總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結一般是怎麼寫的呢？下面是小編為大家整理的司機年終總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
司機年終總結1
司機考核管理辦法 為進一步加強對剷車司機的管理，充分調動剷車司機的積極性， 提高工作效率，保證工作質量，經研究決定按下列條款進行考核。
一、對勞動紀律考核 1、嚴格執行石橋礦的考勤制度和有關規章制度，做到 24 小時必 須有剷車司機值班。遲到、早退、曠工者；影響篩分裝運的，出現一 次罰款 100 元。
2、剷車司機必須服從生產排程命令，聽指揮，做到無命令，不 準動用剷車，動用剷車必須向排程、經營部與分管領導彙報。對予不 從聽命令影響安全、生產的給予 1000 元罰款，情節嚴重的給予解除 勞動合同。
3、剷車司機必須按銷售部門所開煤票品種裝煤，對錯裝者罰款 1000 元。對有意裝錯者給予解除勞動合同。
4、剷車司機必須按煤場管理規定對煤炭產品嚴格分類存放，嚴 禁混裝、混存。（如矸石、混矸煤、粉煤、籽煤、塊煤等）嚴禁弄虛 作假。發現弄虛作假者根據情節給予罰款、辭退處理。
5、剷車司機要對當班工作量分煤種統計彙報排程作為考核工資 的依據。
6、剷車司機要嚴格按照煤的品種裝車，裝車時要有銷售人員在 場，並要做好記錄，及時彙報。
7、對發熱量達不到要求的混矸、混煤鏟車司機要及時配合進行 篩選、分存。8、剷車司機不得干與本職工作無關的私活，區隊因工作需要使 用的，必須報領導同意，另計工作量，作為支付工資的依據。否則每 發現一次罰款 100 元，發生事故後果自負。
9、剷車司機要嚴格按規定的發貨時間裝運各煤種
其他時間不得裝車。特殊情況，需經礦有關領導簽字批准後方可 裝車。
10、要嚴格執行交接班制度，交班前必須把煤場清理乾淨，並對 車輛完好進行檢查。
二、對剷車維修考核
1、當班剷車司機必須對產車進行日常保養，自檢。
2、要每天加水、加油、定期新增黃油，做到一天一次小保養， 一旬一次大保養，確保安全可靠。
3、凡因檢查、保養、檢修不到位造成機械故障的，一次罰款 50 元，沒有按規定進行注油、加水的，一次罰款 50 元，每次檢查、注 油等要有現場記錄。
4、剷車出現故障不能工作的要查明原因，並立即向排程與分管 領導彙報。
5、剷車外出維修必須報分管領導同意後方可外出維修。
三、對安全生產考核 1、剷車司機必須持證上崗。不準穿拖鞋，不準喝酒，不準開車 打電話。2、剷車加油時司機須提前開好票，加油過程中不準抽菸，嚴禁 利用明火檢視油量。
3、出車前要檢查車輛的油、水、傳動、制動系統及各儀表讀數, 並空車試執行，確認完好。才能工作，工作前要鳴笛示警。
4、剷車司機要熟悉煤場及礦內的道路。在非工作區域行駛時速 不得超過 10 公里/小時，行駛通過路口、拐彎、行人稠密路段、下坡、 調頭時，要注意行人和來往車輛，時速不得超過 3 公里。行駛時除駕 駛室外，任何部位不得乘座非工作人員。
5、剷車在工作中，如發現異常聲音，要立即停車檢查，待問題 處理好後，方可進行工作。剷車不得帶病作業。
6、駕駛和維修車輛不準抽菸，焊接油箱時，要把油箱裡的油放 乾淨，要有專門焊接措施,防止火災事故發生。
7、剷車拖重物時，要有專門人員負責指揮。防止意外事故發生。
幹其它雜活時，剷車最大負荷不得超過 3 噸。
8、剷車司機要嚴格按操作規程與安全規作業，不得違章作業與 操作。
9、剷車嚴禁非本單位司機開車或隨意借給他人開車，發現一次 罰款 100 元，並承擔由此產生的後果。
9、收車後，司機要檢查車輛各部位的螺絲緊固狀況。有鬆動時, 要及時緊固。檢查液壓系統有無漏油，發現問題及時處理。
10、按規定對剷車各部位及時注油。按規定維修保養車輛，並做 好車輛檢修及執行記錄。11、凡違反上述條款之一的給予罰款 100 元處理，造成後果的根 據責任大小進行罰款。
四、工資結算 1、完成當月規定的裝車、分篩、轉運等工作發定崗工資。
2、剷車司機凡完成當班任務的，額外工作的工資另行計發
①為區隊出車的憑合格的安全派工單每運送一次 10 元或按時間 計工，每小時 30 元。
②對需要二資篩分的剷車司機每小時 15 元，機運隊司機 3.5 元， 排程員 1.5 元。
3、對剷車司機的考核以排程記錄、考勤記錄、發煤記錄、現場 抽查等為依據。
4、經營管理部負責對剷車司機的日常管理。
司機年終總結2
就是過的那樣快，在不知不覺中，今年就這樣結束了。
不過在工作上， 我還是做出了自己的貢獻的， 我在一年的工作中， 雖然說沒有做出什麼驚天動地的事情，但是我可以做到勤勤懇 懇，任勞任怨，沒有任何抱怨。在今年年即將結束之時，根據公 司裡的工作要求，現對自己今年來的工作總結如下
一、工作情況 在今年的工作中我在本崗位上， 按照領導的安排和要求準時 安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名 裝載機駕駛員除保證了用車外，積極參加各項義務勞動。為降低 成本，在日常的行車、保養方面為公司降低了維修費。在這一年 裡能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度， 能夠在工作中 任勞任怨，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到。在平時做 到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛效能保 持最佳狀態。不酒後駕駛，確保了全年安全行車零事故。
二、存在的問題和打算 在新的一年裡我已經做好工作計劃了， 我沒有什麼雄心大 志，如能提高待遇，我想我會在現有崗位上積極努力工作，來回 報公司對我的信任，我相信我能夠做好的，我會為公司的未來發 展貢獻出自己最大的努力！ xxx年-12-9
司機年終總結3
20xx年，本人在公司領導的正確領導下，認真貫徹省交通集團《高速公路營運管理試行規範》的要求，緊緊圍繞公司“優質、高效、規範、創新”的工作方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務，現將本人一年來的主要工作總結如下：
一、遵紀守法，遵守公司的規章制度。
