測裝置具有高科技為汽車維修提供了極大的支援。其次，全新的診斷裝置及技術在現實中得到了應用，在一定程度上突破了傳統檢修方法的弊端和缺陷，修理人員藉助先進的裝置，能夠對汽車實際和潛在故障進行檢測，提高維修有效性。最後，在汽車維修中，各類電子裝置的設定及應用得到了廣泛應用，雖然尚處於發展階段，但未來發展的主流趨勢是全電子化，為汽車維修及養護奠定了堅實的基礎。可見，電子診斷技術的應用是現代汽車發展的必然選擇，只有這樣，汽車行業才能夠實現持續性發展。
4、電子診斷技術在現代汽車修理中的應用
電子診斷技術，在實踐應用中能夠對汽車汽油運轉綜合能力進行評價和分析。具體應用如下：
4. 1發動機方面
發動機燃油系統是汽車中最易出現問題的環節，油壓過低或者過高都會引發故障。如發動機缺乏動力，證明油壓過低，無法滿足汽車快速啟動。不僅如此，會影響汽車執行穩定性，其中很多構件會受到不同程度的損壞，縮短汽車執行壽命。但是油壓過高，會產生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費，汙染環境。對此，檢測人員可以採用電子診斷技術檢測燃油系統生成的電子訊號，根據數值判斷燃油系統是否存在問題，並採取行之有效措施加以調整[3].一般來說，金屬裝置表面經過長期摩擦會出現磨粒現象，一旦進入潤滑油、液壓油中，會影響裝置良好執行。故在修理中，可以採用電子診斷技術檢測油樣中磨粒數量，判斷對裝置的磨損程度，並將此作為依據判斷出裝置可能會出現的風險。
4. 2內燃機方面
內燃機構造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以採用電子診斷技術，對內燃機異常響動進行判斷，在此過程中，如果發現某區域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動位置[4].一般情況下，可以藉助高感聽音器獲取異響頻率，然後通過聲音找到具體位置。此外，還可以藉助頻譜分析儀，避免外部因素對其過度干擾，提高判斷準確性。
4. 3底盤輸出功率方面
底盤是汽車穩定執行的基礎，因此在檢測中，可以應用測功裝置對底盤的輸出功率進行檢驗，對儀表盤上的功率進行觀察，判斷出驅動輪上的功率，從而對存在的問題進行修理。值得注意的是，對於故障特徵訊號進行採集時，多數是不平穩訊號，如果採用單純性裝置檢測，極易受到干擾，影響故障診斷準確性。對此，可以藉助小波分析裝置，對局域與時域進行鍼對性處理，排除干擾。不僅如此，該裝置還能夠呈現出細節內容，避免遺漏掉某些潛在故障。
4. 4制動效能方面
目前，國內常見的汽車制動方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等裝置構成，為了能夠對汽車制動效能進行合理檢測，可以從後側入手，通過對同軸兩個車輪相關的渦輪、鏈條等裝置進行診斷，對滾筒施加一個反作用力，使得槓桿能夠產生位移，然後對檢測裝置檢測到的資料判斷汽車制動性是否良好。隨著汽車電子化水平日漸提升，技術人員還應加大對電子診斷技術地研究力度，不斷提高診斷技術應用效果，使得診斷水平與汽車發展趨勢相協調。
5、結論
根據上文所述，現代汽車發展速度越來越快，對故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術具有傳統檢修技術無可比擬的優勢，受到了越來越多的關注。在實踐中，電子診斷技術能夠對汽車的內燃機、制動效能及底盤輸出功率等進行診斷，及時發現其中存在的問題和不足，並採取相應的措施加以處理，使得汽車各項裝置效能得到充分發揮，在一定程度上延長汽車執行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進而為汽車行業又好又快發展提供保障。
參考文獻：
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[4]何時清。關於電子診斷在現代汽車維修新技術中的運用[J].科教文匯（ 下旬刊） ,2014（04） :115,118.
