中國至今已有三家航空公司取消頭等艙，調降票價搶客。
一一據不完全統計，已有中國東方航空公司旗下的中國聯合航空公司、中國南方航空公司和天津航空三家航空公司宣佈取消某些機型的或全部頭等艙座位，代之以商務艙、超值經濟艙等。
一一有分析人士指出，以民航為代表的交通出行領域正在“去高階化”，固然與社會風氣加速向從儉轉換不無關係，但歸根到底是為了謀求更多利潤，適應大眾化消費走強的市場“新常態”。
一一由於認識到價格昂貴的豪華座位將越來越不受歡迎，削減甚至取消頭等艙也已成為不少世界頂級航空公司的共同選擇。
一一不過，南航相關人士受訪時說，10月26日起，南航取消窄體機頭等艙並非為了迎合公務消費，而是因為“現有窄體機頭等艙雖稱之為頭等艙，但與國際同行頭等艙舒適度等方面還有差距，已稱不上真正意義上的頭等艙了，更接近公務艙標準，更名是適應行業發展趨勢。”
一一目前，中國各大航空公司的窄體客機一般都採用“頭等艙+經濟艙”的兩艙佈局，對於雙通道寬體客機通常採用“頭等艙+公務艙+經濟艙”的三艙佈局。儘管南航方面做出否認，但有一個不爭的事實是，今年中國民航界頭等艙機票銷售下滑得非常厲害，不少航空公司必須想出各種辦法進行促銷。目前最常用的促銷方式之一是航班起飛後，會直接通過廣播，以低價的形式讓經濟艙的旅客升艙。
頭等艙最近有點冷
因為工作關係,就職於西安市一家企業負責人彭先生經常前往北上廣等城市出差。近期,他從北京乘飛機回西安時發現相較於以往,航班上的頭等艙冷清了很多,偌大的頭等艙裡只坐了兩名商務旅客。政府部門工作的張女士表示,按照新規定,廳局以下人員不得乘坐頭等艙。5月份新規定下發,單位也再未訂過頭等艙。
記者從多家航空公司瞭解到,目前頭等艙的'上座率均不同程度出現下滑,總體幅度在10%左右。為了吸引旅客,一些航空公司的頭等艙甚至推出打5-6折的機票。在採訪中,一家航空公司負責人坦言,從去年以來至今,他們公司頭等艙客總體客流下降在兩成左右。頭等艙“賣不動”已成了眾多航空公司苦惱的問題。
部分航空公司頭等艙已取消
採訪中,天津航空公司一位負責人表示,為倡導全民節約出行,今年6月他們公司已經全面取消了主力機型E190的頭等艙。並推出超值經濟艙,這一舉措主要是為給廣大有特殊需求的旅客。比如帶小孩的旅客、殘疾旅客、老年旅客等提供更便捷、親民、舒適的飛行體驗。
據悉,除了天津航空,今年8月南航也宣佈,10月26日起南航國內航線窄體機頭等艙將改為公務艙。東航旗下的中聯航,從9月1日取消頭等艙改名商務艙,座位還是一樣的。