粗心大意
學員因為性格原因做事情大大咧咧，經常會因為莽撞或粗心大意忽略考試細節，這一點在考試中絕對屬於“必掛項”，沒救了!大意都能失荊州，何況是一本駕照呢?!
自以為是
有些學員在學車前就有了一定的駕駛基礎，在駕校學車不過是要走一遍“流程”拿到駕照;或者有些平時在訓練時表現地很好，經常受到教練誇獎和其他學員羨慕而沾沾自喜。這類自信滿滿的學員，考試的時候掛掉的可能性非常大，主要就是太過於輕浮啊!
樂極生悲
很多學員在順利通過科目一、科目二、科目三後，眼看著駕照就要到手了，最後卻栽在科目四上面。在沒拿到駕照前，千萬不要開心地太早，樂極生悲啊!
心理緊張
有些學員心理素質太差，平時練習的很好，一上場考試就緊張，有的還會有尿頻、拉肚子、昏厥等症狀，嚴重影響了考試水平的正常發揮。保持樂觀的心態有助於順利通過考試。
“這世上本沒有路，把坑填平了也便成了路”。以上所講大都是學員心理方面的問題，學員在學車過程中一定要保持一種良好的心理狀態，這樣駕考之路才會暢通無阻!
考試對於每個學員來說都正常不過，我們從國小開始就經歷了大大小小上萬次考試，但是還是有很多同學在面臨考試時出現緊張的情況，尤其是駕駛員考試，對於某些學員來說堪比大學聯考，下邊我就給大家說說如何儘可能的避免考試的緊張。
有學員說，考駕照時讓他有種多年前大學聯考時的緊張感覺。有不少練車的學員對駕考都是存在這種緊張的心理，有的對平時練車都會存在一種煩躁和恐懼的心理。究其緣由，一般都是對汽車不敏感(不太喜歡)、對教練的嚴厲心存畏懼(害怕教練)、擔心考試太難考不過等是主因。在駕考界有這麼一句話很中聽“三分考技術，七分考心理”，對駕考感到緊張的學員，除了學好技術的同時，提升自身心理素質同樣重要。
練車途中可以進行心理暗示這樣能夠緩解緊張情緒。
練車途中如果出現了畏懼、不自信等心理，要及時調整心態，務必每天給自己做積極的心理暗示，通過內心對話，即自己說、自己聽的自我溝通方式來緩解緊張心理，提升自信心。比如，可以經常在心裡默唸：“我能行，我肯定能學好”;“別人都能過，我自己也一定能過”等。
面對嚴厲的教練和他進行溝通，不要怕他。
很多學員都反映教練很嚴厲，有時甚至會說很傷人自尊的話，比如“怎麼教你這麼多遍還練成這樣?”“你是我見過的最笨的學員”等等。面對如此嚴厲的教練，必須正確面對他。可以不予理會，必要時要積極主動地和教練進行溝通。真誠的溝通後，相信教練會改進自己的方式、方法。能做到這一點時，我們學車的時候就可以緩解到自己緊張的心理。
和其他學員保持良好的互動這樣會更開心
上車後練車的學員很多，與其他學員同在一部車上練習時，要學會處理好相互之間的關係，這樣自己也可以得到更多的幫助。比如：當你沒有自信時，或者忘記了教練教的技術要點時，同車的學員可以給你做示範和鼓勵，這樣可以營造出良好的學車氛圍。
一定要對學車有持之以恆的決心
俗話說“趁熱打鐵”，練車也是如此，每次練完後立即和教練約定下次練車時間，不能立即約定的最好提早打電話再次預約。對於練車勤快的學員，首先在心態上就給教練留下了好印象，教練當然會更願意教你。
多練習自己不能把握好的環節
有針對性地進行考前練習，如自己的薄弱環節是進庫，就要考慮是點位看點不準，還是空間感的問題?可就自己常遇到的狀況讓教練進行修正，帶著問題去學，在臨考前進行鞏固，效果會特別好。
做好考試前的心理調節
在考試之前多回憶過去練習中成功的'體驗，有助於樹立正確的自我意識，增強參加考試的信心，減緩或克服考試焦慮，以一種新的姿態、新的精神面貌出現在考場上。考試前萬一出現緊張心理，可通過深呼吸平靜心態，然後全神貫注地想每一個動作要領、技術要領。
一、離合器的控制
操作要領
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
正確使用
1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲;
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損;
3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要鬆得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗;
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔;
5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速鬆開;
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先鬆開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯;
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上;
8、注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
二、油門的使用
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。 油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。 起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
控制油門的標準動作
以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。
控制油門的注意事項
1、踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
2、選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
3、放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
4、汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
開車起步過程說明
首先，在起動時，不要將油門踏板踩到底，略高於怠速油門就可以了。
其次，在起步時，應在差不多到離合器聯動點之前加油門，油門不宜過大。
接著，在行駛過程中，應該根據道路情況和實際需要增大或減小油門。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
若能遊刃有餘地控制油門，再配合剎車等技巧，相信平穩開車不是問題。
油門、離合和剎車是我們開車最基本的操作，如果這些都不懂的話，開車上路是十分危險的事情。所以大家一定要好好掌握這三項技巧。