篇一：裝置管理工作總結(年終)
20xx年是個不平凡的一年，這一年裡，我車間基本圍繞兩個方面來開展工作的：一是保證裝置的穩定、安全、長週期的執行；二是在裝置穩定執行的前提下，不斷進行研究探索、技術改造，提高產量。功夫不負有心人，經過一年來的努力，在公司的正確領導下，部門與車間眾志成城，團結一致，順利的完成了各項技改及檢修任務，最終取得了可喜的成果。回首這一年，有經驗也有教訓，有成績也有不足，現總結如下：
一、堅持裝置完好執行，保證生產持續穩定
經過多次技改，現我車間裝置總檯數400臺，每月裝置完好率都在99.6%以上，動靜密封點洩露率都保持在要求值之內。全年裝置總體執行情況良好，完全能夠保證正常生產。
1.解決裝置隱患
在這一年，經過多次研究探索，處理了幾臺長期影響正常生產的裝置隱患：如引風機的振動超標；多級泵的平衡盤經常磨損；減速機振動大等問題。
2.進行計劃檢修
根據裝置執行記錄，及日常對裝置執行狀況的觀察記錄，來對主要裝置安排計劃檢修（即預防維修）。今年主要完成了對兩臺離心壓縮機、一臺往復式壓縮機等主要裝置的計劃檢修，並根據換油品分析及換油週期將這幾臺裝置的潤滑油全部更換，通過預防維修將能造成
停機的損失和防止故障發生而投入的費用降到最低，同時為裝置的長期穩定執行打下了基礎。
3.應用新技術
我車間換熱器管程由於水垢過厚，導致流量過小。以前採用高壓清洗，但效果不明顯。本次經公司技術人員認真研究分析後，採用換熱裝置單獨迴圈化學清洗。通過化學藥劑使裝置中的沉積物疏鬆、剝離並溶解，清洗後對裝置的金屬表面進行鈍化，在金屬表面形成一層高分子聚合保護膜，達到防垢，防氧化，防腐蝕的目的，從而保護裝置，延長裝置壽命。從開車效果來看，該裝置的流量已滿足工藝要求，這次成功對我們以後解決類似問題有著深遠的意義。
二、狠抓管理不放手，重視人才求發展
一個社會的發展進步，需要生產力與生產關係相適應，一個企業想發展也需要先進的生產技術配合先進的管理制度，並有優秀的人才去執行、運用。
1.創文明車間，執行TPM全員管理
兩手都要抓，兩手都要硬。今年我車間不光在提高產量方面下了很多功夫，而且在管理方面也做了很多功課。10月份我車間積極響應公司號召，按照公司要求狠抓裝置管理，推廣以預防維修為基礎、以點檢為核心的全員裝置管理體系。本年度我車間按公司要求的點檢推進計劃，基本完成點檢前期的準備工作並且在部分崗位已經實施，為在全車間內實行點檢管理準備了充分的準備，這也為建立合格車間打好了基礎！
2. 完善制度建設，加大執行力度。
制度建設是企業發展的重要保證。公司要發展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產、經營，二是靠廣大員工的支援和嚴格的制度管理。在執行制度上，我車間堅持人人平等、獎懲分明，同時結合“動之以情、曉之以理”的以人為本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質量，真正實現把約束機制變為員工的自覺行動。
3.注重人才培養，安排培訓學習
在競爭日益激烈的市場上，企業要在市場競爭中生存和發展，必須擁有學習能力，高素質的人才。2011年我車間根據年初制訂的培訓計劃，從安全管理、工藝、裝置、管理等方面進行了培訓，同時將車間技術骨幹派到廠家進行了15天的學習。通過培訓，既提高了我車間員工的綜合素質，又實現了人力資源的不斷增值。
三、總結今年工作不足，確立明年整改計劃
20xx年我車間雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績，但在工作中仍然存在一定的不足。
1.新的管理制度，使部分員工跟不上腳步。部分員工思想觀念依然陳舊，轉變較慢，工作主動性不強，缺乏進取精神和憂患意識、競爭意識。
2.個別員工綜合素質還有待提高，車間專業技術人才還需鍛鍊培養，個別管理人員創新意識較差，管理水平偏低，管理工作缺乏突破。
3.新的裝置管理制度，還需要去摸索去學習，進一步的完善和修改。
4.檢修作業嚴格執行票證辦理，需技術交底要交底，不能用口頭傳達；管理制度和辦法難以持之以恆執行，執行力較弱。
