公安基層交警很辛苦，當我們開車自駕遊的時候還會看到他們站在烈日烤焦的馬路上指揮著來往車輛，保證交通秩序安全。下面本站小編為大家整理了交警安全生產先進個人事蹟材料，歡迎閱讀參考!
交警安全生產先進個人事蹟材料一
百姓說：“這是一位舍小家，為大家，真正為群眾著想的好民警，好黨員。”民警說：“這是一位以身作則，率先垂範，真正為民警著想的好隊長、好兄長。”我們說，他就是xxxx基層交警大隊的一根脊樑!
今年40歲的xxxx，xxxx年參加工作。先後在xxxx交警大隊黃砂中隊、巡邏中隊工作，現任xxxx中隊中隊長。20餘年來，他始終如一履行一名交通民警查糾交通違法、保障安全暢通的職責，由於工作成績突出，曾多次被縣公安局評為年度先進工作者、優秀公務員和優秀共產黨員稱號。還先後被榮獲全市“道路交通管理工作先進個人”、年度春運工作先進個人等榮譽。
立足本職 他默默無聞
基層交警的工作很瑣碎，源頭管理、路面管控、疏堵保暢、處理交通事故、交通安全宣傳等事事都纏身;公安基層交警很辛苦，“五加二”、“白加黑”，星期六保證不休息，星期天不保證休息。酷暑嚴寒奮戰在路上，良辰美景在疏堵保暢，在基層民警當中，中隊長工作不僅瑣碎辛苦，而且顯得普通和重要，面對群眾，他們是警官，面對更高階的警官，他們又是群眾，但他們在交警基層裡，這個職位尤其顯得重要，是基層交警當中的頂樑柱，時時刻刻帶領基層民警奮戰在疏堵保暢的主戰場，服務群眾的最前沿。20年來，xxxx沒有休息過一個春節，以致他身心焦碎、早生華髮。僅xxxx年春運期間，他加夜班29個，帶頭上路檢查35天次，接處交通事故86起，交通疏堵45起次。
xxxx中隊管轄3個鄉鎮，167個村(居)委會，總人口愈25萬;轄區人口密集，各類大小車輛眾多。境內有兩條省道和一條縣道。省道沿線的竹瓦、王祠、朱店等幾個集鎮，歷年是春運、節假日最為擁堵的節點，兩條省道重疊的丁麻線至縣城路段，也是全縣交通流量最大的路段，而連中隊長在內民警只有3人。
他線上長、面廣、警力少任務重的情況下，為了人民群眾的生命財產安全，他一心撲到各項交通秩序整治專項行動中，與其他民警一同奮戰，在每年的春運專項行動中都取得了優異成績。他對工作的嚴謹，對工作的高度負責，對工作質量精益求精的態度也是他做人的準則。任何材料、任何案件、不管大凡小事，他都是一個態度：要做就一定要做最好。雖然業務分工不同，只要有警情有案情，無論手中工作多麼繁重，仍主動衝鋒一線，還積極參與轄區道路交通事故處理;他始終給自己一個工作量化，經常問自己共做了多少事，共處理了多少事故，共教育處罰了多起交通違法行為。xxxx就這樣堅持與民警一道，年復一年，日復一日默默無聞的工作著，各項工作得到了轄區鄉鎮黨委、政府的充分肯定與認可。今年他個人共查處各類交通違法行為560餘起，調處交通事故案件280餘起，行政拘留12人;破逃逸案4起，打處案件5起5人。
業務練兵 他內外兼修
作為中隊“一把手”，他不只是將工作停留在日常事務上，更多的是加班加點強化業務練兵，無論是公安交警資訊技術，還是參加道路交通事故處理，他都是“內外兼修”的兩面手。
按照“全警三員”活動的部署和要求，xxxx帶頭參與公安交警“六合一”平臺升級系統大練兵活動，積極爭當業務能手，在資訊化建設中，他第一個熟練掌握計算機“八會”及各類網路辦公、公安警務資訊系統的應用。並適時組織中隊民警進行體能、佇列、網路資訊化辦公和業務知識培訓，真正使“訓、練、考”活動融入到生活和工作之中，使中隊民警的'業務技能和思想水平得到全面提高。
