週末發生的兩件事令不少人駭然，也引發行業內一片唏噓。以下是小編J.L分享的創始人一不小心就成了資本控制的木偶，更多熱點創業專案閱讀歡迎訪問()。
一個是萬科董事會的權力之爭再進一步升級，寶能系正式請求徹底重組萬科董事會，罷免王石鬱亮等人的所有董事職務，王石出局的事實似乎已經板上釘釘。
另一個是，平安入股汽車之家成為第一大股東之後，汽車之家原有管理層將被平安清洗，秦致的 CEO 職位和鍾奕祺的 CFO 職位已被替換。
一天之內，兩家公司創始團隊失去或將要失去公司控制權，不禁讓人發問：這些企業怎麼了?創始人、CEO 們怎麼了?
有人評論說他們對企業和個人缺乏長遠的考慮，也有人指出是資本過於強勢。事實是否真如這樣?
事實是，即便王石和秦致等人被出局，他們也並不孤單，因為在他們之前，近兩年國內已經發生了一波 CEO 離開了自己創立的公司。
他們的境遇就好像王石說過的一句話：男人都像打出槍膛的子彈，不管出發點多麼筆直，最終都會迴歸到大地上。
典型的 “李想” 迴歸現實
最典型的當屬汽車之家創始人李想，去年6月12日 汽車之家宣佈創始人李想將不再擔任汽車之家總裁一職，雖然公告顯示李想仍將繼續以汽車之家董事、股東身份，但最終結果都是一個企業的創始人離開了自己的公司。
在外人看來，從 2008年 澳電入局估值不到 1.5 億美金，到上市後汽車之家市值 50 億美金，李想不到 4%的股份，是一個 50 億美金的遺憾。
但其實，2012年 的一次高層事件似乎已經決定著李想最終的結局，那就是秦致正式出任汽車之家 CEO，2013年 李想任總裁，角色發生轉變，李想開始向秦致彙報。
這意味著李想已經沒有了管理公司的實權，漸漸淪為精神代言人。
除此之外，屌絲出身的李想，在創業初期大概就明白不能只做網站，而是要組建一家公司，以致於在秦致加入汽車之家時，據說在董事會討論秦致的期權問題，董事會給出的比例並不能達到秦致的要求，是李想主動拿出了自己的部分股權補了上去。
如此看來，創辦公司更多寄予著李想的`個人理想，但是在資本決定汽車之家走勢之後，李想只能選擇離開。
然而，就在此次明知平安入股已成事實結局不可改變，汽車之家管理層被清洗的情況下，李想還發布公開信表示當股份的購買塵埃落地後，管理團隊也同樣會很職業的尊重新股東的一切合理權益，繼續把汽車之家經營好。管理團隊能夠很好的和澳電合作八年，同樣可以和新的大股東平安進行好的合作。
但顯然，平安方面並沒有理會，這直接也說明了，當你沒有足夠的籌碼時，只能任大股東肆意宰割。
這些被合併的企業 CEO 們也離開了自己創辦的公司
自從去年以來，國內發生的一系列企業併購案，向我們詮釋了何謂 “一山不容二虎”。
滴滴快的合併：程維頻站臺，呂傳偉 “隱退”
2015年2月14日，滴滴打車與快的打車聯合釋出宣告，宣佈兩家以 100%換股的方式正式合併。合併後，新公司將實施 Co-CEO 制度，滴滴打車 CEO 程維、快的打車 CEO 呂傳偉同時擔任 CEO。
緊接著，柳青出任新公司總裁。
同年4月，根據《華爾街日報》報道的訊息稱，美國對衝基金 Coatue Management 為首的投資財團將購買價值 6 億美元的滴滴打車和快的打車合併後的股票。有業內人士稱，這 6 億美元的股票只是快的打車管理層所售普通股的一部分，快的打車管理層之所以要出售這些股票，是準備隱退了。
合併至今，雖然官方宣稱，快的打車 CEO 呂傳偉繼續留任董事會並擔任其他職務。但如我們所見，新公司的所有對外基本上是由滴滴打車 CEO 程維和總裁柳青領導，而呂傳偉幾乎未曾露過面。
所謂雙 CEO 制、獨立運作，也只不過是一個堵住悠悠之口的謊言罷了。
58 同城、趕集網合併：姚勁波繼任，楊浩湧出局
滴滴快的合併之後不到兩個月，2015年4月17日，58 同城與趕集網宣佈達共同成立 58 趕集有限公司，58 同城將獲得趕集網 43.2%的股份，代價為 3400 萬 份普通股(合 1700 萬份 ADS)和 4.122 億美元現金。