汽車維修的論文 篇2
1、前言
汽車檢測診斷關鍵技術的發展是汽車故障維修效率不斷增高的主要原因。尤其在汽車數量急劇增長的今天，汽車檢測診斷技術的發展可以在某種程度上彌補汽車維修工短缺帶來的一些社會問題。
2、汽車檢測診斷關鍵技術分析的重要性
由於汽車數量的不斷增長，汽車維修檢測診斷技術在汽車維修保障中佔有越來越重要的地位。汽車檢測診斷關鍵技術主要包括感測器技術、油液分析技術、CAN匯流排與嵌入式計算機技術、虛擬儀器與訊號處理技術、互動式電子手冊技術、遠端故障診斷技術等。
汽車檢測診斷技術是目前改革汽車維修制度的必要手段。傳統的汽車維修往往是汽車出現問題後才進行維修，帶來了安全隱患，給人身安全和財產安全都帶來了一定得威脅。或者是定期強制維修，但是定期強制維修往往是盲目維修。因此，研究先進的汽車檢測診斷技術是必不可少的。汽車檢測診斷技術可以提高維修效率，在汽車數量迅速增長的今天，汽車的結構也越發的多樣和複雜。汽車檢測診斷技術可以一定程度上彌補汽車維修工短缺的問題。同時，汽車檢測診斷安全技術的發展，是對行車安全的有力保障。
3、汽車檢測診斷技術的發展
汽車檢測診斷技術主要分為原始診斷階段、關鍵效能引數監測與診斷裝置應用階段、嵌入式檢測診斷系統應用階段、遠端故障診斷與互動式電子手冊應用階段。在汽車檢測診斷技術發展到不同的階段，往往標誌著有不同的汽車檢測診斷關鍵技術的出現。汽車檢測診斷技術的發展使得汽車檢測的效率越來越高，甚至可以通過遠端故障診斷技術進行遠端的故障診斷。
4、汽車檢測診斷關鍵技術種類
汽車檢測診斷技術是綜合了數學、計算機、電子科學與技術、通訊原理、訊號與系統等專業只是，以維修汽車故障為主要目的形成的一門綜合交叉應用學科。因此，汽車檢測診斷技術的種類繁多。但是其中的標誌性的關鍵技術可以歸納為一下技術： 感測器技術、、油液分析技術、CAN匯流排與嵌入式計算機技術、虛擬儀器與訊號處理技術、互動式電子手冊技術、遠端故障診斷技術等。下面針對這些關鍵技術進行具體的分析。
4. 1感測器技術
感測器被廣泛應用於現代汽車的製造中，並且在汽車的系統中扮演了不可或缺的角色，例如汽車電子控制系統、自診斷系統等。感測器可以通過識別外界變化的資訊，結合汽車本身的實際情況來控制系統的工作。由於感測器在系統中扮演著核心角色，因此感測器的效能對整個汽車的效能都有著十分重要的影響。目前的感測器技術研究的感測器物件主要有溫度感測器、空氣流量感測器、震動感測器、電磁感測器、壓力感測器、氣體濃度感測器等。感測器技術是汽車檢測診斷中的關鍵技術。
4. 2油液分析技術
通過對汽車中的潤滑油的分析，也能高效地對汽車進行檢測診斷。通過對潤滑油的油樣進行分析，不僅可以對潤滑油的理化效能進行評估，還可以對汽車的機械磨損產生的磨屑以及其他顆粒進行定量與定性的分析。不僅如此，油液分析技術的另一大優點就是能夠在拆卸機器裝置，不安裝感測器的情況下進行檢測。同時檢測方法簡單直觀，操作易於掌握。但是油液分析系統需要有嚴密的系統來管理檢測所用到得資料。其主要的分析方法有油樣光譜分析技術、鐵譜分析技術。
4. 3 CAN匯流排與嵌入式計算機技術
CAN匯流排是德國提出的一種序列資料通訊協議。德國公司提出CAN匯流排的目的是為了解決現代汽車控制與測試儀器間的資料交換。CAN匯流排的通訊介質非常靈活，可以使用雙絞線、同軸電纜或者光纖。可靠性很高。
而嵌入式計算機技術則是今年來興起被廣泛應用於各個系統中的技術。嵌入式計算機技術指的是將具有處理功能的微處理器嵌入到更大的系統中。嵌入式系統是以計算機技術為基礎的，軟硬體可裁剪。非常使用於一些對體積、功耗、成本有較高要求的特定計算機系統。同時，嵌入式計算機技術具有可靠性高、成本低的特點。嵌入式技術不僅需要計算技術，同時需要微電子技術。對作業系統的依賴性強，速度快，成本低，可靠性高。因此被汽車廣泛應用。
基於CAN匯流排的嵌入式汽車檢測系統，可以有效排除汽車故障。
4. 4虛擬儀器與訊號處理技術
虛擬儀器指的是在通用計算機平臺上用軟體來模擬儀器的功能，這樣使用者不需要直接操作電子儀器，可以使用計算機來控制專用的電子儀器。虛擬儀器的核心技術仍然是計算機技術。計算機技術可以為使用者提供友好的圖形介面，使得使用者操作起來更加簡單直接。同時，虛擬儀器具有開放性、模組化、可重複使用及互換性的有點。使用者可以自行修改軟硬體模組，來增加使用者個性化功能。虛擬儀器的功能很大程度上取決於軟體的功能。
在虛擬儀器中，通常都要使用大量的訊號處理技術，常用的訊號處理與分析技術有： 常規訊號處理技術、非穩態訊號處理技術、資料探勘技術、模式識別技術、資訊融合技術。
4. 5互動式電子手冊技術
