工作總結是對前段社會實踐活動進行全面回顧、檢查的文種。春運期間團委有哪些工作安排呢?本文是團委春運工作總結範文，僅供參考。
【1】：團委春運工作總結範文
20XX年，在市局的堅強領導下，全市運管廣大幹部職工團結一致，以人便於行、貨暢其流為宗旨，突出政策的精準化、管理的精細化和服務的精益化，堅持把改革創新和依法行政貫穿行業發展，克難重重困難，圓滿完成全年各項工作任務。
一、20XX年全市運管工作回顧
全市道路運輸業完成公路客運量1.09億人次，同比增長0.71%，週轉量128.84億人公里，同比增長1.11%;完成公路貨運量1.24億噸，同比增長5.91%，週轉量182.16億噸公里，同比增長6.03%。充分發揮了道路運輸基礎性、先導性和服務性作用，推動全市經濟社會穩步發展。南京運管處也先後獲得國家五部委春運情滿旅途先進集體、全省運輸管理與服務工作先進單位、省文明單位和省春運先進集體，由市運管處主要參與的綜合運輸服務示範城市申報工作順利通過交通運輸部評審，我市被確定為全國首批建立綜合運輸服務示範城市之一。
過去的一年，我們緊跟形勢、積極創新，發揮主動、紮實邁步：
(一)轉型升級步伐進一步加快
一是積極創新，綠色發展。市區包車業戶發展先試先行，寬進嚴管，新增新能源電動大巴1500多臺，在全國各大城市中名列前茅;積極促成市政府出臺藍牌電動貨車城區無障礙通行政策，發展新能源貨車681輛，為解決城市配送最後一公里的老大難問題做出有益嘗試;南京福車物流列入省甩掛運輸專案庫，預計可獲得省級甩掛補助資金超千萬。20XX年南京也憑藉在新能源汽車推廣應用方面的突出表現，力壓全球94個城市的200多個專案，成功斬獲全球城市交通領袖獎。
二是勇於探索，開放包容。鼓勵發展網際網路+定製客運，線上平臺與線下企業融合創新，相繼開發巴士管家、客車碼頭、小豬巴士和巴哥駕到等線上平臺，個性客運線路、網路和手機售票、淘寶網營銷等形成新的增長點。鼓勵網際網路+物流模式，無車承運人網路平臺發展迅速，運策網、叭叭速配等在全國已形成較高知名度。
三是優化調整，科學決策。對應綜合樞紐佈局，優化調整全市客運班線，關聯線路100多條進站班車140多輛，多次徵求意見並簽訂責任書，未發生群訪投訴案件，調整後實載率平均上升30%以上，運管處班線調整穩評專案也被評為南京市十大穩評示範專案。
四是優勢疊加，互動拓展。旅運結合，郵運結合將旅遊與交通、郵政與交通有效結合，優勢互補。東站建成旅遊集散中心，地鐵金牛湖站至安徽天長開通公交化班車，異地航站樓之間試行機場直通車，更好的延伸客運輻射範圍和無縫銜接能力。鼓勵物流企業與郵政快遞合作，拓展服務專案，擴大物流網點到鄉村，目前我市的16個省級農村物流示範點已覆蓋全市，居全省前列。
(二)依法行政意識進一步增長
一是簡政放權，轉變職能。在系統內率先設立行政審批科，許可審批事項歸口管理。承接省局下放事項佔全省下放總量的80%以上，做好事權下放，客運企業、客運站管理以及安全監管屬地化，落實好工商登記前置審批變後置，強化事中事後監管。
二是權責明晰，完善機制。依法劃分橋北地區和高速公路的區域執法權;行政案件全部網上操作，保留執法痕跡;推進電子稽查，實施違法行為抄告和關聯處罰;加大視窗一線保障，開展專項整治，參與聯合執法，全年組織整治37次，參與聯合執法16次，查處車輛違章經營行為3902起，道路運輸環境面貌大為改觀。
三是監督有力，效能提升。開展執法考評，加大問責力度，積極應對複議訴訟，及時發現和整改問題。信訪投訴、領導信箱、人大政協提案辦理及時高效，12345政務熱線、96196交通熱線確保事事有落實、件件有回覆，全年共辦結各類有效投訴3600多件，切實解決群眾關注的熱點難點問題，進一步鈍化社會矛盾。
(三)群眾服務能力進一步提高
一是假日出行，平穩有序。完成全年七大假日運輸，安全運送旅客766.86萬人次。特別是春運期間，實現了以客為主、安全第一、服務至上、保障有力的總目標，溫暖春運活動幫助貧困大學生、外來務工人員及子女共計1000多人次免費乘車回鄉。
二是行業誠信，全面展開。建立和完善競爭與退出機制，力推行業誠信納入全社會信用建設;加大質量信譽考核結果應用;推廣目前處於全省前列的江蘇快客和江蘇快貨服務品牌;評選行業先進駕駛員和服務人員，以點帶面，倡導規範從業正能量。
三是城鄉一體，均衡發展。開展農路通行條件調查，督促相關部門整改問題，解決道路通行不利因素，確保農公班線始終保持100%通達。
四是便民實事，件件落實。發展新能源車輛、推廣無車承運人組織方式和兩客一危車輛動態監控全覆蓋等為民辦實事專案圓滿完成。去年底，所有客運證照費用全部減免，為企業鬆綁減負，為創業創新清障搭臺。加大視窗便民服務舉措，市政務中心運管視窗20XX年累計5次獲得紅旗視窗，一個視窗榮獲年度標兵視窗。
(四)安全監管水平進一步加強
