路面是指用築路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結構層。下文是小編為大家整理的路面承包合同，歡迎大家借鑑。
路面承包合同1
合同編號： 簽訂地點： 簽訂時間：
發包單位：銅陵市誠興建築安裝有限責任公司(以下簡稱甲方) 承包單位：銅陵市安銅井建公司建銅分公司 (以下簡稱乙方) 甲方為了工程施工需要，提高效益，保證工程質量，強化內部管理，現將該工程由乙方承包施工，雙方達成並簽訂以下條款：
一、承包施工內容
該段路 為銅陵市郊區消防隊內部 瀝青路面工程，實際工程量以雙方現場實測數為準。
二、承包方式
按單價承包，乙方向甲方實行嚴格的一包叄保一不包，即包經費，保質量，保工期，保安全，不允許乙方轉包。
三、合同總價
1、合同單價
2、以乙方實際完成的工程量經甲方確認後分別按以上結算單價計算，總工程量暫定￥： 340000 元。
四、合同工期
該段工程一段2014年日開工至2014年日完工。
五、甲方責任
(一)甲方在乙方機械進入施工現場時，需供給乙方全套有關專案的技術資料，負責技術交底。並且一次要有4000㎡以上的工作面方可通知乙方安排進行施工， 如甲方確要趕工期因工作面不足時可再與乙方協商解決。
(二)若工程有變更設計，甲方須及時通知乙方並提供圖紙。
(三)在施工過程中，如乙方施工滿足不了甲方的進度要求，甲方有權根據乙方實際施工能力減少乙方的承包工程量，直至終止與乙方的承包施工合同。
(四)負責及時辦理簽證並按合同條款辦理付款及結算。
(五)協助乙方做好地方及有關部門的協調工作。
六、乙方責任
(一)乙方在施工過程中，應服從甲方管理，遵守法律、法規，做到文明施工，並積極搞好地方及其他施工隊關係，施工中應嚴格控制施工質量，根據甲方要求瀝青路面不能有集水現象，並且保證瀝青路面不能有起沙現象。乙方按合同簽訂的瀝青結構層施工，如驗收因瀝青厚度不足8cm乙方應承擔責任，如因路基問題導致路面的損壞則有甲方承擔一切責任。
(二)乙方人員須及時按甲方要求及時到位，不能影響工程進度，並按甲方的安排進行施工，乙方應抽調專人負責，配合甲方做好現場工作，同時做到積極主動，按進度要求分配合理。
(三)施工期間，因乙方組織力度不夠不能及時完成交付任務，甲方有權安排其他施工隊伍施工，甚至終止與乙方合同，乙方不得無理取鬧，否則甲方拒付乙方工程款。
(四)乙方每施工完一段工作量，甲方必須及時配合驗收並辦理決算，如未按合同條款約定逾期視同甲方預設乙方工程量並支付相應工程款。
(五)在乙方交工前，乙方應從施工現場清除並運出乙方裝備、垃圾和各種臨時設施，並保持整個現場及工程整潔，並提供相關的瀝青資料。
(六)施工安全：乙方在工地施工應嚴格按甲方要求，注意施工安全，若乙方未按甲方要求施工，造成安全事故，由乙方負全部責任，與甲方無關。
七、付款方式
機械裝置進場前先預付20萬元材料費，乙方方可安排施工。工程施工結束後三日內驗收工程量並支付到總工程款的80%，餘款年底一次性付清。逾期未付按銀行同期利息2倍支付違約金。
八、合同的仲裁及其他
(一)在執行合同過程中，如發生問題，雙方應參照《中華人民共和國合同法》，本著互諒互讓精神協商解決。
(二)本合同未盡事宜，經甲乙雙方協商同意後可另訂與本合同具有同等效力的補充合同。
(三)本合同雙方簽字蓋章日起生效，至工程驗收並辦理結算後失效。
(四)本合同一式四份，雙方各執二份以備存查。
甲方：
日期： 日期： 乙方：
路面承包合同2
甲方：
乙方：
甲方承建的格爾木河東農場公路A合同段工程任務，因工程需要將該合同段內的混凝土路面工程專案承包給乙方，為明確和維護雙方的責任，權利和義務，經雙方充分協商，簽定以下合同以便共同遵守執行。
一、 施工地點：
二、 施工期限：自 年 月 日至 年 月 日。
三、 承包方式：
四、 承包單價：
五、 工作內容： 過往車輛的指揮、模板的加工(租賃)及安裝、鋼筋的加工及安裝、混凝土的攤鋪、混凝土的振搗及整平、混凝土的養生。
六、 混凝土路面施工中的要求
1、模板的加工(租賃)及安裝
混凝土路面模板採用22cm 鋼模板，小彎道等非標準部位採用木模板，其厚度為5cm(曲線處可減薄到3cm)。
模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平整、順直，區域性變形不得大於3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小於4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。
立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動樑與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。
模板應支立穩固，接頭嚴密平順。
澆築混凝土前，在模板內側塗脫模劑(隔離劑)。
2、混凝土的攤鋪
乙方必須擁有相應的攤鋪機械，安排有操作經驗的駕駛員，以保證施工進度。
攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩固，基層是否平整、潤溼，模板內側面是否塗脫模劑，水泥混凝土板壁是否塗瀝青，以及鋼筋的安設和傳力杆、拉桿等設定情況，合格後方可攤鋪混凝土。
檢查、維修混凝土運輸通道以及設定安全護欄、並派專職交通指揮人員指揮交通。 模板邊及施工縫處混凝土鋪築應用鐵鍬(扣鍬法)攤鋪，禁止拋擲和耙。
每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應連續進行，不得中斷。如因故中斷，應裝置施工縫縫，並宜設在設計規定的接縫位置。