5.關於裝置及管道的防腐做的還不到位，存在著安全隱患。
以上不足之處，我車間將在下一年年去克服去整改，不斷總結，完善，用我們的勤勞的雙手和智慧的大腦去打造車間新風貌，為公司創造更大的效益。
四、20xx年我車間裝置管理目標
1.裝置管理合格車間達標。
2.全面落實推廣裝置點檢管理。
3.確保生產裝置長期、安全、穩定、高效執行。
4.建立好裝置管理團隊，培養新的技術管理型人才
篇二：裝置管理工作總結
20xx年已經臨近尾聲，在過去的一年裡，在公司各級領導的正確領導下，在各部門、各科室的大力支援下，我們裝置科的工作取得了一定的成績，也得到了領導及廣大員工的認可。成績固然可喜，但是我們更應認識到工作中存在的不足之處，我們從出現的問題中吸取教訓，總結不足，在反思中進行自我提升，確保裝置管理工作的順利進行。現將20xx年裝置管理工作總結如下：
1、基本達到了20xx年預定的裝置管理指標：20xx年裝置的平均利用為82%、故障平均停機率為0.2%、裝置完好率為98%（暫設3項）造成裝置利用率偏低的主要原因是一些在用的陳舊淘汰裝置加工精度低，故障多造成的；裝置故障停機率、完好率處於正常範圍。
2、切實展開了新版星級達標細則的各項工作。
2.1明確了裝置管理方針、制定了裝置管理工作目標、設立了相關層次的裝置管理部門、建立了完整的裝置管理組織體系（已延伸到生產班組）
2.2建立健全了各項裝置基礎管理制度，包括：裝置前期管理、裝置檔案管理、裝置資產管理、裝置點檢管理、裝置使用維護管理、裝置潤滑管理、裝置狀態監測管理、裝置維修管理、裝置更新改造管理、裝置報廢調劑管理、裝置備件管理、裝置資訊化管理、裝置績效管理、裝置檢查考核管理、裝置故障、事故管理、能源管理、裝置設施經濟執行管理、應急管理等。使組織的裝置管理正規化（有依據可循）現階段除裝置狀態監測管理，公司目前條件不成熟未開展相關工作，其餘各項均有效落實。
2.3為了便於管理（責任落實到個人），組織根據裝置編碼規則，對生產裝置重新建立了臺賬，並製作了銘牌固定在對應的裝置上；編制了現場用的《裝置自主保全書》；建立了自主保全機制和考核機制，實現了規範化的`現場管理。
2.4實現了裝置資訊化管理，組織配置了網路裝置（含網路、伺服器、電腦硬體、作業系統等）；各分廠、維修車間、倉儲部按照管理要求記錄各種表格並及時上交裝置科；裝置科由專人及時對各管理資料分析、分類、彙總、保管建立了完整的裝置管理電子資訊庫（含管理檔案、裝置執行記錄、維修記錄、點檢、潤滑記錄、備件出入庫等記錄）其中維修資料庫、備件資料庫已很好的為公司服務（減少了維修時間、庫存積壓等）
2.5開展了人員裝置培訓教育活動，各員工基本能達到裝置“三好四會”的要求；組織了技能比武鑑定了員工裝置技能等級，員工通過比較和學習，裝置的操作和維護技能得到了很大的提高。
2.6組織制定了績效考核指標（含裝置點檢、保養完成率、裝置故障停機率、裝置完好率、裝置成本控制、糾正預防措施有效完成率等）；裝置科有專人負責統計績效指標資料，成立了考核小組負責對資料監督和落實考核，基本實現了裝置績效管理。
2.7組織的管理者經常召開裝置管理會議，分析當前的裝置管理工作情況並找出不足，制定了改善預防措施，並加以實施，使工作有效開展；組織安排人員，不定期（一星期至少有一次）檢查和考核裝置管
理工作落實情況，並將檢查結果通報給各分部，督促各分部整改“未達標項”使裝置管理工作穩步提升（裝置利用率得到了很大的提高、維修成本得到了有效控制）
3、組織詳查各類裝置資料並結合公司裝置實際情況，制定了主要、關鍵裝置的自主保全書，並對操作者進行講解及培訓自主保全書的內容，絕大多數操作者都能按照自主白全書的要求自覺保全裝置，極少數人通過組織的檢查考核也改正了自己的不重視態度，11月份通過開展自主保全活動，裝置的故障率明顯降低，該活動是有效的。
4、組織制定了規範化的點檢制度檔案，編制了主要裝置詳細的點檢表，專業維修人員能夠按照點檢制度及點檢表的要求去點檢巡視裝置，並詳細記錄點檢結果。通過點檢，專業維修人員及時發現並排除了幾起裝置安全隱患（如拋丸清理機的拋丸器葉輪鬆動）該活動是有效的。