一是電子稽查與關聯處罰並重。建成運政指揮中心，全面實施動態監管管理辦法，開展違規行為電子稽查，構築車輛執行電子圍欄，完成兩客一危企業定時查崗;對凌晨2-5點禁行時段違規案件、市區包車越界違規行為、營運車輛GPS未上傳等採集證據;對外部門抄告資訊進行研判。積極推動市區兩級第三方安全監管平臺建設和對接，藉助一車三方平臺，形成交通、公安、安監資訊共享、相互協調、聯合查處的動態安全監管模式，今年我處動態監管平臺工作獲得市安委會的補助獎勵100萬元。
二是夯實基礎與隱患排查並進。227家兩客一危企業通過安全標準化建設達標考評;全行業系統學習新《安全生產法》，逐級簽訂《安全生產責任書》;圍繞安全生產年、打非治違等安全生產專項活動，日常檢查、專項檢查與四不兩直暗查暗訪相結合，全面完善隱患排查治理體系。克服重重困難，配合公安和環保部門完成2480輛強制報廢黃標車道路運輸證的登出。
三是應急演練與預案修訂並行。修訂完成4類13項行業應急處置預案;整合資源，形成分級響應、屬地管理的縱向網路體系和資訊共享、分工協作的橫向職能體系，儲備應急隊伍20支，應急保障車輛180輛;全年共舉辦各類應急演練63次，涉及企業99家次，近1428名從業人員參與演練。
(五)黨建促隊伍，行業文明進一步提升
一是以人才為突破，強化隊伍建設。加快優秀人才培養，目前市運管處高階職稱人才已突破10人，中高階職稱人才已突破50人。加快先進典型選樹，湧現出郭硯凱、高姍等市級勞動模範，最美交通人汪瑩同志還當選市交通運輸系統十佳優秀青年;處團委預申報國家級青年文明號，處工會先後獲得市總工會模範職工之家、迎青奧勞動競賽先進集體(五一勞動獎狀)等榮譽稱號。
二是以活動為承載，強化學習型組織建設。建立班子成員聯絡點制度，深入一線專題調研，處黨委認真落實三嚴三實專題教育活動各項要求;豐富基層黨組織活動，黨員發展向一線傾斜;組織全市運管系統執法人員封閉輪訓，舉辦建黨94週年紀念暨學模範、讀好書、迎七一宣講交流會系列活動，在全處形成快樂讀書、勤于思考、奉獻崗位濃厚氛圍。
三是以黨風帶政風，強化廉政建設。落實一崗雙責，完善五項清單，強化黨委的主體責任和紀委的監督責任意識，釐清職責，建立責任追究機制。嚴格執行中央八項規定及省市相關規定，全面貫徹從嚴治黨各項要求，處紀委印發100份近期從嚴治黨相關規定及通報彙編，編髮11期《廉政園地》，堅持重大節日傳送廉政提醒簡訊，組織幹部職工觀看廉政警示教育片和廉政文化文藝演出，邀請省、市紀委領導作專題講座，築牢全處幹部職工的反腐防線。組織重點崗位中層幹部旁聽庭審，零距離警示教育。召開作風建設推進會，使全處職工受警醒、明底線、知敬畏。
四是以品牌服務為切入，強化文明建立。依託客運站平臺和愛心始發站文明視窗，廣泛開展暑期文明旅遊、抗戰勝利70週年、全市禁菸控煙等公益活動;積極開展城市綜合管理標準化達標建設;建立長效機制，梳理明確客運站建立主體責任，成立三級督查機制，長途客執行業順利通過省、市文明辦，國家文明委多輪明查暗訪;深入開展學雷鋒志願者服務活動和慈善義工車隊活動，年出車51輛次，運送義工近20XX人次，行駛里程5000多公里。積極落實萬名黨員幫萬家結對幫扶工作，共對248名困難戶進行了2次幫扶，幫助困難群眾加快脫貧奔小康。
二、20XX年運管工作面臨的形勢
道路運輸行業是服務社會經濟發展、服務民生改善的基礎性、先導性行業。近年來，中央和省提出的一系列新要求、新理念，對道路運輸行業發展提出了新挑戰，也帶來了新機遇，拓展了新空間，需要我們必須全面提升行業服務品質。
一是供給側改革的戰略部署是道路運輸業發展的全新導向。道路運輸是連線生產和消費的重要環節，道路運輸行業供給的優劣會傳導到經濟供給側，進而影響經濟社會發展的質量和效益。我們要把當前面臨的，如中高階、個性化客運服務供給不足;高附加值、一體化貨運供給不足等結構性問題從有效供給的角度，補齊發展短板，推動提檔升級，提高供給的質量效率、降低運輸的服務成本，形成南京道路運輸行業的招牌菜和特色優勢，使供給體系更好地適應需求結構變化，實現由低水平供需平衡向高水平供需平衡的躍升。
二是對接城市樞紐型經濟發展是道路運輸業發展的有效路徑。樞紐型經濟本質上就是流通經濟、開放經濟。道路運輸是綜合運輸樞紐的排頭兵，在國家一帶一路和長江經濟帶基礎設施規劃建設和全市加快空港、海港、高鐵三大樞紐經濟區建設，以及江北新區交通運輸基礎設施規劃建設，構建和完善現代化綜合性的集疏運體系等重大專案中，應該主動對接，發揮道路運輸點對點、門到門、短平快的比較優勢，增強各種運輸方式的有效銜接，增強南京對內對外通達能力，這是形成行業轉型發展優勢和產業競爭優勢的重要切入路徑。