一年來，本人遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度，貫徹執行上級及公司的有關指示精神，按照總經理及分管副總經理的部署，完成好本職工作。同時認真學習業務線條的有關檔案，提高自身的業務知識和工作能力。
二、以人為本，充分調動員工的積極性和主動性。
在過去的一年裡，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規範》的要求，根據公司的統一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監控中心員工的管理。按照現有人員配置，完善崗位設定，有力保證了機電管理工作程式化、制度化、規範化。
1、為完善會議、學習制度，積極建立學習型企業，切實提高部門人員的整體素質，本人結合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業務水平和理論知識。在此基礎上，要求業務線條的隧道管理所、監控中心貫徹執行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工愛崗敬業的熱情。
3、努力構建XX高速公路的機電業務框架，明確部門各崗位的工作職責，並組織編寫了一系列部門規章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業務管理機制、網路安全檢查機制、系統備份管理機制、裝置設施定期巡檢保養機制。一年來，公司裝置設施安全運作，無資料丟失。
三、完善、優化了公司機電軟硬體系統，保障全線裝置、設施穩定執行。
20xx年，是XX高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通訊、監控系統還不是很穩定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經理的正確領導下，在分管領導的指導下，優化、完善了公司的機電軟硬體系統，保障全線裝置設施穩定執行。
1、根據合同的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
2、全面深入對公司裝置設施的普查工作，建立了公司裝置設施基本檔案。針對原有在用的一些裝置設施技術資料不完善的情況。本人組織部門人員做好公司機電系統的相關資料的管理工作。根據行業慣例和合同要求，要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力，建立了XX高速公路基本的裝置設施檔案，為今後長期搞好機電系統的執行管理和維護打下了堅實的基矗
3、根據管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統工程的完善。同時，組織對公司管理中心環境監控工程、XX收費站防雷系統工程及其它一些收費站車道系統工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司OA系統的建設，協助路產管理部完成了路政資訊管理系統的建設。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電裝置設施日常出現的問題。為保障全線裝置設施的穩定執行，機電管理部除定期對全線的機電裝置設施進行巡檢外，還積極與相關業務部聯絡溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的裝置設施進行修復、更換、除錯。
四、配合聯網收費裝置設施的優化工作。
今年11月，伴隨粵東片區高速公路聯網收費的實現，本人組織部門員工對聯網收費系統進行優化、整合工作。確保聯網收費各項裝置設施正常運作，有力保證了聯網收費資料準確。
五、基本完成公司質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作。
一年來，結合公司全面匯入質量、環境與職業健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質量、環境與職業健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質量、環境與職業健康安全管理體系的有效實施執行
司機年終總結4
光陰似箭，一年工作又結束了，在這一年裡，認真完成公司及各位領導交派的各項工作，及車輛維護、維修等工作；一年來從未出現過重大安全責任事故。回顧今年的工作，我主要作了以下幾個方面：
一、認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，按照領導的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由於出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。
二、認真做好車輛的保養和維護工作。車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持乾淨清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導彙報後修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
三、是積極做到外出期間為領導的服務工作。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。
四、積極做好單位值班工作。根據辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。
五、愛崗敬業，樂於奉獻。認真學習其他業務知識。在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車。
總之，在思想上、行動上與公司保持一致，聽從指揮、團結同事，認真學習，踏實工作，使我在今後的工作中更上一層樓。
司機年終總結5
轉眼間20xx年已經走過，我的工作也告一段落了。自從離開後，我一直在思考自己的職業定位。後通過智聯招聘，我來到了上班。
回顧已經過去的20xx年，對我來說是頗有收穫的一年。11月我加入了公司這個大家庭，我充分感受到這裡的融洽和溫暖，被同事們努力工作的敬業精神所鼓舞，能成為其中的一員我深感榮幸。回顧這一年來的工作，在公司領導的關心和指導下，及同事們的大力幫助，我看到了自己的成績也發現了不足，現對一年的工作總結如下：
