論文摘要：水泥裝置具有重負荷、低速度、條件差和連續性生產等特點，在日常維修中，各種潤滑油，尤其是齒輪油在水泥裝置中應用量大。本文介紹了齒輪油的一些基本特性，並針對目前存在的一些問題進行了分析。
一、齒輪油的潤滑作用
目前，大約有80%零件的損壞是由於摩擦、磨損引起的。當然，可以通過合理地選擇摩擦副配對等材料學方法達到減小磨損，並通過合理的結構設計達到目的，而採用合理潤滑不失為減摩的一種有效方法。潤滑即是利用一種材料膜將彼此作相對運動的表面分隔開，這種材料剪下阻力低、引起的磨損小。而潤滑油在齒輪傳動中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、減小磨損，以儘可能地延長零件的使用壽命。此外，潤滑油還具有冷卻、沖洗、保護、密封、防鏽、卸荷、減震、對新增劑起載體及起結構材料等作用。
二、粘度的選擇
粘度是齒輪油的一個較為重要的理化指標，齒輪的齧合速度是選擇粘度的主要指標。適宜的齒輪油粘度，應使潤滑油的內摩擦小，致使齒輪表面磨損及傳動噪音、振動等大為減小。
潤滑油的粘度主要是通過基礎油及粘度指數改進劑來實現的。潤滑油基礎油的粘度與分子結構和分子量有關：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基礎油而言，礦物油型的潤滑油包括石蠟基原油煉製的潤滑油、環烷基原油煉製的潤滑油和中間基原油煉製的潤滑油三種。而石蠟基原油煉製的潤滑油，它的粘溫效能要優於其它兩種。好的粘指劑，不僅要求增粘能力高、剪下穩定性好，同時還要求具有良好的低溫效能和熱氧化安定性。剪下穩定性差的粘指劑，由於其高分子在剪下應力作用下主鏈斷裂，分子量降低，使油品變稀，從而對磨損、油耗等產生系列影響。對同種粘度牌號的潤滑油而言，若選用非精製的基礎油及不太好的粘指劑，雖然經過調配可以達到某一粘度標準，但粘溫性、剪下穩定性等效能不佳，同樣達不到應有的使用週期。因此，對於低速過載的水泥減速機，儘量避免使用此類潤滑油，而選用質優的高階潤滑油，因為它的'基礎油和粘指劑均比較好。
齒輪油的粘度越大，防止齒面遭受各種損壞的保護能力越強，因此齒輪的磨損越小。而粘度太大，磨粒不易沉澱，降低了潤滑油對齒面的沖洗作用及吸熱冷卻效果，致使潤滑不良。同時懸浮於油中的磨粒進入齧合區，易造成磨粒磨損。另外，粘度過大使傳動阻力增大、齒面溫度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一個級號，耗能約增加1%~5%，而且油品的穩定性及抗乳化效能均會下降。但高粘度對減少噪音及防止漏油均有明顯的好處。此外負荷不均勻、需經常啟動且在高溫中工作的裝置，粘度應稍高。
綜上所述，應採用適宜粘度的高檔潤滑油。對於低速重負荷的大型減速機，應儘可能選用粘度大的極壓型重負荷齒輪油，因為它比中負荷的齒輪油具有更好的極壓抗磨性、熱氧化安定性、防腐和防鏽性以及優良的抗乳化效能，這樣易在齒輪的齧合表面形成化學膜，從而保護輪齒表面，最大可能地減小磨損。
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