三是深化綜合運輸服務示範城市建立是道路運輸業發展的重要支撐。服務型經濟是市委、市政府提出的大力發展五型經濟的重要內容，是中心城市經濟轉型升級的大勢所趨。道路運輸業只有通過高效、優質、精細的綜合服務，才能更好發揮服務社會公眾的能力和道路運輸服務優勢，促進交通運輸綜合服務提質增效。只有不斷拓展服務、延伸服務，才能帶動區域經濟發展，優化城市空間形態，完善城市功能，推動南京形成現代服務業集聚區，擴大南京在區域範圍內的吸引和輻射作用，帶動區域經濟發展。
四是推廣移動互聯思維是道路運輸業發展的轉型之策。當前以移動網際網路、大資料、雲端計算、物聯網等為代表的新一輪科技浪潮風起雲湧，對人們的思維模式、行為方式、生活習慣等產生了革命性乃至顛覆性的影響。科學把握移動網際網路對道路運輸行業的影響並大力藉助移動網際網路引領行業的轉型升級，是運輸行業在新常態下的新亮點，也是全行業面臨的巨大考驗，企業如果一味等靠要，就會被市場淘汰，必須立足道路運輸發展的階段特徵，廣泛利用移動網際網路技術，推進傳統運輸組織方式改造，優化運輸組織結構，有效整合各種運輸資源，促進各種運輸方式協同發展，推進傳統產業轉型升級。
五是智慧綠色平安運管建設是道路運輸業發展的必然趨勢。打造智慧運管，加快雲端計算、大資料等現代資訊科技的整合創新與應用。深化道路運輸公共資訊平臺應用，推進各種運輸方式資訊互聯互通、便捷查詢。吸引社會資源利用大資料開展服務，讓運輸服務更智慧。打造綠色交通，把生態文明建設融入行業發展的各方面和全過程，大力推進結構性、技術性和管理性節能減排，加大新能源和清潔能源等節能環保運輸裝備應用。打造平安交通，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的宗旨，努力從治標到治本轉變，通過閉環管理思路，進一步加強對運輸企業的事中事後安全監管，強化運輸企業處置動態監管及安全隱患排查的反饋機制，通過電子稽查、電子圍欄、關聯處罰、違章抄告、異地備案等安全監管措施，打造安全管理閉環升級版。
三、20XX年工作思路和總體目標
(一)工作思路
深入學習落實黨的十八大、十八屆三中、四中、五中全會精神和習近平總書記系列重要講話精神，踐行創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，牢牢把握改革、服務、法治、創新、安全、智慧六個關鍵詞，以創優勢、補短板、啟用力、惠民生為著力點，結合南京道路運輸行業實際，深入踐行智運暢行惠民暢心新時期運管精神，緊扣行業管理定位，將網際網路+創新為道路運輸+，從轉型角度切入，用融合思維破題，圍繞綜合服務理念統籌全盤。管理強規範，服務促發展，強化道路運輸作為轉型主體與其他行業和其他運輸方式的有效融合，加快推進運輸服務供給側結構性改革，形成全要素互聯，在便捷互動與共享發展中創造出更多、更豐富的經濟社會價值，推動綜合運輸服務產業鏈重構和道路運輸生態再造。
同時，運政隊伍在思想上、作風上和行動上做到破舊立新：要破除封閉保守思想和依賴等待的思維定勢，樹立市場化資源配置理念，培養服務大眾創業、萬眾創新的戰略眼光，做到率先而為，聚力創新，轉型發展;要破除小進即滿心態，樹立久久為功意識;破除消極畏難情緒，樹立攻堅克難意識;破除消極等待心態，樹立奮發有為意識;破除無所作為狀態，樹立勇於擔當意識。
(二)總體目標
20XX年，要全力構建便捷惠民、高效集約、開放有序、安全可靠、綠色智慧的道路運輸體系，更好的服務經濟社會轉型發展和人民群眾安全便捷出行，打造面貌全新的道路運輸管理與服務升級版，為建設強富美高新南京作出積極貢獻。具體做到五個更加：
1、轉型升級更加有效。綜合客運樞紐內部一體化換乘銜接更加順暢;客運集約化水平進一步提升，城鄉客運通達保持100%;貨運龍頭企業示範效應不斷擴大，甩掛運輸，多式聯運等先進貨運方式廣泛推廣，城市配送，農村物流的效率進一步提升。
2、便民服務更加多樣。推進聯網聯程售票和江蘇交通一卡通應用，乘客購票、查詢等資訊服務更加人性，資訊科技、科技新裝備廣泛應用到運輸行業各環節;運管部門角色進一步轉變，服務企業發展、服務群眾辦事的舉措更加豐富。
3、行業監管更加可靠。市區兩級運管機構職責明確、聯動有力，市運管處加大對各區運管所的業務指導，進一步強化屬地管理，強化聯合執法，確保重要地區和視窗市場秩序。市區兩級一車三方監管平臺及兩客一危運輸企業監控平臺確保重點營運車輛日常監管到位。
4、綠色發展更加廣闊。綠色低碳理念和發展方式融入管理和服務各個環節。綠色低碳運輸裝備進一步推廣，推進節能駕駛技術，運輸組織效率顯著提高，節能減排效益明顯提升。
5、行業文明更加深入。行業黨建工作和文明建立穩步推進，力爭在南京爭創國家文明城市各級檢查中不丟分，力爭南京市文明單位和省交通運輸行業文明單位雙豐收。
四、20XX年主要工作任務
移動網際網路對運輸行業的影響是全方位的，在使用者、企業、政府層面都有體現;從運輸服務模式、運輸組織結構到政府事中事後監管都有重大影響，當前交通運輸行業正站在網際網路+的風口，我們要有充分的思想準備和政策儲備來迎接移動網際網路時代的到來。在經濟發展新常態下，通過道路運輸+理念，打造七大運輸經濟發展新模式，引領行業的轉型升級。