一、個人方面
公司比較注重員工的個人心理素質及行為道德品行，從對我的家訪這點就可以看出，很少有公司會對員工家庭做家訪。其次領導對我個人的前途發展也較為關心，給了我向其他崗位發展的機會。我會好好把握住，為了公司的發展，更為了自己的未來好好努力，
二、工作方面
在公司領導和主任的帶領下，在與辦公室其他同事的共同努力下一起順利的完成了的工作。我在本崗位上，能在公司領導的安排和要求下準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了辦公用車外，積極幫助同事完成一些力所能及的工作。同時為降低成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗做了積極的工作。
在這一年裡能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛效能保持最佳狀態，熟練掌握日常保養和駕駛車輛的效能。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先。
三、存在的問題和打算
雖然經過一些努力，我的業務水平有了一定的提高，但還有待進步。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次
以後的路還有很長，特別是我作為司機，一定要時刻注意到，安全駕駛的重要性。在任何時候，安全駕駛才是最重要的！20xx年的工作，我還是會像和20xx年一樣，努力的工作下去，為公司的發展做出自己的貢獻。一定會做好！一年來，本人在局領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支援下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
司機年終總結6
20xx年隨著時間的推移即將離我們而去，20xx邁著矯健的步伐正向我們走來。回像一年的工作，感慨良多。看到了成績也發現了不足。我力求認真總結今年的工作，使明年做的更好。現對自己今年的工作總結如下。
1、作為一名司機，在工作中認真學習汽車理論知識，使自己的思想觀念緊跟時代步伐，加深對本職工作的正確認識，從思想上、行動上與公司要求保持一致，嚴格規範自己的言行。同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
2、一年來，我緊緊圍繞安全行車，服務至上，認真做好給領導和同事的出車服務工作。認真做好車輛的保養和維修工作（主要負責豫rea079，豫r7e989，豫r3w706，豫r51b56）。幾年的駕駛經歷使我認識到做好車輛的保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒出車任務時，及時對車輛進行保養和維修，這樣，一方面使車輛在平時始終保持最佳效能，另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己修，大毛病立即向領導彙報後修理解決，做到有病不出車，出車保安全。
我在本崗位上，按照公司要求，準時安全地完成各項工作任務，努力做好自己的本職工作，全年出車500餘次，安全行駛10萬餘公里。在日常行車中，自覺遵守各項交通法規和公司規章制度，在工作中任勞任怨，在工作需要時無論早晚或節假日都能做到隨叫隨到。認真完成各項任務，嚴格遵守公司出車制度，準時出車，按時返回。熟練掌握每輛車的駕駛技能，積極參加安全學習，聽從警察指揮，不酒後駕駛。做的文明駕駛，禮讓三先，確保安全行車無事故。
3、一年來，本人愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
（1）作為一名司機，服務效率有待進一步提高。
（2）有些工作還不夠過細，有待加強。
在新的一年裡，在領導正確的領導下，我決心認真提高專業技術水平，做到：
（1）繼續安全行車，不開情緒車，不開故障車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（2）做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，絕不讓小毛病變大故障，做到防患於未然。
回顧以往的工作，我能夠團結同事，踏實工作取得了一些成績。但我深知，取得的一些成績，是公司領導的正確領導下，在分管領導的精心指導下，在同事們的幫助下取得的。在今後的工作中，我將進一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新臺階。
司機年終總結7
20xx年是我校的服務質量年，我部門緊緊圍繞這個工作重心，積極響應後勤處“精細化”、“規範化”的要求，以提高服務質量為重點開展工作，在上級有關領導和主管部門的關心指導和大力支援下，在各有關部門的積極配合及我部全體幹部、員工共同努力下，取得了較好的成績。現將服務部今年的主要工作情況總結如下：
一、各班組主要基礎資料：
1.水電費收繳情況（截止到11月25日）：
表1：20xx年1月至11月25日水電收費統計表（統計日期：20xx年11月25日）
表2：20xx年與20xx年水電費收繳情況及同期對比表（統計日期：20xx年11月25日）
表3：電梯組基本情況統計（統計日期：20xx年11月25日）
2.電梯組基本情況：
3.宿舍組基本情況：
表4：電梯組基本情況統計（統計日期：20xx年11月25日）
二．緊緊圍繞服務質量年工作重心，積極落實 “精細化”、“規範化”工作要求：
1.水電收費是一項繁雜的視窗服務工作。收費組的同志積極落實後勤處“精細化”、“規範化”工作要求，認真檢查各單位用水用電情況，及時催繳水電費，為水電收費工作打下良好的基礎。在日常的工作中，樹立全心全意為人民服務的思想，急使用者所急，為使用者所想，認真答覆使用者諮詢，使使用者放心滿意。及時完成與校財務和處財務業務往來，如每月的報表、報盤、計算機的錄入、修改，水電收費的結算工作等等。
與去年11月份同期對比，水電收費增加785,389.59元。
2. 為提升電梯司機整體服務形象，積極落實後勤處 “精細化”、“規範化”的工作要求，我部在中心有關領導的大力支援下，召開專題會議對電梯司機加強教育，並在著裝和配戴工牌等問題上提出了明確的要求，加強了檢查和管理力度，取得了明顯的效果。
