論文提綱是對整個課題研究內容的綜合設計與闡述，下面是小編蒐集整理的政治經濟畢業論文提綱，歡迎閱讀檢視。
政治經濟畢業論文提綱範文一
摘要 6-9
ABSTRACT 9-12
第1章 導論 17-29
1.1 問題的提出及研究意義 17-22
1.1.1 問題的提出 17-21
1.1.2 選題的意義 21-22
1.2 論文的基本內容、技術路線與方法 22-27
1.2.1 研究內容 22-25
1.2.2 論文技術路線 25-26
1.2.3 主要研究方法 26-27
1.3 研究的創新點 27-28
1.4 小結 28-29
第2章 相關概念界定與文獻綜述 29-53
2.1 基本概念界定 29-36
2.1.1 農民 29
2.1.2 農地 29-30
2.1.3 農地產權 30-32
2.1.4 制度性貧困與自生能力 32-36
2.2 文獻綜述 36-51
2.2.1 貧困的一般理論 36-40
2.2.2 國內外有關貧困成因理論的研究情況 40-51
2.3 小結 51-53
第3章 分工、農業規模經營與農民貧困基礎理論分析 53-73
3.1 經濟增長的分工演進過程——基於技術視角 53-56
3.1.1 分工演進與經濟增長 53-54
3.1.2 經濟增長的分工演進分析——基於技術視角 54-56
3.2 經濟增長的分工演進過程——基於制度視角 56-63
3.2.1 制度與交易成本 56-60
3.2.2 經濟增長的分工演進分析——基於制度分析 60-63
3.3 規模經濟與農業規模經營相關理論 63-70
3.3.1 農業規模經營與農業生產的要素報酬 63-67
3.3.2 農業的規模報酬與規模經濟分析 67-70
3.4 農業規模經營與農業自身分工演化 70-71
3.5 小結 71-73
第4章 土地承包經營權制度：歷史與現實 73-91
4.1 土地承包經營權的發展溯源 73-80
4.1.1 形成階段 73-76
4.1.2 發展歷程 76-80
4.2 現行土地承包經營權的法律特徵 80-81
4.2.1 土地承包經營權是一項與身份有關的用益物權 80
4.2.2 土地承包經營權具有期限性特徵 80-81
4.2.3 土地承包經營權是一項尚未完全物權化的權利 81
4.3 土地承包經營權制度的法律淵源 81-82
4.4 土地承包經營權的權能 82-85
4.5 土地制度與農民貧困關係的`可信度分析 85-89
4.5.1 我國土地可持續利用能力與土地制度 85-87
4.5.2 土地規模經濟與土地制度 87-89
4.6 小結 89-91
第5章 基於佔有權與經營權不分離視角的土地制度與農民貧困關係研究 91-122
5.1 土地可持續利用與農戶長期投資決策 91
5.2 土地可持續利用與農民貧困：一個理論框架 91-94
5.3 中國土地承包經營權穩定性分析 94-99
5.3.1 土地承包經營權的期限性 94
5.3.2 承包期滿後續期承包條件和要求的模糊性 94-95
5.3.3 農地產權缺位和資本流動 95-99
5.4 土地投資內涵及其特徵 99-101
5.4.1 土地投資內涵 99-100
5.4.2 農業土地投資特徵 100-101
5.5 土地承包經營權的穩定性與農戶投資決策：短期與長期模型 101-105
5.5.1 土地承包經營權穩定性與農戶土地短期投資水平 101-102
5.5.2 土地承包經營權穩定性與農戶土地長期投資水平 102-105
5.6 晉西北地區土地承包經營權穩定性與農戶投資意願相關性分析 105-115
5.6.1 晉西北地區土地承包經營權穩定性分析 105-110
5.6.2 晉西北地區土地承包經營權穩定性與農戶投資意願分析 110-115
5.7 晉西北地區土地可持續利用與農民貧困相關性分析 115-120
5.7.1 變數選擇與資料描述 116-117
5.7.2 實證檢驗與分析 117-120
5.8 小結 120-122
第6章 基於佔有權與經營權分離視角的土地制度與農民貧困關係研究 122-156
6.1 土地承包經營權流轉市場與土地規模經營 122-125
6.1.1 土地細碎化與土地適度集中 122-123
6.1.2 土地承包經營權流轉市場與土地規模經營 123-124
6.1.3 制度、農業自身分工演進與土地承包經營權流轉市場 124-125
6.2 制度、土地規模經營與農民貧困：一個理論框架 125-138
6.2.1 人地依附關係與農民貧困 128-134
6.2.2 土地承包經營權穩定性的三次弱化與農民貧困 134-138
6.3 基於農戶模型的農戶土地承包經營權流轉意願分析 138-143
6.3.1 農戶模型構建 138-140
6.3.2 模型分析 140-143
6.4 晉西北地區土地制度與土地流轉市場相關性分析 143-151
6.4.1 晉西北地區農戶土地流轉意願與土地相關性分析 143-148
6.4.2 晉西北地區農村剩餘勞動力有序流動與土地制度相關性分析 148-151
6.5 晉西北地區土地流轉市場與農民貧困相關性分析 151-154
6.5.1 變數選擇與資料描述 151-153
6.5.2 估計結果 153-154
6.6 小結 154-156
第7章 主要結論與政策建議 156-164
7.1 主要研究結論 156-157
7.2 政策建議 157-163
7.2.1 建立並完善有關土地承包經營權流轉及交易的有關制度 157-159
7.2.2 完善扶貧政策體制，提高扶貧工作績效 159-161
7.2.3 構建有利於農民脫貧的環境條件 161-162
7.2.4 增強農民自主脫貧的能力 162-163
7.4 結語 163-164