1、打造道路運輸+品質化客運融合新模式
(1)紮實推進結構調整。根據綜合樞紐佈局和市場規律，順勢而為，科學規劃客運班線網路，加強線路運營綜合分析，完善客運班車運價規則，積極推進客運班車價格市場化改革。完善客運市場準入和退出機制，鼓勵企業兼併重組，進行多樣化主體整合。鞏固市際班線公司化成果，加快省際班線公司化改造速度。
(2)發揮客運比較優勢。主動對接融入高鐵民航等其他運輸方式，充分發揮道路客運方便靈活的比較優勢，瞄準鐵路、民航客運盲點，提供二次換乘、中轉銜接等差異化出行服務，錯位發展。通過聯盟、聯合等方式實現資源整合，推進節點運輸、接駁運輸，提高運輸效率。
(3)拓展遊運結合模式。加大發展新興特色的旅遊客運專線，延伸至鄉村短途遊、農家遊，推進客運城鄉一體化發展，適時開闢特色景點專線，瞄準上海迪士尼開園的有力契機，探索開闢主題旅遊景點定製班車等。鼓勵企業發展城市通勤車運輸等新興服務業態，提供多樣化服務。深入推廣網際網路+定製客運等特色業務，延伸客運產業鏈，利用客運站實體平臺和網路平臺、手機APP平臺相結合，藉助聯網取售票優勢，發展個性化客運出行業務。
2、打造道路運輸+高效化貨運升級新模式
(1)創新運輸組織方式。借力南京樞紐經濟發展東風，依託南京長江以下-12.5米深水航道和鐵路幹線，重點銜接南京都市圈的'主要城市，加快培育適合我市貨運發展的公鐵、公水聯運專案，推進一單制的全程無縫運輸服務，進一步降低物流成本，提高物流效率。推動甩掛運輸由單一公路甩掛向綜合交通甩掛轉變，由區域性甩掛運輸向干支相聯的網路化發展轉變，提升甩掛運輸的廣度和深度。推進道路貨運市場分類管理，支援鼓勵網際網路+物流、無車承運人、城市共同配送、農村物流、冷鏈貨運等新興業態發展，幫助企業協調解決經營中的困難，提高公路運輸的匹配效率、降低貨車的空駛消耗。
(2)加快主體結構調整。鼓勵龍頭物流企業積極參與港口物流園區的建設，拓展流通加工等物流服務功能。鼓勵貨運企業通過聯合聯盟、兼併重組等途徑發展成大型第三方物流企業，組建具有核心競爭力的跨區域大型物流集團，引導小型貨運企業向專業化、精細化、特色化經營轉型，支援物流企業一體化運作、網路化經營，在專業服務領域做精做專。
(3)提高運力專業化水平。進一步消除貨運市場壁壘，推進企業異地設立非法人分支機構、增設經營網點便利化，提高資源配置效率;積極推進集裝箱、廂式、LNG清潔能源等特種專用貨運車輛發展，加快食品冷鏈、醫藥、菸草、機械、危險化學品等專業物流裝備的更新，提升物流裝備專業程度。
3、打造道路運輸+綠色化低碳發展新模式。
(1)加大新能源車型推廣應用。堅持行業引導與市場運作相結合，引導運輸企業制定淘汰高油耗、高排放車型計劃，在繼續推廣新能源市區包車的基礎上，以城市配送貨車作為突破口，切實落實政策扶持，鼓勵經營者自願購置，調研新能源、清潔能源車輛線路集中區域，積極配合加快充換電裝置、加氣站等配套設施的建設規劃。
(2)推進結構性節能減排。樹立行業標杆，擴大示範引領作用，強化智慧化建設，推廣南京南站資訊化系統和車位管理及輔助排程系統、東揚物流速配貨物流資訊平臺等示範性專案，促進節能減排。
(3)選樹節能先進典型。在全市範圍內開展駕駛節能技術研究，評選節能駕駛標兵和先進企業，促進道路運輸行業深入推廣節油駕駛經驗，不斷提高駕駛人員的車技管理意識，改變不良操作習慣，從提升車輛裝備向以人為本的發展性轉變。
4、打造道路運輸+過程化安全監管新模式
(1)全面落實動態監管制度。加強與公安、安監等部門的資訊共享和監管聯動，深入推進一車三方聯動監管模式建設，向上延伸與省級平臺對接互通，向下深入與區級平臺關聯，定期組織聯合例會和聯合檢查，形成省市區聯網聯控，不斷提高動態監管聯合工作成效。注重提升電子稽查效率，繼續加大對企業平臺和電話雙模式查崗、行駛越界、凌晨違規行駛等抽查力度，推進危貨運輸電子運單管理等工作，及時發現問題、解決問題，與相關部門強化資訊共享，將違規資訊與企業信譽考核掛鉤。完成南京市道路運輸安全監管平臺建設工作，實現道路運輸車輛動態跟蹤、線上稽查、資訊對比、路線監管、業務融合以及應急指揮等功能應用，有效提升動態監控水平和質量。
(2)強化安全生產責任體系。深入開展行業安全監管標準化研究，進一步細化日常監管標準;開展安全職責邊界研究，理清安全生產責任邊界。以貫徹新《安全生產法》為契機，爭取從市交通運輸局層面下發規範性檔案，督促企業按照五落實、五到位要求全面落實安全生產主體責任;進一步細化完善安全監督管理工作考核評價機制、安全生產事故重大隱患的問責追責機制等長效機制，確保行業安全監管不缺位、不越位。