根據處領導的指示，我部自行製作安裝了家屬區電梯轎廂內的服務監督卡，以“文明禮貌、乘客至上”為服務宗旨，堅持“安全第一”的最高工作準則，張貼公開當班電梯司機的照片、工號、聯絡電話等資訊，加強乘客與我們的溝通和對電梯司機的監督指導。
根據各相關單位及師生員工的要求和教三樓滾梯實際執行情況，從20xx年10月14日起，調整了教三樓滾梯執行方式，方便了教三樓人流高峰時段的出行。
為保障乘客的乘梯安全，加強電梯操作規程和安全教育工作，加強突發事件
應急處理培訓，特別是發生水、火險情的應急處理能力，正確應對突發的險情，及時發現事故苗頭，及時保修，並積極配合維修人員排除故障。截止至20xx年11月25日，共報修電梯故障130餘次，較好完成了電梯執行服務工作任務。
在人員少、任務重的情況下，電梯班長王永強同志經常與員工談心，交流思想，積極調動員工的積極性，合理安排工作，保證了每個工作崗位的正常執行。家屬區的電梯司機能在工作中主動地扶老協幼，幫助住戶做一些力所能及的事情，受到住戶們的好評。
3.按照後勤處 “精細化”、“規範化”的工作要求，並在有關領導的具體指導下，我部門重新編制完善了宿舍值班的各種登記手冊，加強了對住宿人員的管理。
安全工作是宿舍管理工作的重中之重。我部積極與學校有關部門聯絡，自行繪製地下空間的安全疏散路線圖，聯絡製作、自行安裝在各新增宿舍的入口顯著位置和宿舍房間門後，並重新制作更新了一些老舊破損的安全疏散路線圖。
根據後勤處領導的指示，我部積極聯絡修繕部，在眷26、29樓等老舊地下室安裝了緊急情況報警電鈴，一旦出現緊急情況，可以及時通知所有人員進行疏散。
對於室內吸菸和使用違章電器，我部把住宿員工的安全教育作為一項重要工作常抓不懈。同時，宿舍班堅持每天巡查，對不服從管理、私自使用違章電器的現象堅決查處，確保了全年安全無事故。
三、存在問題與不足之處：
1.由於用工條件限制，員工素質水平整體偏低，在勞動紀律和服務質量方面存在一些問題，有待進一步提高工作水平，我部將繼續加強服務意識教育工作。
2.工作任務逐年增加，但因員工嚴重缺編，管理幹部不足，直接影響工作質量甚至於影響到正常工作的開展。
3.員工宿舍日常管理及維護保養需要必須的經費保障，建議上級機關制定統一的住宿收費標準並收費，以資宿舍管理專項使用。
4.在宿舍管理工作中，個別人員不服從我方管理，需各用人單位積極配合和支援，對住宿人員進行有效約束和管理。
5.目前全校尚無統一的水電管理辦法，缺乏強制性制約手段，個別用水用電單位藉機不交或欠交水電費。希望儘快出臺學校的水電收費管理辦法，明確水電
收費範圍界定和收費標準，規範水電收費工作。
6.針對小西天四合院、南區平房等個別住戶不交水電費及校內房產將來可能上市流通等問題，學校不具備必要的強制性約束手段。建議由社會相關專業部門進行裝表收費和管理。
四、總結：
在各級領導的直接關懷和中心各部門的大力支援下，服務部的全體幹部、員工以無私奉獻的精神，較好完成了工作任務。
在今年的工作中我們取得了一些的成績，同時還存在著不足。 在新的一年裡我們將繼續努力，克服困難，爭取更大的進步。
服務部 20xx年11月28日
司機年終總結8
過去一年的司機工作，雖說辛苦但也欣慰。本著為人服務的思想，勤勤懇懇地做好本職工作。我是主要從以下四方面嚴格要求自己。
第一，注重自我提高。堅持閱讀相關書籍並瀏覽相關網站，使自己的業務技能水平有所提高，瞭解如何排除汽車故障，熟練掌握汽車效能。
第二，保障安全行駛。1熟知並經常學習交通法規，遵守法紀法規。2 定期檢修、保養、清洗車輛，及時排除故障，保障車輛狀態良好。3 經常檢視交通地圖，熟悉交通路線。4精力集中，不疲勞駕駛。
第三，文明熱情服務。瞭解顧客需求，在考慮交通狀況的前提下，選擇最短路程。說話客氣、文明禮貌，服務熱情，讓顧客滿意。
第四，自律團結服從。自覺遵守規章制度，團結同事，服從指揮，以做好司機工作為己任。
司機年終總結9
緊張而繁忙的20xx年，在遺篇歡慶聲中，已經成為過去，而迎來了飛速發展騰飛的新的一年，在鐵路事業進入了一個跨越發展的新時代，長大過載列車開行，高速列車的多次提速執行。標誌著鐵路行業正在突飛猛進的發展；做為一名機務系統的內燃機車工人技師，現任東風4型、1875號機車司機，擔當齊齊哈爾至三間房小運轉的乘務。一年來，自己認真執行各項規章制度和標準化作業。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的努力下，一年來，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機故、責任晚點及一切不良反映，實現了行車安全年。
在這一年裡，自己認真學習、掌握各項規章制度，學習機車新裝置的使用。如機車開始安裝使用—20xx監控裝置，自己雖然以使用了一段時間，但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握；為使自己儘快掌握和使用好此裝置，自己認真學習操作手冊的要求，認真呢聽取老師的講解，並利用車間裝置進行實作演練，向有經驗的同志請教，使自己很快掌—20xx的使用方法，為正確使用操作和行車安全提供了安全保障。在行車工作的乘務中，由於乘務制度是四班制，夜間乘務的時間較長，保證待乘充分休息的問題很重要，自己堅持自覺的落實待乘紀律，按規定要求認真休息、睡眠，保證良好的睡眠質量，確保在乘務中能夠集中精力，防止打盹睡覺；小運轉機車在擔當正常的列車牽引任務的同時，還要擔當沿途各站的調車任務，各站的作業方式多種多樣，線路狀態複雜，各專用線較長，各種限速要求多，自己在堅持學習和掌握調車有關規章制度的同時，認真對各站的線路狀態、各專用線的作業要求、限速及作業方式進行認真調研並做到熟悉掌握，在調車作業中嚴格遵守各站調車作業的要求及各項限速、走行速度等；掛車時，認真執行三停一掛制度，確認好脫軌器開放狀態及防護訊號、停留車位置，嚴格控制連掛速度（不超5km/h），牽引執行時，認真執行死個時機的瞭望，全組人員認真確認訊號和執行好要道還道制度、確認前方進路；在列車執行中，認真執行了望制度，嚴格按照列車執行要求執行，正確操縱列車，嚴格按列車執行圖行車，確保列車安全正點。
