我們心裡有一些收穫後，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那麼好的心得體會是什麼樣的呢？以下是小編收集整理的bim培訓心得體會範文，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
bim培訓心得體會範文1
本有雖從事施工多年，但接觸BIM還是比較晚的，今年10月接觸到一家叫中國BIM培訓網的BIM培訓機構，抱著試試看的心情參加了培訓。感到中國BIM培訓網的老師相當負責，無論從課程的安排，老師的講解都想到了學員前面，尤其是像我這種屬於BIM零基礎的人，更是細心講解，隨時詢問上課情況，及時瞭解需求，適時的對講解內容進行調整，在此非常感謝中國BIM培訓網的各位老師。今天我主要是結合我的實際工作來談談通過此次BIM培訓之後認識。
首先，BIM給我帶來的最直觀的感受就是它的視覺化，所看即所得。當我們碰到大型、複雜的專案時，剛拿到圖紙時，就很難根據二維圖紙想象到整個專案的樣貌，若是有了BIM的三維模型，則我們一看就能知道該建築長什麼樣了，並且可以全方位的看到整個建築各個部位，尤其是一些細節的地方。比如我們的專案有一項軟膜天花吊頂，其造型就比較奇特，雖然有二維圖紙和效果圖，但我們根據這些仍然很難確定它究竟是怎樣的，亦很難去跟施工人員詳細的描述它，施工的時候也特別的困難，如果是在BIM模型裡的話，就會簡單許多，只需要找到這個構件，就可以上下左右的全方位來觀察它了，對指導施工也有一定的意義。
其次就是BIM可以對模型的效果進行檢驗。我們可以利用此功能來檢測建築的結構是否符合負載條件、室內散熱器的散熱量以及燈具照明的照度是否滿足業主的要求，也許有人會說，這些都是微不足道的事，即使不滿足，到時候發現問題了再改不遲，可是偌大的一個專案，勢必會造成材料的損失，返工量必然也是相當的可觀，從而增加了大量的不必要成本。
最後，是BIM的碰撞檢查功能也是非常強大，在BIM裡，我們可以將各個專業的模型整合到一塊去，利用碰撞檢測命令對整個模型進行碰撞檢測。碰撞檢測功能既可以做硬碰撞的檢測，也可以做間隙碰撞，比如熱水管與線管之間的距離不能大於20CM，則設定好以後它就會將間距在20CM以內的熱水管與線管找出來，方便我們修改。不僅可以做靜態的碰撞檢測，也可以做動態的碰撞檢測，比如，同一個位置有兩跟管道交叉穿過，但如果它們不是同時出項在那裡的話就不會被檢測出來。這個特點不僅提高了前期出圖的效率，更大程度上減少了後期各專業之間的矛盾。從而大幅度的縮短施工工期，降低成本，提高利潤。
以上是本人蔘加過中國BIM培訓網的BIM培訓後對BIM的認識，當然有很大的侷限性，因為是結合了本人所負責的專案而談的，然而，因為即使BIM再強大，計算機和軟體也都是死的，不可能自己來做這些事情，最後還是需要人來操控，所以，BIM的推廣還是需要大家的積極學習、研究和摸索。
bim培訓心得體會範文2
很榮幸能參加第*期軌道BIM工程師培訓班的學習，讓我們學習了BIM系統及revit這款軟體。通過四天緊張的培訓，我們深深的感受到了BIM將對未來工作帶來的優勢。BIM模型可以很直觀的`展現整個專案，讓人很容易查看出當前空間所有結構及裝置的交錯關係，並準確得知吊頂造型與標高是否與裝置衝突。
當然，這只是Revit的一部分，BIM所具有諸多優點，利用三維模型方便進行更好的溝通—視覺化；能在專案建設前期檢查出專案的不相容性以便及時調整—協調性；對複雜結構工程建模優化—優化性；製作三維技術交底及三維圖紙—可出圖性等等。