(3)提高應急保障能力。進一步建立上下配套的應急預案體系，推動定期開展各類應急預案的評估和修訂，理順事故資訊報送程式，做到早發現、早報告、早處置。全面梳理全市的應急救援隊伍人員規模，安排應急救援專項資金，保證隊伍培訓和演練經費投入，為應急救援隊伍配備必要的防護裝備和應急救援器材。針對突發事件、惡劣天氣、事故救援處置等重點領域，繼續牽頭定期組織開展應急演練，不斷提升安全防範和應急處置能力。
5、打造道路運輸+規範化依法行政新模式
(1)推進誠信體系建設。完善道路運輸信用資訊採集與報送制度，實現行政許可、行政處罰及日常監管等信用資訊全覆蓋，增強行業資訊與社會信用體系的共享。建立健全相關制度，依法採集、處理、公示失信行為的信用資訊資料，建立道路運輸行業黃名單、黑名單目錄，對被列入經營異常名錄或者嚴重違法企業名單的，依法予以限制和整改，整改不到位的，依法清退出行業。探索實施失信者關聯懲戒，在道路運輸從業人員領域率先突破，結合駕駛員誠信考核和繼續教育，強化從業人員的執業信用監管，啟動對從業人員的違規處罰，並與企業質量信譽考核，日常業務辦理等掛鉤，關聯至社會信用體系目錄，推進行業誠信水平的提升。
(2)深入落實簡政放權。落實並公示行政權力清單、責任清單和負面清單，真正做到權責法定、法外無權、規範執行。按照權責一致、屬地管理的原則，逐一釐清市區兩級道路運輸管理機構的各項行政許可、處罰、強制等行政職權邊界，進一步下放事權到區級運管機構，認真落實行政執法責任制。認真做好取消下放行政審批事項落實和承接工作。繼續優化行政審批流程，落實行政審批集中辦理和網路辦理機制，創新完善事中事後監管方式，提升監管成效。對於交通運輸部20XX年1號令《道路運輸車輛技術管理規定》修訂版，要認真宣貫和培訓，積極做好銜接和落實。
(3)強化市場經營監管。保持對重點視窗地區經營秩序的高壓監管態勢，進一步優化與交管局、相關區公安分局、旅遊質監所、南站綜治辦等部門聯合機制，對重點路段、視窗地區及旅遊景點開展道路客運市場秩序綜合整治。執法模式創新，現場執法逐步向非現場執法轉變，一線執法逐步向有的放矢，精確打擊轉變。案件處理推進閉環管理，客運車輛違章，企業要被約談，客運站按進站協議給予處罰，車輛從業人員被扣分，外籍車輛違章還加大抄告力度，從而進一步改善道路運輸市場的經營環境，同時更會在社會上形成良好的輿論氛圍，提升交通運管的社會形象和認同度。
6、打造道路運輸+精益化服務便捷惠民新模式
(1)圍繞行業建立優化服務。充分發揮行業黨組織凝聚共識、統籌協調的作用，把行業文化的吸引力、行業價值的感召力、行業形象的親和力融合起來，形成反映行業軟實力的亮麗品牌。繼續擴大慈善義工車隊、愛心始發等客運品牌，在客運站場等公共場所推廣免費wifi網路應用，鼓勵客運企業在客車上提供免費上網、專人座椅等高階、增值服務。
鼓勵有條件的客運企業為乘坐本企業班車的旅客免費提供接送服務，繼續發揮各級勞動模範的示範引領作用，開展免費送票等溫暖春運、情滿旅途系列活動，做好陳炯工作室、範本華工作法和交通慈善義工車隊等站、車文化的縱向延伸，促進全行業服務品質和管理水平雙提升。
(2)角色轉型服務群眾。進一步促進道路運輸管理工作由設門檻向搭平臺轉變，道路運輸管理部門由管理者向服務者轉變，在日常管理中為群眾服務，規範制度，簡化流程，20XX年，取消所有視窗業務辦理的工本費，營運證製作、客運標誌牌發放都不收費，切實完成年度為民辦實事專案。推動全省1221智慧運輸工程實施，深化行業資料與社會資料的融合和大資料分析，提高行業治理和便民服務的水平。深入推進道路運輸證IC卡與蘇通卡兩卡融合工作，便利經營業戶日常生產經營。加快運政線上系統完善，推進行運網深入應用，盡最大限度方便群眾辦理業務。認真落實省局3650投訴舉報處理機制，理順職責分工，加大督查力度，實現投訴0積壓，努力形成365天天天3。15，確保12345政府熱線和96196交通服務熱線等各類投訴辦理工作爭先進位。
(3)繼續做好假日運輸工作。切實履行全市假日辦職責，早準備、早落實全力以赴做好全年各節假日旅客運輸，特別是確保春運開門紅，繼續開展溫暖春運主題活動，用一體化的出行服務、精細化的安全服務、多元化的購票服務、人性化的候乘服務、精準化的資訊服務、優質化的路網服務、均等化的惠民服務、親情化的志願服務和便民化的熱線服務等九化服務提升南京公路客運品牌美譽度。
7、打造道路運輸+系統化隊伍建設新模式
(1)培育處風家風氛圍，傳遞正能量。以人人正能量，事事講規矩為主線，在全處強化許可權意識、責任意識、程式意識和規矩意識。有針對性地在服務視窗、運輸工具等載體宣傳智運暢行、惠民暢心的新時期運管精神，深入開展暢行江蘇主題實踐活動，大力宣傳弘揚戒貪戒奢等優秀家風家訓，建設廉潔家風，傳承優良處風。培育和選樹一批以人為本、務實創新、優質服務的先進典型和個人，提升行業幹事創業的精氣神。