在列車執行中，由於長大過載列車的開行，機車牽引噸位大、輛數多，列車啟動困難，在榆樹屯站與三間房站有長大坡道，起車後就爬坡，由於牽引噸位大，列車長，操縱不當就容易造成坡停事故，為此自己把防止牽引長大過載列車的坡停事故，如何增加機車的粘著牽引裡作為一個攻關的課題進行調研；在探討各種坡停的主要原因的過程中發現，空轉是褚多原因中的主要原因，也是最易發生的原因之一，而空轉的主要原因：一是由於機車輪周牽引力大於粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質塗在上面，造成機車粘著牽引裡急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉的褚多辦法中首先是要增加機車的粘著牽引力，在適當降低機車功率的同時，要想辦法增加機車的粘著牽引力，適當撒砂是最簡單、最簡介而有效的方法之一，所以砂子與機車的關係是十分密切的。我們從以下幾個方面進行探討：
（一）、什麼是機車牽引力。
機車拉列車必須有牽引力。機車牽引力有以下幾種：
（1）、指示牽引力：假定內燃機車柴油機功率為4000馬力，如果它毫無損失的傳到動輪上以牽引列車。也就是說機車牽引力為4000馬力，這個牽引力既指示牽引力。它是一個假設想的概念機車牽引力。
（2）、輪周牽引力：實際作用於機車輪週上的牽引力。內燃機車的輪周牽引力受兩個因素限制：牽引電動機的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機車牽引力，必須設計大功率的牽引電機和提高機車的粘著力。現在機車的牽引電機已由單機210kw→410kw→600kw。為家大牽引電機功率留下大的空間。但提高粘著力必須家大機車軸重和粘著係數。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著係數。
（二）、機車粘著力（fm）作用與輪週上的切線力大於輪軌間粘著力時，車輪要發生空轉。在不發生空轉的前提條件下，所能實現的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個因素組成：機車計算重量、計算粘著係數和重力加速度。由此可以看到各型機車的輪周牽引力受到粘著力的限制。
（三）、計算粘著力系數，該係數受機車構造因素（機車軸重和牽引力分配不均，執行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動，輪軸間縱向和橫向滑動等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機車執行速度等影響）。粘著係數一般有一定公式計算（該公式由實驗得來）。但粘著條件不好，如颳風、下雨、下雪、結霜、油汙染線路、小曲線半徑線路等。可以用撒砂來改善。
（四）、撒砂可以提高機車牽引力，尤其提高起動牽引力。
機車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。我們知道，冬季下雪後機車在大街上行走，汽車是經常打滑。我們曾在汽車站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車空轉打滑。機車在軌道上行駛也是同樣的一個道理，鋼軌與輪對之間是兩個比較光滑的平面，粘著係數低，一般在0。25~0。23（理論計算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質塗在上面，粘著係數會降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉現象的發生；撒砂也要有一定的要求，並不是砂子越多越好，撒砂操作不當，不但不能增加機車的粘著牽引力，反而會增加機車的執行阻力；所以要掌握好撒砂的規律和方法：一是進入掛車線後連掛車輛前，單機走行時適當進行撒砂；二是列車啟動後適當進行點式撒砂；三是在爬坡時根據線路軌面狀態進行點式與線式撒砂相結合的方式；再有保證砂子自量要標準符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要採取正確合理的撒砂方式與適當調整機車的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應的輪周牽引力）相結合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發生。
為此在列車執行中，要保持和提高機車的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著係數，而提高粘著係數最有效的、簡單可行的辦法就是在機車執行中適當撒砂，以增加輪軌間的粘著係數，達到增加粘著牽引力的目的'。
一年來，自己在乘務工作中，取得了一些成績，技術業務水平也有很大的提高，但與領導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今後的乘務工作中要加倍努力，並要制定新的進行課題進行調研，為安全運輸生產、取得更加輝煌成績而努力奮鬥。
司機年終總結10
20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現對自已一年來的工作總結。一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支援下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告：
一、 政治思想方面
一年來我積極參加公司裡組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業餘時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和責任感。
二、工作情況
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年裡能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車後)，做到耐心細緻，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的效能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，並在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、乾淨，讓公司領導和同事都有一種舒適感。 一年來從不酒後開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閒談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