互動 式 電 子 手 冊 技 術 的 英 文 全 稱 為interactive electronictechnical manual,其英文簡稱為IETM.互動式電子手冊是技術手冊的一種高階形式的表達。將傳統的技術手冊採用數字化的方法進行儲存，並且採用互動方式進行查閱。並且通過電子螢幕的形式將文字、聲音、視訊、表格、影象等資訊展示給使用者。使用者通過電子手冊可以更加直觀的獲取相關資訊。由於簡化了資訊獲取的途徑，因此互動式電子手冊技術大大提高了汽車檢測診斷效率。
4. 6遠端故障診斷技術
汽車遠端故障診斷是一種綜合了多種專業知識的技術。例如： 通訊原理、計算機網路、微電子科技、人工智慧、感測器技術等。綜合利用多種技術來實現遠端的狀態檢測、故障診斷、維修指導、專家會診等一系列操作。
遠端故障診斷技術主要依賴於網際網路來進行遠端會話以及資訊傳輸。通過一些訊號採集裝置來獲取一些現場資訊，可以利用互動式電子手冊來遠端指導故障排查工作。而軍用的汽車遠端故障維修系統則通過無線通訊網路，由維修單兵、維修工程人員、後方專家等組成一個整理來共同實現遠端故障診斷與維修。其主要組成有數字化維修單兵、行動式故障診斷儀與故障診斷專家系統、戰術網際網路與無線傳輸系統、野戰汽車器材管理系統、車輛裝備保障決策支援系統、車輛裝備資訊管理系統、資料壓縮與加密系統、車輛裝備保障專家庫及管理系統、車輛裝備中心指揮系統。
5、結語
本文對汽車檢測診斷中的一些關鍵技術進行了簡要的分析，汽車檢測診斷技術近年來不斷有新技術突破。在未來，在現有的關鍵技術上進行更進一步的創新，可以使得汽車故障維修的效率大大增高。
參考文獻：
[1]張春召。檢測診斷技術在汽車維修中的應用分析[J].科技創新導報，2014（09）.
汽車維修的論文 篇3
一、引言
進入21世紀，隨著我國汽車工業的飛速發展，不僅汽車產量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業的飛速發展和汽車領域不斷湧現的先進技術，對汽車專業技能人才的數量和素質都提出了更新、更高的要求。中等職業學校汽車維修專業是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學科為一體的專業，理論性強，專業知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學習方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學生對汽車專業逐漸失去了信心。基於這種情況，進行理實一體化汽車維修教學顯得尤為重要，它能改變傳統教學的單一模式，面向學生，以技能為中心，注重培養學生的動手能力、創新能力，能夠把學生培養成受企業青睞的出色的高技能應用型複合人才。
二、理實一體化在汽車維修教學中的應用
“理實一體化”是“理論教學與實踐教學一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓練並行的教學模式，在知識講解的過程中融入技能訓練，在技能訓練的過程中加深對知識的理解和掌握。
(一)重視教學組織與教學管理
理實一體化要求在汽車維修教學過程中，理論知識講解和實踐技能訓練兩者並行，在技能訓練中理解理論知識，在理論知識講解中訓練技能。如在學習發動機的曲柄連桿機構時，整個模組教學安排在汽車實訓室進行，教學思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結提高。學生先在教師的指導下開始規範操作，完成對曲柄連桿機構的拆卸，熟悉曲柄連桿機構的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結構及工作原理。這樣，教師就能在學生操作時及時發現他們在理論知識方面的缺陷，糾正學生組裝操作中的不規範行為，及時解答學生組裝時遇到的實際問題。
開展理實一體化汽車維修教學時，學生有相對的自由，他們可以只是觀看或協助正在操作的學生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀律的學生就會擾亂課堂秩序，影響教學效果。教師的教學過程管理，對教學的最終效果起到決定性的作用。如在變速器拆裝教學中，引導學生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對於提前完成變速器拆裝任務的學生，教師可以提出一些問題來檢驗學生的掌握情況，也可以引導學生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什麼問題”。教師應秉著不放棄培養任何一個學生的態度，儘量不讓個別學生的不好表現影響課堂教學。
(二)激發學生的積極性