(2)推進黨風政風建設，凡事講規矩。深化三嚴三實專題教育成果。深入貫徹黨的廉潔自律準則和黨的紀律處分條例，認真履行兩個責任，落實黨風廉政建設五項清單，強化一崗雙責，把業務與黨風廉政建設有機結合起來，同部署同落實。聚焦全面從嚴治黨新動向，深入開展理想信念和宗旨教育、黨風黨紀政風政紀教育;嚴格執行中央八項規定精神;在黨內監督上用好批評與自我批評有力武器;
嚴格執行公務接待及公務用車改革等一系列加強機關作風建設的制度規定，建設人民滿意部門。
(3)完善選人用人機制，找準著力點。加強培訓教育，實施知識更新、結構優化計劃，開展幹部職工分類分層培訓，組織基層黨支部書記和入黨積極分子參加系統培訓班，開展新法規、行業管理等方面業務培訓，確保培訓率100%。鼓勵幹部在急難險重任務中磨練意志、強化責任、提升能力。適時通過民主推薦、競爭性選拔等方式，暢通幹部任用、管理考核、交流使用的渠道，不斷夯實隊伍建設基石。堅持提升能力、以用為本、高階引領、整體推動的原則，努力培養造就一支素質優良的技能人才隊伍，中高階人才數量在現有基礎上再增加20%左右，位居全市交通運輸系統前列。
(4)深化黨建建立，再上新臺階。夯實黨建基礎，推動黨建與中心工作全面融合，發揮機關黨建先鋒帶頭作用;開展黨員組織關係排查，全處黨建和黨員管理更加科學規範;精心打造溫馨、友善、和睦、進取的運管家文化。實現單位社會效益和職工個人發展雙豐收。提升文明建立水平，形成勞模先進傳、幫、帶的良好氛圍，繼續開展先進典型推選活動。實施愛崗敬業，明禮誠信工程，加大道路運輸行業發展成果和服務舉措的宣傳，更加註重微博、微信等新媒體、自媒體的運用，強化正面宣傳，形成濃厚的文化感染力。加大文明建立力度，積極爭創市級文明單位，確保在南京市爭創國家文明城市中不丟分。
【2】：團委春運工作總結範文
20xx上半年裡，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，認真學習、宣傳、貫徹兩會精神和局第十三次團代會精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊抓住“服務青年，服務企業”兩條主線，積極開展各種寓教於樂的活動，進一步增強了團組織的凝聚力、戰鬥力和吸引力。截止20xx年6月3日，全段實現青工安全生產744天，位居全域性青工安全生產前列。根據桂青發[215]11號文，段團委今年五月榮獲“廣西五四紅旗團委”。具體做了以下工作：
一、結合局“一庫三網”工程要求，開展生動活潑的思想教育活動，團員青年的思想素質得到全面提高。
全段團組織根據段黨委的要求，針對不同時期青年的思想特點，正確把握時代需求，進一步深化思想教育。
1、強化讀書活動，促進團青學習成才。一是積極開展了學習、宣傳、貫徹鄧小平理論、“三個代表”重要思想、“兩會”精神、局第十三次團代會精神的宣傳教育活動，使廣大團員青年對黨在新世紀的路線、方針、政策有了新的認識，思想政治覺悟有了新的提高。其次，進一步深化了“新世紀”讀書活動，形成了“管理規範、內容豐富”的青年讀書陣地，建立健全了讀書活動制度。段團委與關工委深入開展《祖國明天更美好》大型讀書活動。在段行政的大力支援下，購買了3多本青年讀本發給每一位團員，制定出具體的推進計劃，並與關工委成員原段老領導、老勞模深入到各團支部召開兩代人座談會進行讀書輔導，還以演講比賽、讀書徵文等形式增強學習效果，擴大了讀書活動的影響力和覆蓋面。另外，另外還教育和引導團員青年參加職大、電大、函大和自學考試，不斷用讀書來充實自己。
2、推進文化建設，構築青年精神支柱。段團委積極貫徹局第十三次團代會精神，把青年文化建設作為今年的一項重點工作來抓，著力推進本段青年文化建設，為我段企業文化建設添磚加瓦、貢獻力量。段團委於4月23日晚8：到11：在段大會議室召開了“紀念五四運動85週年暨青年文化建設”座談會，對我段青年文化建設的初步設想和推進計劃進行了熱烈的探討。一是要抓好團內資訊化建設，在電子團務上求新突破。在有關專家和工作人員的努力下，“湛輛共青團”網站已順利開通，要在網站的維護和管理和內容上下功夫。二是抓好文學沙龍和團刊建設，在宣傳陣地的質與量上求新突破。段團委吸收了部分有文化愛好和基礎的團員成立“新芽文學沙龍”，並圍繞服務企業、服務青年，出臺了具體詳實的活動制度、管理辦法，使我們的會員們在學習純文學的同時，進一步推動我段的宣傳報道工作。三是抓好活動陣地建設，在豐富團員業餘文化生活上求新突破。一是抓讀書活動，推動讀書活動向建立“學習型”團組織的目標發展;二是抓健身活動，使團員青年有個良好的體魄投入到生產當中;三是抓教育活動，利用到愛國主義教育基地參觀學習;四是抓文娛活動，段團委配合段工會組建了樂隊，利用節假日適時開展文娛活動;五是抓主題活動，圍繞安全生產發揮生力軍的作用。五是要抓好青年文明示範崗的管理，在增強團員青年崗位成才意識上求新突破。強化了“青年文明號”的建立活動，使團員青年們樹立起“有為才有位”的思想。