儘管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
四、存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細，有待於加強;
今後努力方向
在新的一年裡，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：
一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時彙報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，xx年，隨著社會保障工作的發展，可以預料今後我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下來的這一年裡，我會做好xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛工作奉獻一切。
司機年終總結11
20xx年我在工作上兢兢業業，任勞任怨，服從單位領導安排，完滿地完成了全年的工作任務，無事故記錄。工作之餘，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領過硬，思想先進的優秀員工。
一、能夠積極參加各項學習活動。不斷提高自身素質根據單位統一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時瞭解國家大事，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鑽研本職業務，確保安全行駛無事故。一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鑽研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規範。
在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全域性利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料檔案的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。
20xx年已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年裡，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛工作奉獻一切。
司機年終總結12
轉眼間，20xx年已經過去，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰的20xx年，對於我來說20xx年是學習的一年，是耕耘的一年也是收穫的一年。作為銅川攪拌站站主管全面工作的副站長，我將半年來的工作及崗位職責完成情況述職如下：
一、安全及生產方面：我與本年6月調入陝煤化建設商砼分公司銅川攪拌站，本站於7月份正式投入生產，在公司領導及全體員工的共同努力下，本年安全生產商品混凝土1。2萬立方，完成生產產值403萬元， 6月銅川攪拌站剛剛建成，到任後結合以前長期在專案部工作的經驗，先從制定制度尋找現場隱患，排除隱患開始做起，機械裝置做到一機一閘一漏電，接零、接地完好。進出場大門是車輛運輸的安全防範重點，著重設定了安全警示牌、反視鏡，加強車輛安全。裝置基坑周邊全部做好安全防護。在新的工作挑戰面前認真學習新的專業知識，從理論知識的學習開始，堅持理論指導實際，制定了“銅川攪拌站管理制度彙編”其中包含安全、生產管理制度十五篇，制定了各崗位工作流程；然後從操作樓、泵車、攪拌車維修班各操作人員的安全、生產教育入手，按制度規定定期召開安全周例會及班前會，規範安全技術交底。在近半年的工作裡，切實落實各項安全文明生產措施。積極響應集團公司、商砼公司的安全生產號召，組織開展了 “安全月”活動、“百日安全無事故”活動、 “安全生產70天”活動。有效防範了各類安全生產事故的萌發，杜絕了人身安全事故的發生。
工作始終兢兢業業、腳踏實地以安全文明生產管理的主人翁和責任人的精神狀態，克服各種困難和壓力順利完成公司下發的各項任務和指標，保證銅川攪拌站車輛及機械裝置安全經濟執行，半年來安全、生產情況良好。
由於本站是新建站有新人多，人手少的困難，但經過全體員工的努力，較好的完成了全年的生產任務。由於我們的行業特性，工作時間的不穩定，並且持續時間較長，各崗位剛來的時侯都難以適應，工作壓力比較大，但他們都能儘快去適應，盡力做好本職工作，雖然也有工地投訴，但都能及時的想辦法補救吸取經驗教訓，在以後的工作中加以改進。排程室是公司生產控制中心環節，起著對內對外進行聯絡紐帶作用，由於都是新人，缺乏經驗不能與施工單位及人員進行良好的溝通，有時還存在不到位的情況，因此我經常教育大家要加強職業道德學習，提高業務水平，合理安排工地及生產任務，提高服務質量。操作員是生產的一個重要環節，在過去的半年裡都能認真操作，認真細緻的輸入配方，基本沒有出現打錯料的情況，杜絕了不合格產品的出現，不足之處在於在打料過程中有時會出現水灰比掌握不好的情況，經過學習和會議等方式都能吸取經驗教訓，加強責任心；對車輛車管部20xx年緊密圍繞公司中心任務，認真落實部門工作職責和目標，團結拼搏、求真務實、開拓創新，較好地完成了年度各項工作任務。重點做好了以下幾方面的工作：
1、按公司要求每月中下旬召集司機開會學習傳達公司有關政策和一些新的要求。
2、對個別司機在工作期間表現較差的，如經常上班不請假不打招呼擅自離開公司的人員都堅決給予處分。
3、加強對車輛用油及配件輪胎購進的跟蹤，保證車輛用油及車輛配件的及時購進，也保證了公司生產運輸的需要。
4、每天堅持對砼攪拌車的車容、車貌、衛生等情況進行檢查，對於車輛保養做得差的司機都給予通報批評和處罰。
5、根據司機缺員情況協作行政事務部做好司機人員補充招聘工作，年內有5人自動辭職，招聘X人經過考核後現以準上車。