對於我們施工來說，每當對施工隊伍進行復雜節點的施工技術交底時，他們很難根據二維圖紙快速地去理解，若是結合了BIM資訊模型，施工隊伍根據三維資訊模型則能快速正確的理解複雜節點施工原理，降低施工時的出錯率。結合BIM資訊模型，在遇到難點工程時，對建立好的專案模型進行全方位的分析。在於前期，可以加快方案擬定速度並在BIM資訊模型中驗證可行性。在於施工中也可以縱觀全域性精確把控專案進度優化專案工期。竣工驗收後，可結合BIM資訊模型精細化這一特性進行後期運營及維護。
此次學習讓我們受益匪淺，不光學習到了Revit 的軟體知識，同時也學到了BIM技術的先進理念。希望多多舉辦這樣的培訓，讓更多的人學習到BIM，瞭解BIM理念，並在專案施工中實踐運用。
bim培訓心得體會範文3
四天的集中學習結束了，我受益良多。培訓前我對於BIM軟體只停留在表面的認知層面，並沒有深刻了解。通過這幾天的revit軟體的學習，我學會了模型的構建，雖然還是有些不熟練，但是我相信有了這些基礎知識，在以後的工作中會更加得心應手。
另外，在學習BIM軟體的過程中，我們對軌道交通的建設從巨集觀上也有了更加系統的認識，也是一種個人專業技術的提高。雖然四天的培訓結束了，但是同學們的學習熱情並沒有消退，紛紛表示培訓的時間太短了。
建議：主辦方在舉辦培訓的時候對學員進行分程度開班教學，適當調整授課方式，讓零基礎的同學能夠快速學習。比如大屏授課方式，同學們紛紛表示很多時候看不清，是否可以改成遠端聯網等其他模式，使同學們在自己螢幕前就能看清老師演示，這樣既提高了授課質量也節省了授課時間。
最後，感謝主辦方和培訓機構老師們的辛勤付出，感謝軌道公司及各單位公司領導為我們技術人員提供了一個提高專業素質的平臺。在這裡，預祝咱們軌道交通系統的BIM培訓越辦越好！
bim培訓心得體會範文4
一、BIM技術不是一款軟體
之前沒有接觸過BIM的時候，總是聽說BIM軟體、BIM軟體認為BIM就是一款軟體。經過這次學習之後才知道，這是對BIM的一知半解。在筆者認為，BIM就運用數字化、資訊化、引數化將建築專案中的各個階段、各個專業的資料資訊納入BIM系統之中，然後進行整合、整合、分析、判斷，最後為專案提供資料支援，提高專案品質、縮短專案工期、節約工程的成本。而這個資訊納入與整合、分析是需要藉助BIM軟體來實現的。在工程整個生命週期中，建築資訊模型可以實現整合管理，因此這一模型既包括建築物的資訊模型，同時又包括建築工程管理行為的模型。將建築物的資訊模型同建築工程的管理行為模型進行完美的組合，在一定範圍內，建築資訊模型可以模擬實際的建築工程建設行為。所以說，BIM不是一款軟體。
二、BIM技術可以開啟管理效率的大門
從國內外應用的成果來看，BIM將為整個建築產業帶來巨大的效益，它可以改善傳統的工作流程，打破資訊孤島的壁壘，將設計、施工、運維乃至質量管理、效率管理得到大幅提升。BIM技術可以可以在設計階段讓我們通過3D視覺化模型的建立，避免傳統多圖紙會審時發生的錯漏碰缺等問題。並且將傳統的點線面的2D圖紙，改變成為門、柱、樑、天花板等直觀的3D模型。如此一來，就大大提高了專案中參與各方的溝通效率。施工階段的施工模擬、碰撞檢查、3D模型的拓展可以對施工中重點、難點進行提前預演，減少施工返工，對施工中的進度、成本以及物料使用狀況等進行全面分析，幫助施工企業改善粗放式的工作模式，實現精細化施工。
三、BIM技術協同各方
傳統建築工作模式中無論是設計與施工之間，還是它們各自階段之間，資訊都是以碎片的方式呈現出來。難以整合與整合，導致了資訊之間溝通障礙，延誤決策與判斷，進而導致整體專案受到損失。BIM技術的應用可以讓他們在統一的BIM平臺下工作，大家通過統一的BIM模型來進行各自的工作，大家可以清楚看到本階段或本專業的工作狀況與成果。同時，利用多方協同與聯動性讓各方隨意進行編輯與修改，達成模型的統一。大大提高了工作效率，改善傳統工作流程。