理實一體化教學強調培養學生的動手操作能力，這就必須充分調動學生參與的積極性。如果學生想幹就幹，不幹也無所謂，教師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就會一無所獲。通常情況下，經過幾次課的操作訓練，學生應能學到很多東西，並能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學質量，不講效率，允許學生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學生就沒有緊迫感，也會失去學習的積極性和興趣。教師應改變這種狀態，可安排學生分組進行操作比賽，自己在一旁給學生計時打分，並挑選幾個好學生協助教師當裁判，表揚幹得好的學生，鼓勵幹得差一些的學生，這樣既能激發學生學習的積極性，又能滿足學生的好勝心，使幹得好的.學生信心百倍，更想露一手，幹得不好的學生也不甘落後，想努力趕上。
(三)優化課堂教學過程
以往單調、枯燥的理論教學方法很容易使學生產生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學，教師的講授必須結合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學生很好地掌握故障發生的原因和排除辦法，以取得較好的教學效果。
課堂教學需要實踐，教師應引導學生積極主動地參與學習過程。作為學習主體的學生，只有全身心投入學習活動，才能將被動的學習逐漸轉變為自覺的學習，才能使自身得到知識和智慧的全面發展，不斷提高自身素質。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內容，但教材只是介紹瞭如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸後還需對曲軸進行打磨處理，而這一環節卻是必不可少的，許多汽修企業都因為忽視了這一環節而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內容延伸到實踐中，是有利於提高教學效果的。
三、總結
理實一體化是一種有效的教學方法，豐富了課堂教學和實踐教學的內容，使學生在實踐中“學會”與“會學”，能夠鍛鍊學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學中發揮了重要作用。但理實一體化教學還存在一些問題，如學生數量多、裝置配置不能完全滿足相關專業的教學要求、課程設定不合理等，都有待於我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。
汽車維修的論文 篇4
摘要：
目前在許多高職學院汽車維修專業都是一個院校的重要組成部分，在當前社會環境以及從就業方面來看汽車維修具有相當大的優勢。汽車維修專業有效的加快了高職教育行業的發展。目前我國政府對發展技術型人才看的是相當的重要，高等職業教育學院採取多種形式，多種管理，多種機制。多種模式的原則理念辦學。著重培養全面性人才，增強學生的職業技能，增加競爭力，為汽車維修行業與社會服務帶來發展。
關鍵詞：
高職教育；汽車維修；發展前景
1、高職教育課程設定的多樣化
在高職教育課程方面設定多樣化有利於幫助學生學習到到方面的知識、理論以及實踐。課程多樣性的綜合是高等職業學院教育的一大優勢現在逐漸成為了發展的趨勢，也是該高職院校基礎課程建設中非常重要的工作。根據針對高等職業教育的特點，其課程可以整合一下，分別把相關專業理論課、專業基礎理論以及必學的專業課程進行整合。這樣有利於學生的理解能力的提升，增加精神集中能力。專業的基礎理論課程的內容可以分為幾個小點來進行教學。高職院校要想在課程的多樣化方面取得大的發展可以在課程結構上面加註重點，課程合理化是有利於學生勞逸結合，減少學生對該專業的厭煩，進過課程的合理安排達到勞逸結合程度，既不會使學生太累，對教學方面的人員也是很好的方面。在構建課程合理化的同時，還應該把重點放在課程種類的想法上，按照多種型別、多種形式、多種模式的合理分配，爭取日實現課程整體化，有利於高職教育課程得到進一步的發展邁向課程靈活多樣，為學生全面性發展提供廣闊的空間。
2、汽車維修就業崗位闡明及就業策略