他按照縣局“一個標準，三個意見”要求，規範完善了中隊內務管理的各項制度及設施，使全隊面貌渙然一新。在事故處理崗位上，為樹立事故處理工作“視窗”形象，他積極探索改革辦案機制方法，大力推行警務公開，努力提高辦案質量，將《道路交通安全法》、《交通事故處理辦法》等相關法律法規、辦案程式、民警工作職責和服務承諾等公開上牆，增加執法辦案透明度，推行了“陽光作業”，完善了事故預防、處理中互相制約、互相監督的工作機制。為在調處事故中既考慮肇事方賠償能力，又力爭為弱勢群體爭取最大的利益，總結出調查取證“全公正”、集體議案“全公平”、調處過程“全公開”、定期回訪“全公論”的“四公調處法”。由於全隊的不懈努力，今年的隱患排查、貨車校車整治、“三率”工作、打處任務、資訊化指標、交通宣傳以及治理“雙超”等專項工作中，他都能按時按要求圓滿完成，而且排名第一的時候居多。
逃逸案件 他慧眼識賊
xxxx年11月26日18時許，在葛洲壩大道xxxx鎮大橋村路段發生一起交通事故，肇事大貨車往xxxx方向逃逸。接警後，中隊長xxxx同志一方面安排中隊民警在麻橋口處設卡攔截，一方面帶領民警到事故現場進行調查。
到達現場後發現一摩托車倒在路邊，有人受傷。經瞭解得知，有兩個走路的行人被摩托車撞倒受了傷，駕駛人馮某不知去向。
經現場勘查，現場路面只有摩托車側翻時的劃痕和摩托車的散落物，沒有大貨車的任何劃痕和散落物，同時設卡攔截的民警也返回資訊，沒有發現報警人所說可疑的大貨車。xxxx同志依據辦案經驗判斷，這起事故就是摩托車撞的行人，根本就沒有什麼大貨車，很可能是摩托車駕駛人怕逃避責任，而故意說是大貨車撞的摩托車，導致摩托車失控撞的行人。
不久，xxxx同志將摩托車駕駛人“請”到了中隊，便對其進行了詢問，摩托車駕駛人這時還堅持說是大貨車把摩托車撞倒了，大貨車往xxxx方向逃走了，自己當就是和別人一起去追趕大貨車去了。但在xxxx同志的進一步追問是什麼大貨車時，摩托車駕駛人不能說出大貨車的有效資訊，並對事故是怎樣發生的，一直含糊其辭。
隨後，xxxx同志又趕到醫院，找到了受傷的兩位行人，在對兩行人進行詢問後，得知當時就是摩托車撞的他們，根本就沒有什麼大貨車，這也進行一步證實了其先前的判斷。
第二天一大早，xxxx同志帶領民警返回事故現場，重新走訪了事發現場知情人員，並專門調取了事發時段該路段的卡口所有監控資訊，綜合現場遺留的散落物等各類相關證據，確認馮某就是這次事故肇事者。
在強有力的證據面前，摩托車駕駛人馮某低下了頭，承認了對其駕駛摩托車撞了人，因當時天黑，認為沒有人看見，又怕承擔責任，因而編造大貨車撞摩托車致使摩托車撞人，大貨車逃走的謊言。
履職盡責 他弘揚正氣
在日常執法管理工作中，xxxx始終堅持公平、公正地對待每一位交通當事人，堅持做到“輕微違法必教育，不服管理必處罰，抗拒執法必打擊”。當遇到出言不遜、不服從勸阻的交通違法行為人時，遇到交通違法人拒不承認違法行為或胡攪蠻纏拒，甚至有過激舉動的情況時，始終堅持耐心教導，曉之以情動之以理，使交通違法人員主動認識到自己的錯誤。
xxxx是一名土生土長的xxxx人，當地親戚朋友多，找他幫忙的人也不少，有的人違反了交通法規或出了交通事故，都想來找他幫忙，希望免於處罰或輕罰，但是他從來不為親朋好友開綠燈。一次，一位親戚因無證駕駛無牌摩托車被中隊查扣，按規定要拘留罰款並扣車。親戚找到他：“利林，中隊你說了算，扣車總是辦牌買保險的事，別拘留我算了!”可他毅然決然地說：“這個忙我幫不了，儘管我們是親戚，這樣做也是為你自己好，對不住了!”
