對於橋樑工程專業來說，一份開題報告也是衡量畢業設計的一個重要指標，所以該報告要具體寫什麼呢?
一、本課題設計(研究)的目的：
(1)通過畢業設計系統地鞏固基本理論知識和專業知識，能綜合運用所學課程自主創新，培養學生分析問題和解決問題的能力;
(2)掌握設計原則、設計方法、步驟，提高計算、繪圖、查閱文獻、使用橋樑規範手冊和編寫技術檔案及計算機輔助設計計算等基本技能，從而深入瞭解公路預應力混凝土橋樑在橋式方案比選、結構計算及施工架設等方面的設計規範、計算方法及設計思想等內容和要求，為畢業後從事橋樑技術工作打好基礎;
(3)通過橋樑畢業設計，使大家運用所學的課程知識，系統地訓練和分析，以便掌握橋樑的基本理論，基本知識，基本的計算方法;
二、設計(研究)現狀和發展趨勢(文獻綜述)及比選方案：
(一).設計現狀和發展趨勢
我國改革開放以來，路、橋建設得到了飛速的發展，對改善人民的生活環境，改善投資環境，促進經濟的騰飛，起到了關鍵性的作用。
橋樑工程在工程規模上約佔道路總造價的10%——20%，它同時也是保證全線通車的咽喉，特別在戰時，即便是高技術戰爭，橋樑工程仍具有非常重要的地位。
隨著科學技術的進步和經濟社會文化水平的提高，人們對橋樑建築提出了更高的要求。經過幾十年的努力，我國的橋樑工程無論在建設規模上，還是在科技水平上，均已躋身世界先進行列。橋樑按受力體系可分為一下幾種：
1.樑式橋樑式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的'結構，由於外力(恆載和活載)的作用方向與承重結構的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其他結構相比，樑橋內產生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強的材料來建造。
2.拱式橋拱式橋的主要承重結構是拱圈和拱肋(拱圈橫截面設計成分離形式時稱為拱肋)。拱結構在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺將承受水平推力。同時，根據作用力和反作用力原理，墩臺向拱圈(或拱肋)提供一對水平反力將大大抵消在拱圈(或拱肋)內由荷載所引起的彎矩。
3.剛構橋剛構橋的主要承重結構是樑(或板)與立柱(或豎牆)整體結合在一起的剛架結構，樑和柱的連結處具有很大的剛性，以承擔負彎矩的作用。在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，樑部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡支樑小，樑內還有軸壓力，因而其受力狀態介於樑橋和拱橋之間，剛架橋跨中的建築高度可做到很小。
(二)方案比選
方案一：(8×40)m預應力混凝土簡支T型樑橋
本橋的橫截面採用T型截面。防收縮鋼筋採用下密上疏的要求佈置所有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因為該橋的跨度較大，預應力鋼筋採用特殊的形式佈置，這樣不僅有利於抗剪，而且在拼裝完成後，在橋面上進行張拉，可防止樑上緣開裂。
優點：製造簡單，整體性好，接頭也方便，而且能有效的利用現代高強材料，減少構件截面，與鋼筋混凝土相比，能節省鋼材，在使用荷載下不出現裂縫等。
缺點：預應力張拉後上拱偏大，影響橋面線形，使橋面鋪裝加厚等。
施工方法：採用預製拼裝法施工，即先預製T型樑，然後用大型機械吊裝的一種施工方法。
方案二：(86+148+86)m預應力混凝土連續箱形樑橋
本橋採用單箱單室的截面形式及立面圖，因為跨度很大(對連續樑橋)，在外載和自重作用下，支點截面將出現較大的負彎矩，從絕對值來看，支點截面的負彎矩大於跨中截面的正彎矩，因此，採用變截面樑能符合樑的內力分佈規律，變截面樑的變化規律採用二次拋物線。
優點：結構剛度大，變形小，行車平順舒適，伸縮縫少，抗震能力強，線條明快簡潔，施工工藝相對簡單，造價低，後期養護成本不高等。
缺點：橋墩處箱梁根部建築高度較大，橋樑美觀欠佳。超靜定結構，對地基要求高等。