隨著經濟的快速發展，我國以人民全面奔小康為基礎脫貧致富，目前根據我們公民的生活水平以及收入水平，買車成為了很普遍的事，但是由於現在城市的汽車數量的增加，有利於汽車維修專業的從業人員有了就業崗位。但是根據國內很多維修企業的就業技術人員來說總體汽車維修人員普遍素質偏低，總體的技術水平還不能完全適應現代化新技術新汽車的發展需求。根據該行業的從業人員分析來看只有百分之五的人是從高職或者高學歷的從業人員，但是此類工作人員一般都是從事汽車維修管理企業型人才沒有去到基層瞭解維修，還要百分之二十五是由各類技術院校畢業的學生，努力一點的目前正在成為維修企業的中層砥柱，然而有百分之七十五的人從事該行業卻是低學歷的畢業生還有的是在一些私人汽車維修場所就業過一段時間的人都在汽車維修企業的一線工作。而且該從業人員技術水平低提升比較慢，因此汽車維修企業目前需要的人才是有理論基礎有實際操作能力，是由正規的高職院校培訓出來的全方面人才，從高職院校出來的就業人員在實踐中學習的更好更快，通過實踐鍛鍊提高自己的專業技術能力，這樣有利於保證汽車維修的整體技術水平。相較於汽車維修行業，很多汽車維修專業的同學更傾向於汽車銷售行業。汽車銷售相對於汽車維修來說沒有那樣辛苦所以更多的同學都比較喜歡汽車銷售這一行業。汽車銷售行業對於實習學生來說薪資方面還是不錯的每個月的底薪加上提成還是能有不錯的收入。但是有的同學不這樣認為，做汽車銷售行業是短期不適宜長久工作，對於這些同學的擔心其實也有其道理的，因此，我們要想清楚自己對於未來的規劃，不要盲目的選擇一個行業，不然對以後的工作以及生活都會有比較大的影響。目前我國主要的汽車配件都來自於固定的生產廠家然後下發到和生產廠家合作的汽車配件企業，針對汽車維修的從業人員來說現在有很多不同種類不同型別的汽車零件，要求都是非常高的所以在培養這方面的人才是都是要求技術與個人素質的結合，針對每款車型有不同的結構，在汽配城零件的價格也是不同的，很多地方差別相對比較大。
3、汽車維修發展前景及新能源動力
隨著我國人民生活水平的提高，在汽車銷量上也是逐年在增長。根據調查我國的汽車保有量以及達到三億輛汽車左右，距離我國穩定狀態還要超過兩億輛汽車的增長空間。當越來越多的汽車成為一個家庭的主要代步工具的時候，你會發現持有汽車的百分之九十以上的人都不會維修。根據這個龐大的資料，我們可以看出在未來汽車維修行業的發展前景是非常大的。以現在我國每年汽車增長速度來看，在汽車維修這一行業增長則顯得極其的弱小，在我國汽車維修行業來說目前還處於發展階段還沒有一定的實力來進入到行業間的競賽中來。維修汽車一般都有涉及到汽車維修保養，從小到大的維修，比如小到換車燈以及貼車膜大到維修發動機、變速箱、以及對車身的大幅度改造等。如果發動機需要大的修理，那麼修理費用會在一萬五左右，而隨著每一輛汽車的使用時間變長，汽車維修的價格也會增長，汽車一般在使用壽命中所用掉的費用是該汽車的兩倍，相當於一輛二十萬的汽車則在使用壽命中所消耗的費用的四十萬元左右。
在這四十萬元裡面還沒有包括保險，和平時的加油的費用，所以在面對這樣一個龐大的汽車維修市場時，汽車維修的人才缺少是汽修市場的主要缺口，需要龐大的汽車維修專業的人員來彌補這一缺口。目前我國汽車維修主要技術是電子數控化，在未來幾年時間裡汽車維修人員將需要掌握汽車電子數控技術以及利用電子裝置檢測汽車生產狀況等人才。在高階職業學院求學的汽車維修人員滿足市場需求，必須認清楚現代化社會的形勢，加入大量的相應裝置和技術指導，調整汽車維修課程的思路，在汽車電子裝置電控理論以及實踐操作知識方面得以加強讓學生得到系統化的學習掌握每個環節知識的運用。在未來的汽車修理行業中對維修人員對電子化裝置要求很高。目前我國在汽車市場中還沒有達到飽和狀態，購買汽車的數量還在逐步增長中，汽車維修行業也在不斷髮展針對汽車維修的要求也會越來越趨於系統化的修理。
只要談到節能環保汽車新能源發展上，我國目前還對於新能源汽車動力這一方面還停留在對於電動汽車的探究上。在新能源動力方面，全球汽車企業在研究電動汽車上下了不少功夫，但是到頭來都沒有取得什麼進步性的發展。近幾年很多汽車企業在針對油電混合動力方面取得了進步，油電混合汽車的出現大幅度的降低了汽車的排放量和油耗問題。要求技術人員掌握新能源開發知識，對研發新能源動力做出貢獻。未來汽車的發展方向主要是節能減排，因此，油電混合汽車的優勢就會逐漸增加。油電混合汽車是採用複合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、汙染少的最優情況下工作。在大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，因此達到節能減排的作用。
4、結束語
現代化汽車維修是主要以電子裝置來檢查，電子裝置和汽車修理人員共同進行。可以準確的檢測出汽車的故障問題，要求診斷人員對技術要求達標，確切診斷出故障原因，及時的解決故障點。汽車維修針對電子裝置化的運用，要求該汽修人員具備高素質化，而關於個人高素質不是光靠在高職學院裡面就學就能培養出來的，還是要靠自己對待人或者事的思維，但高職學院裡面能學到綜合性方面的問題，學院可以根據對現在市場需要培養出比較適合這個汽修行業的人員。總的來說在汽車修理這個行業發展前景是光明的。
