臺北市位於臺北盆地中央、淡水河右岸，臺北是全省的政治、經濟、文化和教育中心，臺北為臺灣第一大城市。今天，本站小編特意為大家蒐集整理了國慶臺北旅遊交通攻略，希望大家喜歡!
交通介紹
臺北市與位於臺北縣內的周邊衛星城市，如：雙和、板橋、三重、新莊、新店等，形成大型都會區，因此市區的交通流量十分龐大。
航空：從高雄小港、臺中、嘉義、臺南、屏東、花蓮、臺東、馬公、金門、馬祖等地的機場，均有班機直飛臺北松山機場。
桃園國際機場，又稱中正國際機場，經營國際航線。它位於臺灣桃園縣大園鄉，是臺北市的主機場，也是臺灣境內最大最繁忙的。中正國際機場與臺北市相距約40公里，中間有高速公路相連，需要約40分鐘的車程才能抵達。
臺北國際機場，又稱松山機場或臺北機場。經營島內航線。它位於臺北市松山區敦化北路末端。雖有“國際機場”之名，但自桃園國際機場開放後，松山機場已為純島內航班機場。從高雄小港、臺中、嘉義、臺南、屏東、花蓮、臺東、馬公、金門、馬祖等地的機場，均有航班直飛臺北松山機場。
機場巴士(桃園國際機場)桃園國際機場有幾條巴士路線往返臺北市中心，票價大約100多元新臺幣。
1.飛狗巴士：提供免費轉車服務往臺北車站及西門町一帶酒店，但是班次較疏。有時候也會直接改道往西門町，上車前到售票處問一問會比較好。
BUS(大有)東線、西線
3.長榮巴士
機場巴士(臺北國際機場)
1.國光客運：往來臺北車站及臺北國際機場，另分國光號和中興號。如果打算到臺北車站附近的酒店，那麼搭乘國光客運是非常方便的。票價分新臺幣75元(繞路)和125元新臺幣(直達)兩種。
凌晨如何從桃園國際機場坐車到臺北市
綜合網友提供資訊：方法一，搭乘凌晨二時半的飛狗尾班車，但這班車客滿即開，所以要趕上這班車動作一定要快;方法二，統聯客運每晚都會等候晚班機的乘客，並接載乘客往中壢轉車到臺北。飛狗尾班車只有一個站行天宮，而統聯轉車到臺北則停靠臺北車站附近
鐵路：
縱貫線經過臺北市，中心的臺北車站和東區的松山站是兩大驛站，各級列車均停靠，班次密集，相當方便。
臺北火車站：它是三鐵共構的.車站，地上七層，地下四層，火車線與捷運線交叉在地底，是臺灣最大的火車站。
車站地下一層是售票大廳;地下二層是捷運黃線、綠線和藍線、剪票口的行走平臺;地下三層是南下、北上的火車月臺;第四層是捷運軌道。進入剪票口，你要注意一下，哪邊是南下、哪邊是北上的月臺。在月臺處的電梯口上方，有電腦即時動態顯示最接近的兩班車。車子要開時，會有亮點跳動提示。如果距離你要搭乘的班次還有點時間，不妨先去火車站和藍線捷運交匯處的誠品書店、咖啡店逛逛，然後再過來也不遲。
提醒：在臺北搭火車，一定要清楚自己是要“南下”還是“北上”
1、如果你要到基隆、松山、瑞芳、宜蘭、花蓮、臺東去，一定要搭“北上”的。
2、如果你要到桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、雲林、臺南、嘉義、高雄、屏東去，你就要搭乘“南下”的火車。南下的火車又分海線，山線兩種。所謂海線，指的是火車在某一段會沿著臺灣西部海岸行走，而山線，完全是沿著內部平原、山地穿行的。兩線會在一些大站交會、分開。
臺北高鐵
2007年臺北高鐵建成通車，全長約345公里，主要貫通臺灣西岸。以臺北為起點，經板橋、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南至高雄左營，共計八個車站，而在2010年將增加南港、苗栗、彰化及雲林四站。
在現階段，高鐵列車提供的行車路線，南下及北上路線最早均在上午6：30發車，最晚均在晚上23：30發車。車票方面，臺北至左營標準車廂週一至週四票價為1190元新臺幣，商務車廂為1,560元新臺幣;週末、法定假日、連續假期前一日，臺北至左營標準車廂1490元新臺幣，商務車廂則為1950元新臺幣。
小貼士：1、所有列車座位均可180度旋轉;
2、商務車廂內有音樂頻道，可索取耳機使用，下車時請放置於座位前方置物袋或交還服務人員;
3、高鐵南下月臺的標示是綠色底線，北上月臺則是藍色底線。
公路：
臺北市的道路網以高速公路及快速道路為骨幹，中山高速公路橫貫市區北端，設有環河北路、重慶北路、圓山、濱江街、堤頂、內湖、東湖等交流道。第二高速公路通過本市東南部山區，設有木柵交流道，並有臺北連絡道連線信義及大安兩區。快速道路系統以南北向之建國高架道路及東西向之市民大道最為重要，兩條道路均貫穿臺北市最精華的地區。
臺汽客運、統聯客運，行使於臺灣西部與宜蘭各主要城鎮間;另有三重、臺北、淡水、新店、指南、福和等各家客運公司，來往鄰近的基隆、臺北縣。
目前亦有可以共通使用於捷運、市區聯營公車、短程客運與公營停車場的非接觸式IC智慧卡—悠遊卡;並實施公車與捷運間的悠遊卡雙向轉乘優惠制度。