新華社呼和浩特４月１７日專電（趙海軍）居高不下的汽車維修投訴讓眾多有車族望“修”興嘆。車壞了去哪兒修？成為大家共同的困惑。日前，記者深入呼和浩特汽修市場採訪，請有關專家總結出了汽修行業的三大騙術，併為對付騙術支招。
騙術一：超範圍經營
呼市汽修市場上超範圍經營主要有兩種。一種是隻能賣配件的小店卻兼營起汽修。據呼和浩特市運管處汽修行業管理所所長羅忠介紹，汽修企業在取得工商部門頒發的營業執照後，還必須到運政部門領取道路運輸經營許可證，才具備汽修資格。在近日呼市運政部門對汽修一條街——賽罕路的檢查中發現，有個別“汽修企業”只有營業執照，而且營業執照上的經營範圍是汽車零配件銷售，這樣的企業就不具備汽修資格。
另一種超範圍經營則是“小馬拉大車”，主要指三類企業在不具備整車修理資質的情況下，卻非要承攬整車維修。據記者瞭解，國家標準中對一二類和三類企業的裝備、技術要求有很大差異，經營範圍也有明顯區別，像二級維護、大修這樣的整車維修，只有一類和二類企業具備資格。
支招：呼市運管處汽修行業管理所所長羅忠提醒，消費者進到一家修車店，首先要看牆上證件是否齊全，只有營業執照是不夠的，還要看看其有沒有道路運輸經營許可證。如果看到牌匾上寫著“進口汽車二級維護”“大修各種高檔車”廣告的小維修店，一定要當心。
騙術二：出售假冒偽劣配件
記者在採訪中瞭解到，目前呼市地區汽車配件市場“亂花漸欲迷人眼”，價格比較混亂。比如夏利車的'保險槓，價格最高的賣到２４０元，而最便宜的水貨僅售３０元。一個金盃麵包車的離合器，貴的４００多元，便宜的１００多元。奧迪保險槓在特約維修點賣３０００元，而市面上只售１０００元。
導致這一現象的主要原因是配件來源的多渠道。一位修理廠的老師傅告訴記者，正廠件指由汽車整車生產商生產、銷售或由整車生產商指定的零配件提供商生產的零配件。副廠件即其他廠商生產的零配件。此外，還有的配件來自無證無照的小作坊。這三類產品看起來差不多，但價格差距很大，質量參差不齊。
支招：羅忠介紹，不慎裝了偽劣配件的汽車，輕者有可能導致汽車跑偏、制動不靈，重者會使剎車片脫落、開焊、斷裂造成車毀人亡的悲劇。消費者購買時一定要貨比三家，不可只貪圖便宜，購買小作坊的配件，為安全埋下隱患。
騙術三：技術使詐
記者瞭解到，汽車維修企業中不講誠信的情況時有發生。有的企業不按工藝規範作業，有的維修收費混亂，有的不籤維修合同，還有的用國產配件冒充進口配件等。個別利慾薰心的企業竟然“黑”到配件只換不修，虛構故障多收費用的地步。
支招：呼和浩特市消協負責人介紹，修車挨宰的現象近年來呈逐年增長勢頭，因為大多數消費者僅僅會開車，對於汽車修理知識知之甚少，所以就給不法修理者以可乘之機，他們昧心地在“診斷”故障上賺取黑心錢，而很少能“東窗事發”。這一點很難預防，消費者儘量到信譽良好的４Ｓ店或特約維修站去修理，遇到問題，要到運政部門或消協投訴。