6、為保證車輛的正常執行，對季度審、年審已到期的車輛都能做到及時辦理年審手續，處理違章違規的車輛及駕駛員XX次，處理事故現場和需要保險公司處理賠付的X次。
7、公司維修工，維修車輛每月達XXX次，外出搶修車輛約XX次。車輛正常出車率達到XXX以上，保障公司生產任務的完成，到施工現場巡查及上路達XX次以上，全年評估新工地勘察現場及施工情況達XX多個工地。
展望20xx年的工作計劃工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做好以安全促效益，效益促發展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，對車輛進行安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續搞好車輛管理工作，管好每個環節，降耗增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新臺階。
4、嚴格把好公司考核關，確保司機隊伍的整體素質得以提高。
5、加大管理力度，勤上路和到工地檢查，及時發現安全隱患，以便和有關單位及公司有關部門的溝通，完善應有的安全措施，清除隱患，以確保安全作業和運輸的安全，保證按時完成生產運輸任務。
二、市場部的全體業務人員，在部門領導的帶領下，客服金融風暴給各行各業都帶來的極大打擊，他們堅定信心，同心協力，根據客戶型別，具體分析對待，（如專案決策人、業務簽訂後的服務物件以及付款流程等相關資訊）戰勝市場疲軟的衝擊，較好的完成公司下達的銷售任務，為公司在本行業的立足，立下了汗馬功勞。但從銷售業績上看，還不是很理想，與公司下達的保底指標年產XX萬立方相差了X萬多立方，整個建築行業大幅縮水，混凝土銷量也逐漸減少，同行單位出現低價銷售爭搶工地，惡性競爭，致使一些施工單位只認單價不認服務和質量，這對市場部開展市場造成很大壓力，客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其它的一些做法也有很大的問題，主要表現在與客戶溝通不夠深入，銷售人員與客戶溝通的過程中沒有了解客戶的真正想法和意圖；對客戶提出的某項建議沒能做出迅速的反應，工作中沒有一個明確的目標和詳細的計劃，工作局面混亂，造成欠款、舊帳難收等各種不良的後果；市場部和各部門所存在的問題：
1、團隊互助精神欠佳，部門與部門之間的溝通缺少默契，沒有做好互相支援和理解。
2、工作視野不夠開闊，在開展工作中，看問題有時只看表面，不善於站在更高的角度去思考問題和策劃活動。
3、工作細節考慮不周，工作魄力有待提高。
在新的一年裡，計劃銷售目標為XX萬立方米，全體業務人員將腳踏實地的做好銷售工作，利用資源、努力開發新客戶，在工作中多想辦法多出點子。加強對應收款的資金回籠，舊帳回收工作，做好工地的協調與突發事件和處理，做好實驗室與工地和質檢管理部門之間的溝通，提高執行力，提高服務水平，取得客戶的信任。
三、試驗室在20xx年完成了從C10到C60的配合比的試配生產工作，共生產普通砼、泵送砼、道路砼、水下砼、膨脹砼、細石砼、旱強砼、高強砼8個品種（其中C60砼用於洲際花園C60樁芯），混凝土合格率達到98%以上。使用的水泥為海螺P。II42。5R，天山P。O42。5R水泥，水泥檢測合格率達到100%。使用的粉煤灰以珠海電廠II級為主，以海門灰、台山灰、烏石灰II級為輔，入庫前都進行檢驗，粉煤灰合格率達到95%。使用的碎石為新會產的5~31。5mm花崗碎石，該碎石乾淨、含泥量少、質地堅硬、風化石少，色澤好、針片狀少，但級配稍欠佳，從八月份開始採用5~20mm花崗石搭配，調整石子的合理級配，改善混凝土效能，使用的細石為公司對面石場生產，使用前試驗室亦派人到現場檢查合格後入庫使用。使用的河砂以粗細結合，杜絕細度模數在2。0以下的砂進場，凡含泥量高，貝殼含量大的粗砂亦杜絕進場，使用時兩種砂搭配，改善混凝土和易效能，降低水泥用量。使用的外加劑為江門強力外加劑和深圳豐通外加劑，其中豐通外加劑的減水率不穩定，含固量有時不達標，後通知廠商改進。總之20xx年所使用的材料都是先檢查後使用，確保混凝土強度的穩定。
司機年終總結13
20xx年即將過去，又要迎來新的一年。回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對於我們來說，安全生產就是生命；認真貫徹公司及廠裡的各項任務，在20xx年即將結束之時，根據廠裡的工作要求，現對自己今年來的工作總結如下：
一、思想情況
一年來，我緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，認真學習了國家關於道路交通安全的有關法律法規，重點學習了《中華人民共和國道路交通安全法》及《實施條例》等，認真學習了《山東省交通安全報》上刊登的有關交通法規等，進一步增強了安全意識，能夠在日常的出車、出差中，時刻把安全放在首位。儘可能地多掌握一些有關的知識，不斷提高了自己的思想認識水平
二、工作現狀
在20xx年的工作中，安全地完成各項出車工作，力求做好自己個兒的份內工作，在這個年裡能夠主動遵照交通規定和單位的制度系統，可以在工作中任勞任怨，對車子做到逐日的三撿察(出車前、行車中、收車後)，做到耐煩仔細，定期修養車子,白銀買賣時間，不給車子帶病工做，保證了車子的功能，保平衡衡穩固的美好狀況，總能在車列產生不好時趁早看見，並在保修期內按時修整，少去損傷。平素可以保持車輛清爽，衛生、清爽，讓每一個乘車者全有一類舒坦感。
愛崗敬業，樂於奉獻。加強業務學習，不斷提高業務能力，做到幹一行愛一行。認真學習業務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛效能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的效能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。整改時限：從我開始，從現在開始，永葆工作熱情，努力實踐諾言，望領導和黨員群眾監督實現。
三、存在的問題和打算