參考文獻
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汽車維修的論文 篇5
摘要：校企合作使得產學結合更加緊密，讓學生有更加真實的實踐環境。學生的技能能夠更加貼近社會的需求。在校企合作班採用專案教學法培養學生分析問題、解決問題的能力，使學生學會溝通、善於合作，從而提升學生在未來社會中的競爭力。
【關鍵詞】專案教學法；校企合作；汽車維修
隨著我國快速的經濟發展與汽車的迅速普及。汽車產業也隨之發生了翻天覆地的變化。汽車維修行業的競爭日趨白熱化，企業對於從業者的各個方面都有了更加嚴苛的要求。如何在職業院校培養出職業素養過硬、維修技能突出、與企業需求相符合的技能人才。我認為在校企合作班，應用專案教學法是培養人才的最好方法。
一、專案教學法的學習方式及其特徵
專案教學法是以學生為主體，教師將問題或任務交由學生，使學生獨立解決問題或完成所指定的任務，教師在整個過程中負責方向的引導。學生需根據實際的情況，自主收集解決問題或完成任務所需的相關資訊，制定可行的實施計劃並按計劃進行實施，最後學生和教師對整個過程共同進行評價。特徵：1.專案教學法注重“做中學、學中做”。在專案開展的過程中，學生利用已有的知識體系完成相應的專案。在加深原有知識的理解時也熟練了原有知識的應用。在完成專案時遇到的新問題、新困難可以激發學生對新知識的強烈渴求和學習願望。2.專案教學法注重培養學生的綜合素質。在完成專案過程中會涉及學識、技能、品格、交際能力、應變能力、創新能力等，在不斷的磨礪中極大的提高學生各個方面的素質，為今後學生快速適應社會奠定堅實的基礎。3.專案教學法注重反饋。專案教學法是以學生為主體的教學方法，學生在完成專案後將實施過程中的相關資訊反饋給教師。例如：完成情況、應用知識點、反思等。教師可以根據實際情況和學生的反饋情況對學生進行指導和點評。閉環式的教學使得教師的指導和點評更具針對性，學生的成長和進步更加迅速。
二、專案教學法在教學中的具體運用
1、專案設計：專案設計是教師的課前準備，是完成好專案教學的先決條件。專案設計有以下要求：
①教師要有完備的專業知識。校企合作過程中，企業對教師的專業培訓能夠使教師的專業知識不斷深化和提升。在這一過程中教師對課程會有新的理解和認識，這樣在設計專案時才能夠從更高的角度體現課程的重點和難點。使學生在完成專案時達到課程所要求的目標。
②教師應瞭解學生的能力情況。對於學生能力情況的瞭解使教師在設計專案時可以更具有層次性，讓學生在完成專案的過程中不斷提升自己的能力。
③專案的設計要符合當前行業的實際需求。通過和企業的交流引進真實專案，既可以激發學生的學習興趣又能夠在今後的工作中學以致用。
2、專案實施：專案實施是專案教學法的主要組成部分，是學生學習和實踐的過程。在專案實施過程中應做到以下幾點：
①專案內容清晰明確。汽車維修專業學習的內容涉及車輛的各個系統，各系統間也存在千絲萬縷的聯絡。如果學生不能夠清晰的瞭解專案的內容，在實施專案過程中很容易誤入歧途，浪費大量的時間。從而達不到實際應有的教學效果。
②關注學生參與度。受教學場地、設施的限制，很難做到每一個學生獨立完成一個專案。所以多數專案是以小組形式來完成。由於學生個體差異會使的學生在完成專案時的參與度有所不同。參考企業的日常生產和經營為小組成員設定特定職責的崗位，可以最大限度提升每個學生的參與度也可以讓學生了解今後的工作狀況。以汽車維修專業為例小組成員崗位可分為：記錄員（負責完成專案時所需資訊的收集和過程的記錄），主修（負責完成專案的操作內容），輔修（負責配合主修進行相關操作），工具管理員（負責完成專案過程中工具的準備、借用和整理），質檢員（負責對完成的專案進行復查）。每個崗位對完成好一個專案都不可或缺。
③情景的匯入要有吸引力。情景的匯入要在第一時間吸引學生的眼球，調動起學生的學習興趣。作為校企合作辦學在此方面有極大的優勢，學校可以更加方便快捷的收集企業的相關案例、技術公告等。以實際問題作為情景在調動學生學習興趣的同時也可為學生積累一定的工作經驗。
3、專案評價：專案評價是對專案實施情況有針對性的完善和總結。在此過程中學生的自評和互評往往存在侷限性，不一定能夠很好的反應專案實施的實際情況。但學生的自評和互評可以激發學生的思考、分享過程中的經驗。教師在做專案評價時應注意：
①做到客觀公正，讓學生知道對與錯、好與壞，學生才能夠信服。
②在評價學生時要有藝術性，以激勵學生進步為主。
③對共性的問題詳細講解，也不能忽視對個性的問題的分析。