3、加強法制教育，提高青工法律意識。一是段團委在青工中廣泛開展法律、法規知識的學習和宣傳活動，積極做好普法教育，做到“常教育、嚴監督、控苗頭”，把重點放在段單身宿舍，杜絕了青工違法案件和路風不良反映的發生。二是針對當前私彩氾濫成風的現象，配合段黨委開展了嚴厲打擊買賣私彩的違法犯罪行為的活動。段團委深入到各支部，利用團員大會，並用了大量生動的事例和國家政府對買賣私彩行為的嚴正態度，講明買私彩嚴重社會危害性，及時剎住了買私彩這股歪風。三是段團委還加強職業道德、職業紀律教育和法律法規的教育。我段多年來無吸毒現象發生，並被路局評為“無毒單位”的稱號。
今年來，全段團組織共組織開展各種思想教育活動18場次，參加青工達452人次。生動活潑的思想教育，激發了團員青年的政治熱情和立足本職爭創一流的工作熱情，取得了良好的效果，湧現出了一批的先進典型，如局“新長征突擊手標兵”唐士驥、李可壽等。
二、堅持以“安全第一”為中心，加大崗位建功和安全生產的力度，團組織的服務企業功能得到不斷增強。
全段團組織主動介入單位的經營管理、運輸安全生產領域，找準位置，發揮作用，不斷實現團組織服務企業的功能。
1、確保了青工安全生產目標的實現。一是開展各種安全主題活動。全段各級團組織以技術練兵打好基礎、安全座談交流經驗、義務突擊消除隱患、知識競賽提高素質的形式開展了春運期間的“抓反思、強意識、練技能、保安全”的安全主題活動、“學新執行圖、保提速安全”安全主題活動、“安全生產月”主題活動，使全段團員青年牢固樹立起“人人事事保安全”的思想、進一步增強了安全和質量意識，為確保我段2月16日實現青工安全生產二十週年、新圖交替、提速安全的順利和局青工安全生產實現8天貢獻了力量。二是進一步加大了段團委與段行政簽訂的“湛輛青工安全生產責任狀”的獎罰力度，繼續與各團支部簽訂包保協議，層層落實安全包保責任制，形成三級安全包保網路，營造了全員保安全的濃厚氛圍。三是進一步深化了“雙崗”活動，加大對“雙崗”崗員的培訓力度，並更換了一批安全責任心強、技術業務過硬、敢說敢幹的青年骨幹充實“雙崗”隊伍，並堅持每季對崗員進行思想業務檢查、分析，不斷健全和完善“雙崗”各項制度，充分發揮“雙崗”的監督保障作用。
2、完善了青年文明號管理制度。段團委著力抓好全國“青年文明號”段修車間青年臺車組的規範達標、保優率先。從技能、服務、基礎工作等方面入手，進一上完善了全國“青年文明號”段修車間臺車組的各項基礎管理軟體，班組硬體也進一步跟上，在班組工作現本文來源於網路站場，置場管理井井有條、安全生產有條不紊，青年文明號氛圍濃厚;經常性地開展崗位練兵、志願者活動，真正創出了名牌、創出了精品，並在安全生產中起到典範和號召的作用;這些都使青年文明號的整體水平和影響力得到了提高，全段團組織“青年文明號”建立活動氛圍也更加濃厚。
3、深化了“青年崗位能手”活動。段團委致力於培養崗位能手型青工隊伍，結合“青年崗位能手”活動，進一步完善青工崗位培養制度，深入開展“崗位練兵、拜師學藝、技術比武、推優上崗”、“一口清、一手精”等學技練功活動，有效地提高了青工隊伍的整體業務素質。五月下旬，段黨政工團在湛江列檢所舉辦了段“20xx年青工貨車運用技術表演賽”，來自茂列、湛列、玉列三個車間的青工在競技場上激烈角逐、各顯身手，脫穎而出參加局車輛系統生產運動會的選手也取得了優異的成績。在段修生產運動會上，我們的團員青年也取得了鼓舞人心、令人可喜的成績。據不完全統計，全段團組織今年來共組織開展的學技練功和競賽活動達2多場次，參加青工達41多人次。通過系列活動，充分調動了青工崗位成才的積極性，湧現出唐士驥等一批青年崗位能手。
4、規範了青年志願者活動。一是繼續深入開展“做一名註冊志願者”活動。在春運期間和六月五日世界環境日，積極開展了“學雷鋒、見行動”、“與春運同行”等青年自願者活動，弘揚青年志願者精神。二是開展了“春運群眾滿意年輕人”和“春運最佳好事”競賽活動，有效地調動了廣大團員青年投身春運工作的積極性，在生產一線也形成了“出滿勤、幹滿點”、“戰春運，保安全，獻厚禮”濃厚氛圍。三是針對年初非典死灰復燃的嚴峻形勢，做好防範非典工作、給職工幹部創造一個美好清潔的生活環境迎新年，段團委組織了近四十名團員開展了“防非典、迎新春”青年志願者活動，對單車棚頂和單身宿舍的洗手間、衛生間進行了衛生清理和消毒。
另外，全段團組織緊緊圍繞各時期安全生產的“急、難、險、重、新”任務，多次組織團員青年開展突擊活動。如茂名列檢團總支開展清理洗罐油泥等活動。上半年來，全段團組織共組織開展形式多樣的“共青團奉獻日”和“突擊活動”3多場次，好人好事達12多件。
三、以“黨建帶團建”為依託，穩步推進團建創新，團組織的凝聚力和戰鬥力有了新的提升。
段團委堅持以開展建立“廣西五四紅旗團委”活動為載體，以實施“六個一”為重點加強團支部有形化建設，以落實團員“三項制度”和團幹部形象為手段加強團的隊伍建設，通過“黨建帶團建”提高團的工作質量，推動了團組織的自身建設。