xxxx始終以一名黨員身份嚴格要求自己、監督自己，廉潔自律，從不利用工作的方便條件向駕駛員或車主提個人要求。xxxx為人忠厚，不善言辭，不喜歡誇誇其談和自我宣揚，對於外界的表揚，他總是憨憨一笑，淡然置之;對於批評和建議，他卻能認真對待，及時進行對照檢查，做到有則改之、無則加勉。他經常主動向同事們徵詢意見，以“實實在在工作，踏踏實實做人”為做人做事的標準，他的這種忠厚的本性贏得了單位領導和同事的信任和好評。
交警安全生產先進個人事蹟材料二
**，男，松溪縣人，1975年12月15日生，1995年7月畢業於福建省人民警察學校，同年9月分配到武夷山市公安局交通警察大隊武夷宮中隊工作，2000年任武夷宮中隊副中隊長，2001年10月調交警大隊交管股任副股長至今。1995、1997年和1999年先後三次被武夷山市政府評為“安全生產先進工作者”，1996年獲南平市公安局交通警察支隊授予“優秀交通民警”稱號，1998年獲武夷山市公安局首屆“十佳民警”稱號。**同志從入警那一天起，就牢記黨的宗旨和人民警察的神聖職責，決心當個無愧於時代、無愧於社會、無愧於人民的好警察。十年來，在思想上他開拓進取、銳意創新;在政治上他要求進步積極向黨組織靠攏，並於2001年光榮加入中國共產黨;在業務上他幹一行愛一行，兢兢業業、任勞任怨，深受同事和領導及群眾的好評。他調任交管副股長後，始終把群眾的利益掛在心上，處理交通事故公平、公正、公開，勘察事故現場一絲不苟，尤其是偵破肇事逃逸案件更是行家裡手，即便是千里萬里也不辭辛勞晝夜奔赴。
2003年11月29日凌晨6時48分，正在當值的**接到報警稱：三姑太陽城路段發生一起交通事故，一人死亡，肇事車輛不知去向。**立即率領同事康設榮趕到現場進行勘察，並提取現場所有遺留物。由於**的認真細緻和負責精神，為千里追逃擒凶提供了證據和方向。在隨後的案情分析會和追蹤逃逸的思路，**即堅持己見又博採眾議，並同大隊領導上路跨省過縣，歷時四晝夜，行程三千里，偵破了這起連受害者親屬都不抱希望的交通肇事逃逸案，使得角亭村兩委和受害者親屬敲鑼打鼓地給交管股送來“執法為民、揚我警威”的錦旗，在社會上造成很好的影響。武夷山的一名記者聞知此事後，根據**的追逃事蹟，與**合作創作了一篇題為《三千里路追逃記》的長篇通訊先後在《武夷山報》、《閩北日報》和《福建法制報》上發表，擴大了社會影響，即教育了群眾，又震懾了犯罪。
**追逃有一手，打假更勝人一籌。2003年5月29日，丁德斌報警稱：因制動失效其駕駛的閩H30616號小轎車在上梅白水路段翻入懸崖中，無人傷亡，車卻損壞。**帶同事趕到現場，勘察後覺得有許多疑點：其一是該路段系沙石路面，路況差，車速不可能快;其二是以其行駛的方向界定，路右側為百丈懸崖，而左側則是水溝和山體，且其車輛有方向的情況下完全有可能採取適當的避險措施;其三是乘坐這輛車的除駕駛員外還有兩名乘客，而他們逃離車輛時，並未造成身體傷害;其四是在對損壞的車輛進行勘察時發現該車的左後輪制動系統完好，並在車上搜索不到任何的證件和財物。面對這些疑團，**的腦海中即刻想起近年來媒體曝光的那些用人為事故騙保的案例，在詢問駕駛員丁德斌和乘員時，**便多了一個心眼，時而動之以情，時而曉之以理，時而告之以法，使得原本心中有鬼的當事人在回答問題時自相矛盾，破綻百出，從而如實供認出旨在騙取市平安保險公司高額賠償的企圖。而偵破這起騙保案件，**僅用了24個小時，受到懲處的當事人也不得不佩服**的火眼金睛，很動情地說：“這麼精細和策劃，卻經不住你三言兩語的追問。”事後市平安保險公司老總專程趕到交警大隊感謝**，說：“如果沒有劉警官的精明，我們公司就得花冤枉錢。”
2003年元月15日16時，吳文華無證駕駛武夷山一車行租來的閩H12706號小轎車，行經八洋線345K+700M路段時，因駕車操作不當，將車翻入路左的溝中，致使車上乘客袁某死亡的交通事故。事發後，吳文華為了逃避法律的追究，竟然指使有駕駛證且又參加過保險的朋友暨曉靜來交警大隊謊稱是其駕車肇事，以期冒名頂替騙取保險公司的賠償。由於乘客袁某死亡，可謂死無對證，而當時現場又無目擊證人，吳文華的算盤打得確實有點高明。然而，令吳文華和暨曉靜作夢都沒想到且膽寒的勘察現場竟有“一雙慧眼”的**，在**絲絲入扣的詢問中以及確鑿的證據面前，幾個回合，暨曉靜就垂下了腦袋，一五一十地承認冒名頂替的前因後果。
**永遠是個謙虛的人，儘管他在交警大隊是個遠近聞名的破案能手，但他總是說：“我還有很多業務不懂，還要向老同志學習”，有時他也會說“搞公安，不破案，怎對得起這身警服。”