第8章 本文的不足之處與需要進一步研究的問題 164-166
參考文獻 166-180
致謝 180-181
政治經濟畢業論文提綱範文二
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7-8
1. 緒論 12-22
1.1 研究背景和意義 12-13
1.2 國內外研究現狀 13-18
1.2.1 國外研究現狀 13-15
1.2.2 國內研究現狀 15-18
1.3 研究內容、創新點及技術路線 18-22
1.3.1 研究內容 18-19
1.3.2 論文創新點 19-20
1.3.3 技術路線 20-22
2. 相關理論基礎與概念界定 22-38
2.1 競爭優勢與競爭力理論綜述 22-26
2.1.1 競爭優勢與競爭力概念 22-23
2.1.2 競爭力的特性 23
2.1.3 競爭力的層次 23-25
2.1.4 競爭力理論的演變 25-26
2.2 高速鐵路可持續性競爭優勢的內涵及分類 26-31
2.2.1 高速鐵路可持續性競爭優勢的內涵 26-27
2.2.2 高速鐵路可持續性競爭優勢的分類 27-29
2.2.3 高速鐵路可持續性競爭優勢的表現形式 29-31
2.3 高速鐵路與其他運輸方式競爭的效應 31-38
3. 國外高速鐵路可持續發展經驗 38-52
3.1 國外高速鐵路可持續發展 38-40
3.2 國外高速鐵路可持續發展競爭優勢 40-43
3.3 經驗借鑑 43-52
3.3.1 日本鐵路可持續發展的經驗借鑑 43-45
3.3.2 歐洲鐵路可持續發展的經驗借鑑 45-48
3.3.3 國外高速鐵路的發展對我國鐵路發展的啟示 48-52
4. 高速鐵路可持續性競爭優勢影響因素分析 52-74
4.1 旅客運輸需求總規模的影響因素 52-54
4.2 高速鐵路理論需求規模的影響因素 54-67
4.2.1 旅客運輸需求特性 54-55
4.2.2 各種運輸方式的技術經濟特徵 55-60
4.2.3 各種運輸方式經濟技術特徵比較 60-61
4.2.4 高速鐵路與其他運輸方式比價關係 61-62
4.2.5 各種運輸方式的競爭環境 62-67
4.3 高速鐵路淨移入需求規模的影響因素 67-72
4.3.1 固定資產投資規模 67-69
4.3.2 綜合運輸網路規模 69-71
4.3.3 運輸市場歷史格局 71-72
小結 72-74
5. 基於旅客出行方式選擇的高鐵與其它運輸方式客運分擔率 74-112
5.1 影響客運通道各種運輸方式分擔率的主要素因 75-77
5.1.1 需求因素——旅客出行選擇 75-76
5.1.2 供給因素—各種運輸方式的技術經濟特徵 76-77
5.2 高速鐵路與其他運輸方式客運分擔率測算模型 77-81
5.2.1 客運分擔率模型的建立——Logit模型 78-79
5.2.2 引數的設定和計算模型 79-81
5.3 客運分擔率測算的實證研究——以京滬客運通道為例 81-107
5.3.1 京滬客運通道介紹 82-83
5.3.2 資料處理和相關引數的測算 83-97
5.3.3 客運分擔率的測算和比較 97-105
5.3.4 測算結果分析 105-107
小結 107-108
附錄 108-112
6. 高速鐵路可持續性競爭優勢評價 112-132
6.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價原則和特徵 112-114
6.1.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價特特徵 112-113
6.1.2 高速鐵路可持續性競爭優勢評價原則 113-114
6.2 高速鐵路可持續性競爭優勢評價方法 114-120
6.2.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價模型介紹 114-116
6.2.2 模糊層次綜合評價模型在評價中的應用 116-120
6.3 高速鐵路可持續性競爭優勢評價 120-132
6.3.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價指標 120-129
6.3.2 高速鐵路可持續性競爭優勢評價模型 129-132
7. 高速鐵路可持續性競爭優勢培育的對策建議 132-142
7.1 繼續強化我國高速鐵路技術研究 132-133
7.1.1 積極推進我國高鐵技術的再創新 132-133
7.1.2 形成和完善我國高速鐵路技術標準體系 133
7.2 科學有序組織高速鐵路建設 133-134
7.2.1 加大專案前期工作力度和深度 133
7.2.2 精心組織高速鐵路專案建設 133-134
7.3 不斷提高高速鐵路管理和運營水平 134-138
7.3.1 完善高速鐵路運輸企業的管理體制和管理機制 134-135
7.3.2 充分培育高速鐵路運輸市場 135
7.3.3 不斷改善旅客出行體驗 135-137
7.3.4 促進高速鐵路與其他運輸方式協調發展 137-138
7.3.5 建立國家地方財政補償機制 138
7.4 堅定不移地實施走出去戰略 138-142
7.4.1 充分認識我國高鐵實施走出去戰略的重要意義 138-139
7.4.2 我國高鐵實施走出去戰略具有現實的可行性 139-140
7.4.3 我國高鐵實施走出去戰略的幾個關鍵問題 140-142
8. 結論及進一步研究的問題 142-144
8.1 結論 142
8.2 論文的創新點 142-143
8.3 需要進一步研究的問題 143-144
參考文獻 144-156