④在注重學生掌握知識和技能的同時也要對過程中學生表現出的良好品格予以肯定。專案教學法是汽車維修專業中最普遍的教學方法，而校企合作辦學是目前職業院校的發展方向。兩者有機的結合不但讓學生能夠勤學善思，也為學生提供了更多的機會。促進了學生、學校和汽車行業的共同發展。
參考文獻：
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[2]賀平.專案教學法的實踐探索[J].中國職業技術教育.2006(22)：43-44.
汽車維修的論文 篇6
汽車維修質量管理是為了保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、協調、控制、檢驗以及資訊反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質量檢驗是汽車維修質量管理的最重要環節，對汽車維修質量管理的結果起著決定性的作用。
1、汽車維修質量管理的重要性
汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計效能而進行的作業。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業對車輛原設計效能維持或恢復的程度。
汽車維修質量的優劣受到諸多因素的影響。它既取決於汽車維修企業內部全體人員的工作質量，也取決於社會的經營環境和行業現狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統化的質量管理。汽車維修質量管理是汽車維修企業管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態和行駛安全。因此，汽車維修企業必須高度重視汽車維修質量管理，採取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。
2、汽車維修管理與維修質量的措施
2.1樹立質量意識。要想加強維修質量管理，首先就要樹立起牢固的質量意識，要認識到質量是汽車維修企業的生命。俗話說“質量第一”、“質量是企業的生命”質量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是質量管理的驅動者，他或他們的觀念、意識、態度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典範。他確立的“以客戶為導向”的總質量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調動全體員工的積極性和創造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質量目標的順利實現。
2.2重視檢測站的作用。充分發揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。由於質量檢驗工作大部分都是事後把關，這樣一來有些問題不易發現。一旦發現問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事後把關轉變為事前預防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預防檢驗相結合，按操作程式、維修標準及竣工要求去工作。
2.3加強汽車維修技術隊伍的建設。汽車維修企業在不斷的發展過程當中要注重對維修技術進隊伍的建設以適應企業發展和市場變化大需要。在建設過程當中應做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術人員招聘錄用工作，對不具備資質的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術人員進行定期的培訓以提高他們的綜合素質。最後要有留住維修技術人員的管理措施，對優秀的維修技術人員應提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業發展的基本觀念，為其提供良好的成長和發展環境。
3、結束語
汽車維修質量不僅是保障人民群眾生命財產安全的基礎，也是促進汽車維修管理現代化和技術創新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務至上，質量第一”的思想，把提高汽車維修質量納入經營管理的重要環節，從而確保社會效益和經濟效益的“雙豐收”。
參考文獻
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