長征五號是中國研製的第一款重型火箭，近日準備首飛。通過交通管制時間推測，計劃發射時間是在11月3日17時後一段時間。
為確保長征五號火箭發射期間海南相關道路交通安全、暢通、有序，海南省公安廳交通警察總隊決定，屆時將對文昌航天發射場周邊道路及通往文昌的道路實施交通管制。海南交警提醒，由於火箭發射後，可能會出現大量車流集中返回，為避免造成交通堵塞，請廣大群眾理解、服從現場交警指揮，提前計劃出行時間，特別是錯開返程時間。具體出行提示：
實施管制時間： 2016年11月2日18時起，解除管制時間根據道路通行情況確定。
實施管制路段：實施交通管制的主要道路為文昌市旅遊公路、文銅線、烏東線;龍樓鑽石大道、淇水灣大道、紫微路、彩虹南北路;文城迎賓路、文東路、濱灣路、文昌大道、文清大道、航天大道、清瀾大橋。緊急情況下，公安機關交通管理部門將適時對文昌市區其它相關道路以及海文高速公路、S201省道(瓊海與文昌交界，海口與文昌交界路段)、S205省道與G223國道交叉路口等通往文昌的相關道路路段實施臨時交通管制。
實施管制措施：11月2日18時起，禁止核載5噸以上裝載貨物的貨車、運載易燃易爆危化品運輸車進入文昌市旅遊公路、文銅線及周邊相關道路;3日15時，禁止無通行證的車輛進入文昌市旅遊大道、文銅線和烏東線;3日17時，禁止所有車輛和人員進入文昌市旅遊大道、文銅線和烏東線。
交警提示，交通管制期間，嚴禁在文昌文清大道、航天大道、旅遊公路、文銅線、烏東線以及龍樓鎮內交通管制的道路上停車，嚴禁車輛超速行駛、逆行，行人靠路邊行走，不得在機動車道內行走或在機動車道上站立。
交警特別提醒，由於火箭發射後，可能會出現大量車流集中返回，為避免造成交通堵塞，公安機關交通管理部門將根據實際情況採取間斷放行的方式適時解除管制：龍樓地區通往文城方向的車輛禁止經旅遊公路通行，請繞行文銅線(龍樓-文教-東閣-文城);航天城停車場通往文城方向的車輛經航天城-旅遊公路-清瀾大橋-濱灣路-文東路-迎賓路-海文高速;文城城區的車輛在火箭發射完畢後原地停留，90分鐘後放行;海文高速(文昌至海口段)將視情況間斷放行，建議繞行靈文嘉線。
請車輛駕駛人、行人自覺遵守道路交通安全法律、法規，嚴格按照道路交通指示標誌、停車標誌提示通行和停靠，服從公安執勤人員的指揮，有計劃安排好出行和返回時間，如果遇有交通管制，請耐心等待，切勿夾塞、違法佔道。因實施交通管制造成的道路通行不便，敬請諒解。
關於長征五號
目前，“長五”正在海南文昌發射場準備就緒，整裝待發。從2006年正式立項至今，長征五號“十年磨一劍”，核心技術具有完全自主智慧財產權，是我國迄今為止運載能力最大的火箭。
跨越1.65米，成年人只需一兩步就能走完。但我國新一代運載火箭，將芯級直徑從3.35米變為5米，卻用了整整10年。無論是1970年的“東方紅”一號、2003年的神舟五號，還是2007年的嫦娥一號，都由火箭送入太空。也就是說，火箭有多大推力，就能把多重多大的物件從地面送到太空軌道。
長征五號，業內簡稱“大火箭”，航天人自己則叫它“胖五”。雖然在名稱、序列上仍隸屬“長征”系列，但“胖五”渾身上下超過90%都是新技術。它高57米，重800多噸，是個名副其實的大力士。若論推力，“胖五”一口氣將我國火箭近地軌道運載能力從8噸變成25噸級，是迄今為止我國最大推力運載火箭。航天科技集團一院天津火箭公司副總經理孟凡新是“胖五”的設計者之一。
他介紹，它的運載能力是現役運載火箭的2.5倍，它是一個新設計的、新材料、新結構的火箭。火箭出來以後，是我國以航天為代表的高技術產業的大力推進，不僅是發展航天本身，對我國整個工業體系和整個工業有很好的`牽引帶動作用。
如今通體白色的“胖五”已經進入發射塔架，等待著它的重要時刻。把這麼重的大傢伙打上天的，是8臺全新研製的120噸液氧煤油發動機，它們被裝配在四個助推器上，可產生最高壓強達500個大氣壓，相當於把黃浦江的水打到5000米高的青藏高原上。液氫也被首次應用作為火箭推進劑。長征五號運載火箭總指揮王珏說，燃料無毒無汙染，新型發動機更環保。主動力裝置，都是全新研製的，而且效能都很高，都很有特點，特別是液氫液氧，燒完了就是水蒸氣，所以對環境是可以稱得上是零汙染的。長征五號的效能與國外火箭效能相當，從運載效率來講，按照我們的指標達到前兩位的水平。
發動機的啟動是最大的難點。因為是全新的技術，液氧煤油發動機樣機在研製出來後連著4次試車都失敗了，其中兩次啟動爆炸，兩次燃氣系統燒燬。航天科技集團六院副院長周利民說，怕什麼來什麼，很多人做夢都夢到爆炸，吃不下飯、睡不好覺。
周利民介紹，啟動階段，整個發動機處在一個不穩定的動態過程裡，因為轉速要從靜止狀態轉到幾萬轉，溫度要從常溫從低溫狀態下，要進入到高溫下，幾千K，控制時序都是以毫秒級來控制動作的，任何一個不精確，沒有達到預想的結果，都可能導致失敗。
“胖五”幾經周折，生產完畢，從天津港登上運輸船，途徑渤海、黃海、東海、臺灣海峽、南海、瓊州海峽，航行一千八百海里，到達海南清瀾港西碼頭。因為鐵路隧道直徑不足，海運成了運輸的最好選擇，當然，這也是將發射地定位在海南文昌發射場的原因之一。
和酒泉、太原、西昌這些內陸發射場相比，海南文昌發射場更靠近赤道，三面臨海、射向範圍更寬。但沿海氣候高溫高熱、強降雨強颱風也是不小的挑戰。發射場區指揮部質量監督組組長毛萬標告訴記者，“長五”發射期間，氣象條件良好：“我們建這個發射場瞄準的目標，就是世界最環保的、現代化的、一流的發射場。這幾天天氣是一個逐漸變好的過程。到發射視窗的時候，氣象條件都滿足發射的要求，是一個好的時機。我們已經經過會商，沒有問題。”
“長征五號”的發射塔架，距離今年6月剛剛發射成功的“長征七號”塔架只有630米。遠遠望去，兩個高聳的建築像兄弟般矗立在海南文昌發射場。未來，長五、長六、長七將組成中國新一代運載火箭，或將全面替代現有的長征二、三、四號運載火箭。其中，長六、長七通過先進技術降低發射成本和對環境的汙染，長五則新增大型航天器發射能力。在不遠的將來，它們將共同託舉中國航天夢跨越蒼穹、在浩瀚宇宙中延伸。文昌發測站站長唐功建說，長征五號運載火箭將在這裡擇機發射。本次任務主要是檢驗“長五”火箭設計的正確性、飛行的可靠性，以及發射場和火箭之間的匹配性。後續長征五號主要執行的任務包括大質量的地球同步軌道通訊衛星、包括探月、探火(星)等任務。