認真品味一部作品後，相信大家一定領會了不少東西，不能光會看哦，寫一篇觀後感吧。那要怎麼寫好觀後感呢？下面是小編精心整理的神舟十三號返回直播觀後感400字，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
神舟十三號返回直播觀後感400字1
載人航天是人類航天活動中系統最為複雜、難度、要求最嚴的系統工程。按照太空站建造任務規劃，今明兩年將實施11次飛行任務，包括3次太空站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，於2022年完成太空站在軌建造，建成國家太空實驗室。之後，太空站將進入到應用與發展階段。
每次飛行任務都是一項“大工程”，背後凝聚著成千上萬人的心血智慧。為確保任務順利實施，各系統各單位全力備戰，以優異成績迎接未來。
巴丹吉林沙漠深處，酒泉衛星發射中心垂直總裝測試廠房內燈火通明，人影綽綽，工作人員穿行在飛船箭體與測試儀器之間，日夜奔走忙碌。
航天事業被形容為“千人一發箭”，任何環節都事關成敗，誰都不能掉以輕心。作為中國航天員進出太空的航天母港，酒泉衛星發射中心用一絲不苟的態度搭建安全的“登天梯”。
“數十人的吊裝團隊協同執行任務，每一步操作都不能出錯，吊裝對接誤差更是小而又小。每個產品只允許一次吊裝落位成功，沒有重來的機會，不能有絲毫閃失。吊裝對接火箭，一圈數十個螺栓要一次性全部對準連線。”基地工作人員石創峰承擔吊裝工作，為了做到既快又穩，他自創訓練方法，在吊鉤上繫著焊條，操作吊車從高空將其插入啤酒瓶口裡。練到最後，他和同事揮動笨重的吊車鐵臂，就像揮動自己的手臂一樣靈活自如。
飛行千萬條，安全第一條。中國空間技術研究院神舟十三號載人飛船團隊把保護航天員生命安全作為底線，在神舟十三號發射、飛行、對接、停靠、返回等任務各階段，都準備了確保航天員安全的預案和舉措，還將首次啟用載人飛船應急救援任務模式，全力保證航天員安全往返天地間。
只有真正瞭解載人航天工程的起點在哪裡、道路在哪裡，才能從歷史中汲取力量，更好地前行。
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我感受到這些為中國載人航天事業奮鬥的所有航天人的堅持和努力。這一次航天專案的完成代表著我們中國載人航天事業的進步，彰顯了在我們在這一方面的科技實力。
採訪中聶海勝同志說的“就算犧牲也要把國旗插上去”屬實令人感動。可以這麼說，每一位航天員都為我們的航天事業付出了自己的一生。為了完成任務，他們做好了犧牲的準備，無所畏懼，一往直前。在此期間每一位航天員都需要經過大量的訓練去適應模擬環境、失重、應對緊急情況時的操作處理等等，每一次的訓練也是為了能更好的完成任務，他們付出的汗水是我們難以想象的，他們做的這些都是值得我們尊敬的!當然，不僅僅是我們的宇航員，更有千千萬萬個在載人航天事業背後默默工作的航天人。
載人航天事業，需要大資料的支援，先進的科學技術，各個部門之間的默契配合，協調統一的排程等等，沒有所有航天人的一起奮鬥努力，載人航天事業是難以完成的。我們今天的成功離不開每一位為載人航天事業努力過的人!寫到此處，也只剩下“致敬”!
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奮鬥是圓夢的翅膀。一代代航天人在航天“試驗田”中勤懇耕耘，心有天地經緯、腳向浩瀚天宇，在一窮二白的.基礎上艱苦奮鬥，在反覆試驗求索中砥礪前行，在精益求精攻關下追求卓越，敢闖難關、勇開新路。一個個航天員在嚴格系統全面的訓練中學經驗、強本領，飛天遨遊、出艙行走需要紮實的功底，需要他們具備過硬的心理素質和強健的體魄，寒來暑往的刻苦訓練讓他們擁有超強的意志力與自信心。為了偉大的航天事業，航天工作者與航天員，將艱辛與曲折作為事業發展的“階梯”，以志氣鍛造骨氣，以骨氣厚積底氣，在接續奮鬥中實現航天事業更高水平的創新與突破。
從“神一”的發射成功到“神五”“神六”“神七”的宇宙之行……中國的載人航天事業成果豐碩。在“追夢”的道路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的`挑戰，當然，前所未有的挑戰難度也造就了前所未有的高度。魯迅先生曾說：“其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路”，路是由雙腳踏出來的，是一步一個腳印開拓出來的。從1956年中國航天事業發展至今，自力更生、自主創新是發展中一以貫之的堅持，是推動航天事業發展壯大的核心競爭力。走前人沒走過的路自然少不了彎路，闖前人沒闖過的關也必然少不了挫折，成為先驅，方能成為先鋒，唯有敢闖，才能闖出新天地，搶佔“新高地”。
偉大事業孕育著偉大精神。回望航天事業發展史，無論是“東方紅一號”的成功發射，還是神舟系列載人航天工程的重大成就;無論是北斗衛星導航系統的全面建成，還是“嫦娥”奔月與“天問”探火，從大膽設想到成功實踐，無不彰顯著中國與時俱進的航天實力。中國的航天事業從艱難起步到艱辛跋涉再到取得輝煌業績，在浩瀚太空中留下的是中國身影、中國足跡，在航天事業的發展道路上留下的是中國精神、中國力量。這種精神與力量必將引領著14億中華兒女萬眾一心齊奮鬥，激盪起磅礴偉力，奮進新徵程，逐夢新時代。