11月3日20時43分，中國首枚大型運載火箭長征五號在中國文昌航天發射場點火升空。現在，讓我們一起回顧下長征五號首飛視訊!
長征五號文昌發射現場完整全程直播
長征五號首飛視訊
中國最大推力運載火箭長征五號首飛圓滿成功
11月3日20時43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，約30分鐘後，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。此次發射成功，標誌著中國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列，是由航天大國邁向航天強國的關鍵一步。
長征五號是無毒無汙染綠色環保型新一代運載火箭的基本型，火箭採用5米直徑芯級，捆綁4枚3.35米直徑助推器，全長約57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸。長征五號首次採用芯一級2臺50噸級氫氧發動機與4枚助推器各2臺120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案，10臺發動機同時點火，實現了中國異型發動機起飛技術的重大突破。
長征五號運載火箭工程實現了中國液體運載火箭直徑由3.35米至5米的跨越，填補了中國大推力無毒無汙染液體火箭發動機的空白，代表了中國運載火箭科技創新的最高水平，為中國新一代運載火箭系列化、型譜化發展奠定了堅實的技術基礎，是實現未來探月工程三期、載人太空站、首次火星探測任務等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎和前提保障。
長征五號運載火箭工程於2006年經國務院批准立項研製，由國家國防科技工業局牽頭組織實施，中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製。遵循“發展航天、運載先行”，“運載發展、動力先行”的理念，2000年，中國先行啟動了120噸級液氧煤油發動機和50噸級液氫液氧發動機研製攻關，其科研成果直接轉化支撐了長征六號、長征七號等新型運載火箭研製並首飛成功。
此次長征五號運載火箭搭載的是由遠征二號上面級和實踐十七號衛星組成的載荷組合體。遠征二號上面級是中國目前規模最大、變軌能力最強的液體動力上面級，與長征五號運載火箭組合使用後，可有效提升一箭多星發射並直接入軌的能力，進一步提高長征五號運載火箭發射任務適用性和使用靈活性。實踐十七號衛星是由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院抓總研製的`地球同步軌道新技術驗證衛星。衛星入軌後，中國衛通集團有限公司將開展地球同步軌道通訊廣播業務，並擇機開展空間碎片觀測、新型電源、電推進等多項新技術驗證工作。
長征五號運載火箭在首次使用的中國文昌航天發射場1號工位成功實施發射。文昌發射場是中國第一個濱海航天發射場，具有緯度低、發射效率高、射向寬、運輸便捷等優勢，能夠滿足新一代運載火箭和新型航天器發射任務需求。長征五號運載火箭飛行控制中心由西安衛星測控中心承擔，全程負責對火箭基礎級、上面級進行跟蹤測量，以及載荷在軌測試和長期管理。
這是長征系列運載火箭的第238次發射。
試用一個字概括3日成功首飛的中國長征五號運載火箭，那就是：大。
火箭芯級直徑5米，助推器直徑3.35米，全箭長56.97米。中國探月工程首任總指揮欒恩傑算了算：起飛重量869噸，是中國現役兩款明星“長征二號F”和“長征三號乙”之和;推進劑重量、儲箱焊縫長度，也是這兩者之和。
火箭擁有“大心臟”，助推級為8臺120噸級液氧煤油發動機，這是中國單管推力最大的新型動力裝置。再加上1臺50噸氫氧發動機和1臺9噸級膨脹迴圈氫氧發動機，運載能力較現有的提高了兩倍多，實現從中型到大型的跨越。
放眼全球，“長征五號”是亞洲低溫火箭中直徑最大、發動機數量最多的火箭，其運載能力與美國現役最大型運載火箭“德爾塔—4”、俄羅斯質子號、歐空局“阿里安—5”等旗鼓相當。
與這枚“大火箭”所配套的設施也多是“大”的。
比如活動發射平臺，規模創國內新高：發射平臺高近70米，是此前最大發射平臺的9倍;臺體上表面積逾600平方米，相當於一個半籃球場。
再如“大火箭”低溫加註系統，1萬多米的低溫管路、3萬多米的供氣管路，規模創亞洲之最。
“長征五號”誕生在總面積達2平方千米的天津大運載火箭基地。為了火箭模態試驗，那裡新建了93米高的全箭振動塔，規模是亞洲第一、世界第二。
與之相伴，研製難度、研製工作量、保障條件建設難度等也是前所未有的“大”。“長征五號”共計突破12大類247項新技術，累計開展7000餘次、1000餘項地面試驗。
“新技術比例幾乎達到100%，這意味著火箭研製風險也在增大。”中國航天科技集團一院長征五號火箭總設計師李東說，他感到壓力巨大，但“你要實現運載火箭能力的跨越式發展，只能採用全新技術”。
這一切的努力，都是為實現“大”目標：大幅提升中國進入空間的能力，支撐中國由航天大國邁進航天強國。