11月3日20時43分，我國首枚大型運載火箭長征五號在中國文昌航天發射場點火升空。長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。
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長征5號“胖五”有哪些創新成果?
雖然一路走來道路並不平坦，堅韌不拔的“胖五”卻比現役火箭的運載能力提升2.5倍以上，還能夠與其他家族新成員共享其研製過程中產生的創新成果。
“新一代運載火箭按照系列化、組合化、模組化思想進行設計，從國家最高層面規劃我國運載火箭的整體發展，儘可能多地採用通用技術，降低研製成本。”長征五號總設計師李東說。
比如，“胖五”用到的推力大、比衝高的120噸液氧煤油發動機，曾被外國專家認為“(中國)能設計出來，也不可能製造出來”，現在已經成為我國新一代運載火箭各個不同構型火箭共用的基礎動力裝置，在之前長征六號、長征七號火箭首飛任務中，都有過出色表現。再比如，“胖五”先進的“新三垂”測發模式和全三維數字化設計也都率先在長征七號上進行了成功應用。
不僅如此，長征五號還推動了我國新一代運載火箭產業化基地和海南文昌航天發射場等配套設施的建設，促進了我國相關技術領域的科技進步，為我國航天運載技術的可持續發展奠定了堅實基礎。
“長征五號的研製不僅標誌著長征系列火箭的`升級換代，而且帶動了整個研製平臺和產業鏈的更新，對構建我國新一代無毒、無汙染運載火箭的型譜發揮牽引和輻射作用，使中國運載火箭的整體技術水平向前邁進了一大步。”中國航天科技集團公司副總經理楊保華說。
更為寶貴的是，通過新一代運載火箭這樣重大工程的歷練，以年輕的長五研製團隊為代表的新一代航天人才也成長起來。這是中國航天最大的財富。
中國最大的火箭“長征5號”發射在即 帶著什麼重任?
“胖五”是中國一大批未來航天任務的基礎和前提
翻開中國航天事業未來十幾年的規劃表，節奏更加緊張——
2017年，“天舟一號”貨運飛船升空;
2017年前後，嫦娥五號實現繞月返回飛行;
預計2018年，嫦娥四號將實現在月球背面落月探測，如果成功，中國將成為到達月球背面的第一個國家;
2018年前後，發射太空站試驗性核心艙;
2020年，啟動火星探測;
2020年，我國首個火星探測器和“火星車”將由長征五號運載火箭在海南文昌發射場發射後，直接送入地火轉移軌道。已公佈的火星探測器和“火星車”的外觀設計構型。
到2020年左右，中國將建成自己的獨立太空站;
力爭到2020年，基本建成新一代運載火箭系統，完成長征八號的研製並實現其首飛，突破重型運載火箭工程關鍵技術;
到2020年前後，將建成北斗全球衛星導航系統，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導航和授時服務;
2024年國際太空站退役時，中國可能成為全球唯一擁有太空站的國家;
2025年左右，我國成為航天強國;
預計2027-2030年前後，重型火箭實現首飛……
而上述目標有些由“胖五”直接執行發射任務，有些是在新一代運載火箭的推動下實現，整個計劃環環相扣。足以見得，長征五號是中國航天未來一大批重大科技專項和任務的基礎和前提。