5、組織根據裝置故障曲線規律，制定了2014年裝置維修任務書，維修計劃的執行流程，細化到具體的裝置部位、具體的維修時間。維修工能夠按照計劃的要求，定期定量維護裝置，通過預防性維修，降低了維修成本、減少了裝置故障率、延長了裝置的使用壽命（參照同行業同類裝置）該活動是有效的。
6、組織制定了裝置故障管理制度及流程，維修工及相關人員能夠按照要求處理裝置事故故障，並及時填寫裝置維修記錄單（包括故障發生時間、故障裝置名稱、故障原因分析、換用備件名稱數量、維修時間等）經分析屬於人為造成的，組織有專人撰寫裝置事故報告並在全
公司進行通報批評，組織有專人對維修記錄單進行保管、分類、彙總定期總結故障發生規律並提出可行的整改措施。
7、組織的裝置管理目標已分解到班組，本年度基本實現了預定的指標。公司現階段主要使用點檢表、維修記錄單、裝置執行記錄單來採集基礎資料，組織有專人每月分析、彙總資料（形成裝置利用率、裝置故障停機率、裝置完好率），每月洪部長組織裝置科召開裝置管理例會（包括上月的管理不足之處、整改措施、以及本月的工作安排、上層領導的工作指示、傳達近期檔案精神等）
8、公司目前暫未展開裝置狀態監測工作，不在詳述。
9、完成公司領導分配的其他任務：對特種車裝置進行搬遷安裝；對新大樓進行配電；對拋丸機、翻轉機進行技改；對2#、3#車間進行線路改造等
10、裝置管理工作存在的主要問題及整改措施：
10.1暫未展開關鍵裝置狀態監測工作，我們將落實《裝置狀態監測管理辦法》；制定各裝置狀態監測明細；購買裝置狀態監測工具；成立裝置狀態監測小組；儘快開展裝置狀態監測工作，
10.2加強倉庫的管理，嚴格按照《裝置材料備品備件倉儲管理辦法》對物資進行分類管理；備品備件要進行分類和編碼；建立裝置備件計劃明細表以減少備件庫存的積壓。
10.3加強對檢修人員和操作人員的管理和培訓，制定詳細的培訓計劃，操作人員要全部達到“三好四會”的要求，維修人員要掌握各自片區裝置的工作狀態，能看懂原理圖，能夠排除較複雜的故障。
10.4組織目前沒有能力對潤滑油過濾，液壓裝置用油時間較長，長時間未清洗。組織將購買過濾裝置、定期對全廠所有液壓裝置的液壓系統和潤滑系統進行清潔和換油。
11、20x年主要工作思路
20xx年我們將繼續堅持在重汽集團裝置部所下發的《裝置管理星級達標標準》的要求下，結合我們的不足，完善裝置管理工作。
11.1、按照裝置管理制度、嚴抓裝置管理工作。
11.2、做好主要關鍵裝置的維護保養工作。降低主要關鍵裝置的故障率，首先要通過保養來實現，切實做好“管、用、養、修”工作，把主要關鍵裝置管理層次分明，結合實際掌握主要關鍵裝置的執行情況，進行不同的維護和保養。
11.3、督促做好裝置的計劃檢修工作。裝置日常檢查和維護是裝置管理的重點工作，應該讓每一名操作工、每一名維修工真正從內心愛護機器裝置，維護裝置，切切實實把裝置檢查維護及計劃檢修工作做好。裝置的好壞在於日常的計劃檢修，計劃檢修除了正常的不可預測因素外，是對裝置各部位失去正常效能的修復。只有嚴格執行計劃檢修，出現裝置事故的機率才會大大下降，我們才能更好的控制維修費用，我們的裝置管理才能更上一個新的臺階。
11.4、繼續做好裝置培訓工作，組織對維修工、操作工進行技能培訓。通過過去工作的切身體會，針對裝置管理中出現的各種問題，深知技術工作對裝置管理的重要性（許多裝置故障事故都是人為操作不當造成的、維修工的技能不嫻熟增加了維修時間及成本）
篇三：裝置管理年終總結
回顧過去的一年，喜憂參半，喜的是TDI產量又創新高，“二改三”專案已進入實施階段，紅水裝置已投入執行，新廢酸裝置框架已完工，明年1月份準備安裝。憂的是有的裝置長時間帶病執行，隱患無法消除，給裝置的管理和維修帶來不便。現將一年來的工作情況分以下幾個方面進行彙報：
一、 從裝置管理方面。
