科技進步帶動鐵路交通運輸行業的發展，從現階段鐵路交通的運輸管理、維護操作角度出發，需要優化鐵路人機結合的處理方式，保證傳輸技術、接入方法的先進性。對鐵路運輸而言，通訊系統的重要價值不容忽略，是集資訊控制、指揮操作、安全報警等功能為一體的網路平臺，對鐵路通訊接入網的建設處理操作具有重大指揮作用。
一、通訊系統接入網施工的特點
1.1 鐵路通訊系統接入網技術特點
該系統一般包括上層幹線傳輸網、中間長途傳輸網和下層地區傳輸體系。其中上層、中間層的傳輸網路對鐵路建設具有關鍵影響作用。本文主要針對區段、地區傳輸網的接入網技術進行了探討。相比於傳統電信網，鐵路通訊網路具有結構複雜、維護難度高、成本大的特點。如音訊專線板，增加了通訊網路安全執行的維護難度。
1.2 鐵路通訊系統接入網技術的應用
接入網技術結合網路發展、技術操作為一體，主要包括有線、無線兩種形式。當前流行的有線接入網技術主要有以下幾種：能夠向用戶提供多路數字影象訊號的非對稱數字使用者環路技術;高速率數字使用者環路技術;混合光纖同軸電纜接入技術;光纖使用者環路技術等等。
鐵路無線網接入中，加強接入網無線傳輸媒介的合理控制，實現對使用者終端、移動終端的合理掌控。藉助移動接入、固定接入法實現操作。現階段工程應用結果表明，無線接入具有操作簡單、建設便捷的優勢，取得了廣泛的發展前景。傳統簡單無線列調系統已經無法適應現代化建設需求，為此，需要建立適應鐵路發展的無線通訊體系。
二、鐵路通訊系統接入網施工方法
2.1 有線接入方案
第一、金屬線接入。該方法包括銅線電纜使用者、非加感電纜使用者。藉助數字訊號的特殊處理，實現金屬線傳輸的能力。包括非對稱使用者環路技術、使用者增容技術等。
第二、光纖接入。光纖接入網技術採取光纖作為介質載體。針對企業、事業單位進行較為靈活的接入處理。該體系結構中採用 SHD 自愈形結構，結合 ATM 交換機提供的音訊、資料互動型業務的 SHD 技術;光纖環路技術和無源光網路、有源光網路等等。施工處理中，藉助主幹線系統的傳輸操作實現對數字傳輸的有效控制處理。無源光網路藉助光功率進行資訊分配，對應使用者獲取其相關資訊，施工中需要藉助 G652 光纖，工作波長為 1310nm 和 1550nm，拓撲結構主要由樹形、匯流排形、環形和星形。有源光網路一般藉助裝置進行資訊傳送處理，在郵件傳送往來中較為廣泛應用。
第三、混合接入網施工。該方法包括兩方面：混合光纖同軸網、不對稱數字使用者環路技術。前者需要藉助調製載波實現控制，系統頻率為 750MHz，後者採取 DMT 技術，在多音訊線路的編碼處理中應用較多。
2.2 無線接入技術分析
無線接入在接入網中的應用主要是在部分或全部進行無線傳輸的處理。保證使用者具有對應固定終端的`服務操作。施工中包括：點對點、一對多的服務形式，包括無線電話、衛星通訊等。固定無線接入技術，一般為點點對應的無線服務功能，使用者藉助地址接入對應系統內部，實現對應多路多點的業務需求，以及本地多點業務分配的需求，還包括無線接入、衛星系統等功能。移動無線技術包括數字無線電話、衛星通訊技術、個人通訊技術幾方面。
三、鐵路通訊技術接入網的發展分析
資訊化時代條件下，通訊網路的快速發展帶動了鐵路安全性的提升，為了保證具有良好的服務功能、通訊需求，需要加強列車定位、排程控制處理。保證鐵路管理實現智慧化、自動化的目標。為此需要加強通訊接入網技術的開發，建立對應微蜂窩處理系統和移動系統。國內鐵路執行狀況方面分析，鐵路運輸已經從傳統的大眾化管理延伸至偏遠地區的管理控制，部分偏遠地區的通訊系統尚未完善，為此，需要藉助已有的通訊系統資源進行規劃處理，充分考慮擴容要求。鐵路通訊息化與公用網路的融合是未來發展的必然趨勢，將會促進使用者在鐵路通訊網路覆蓋範圍內科實現交流溝通，同時在執行的列車上也可滿足相應的交流服務需求。為了充分實現這一目標，需要結合國內鐵路通訊系統現狀，進行合理的技術改革優化，加強第三代CDMA技術的全面發展。結語：通訊系統的升級優化是當代科技發展的必然趨勢，接入網技術已經成為鐵路行業的重點，必須加強現代接入網技術的深入研究，旨在提高接入網技術的研究深度，保證鐵路運輸狀況、規劃發展建設共同進步。