2017航班延誤新規釋出

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2017航班延誤新規釋出

2017年1月1日起非航空公司航司原因航班延誤食宿需旅客自費

2017年1月1日起正式實施的《航班正常管理規定》明確由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

資料顯示，整個2015年，全國民航完成旅客運輸量4.36億人次，旅客週轉量7270.66億人公里，比上年分別增長11.1%和14.8%。從2005年起，我國航空運輸總週轉量已排名世界第二。然而，航班延誤始終是困擾民航的一大問題。

為了明確了航班正常保障、航班延誤處置、旅客投訴管理等機制，今年7月，交通運輸部發布《航班正常管理規定》(下簡稱《規定》)，這是國內首部規範航班正常工作的規章，將於2017年1月1日起正式實施。

《規定》剛出臺，就在網路上激起水花。它稱，若是由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

此外，發生機上延誤後，承運人應當每30分鐘向旅客通告延誤原因、預計延誤時間等航班動態資訊。機上延誤期間，在不影響航空安全的前提下，承運人應當保證盥洗裝置的正常使用。機上延誤超過2小時(含)的，應當為機上旅客提供飲用水和食品。機上延誤超過3個小時(含)且無明確起飛時間的，承運人應當在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下，安排旅客下飛機等待。

2017航班延誤新規 超過15分鐘算航班延誤

三種情況下旅客享受免費食宿服務

那麼，飛機延誤多久算延誤呢?《規定》明確給出的定義是：“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚於計劃到港時間超過15分鐘的情況;“航班出港延誤”是指航班實際出港撤輪擋時間晚於計劃出港時間超過15分鐘的情況。

《規定》明確，只有在由於承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，旅客才能享受到免費的.餐食或者住宿等服務：由於機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消;國內航班在經停地延誤或者取消;國內航班發生備降。

對於以上服務，如果航空公司(承運人)不能嚴格履行，將面臨民航管理局的處罰。未按規定為旅客提供食宿服務的，處4萬元以上6萬元以下的罰款。在夜間大面積航班延誤期間，機場管理機構應協調相關單位延長機場巴士運營時間。

2017航班延誤新規 航班延誤要主動發聲

30分鐘內通過需通過多種方式告知

很多時候，乘客匆匆趕到機場後才發現航班被延誤。未來，這一情況有望得到改善。

《規定》要求，航班延誤時，承運人應當在掌握航班狀態發生變化之後的30分鐘內，通過公共資訊平臺、網站、呼叫中心、簡訊、電話、廣播等方式，及時、準確地向旅客釋出航班出港延誤或者取消資訊，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態。

發生機上延誤後，承運人應當每30分鐘向旅客通告延誤原因、預計延誤時間等航班動態資訊。由於流量控制、軍事活動等原因造成機上延誤的，空管部門應每30分鐘向承運人通告航班動態資訊。

機上延誤超過2小時(含)的，應當為機上旅客提供飲用水和食品。機上延誤超過3個小時(含)且無明確起飛時間的，承運人應當在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下，安排旅客下飛機等待。

值得一提的是，承運人還應制定並公佈運輸總條件，明確航班出港延誤及取消後的旅客服務內容，並在購票環節中明確告知旅客。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償;若給予補償應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。

同時，要求承運人應當積極探索航班延誤保險等救濟途徑，建立航班延誤保險理賠機制。

2017航班延誤新規釋出，1月1日起非航空公司航司原因航班延誤食宿需旅客自費。