雙方表示將繼續兩個品牌獨立管理，定位上適當差異化，姚勁波和楊浩湧同時擔任 58 趕集集團的聯席董事長以及聯席 CEO。
半年之後，楊浩湧再出發，正式卸任 58 趕集集團 CEO 一職，出任瓜子二手車 CEO，將從 58 趕集集團完全獨立。同時宣佈將以個人投資者身份，向瓜子二手車投資 6000 萬美元。
雖然楊浩湧仍然保留了 58 趕集集團聯席董事長職位，在集團董事會上的投票權和在集團持股比例在本輪調整中均保持不變。但從卸任 58 趕集 CEO 的那一刻起，就已經意味著楊浩湧與 58 趕集脫離了實質上的參與和管理。
當被問及當初為何選擇與 58 同城合併，楊浩湧表示，戰爭永無止境，當雙方在資本上投入越來越多的時候，最後只能用資本解決問題，這樣的合併是必然。
言外之意，燒錢模式沒有對錯，資本是合併的加速器。
美團與大眾點評合併：王興大權在握，張濤揮淚離場
2015年10月8日，美團與大眾點評宣佈達成戰略合作，雙方已共同成立一家新公司(估值 150 億美元)。新公司將實施聯席 CEO 制度，兩家公司在人員架構上保持不變，並將保留各自的品牌和業務獨立運營。
同年11月10日 下午，王興發出內部信，確認張濤退出新公司 CEO 崗位，只擔任董事長，而王興將擔任唯一的 CEO，雙 CEO 不復存在。
雖然根據內部信，與張濤即將離職的傳言不符，但從聯席 CEO 到董事長的調動，意味著企業實際經營過程中，張濤作為董事長被邊緣化了，即便董事長看上去要比 CEO 更高階，但如果不參與企業管理，就意味著被清出局了。
隨後，張濤與同事抱頭痛哭的照片被瘋傳，更是佐證了以上境況，這是喜極而泣還是無奈的呼喚?
在美團與大眾點評這場被資本包辦的婚姻，張濤也並不是心甘情願的吧。
攜程與去哪兒合併：樑建章繼任，莊辰超離去
2015年10月26日，攜程宣佈與百度達成一項股權置換交易。交易完成後，百度將擁有攜程普通股可代表約 25%的攜程總投票權，攜程將擁有約 45%的去哪兒總投票權。合併後，去哪兒繼續作為獨立的上市公司運營。
緊接著今年1月，莊辰超釋出公開信稱將正式離開去哪兒，卸任去哪兒網 CEO 一職，莊辰超的離開似乎是大家早已能夠預料的事情，根據此前的眾多合併經驗來看，聯席 CEO 必將以其中一方的離去為結局。
但是有業內人士透露，攜程與去哪兒的聯姻實際上曾遭到了莊辰超反對，不過由於聯姻主導者百度擁有超過 50%的投票權，莊辰超的意見已經變得無關緊要，最終只能被迫接受並選擇出局。
最新的訊息顯示，莊辰超已經以創始合夥人的身份創立了斑馬投資，選擇再次出發。
美麗說與蘑菇街合併：陳琪出任新 CEO，徐易容退居幕後
美麗說與蘑菇街接近一年的合併傳聞在今年初被落定，1月11日，蘑菇街和美麗說通過內部郵件的模式宣佈合併，根據郵件顯示，陳琪將擔任 CEO 帶領新公司發展，蘑菇街和美麗說按 2:1 對價，騰訊作為美麗說現有股東，將對合並後的新公司追加投資。
與前文所提到的滴滴快的、58 趕集等合併之初採取的聯席 CEO 制度不同，蘑菇街、美麗說合並的公開信中，除了提及蘑菇街 CEO 陳琪將出任新公司 CEO 一職，美麗說 CEO 徐易容會全力支援陳琪之外，並未交代徐易容的未來動向。
隨後，有訊息稱，徐易容已經帶著孵化了一年多的跨境業務 HIGO 離開，開始了新的征程。
……
當然，近兩年合併的案例還不只這些。但通過以上案例，至少可以看出，CEO 們的黯然離場不在少數，在這個類似春秋戰國的網際網路爭霸時代，資本操縱下的合併，根本沒有平衡可言，弱肉強食，就是真理。
而作為創業者，你要不僅僅是一個創業者，還要是一個優秀的管理者，並且深諳資本運作之道。作為一個管理者和守業者，有遠見不容易，能堅持更不容易。
在門外 “野蠻人” 和資本橫行時代，創始人和 CEO 們很多時候會變成被資本控制的木偶，一旦發生，十幾年的奮鬥，只需一夕便可落入他人之手。CEO 們出局也並不是一種潮流，而是在告訴我們一個再簡單不過的道理：各方勢力並起的銅鑼灣，只能有一個陳浩南。