雖然經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次以後的路還有很長，特別是我作為司機，一定要時刻注意到，安全駕駛的重要性。在任何時候，安全駕駛才是最重要的!20xx年的工作，我還是會像和20xx年一樣，努力的工作下去，為公司的發展做出自己的貢獻。一定會做好!
司機年終總結14
在即將過去20xx年工作中，本人工作盡職盡責，嚴格要求自己，自覺遵守公司的各項規章制度，服從各級領導安排，擺正工作位置，時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度，在領導的關心栽培和同事們的幫助支援下，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，得到了領導和同事們的肯定。在公司重組後的一年裡，在領導的要求下和部門的嚴格管理下，不斷學習和實踐規範化、標準化的工作模式，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的進步和收穫。以下是我在這一年的工作總結及明年工作思路和建議：
一、努力工作，認真完成各項工作任務
由於目前公司沒有定崗定編，我按照領導安排完成各項工作，負責公司車輛駕駛專職司機：20xx年出長途19次，市區78次，全年安全駕駛無事故、無違章，出車審批手續齊全。負責公司車輛養護、維修，車輛保險及理賠辦理，燃油統計管理：目前公司車輛共計5輛，認真監督車輛行駛情況，及時發現車輛故障並維修，消除安全隱患，監督行駛里程按時車輛保養和辦理車輛保險。做好車輛行駛里程和燃油統計，及時彙總上報。在本職工作中盡心盡力，腳踏實地的做好本職工作。
工作亮點：公司公司重組後，將專案部配備車輛全部收回，對車輛進行統一拍賣處理，本人認真做好車輛保管、檢查及維修護理，以保證拍賣價格，使公司獲得最大收益。負責與評估部門溝通聯絡，辦理手續，為能夠順利完成此項拍賣工作，做出貢獻。
在今年9月末公司搬家工作中，服從領導安排積極主動參與各項工作中，包括：新工作地址裝飾裝修監管，出車運輸，以及後續搬家公司聯絡溝通及押運物品保管，辦公場所區域性門窗處理，衛生保潔清理等工作，為此次搬家工作做出貢獻。
工作中發揚團隊合作精神：對自己司機崗位有清醒的認識，工作中建立很強的服務意識，出車時盡最大努力為同志們，提供最大方便條件，給予最好服務。在完成自己工作同時，與其他部門員工合作十分愉快，建立良好的同志友誼，為今後共同完成好工作任務打下基礎。
二、明年工作思路和建議
明年工作思路：服從領導安排，定崗定編後，認真履行自己的職責，積極參與公司組織各項活動，做好服務各項工作。對公司建議：雖然在形式上我們已經隸屬國家電投正式員工，但和蒙東來的同志還是有區別，我們都重組一年多了至今沒有年金，請公司給與足夠重視。再有我們都重組一年多了組織機構方案還沒有落實，定崗定編還停留在口頭上，不知什麼時候競聘上崗，能否解決不幹活還拿高工資問題。
司機年終總結15
20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現對自已一年來的工作總結。一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支援下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告:
一、政治思想方面
一年來我積極參加公司裡組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業餘時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和責任感。
二、工作情況
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年裡能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車後)，做到耐心細緻，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的效能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，並在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、乾淨，讓公司領導和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒後開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閒談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
儘管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如:自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
存在的問題：
一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在:
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細，有待於加強;
今後努力方向：
在新的一年裡，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到:
1、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
2、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
3、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，
4、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時彙報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨著社會保障工作的發展，可以預料今後我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下來的這一年裡，我會做好20xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛工作奉獻一切。