1、認真貫徹落實“黨建帶團建”工作會議精神。繼續重點抓好了對《局黨委關於加強新時期對共青團工作領導的決定》(柳鐵黨發[215]24號文)政策性檔案的學習宣傳和貫徹落實，積極爭取黨政各部門的重視和支援。在段黨政領導的悉心關懷下，段團委還聯合了黨辦認真對照檔案要求，制定系列措施，如給團支部書記落實津貼待遇、把團的工作考核納入到黨支部工作考核內容，把“黨建帶團建”工作落實到各支部當中去，極大地激發和促進了團幹們的工作積極性，使各團支部的工作得以強有力的開展。通過大家的努力，我段團的工作得到了上級團委的肯定，“黨建帶團建”工作也邁出了更堅實的一步。
2、不斷夯實團的基礎工作。一是段團委分別修訂和完善了《團支部工作條例》、《紅旗團支部考核評分辦法》等團的管理制度和辦法，規範了支部建設活動，逐級抓好落實，合格團支部達到1%。二是每月堅持召開一次支部書記例會、團委會，及時總結上月工作情況及佈置下月的工作計劃，使全段團組織工作思路明確、目標一致。三是進一步加強團支部的有形化建設。我們按照積極協調好關係，爭取各部門的大力支援，團支部有形化建設的“一張辦公桌、一個活動陣地、一塊宣傳用地、一個活動日、一筆活動經費、一個共青團崗點”的六個一正逐步落實。
3、全面提高團幹部的綜合素質。段團委把提高團幹部的綜合素質作為團建工作的重點工作來抓，在培訓、交流和控制上下功夫，全面提高團幹部的綜合素質。一是針對新老團幹(兼職)交替的情況，堅持以會代課、以老帶新和不定期的段內培訓班的辦法，抓好新團幹部的培訓工作，共培訓新兼職團幹8人次。二是加強對團幹部工作的日常考核，對一些不負責任、不發揮作用、作風不實的團幹堅決予以更換。三是經常用團日活動或主題活動把團幹擰成一股繩，增進交流，不斷改進工作方法和提高對團的工作的認識。通過團乾的努力，全段的團幹素質有所提高，能發揚腳踏實地、埋頭苦幹的工作作風，進一步增強了聯絡青年、服務青年的自覺性，在工作上也能做到求精、求實、求新。
四、以“建功成才”為目標，代表和維護團員青年的利益，團員青年健康成才的環境和條件不斷得到改善。
全段團組織主動參與我段的民主管理和生產經營，代表和維護青年的利益，為青年的健康成長搭橋鋪路。
1、深化“推優”工作，促進團青成才。我們認真貫徹局團委關於“推薦優秀團員作為黨的發展物件工作細則”和有關政策性檔案，積極做好“雙推優工作”。段團委結合黨組織開展的“三個代表”學教活動，不斷深化《黨章》學習小組活動，教育團員青年政治上要求上進，積極向黨組織靠攏，積極作好“育優、培優、推優”工作。一是堅持每季度以團支部為單位邀請黨支部書記上黨課及進行形勢教育;二是舉辦“黨在我心中”座談會;三是與段黨辦聯合舉辦了“入黨積極分子”培訓班;四是積極是做好推薦先進團員青年走上重要生產崗位和加入了中國共產黨的“雙推優”工作。通過系列活動的開展，上半年共有6名團員青年向黨組織遞交了入黨申請書，6名團員青年在黨旗下莊嚴宣誓，絕大部分一線的團幹在生產當中都擔任了工長、值班員等重要職務。
2、開展豐富活動，活躍青年生活。為了適應青年的文化需求，全段各級團組織結合青年的特點及各支部的實際情況，積極開展了融教育、知識、趣味、娛樂為一體的團日活動和豐富多彩、寓教於樂的文娛活動，極大地豐富了團員青年的業餘文化生活，如“五四”期間段修、裝置團支部到了融水，科室團支部到了桂平西山開展團日活動，飽覽祖國的大好河山，激發了團青們的愛國熱情，配合段工會，舉辦了全段性的氣排球聯賽和組建樂隊，與兄弟單位踢足球友誼賽、成立“新芽”文學沙龍等等。
3、拓展宣傳陣地，提供展示空間。一是段團委從內容、質量上不斷提高、充實團刊《湛輛青年》和“湛輛共青團”網站的建設水平。我們利用了網站在思想上易溝通和易交流的特點，來傾聽團員青年們的呼聲，瞭解他們的所思所想，使它成為一個吸引、凝聚、活躍、團員青年的資訊交流中心;二來把《湛輛青年》和“湛輛共青團”網站作為加大對團員青年的宣傳教育力度的有效載體，讓團員青年更瞭解段、瞭解團、瞭解黨，效果明顯;第三也為團青提供一個展示自我才華、再現真我風采的空間，得到了團員青年的好評。許多團青都在《湛輛青年》和“湛輛共青團”網站上發表文章，並有3篇文章被《柳鐵青年》和《湛江日報》採用。
今年以來，段團委雖然在各方面都取得了一定的成績，但仍然存在許多的不足，如：一是青年創新創效活動動作不大，缺乏特色活動，效果欠佳;二是團支部的基礎工作不牢固，“三會一課”制度沒有充分落實，團費的收繳仍有拖拉的現象，支部資訊反饋工作滯後;三是極少數青工的安全意識不強、業務知識不精，漏檢漏修現象時有發生;四是仍少數團員青年的思想素質不高，責任心不強，沒發揮出一名共青團員的真正作用等等。這些問題缺點都需要我們在今後的工作中不斷地加以改正和克服，爭取把我段的共青團工作再上一個新臺階。