3、混凝土的振搗及整平
攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。
插入式振動器功率宜採用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。
平板振動器採用2.2kw(採用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器)。
振搗時插入式振動器先在模板(或混凝土板壁)邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少於20s。插入式振動器移動間距不大於其作用半徑的1.5 倍，其至模板的`距離不大於作用半徑的0.5 倍，並避免碰撞模板和鋼筋。然後，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭10-20cm。
混凝土拌和物全面振搗後，再用振動樑進一步拖拉振實並初步整平。振動樑往返拖拉2-3 遍，使表面泛漿，並趕出氣泡。振動樑移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。
最後用無縫鋼管滾槓進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。
4、混凝土面板的處理及養生
抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。
抹面一般分兩次進行，第一次在整平後隨即進行。驅除泌水並壓下石子。
第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處於初凝狀態，但表面尚溼潤時進行
混凝土板面應平整密實，並用 3m 直尺檢查平整度。
抹平臺後沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。
混凝土板做面完畢應及時養護，使混凝土中結合料有良好的水化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。
養護方法和要點：
養護時間，一般在14-21d 混凝土強度達到設計要求。
養護期間和封縫前，禁止車輛通行。並設禁止通行標誌及派專職交通指揮人員指揮交通。
5、橫向脹縫的施工：
設縫情況：脹縫應與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設脹縫板，上部灌封縫料。
脹縫兩側的混凝土板，一般設滑動傳力杆傳遞荷載。傳力杆穿過脹縫板，並用鋼筋支架固定就位。傳力杆的一半長度稍多一些(5cm)塗瀝青並套長10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。
脹縫封縫槽用切縫機在兩側切出封縫空間 2.5cm，後者脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。
脹縫板事先預製，採用 2.5cm 泡沫板。
預製脹縫板嵌入前，使縫壁潔淨乾燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。
6、橫向施工縫施工要求：
施工結束時設定施工縫：施工縫宜位於設計所規定的縮縫，各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上;施工縫如設於縮縫處，板的1/2 厚度位置應增設傳力杆。 橫向縮縫施工要點：
鋸縫應及時，在混凝土硬結後早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。
鋸縫宜在混凝土強度達到 5-10Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。
七、計量：
① 以上工程專案工作內容應被視為已包括在工作細目的單價內，不再另行給予計量與計算;
② 為路面工程所作的場地清理，放線、基層修理，所有路面用各種機械的運輸、修理
及所用燃油、廢品及剩餘材料的處理等作業均不另行計量;
③ 本合同中所列工程量僅作為預計工程量，不能作為最終結算和支付依據，實際支付應按實際完成的工程量，由甲方計量工程師(現場技術人員)、專案總工、專案經理及乙方人員在現場認可的實際數量計算;
④ 本合同中所列工程量的變動，絲毫不會降低或影響合同條款的效力，也不免除乙方按規定的標準進行施工和修復缺陷的責任。
⑤ 工程單價表中所列的工程量是根據工程的初步設計而提供的預計工程量，不能作為最終結算和支付依據，實際支付應按實際完成的工程量，由甲方專案部計量小組成員現場認可的尺寸、斷面計量(不在投標書工程量清單範圍和設計圖紙標定的範圍內，且業主不認可的變更工程量甲方不予計量)。
⑥ 合同中未在工程單價表中填入的單價或總額價的工程細目(工程專案工作內容之中的細目)。將被認為其已包含在本合同的其他細目的單價或總額價中，甲方將不在另外
支付。乙方必須按甲方現場技術人員的指令完成這些專案，但不能收到結算和支付。 ⑦ 符合合同條款規定的全部費用應被認為已被計入有標價的工程單價表及工作內容所列的各細目之中，未列細目不予計量的工作其費用應被視為已分攤在本合同工程的有關細目的單價和總額價之中。
⑧ 按計日工和計時臺班計量的，必須依據甲方現場管理人員現場開具的且經總工和專案經理籤認的有效用工單為依據。無有效用工單或事後補填的甲方一律不予認可和結算。