1、 加強現場裝置巡檢，及時消除裝置隱患，確保裝置良好執行。根據公司和車間要求，我們加強了對裝置的維護和潤滑管理。制定了一系列規章制度。把原來制定的巡檢制度、包機制度、裝置潤滑制度的條款又進行了細化，對車間所屬裝置實行定點巡檢，包機到人，責任到人。對TDI界區來說，工藝較複雜，重要裝置較多，如果巡檢不仔細的話，很可能發生裝置故障，造成不應有的損失。為此，我每天都和鉗工同時進行巡檢，及時交流巡檢情況，對發現的問題進行確認。同時，及時和工藝人員溝通，瞭解裝置執行狀況，發現問題積極協商解決，如LIST裝置的T7722卸料閥密封問題的解決以及AP機油封及時更換等，充分反映了我們車間的團結和協作，同時也反映了車間領導對裝置管理的重視程度。我們在發現重大裝置問題及時向上一級領導彙報，反映情況。從實行情況來看，效果較明顯。職工們的責任感增強了，對裝置的維護細心了，並且發現了AP機和P7102泵的兩個重大裝置隱患，及時的組織力量進行搶修，消除了裝置意外事故隱患，為實現裝置的長期良好執行、生產系統的穩定執行、月產量超過2000噸提供了強有力的保證。
2、 加強裝置技術檔案管理，完善技術資料。裝置技術檔案是對裝置檢修過程的記錄，通過對裝置技術檔案的檢查，可對此裝置的執行狀況、損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識，能及時調整對裝置的執行條件和對裝置的改進。對車間動裝置技術檔案每週檢查一次，對未及時填寫的及時通知該界區的技術員，保證技術檔案能及時反映出裝置的維修情況，有利於對裝置的管理。
3、 嚴把裝置檢修質量關。裝置檢修質量的好壞，直接影響到裝置運轉的穩定，影響到系統的穩定執行。作為裝置技術員，檢修質量是第一要務。無論是裝置大修還是搶修，我對拆檢的裝置仔細檢查，對損壞裝置積極查詢原因，找出癥結，及時解決，保證裝置的穩定執行。
二、 從節能降耗方面
1、 積極實施裝置國產化工作，降低備件成本和消耗。可以說，2004年是我車間裝置國產化力度最大的一年，因為TDI界區的裝置多數是國外裝置，備件價格昂貴，供貨週期長，這對裝置的維修和降低成本是非常不利的，因此，在經過充分論證後，我們對重要裝置P5408和P3102進行了國產化，雖然仍存在一點小問題需改進外，但總的來說是成功的。降低了成本，縮短了備件的供貨週期，為保證生產系統的穩定執行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎。
2、 積極進行修舊利廢，技改技措，降低成本消耗。如對T7722和T7723末端軸承密封裝置的改造，從原來的密封四氟墊片密封改為用緊固在軸上的密封橡膠環密封，效果良好，自從改了密封形式後，軸承執行已幾個月時間，至今未更換過軸承。每次拆檢軸承壓蓋檢查，軸承未見損壞。同時，我們還對氣動馬達進行了修復，對驅動銅套進行了改進，效果良好。
三、 積極配合“二改三”擴建工程的實施，熟悉“二改三”流程和裝置，為明年“二改三”後的開車做準備。
自從“二改三”擴建工程交到公司以後，車間一直非常重視，因此，我要求自己和機械技術員積極學習“二改三”資料，對所變動裝置做到心中有數，特別是對動裝置，要了解其結構及裝配過程和注意事項。
四、 工作的不足。
在20xx年一年的工作過程中，我覺得在以下幾個方面還有待改進。
1、 在裝置管理方面，裝置管理經驗不足，有待學習和改進。如每月的預修計劃都不能按期完成，但未說明原因，使預修計劃形成應付上級的擺設。在20xx年我們要嚴格執行月修計劃，當然也要按裝置實際執行狀況進行實時地調整。
2、 在巡檢過程中，對發現的裝置問題未提起足夠的重視，以致造成裝置突然損壞，如B7728泵殼的斷裂。吃一塹長一智，以後要加強這方面的學習，爭取在20xx年有所改進。
3、 專業知識和技術水平有待提高。這些我將會在以後的日子裡通過刻苦的努力學習、實踐，不斷的積累經驗，在實踐中來鍛鍊自己，完善自己。
回顧即將過去的20xx年，我對自己的工作基本滿意，做到了吃苦、耐勞，積極肯幹。思想進步，起到了一個**黨員的作用。
展望20xx年，我們還有很長路要走，3萬噸的實施，裝置隱患也會增多，我們的任務還非常繁重，因此，我們更要努力的學習，積極地準備。我們要拿出2萬噸剛開車時地豪氣，迎難而上，我想3萬噸工程也會順利開起來的。