在平時的學習、工作或生活中，大家都寫過事蹟吧，事蹟不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。擬事蹟需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家整理的2022事業單位五四青年事蹟材料，僅供參考，歡迎大家閱讀。
事業單位五四青年事蹟材料1
馬娟同志是中衛市道路運輸管理局運政業務大廳一名普通業務員。在平凡的崗位上，懷著一顆無比赤誠的心，書寫著不平凡的人生歷程。2012年2月當選為自治區道路運輸管理局團委委員，5月當選為中衛市道路運輸管理局團總支部書記，榮獲“2012年全區道路運輸管理及安全生產管理先進個人”，有人贊她為聰慧美麗的運管之花，她卻認為自己只是平凡的滿天星，紮紮實實做好每一件事，正如她最喜愛的作家列夫托爾斯泰所說：“竭力履行你的義務，你應該就會知道，你到底有多大價值。”
一、心懷理想，學以致用。
馬娟就讀於長沙理工大學交通運輸專業，2005年本科畢業後從事外貿工作，2年後便在公司獨當一面升任主管;2007年進入中衛機場從事安全檢查工作，4年時間裡不僅成為業務能手更兼任部門管理工作。2011年經過公開招考她被中衛市道路運輸管理局錄取，同時亦被擬定為中衛機場中層領導人選，一面是專業對口的事業單位，一面是待遇豐厚頗具誘惑的企業職位，猶豫良久，她想起大學時導師所描述的中國同歐美之間物流行業的巨大差距，便毅然決定投身交通運輸事業。
2013年3月她經過全國統考順利考取重慶交通大學的在職碩士研究生，面試中她嚴肅而認真地向招生人員提出，讀書的目的就是進一步夯實理論基礎，學習借鑑先進地區的物流管理經驗，致力於改進和完善寧夏物流業的發展，探索出一條適合寧夏物流業快發展大發展的途徑。
二、勤於學習，善於思考。
運政大廳的業務繁忙而瑣碎，車輛二級維護籤卡錄入、營運證辦理、客車審驗、車輛違章處理、法律文書製作，需要注意的細微事項非常多，領導和同事們熱情地教授，馬娟快速地學習，邊聽邊記，每天下班後都要整理當日的學習筆記，並總結當天工作經驗，查詢不足，給自己提出新的要求。同時紮實鑽研《行政許可法》、《道路運輸管理條例》，注重理論結合實際。厚厚的一本筆記寫完，她逐漸成長為一位業務能手。
在貨物運輸管理方面，她利用所學知識積極為貨運管理進言獻策。開通車輛維護檢測手機簡訊溫馨提醒服務，與工商、稅務等對企業進行聯合監管，深入企業調研、檢查，一系列工作的開展都凝聚著智慧和汗水。2013年全區運管系統二級維護實現網路化管理，在前期試執行階段，她採取措施提前應對即將出現的問題，並主動向上級彙報異常情況提出對策建議，得到了維修企業和運輸經營業戶的一致好評。
三、平凡的崗位難在堅持，貴在毅力。
進入運管系統第一年，馬娟做了一年的“機器人”。運政大廳每天要接待幾百名業戶，她平均每4分鐘就要接待一位業戶。工作最忙的時候，白天不停地辦理車輛營運證、處理違章、籤卡，連一口水都顧不上喝，連續幾日因說話太多引起嗓子發炎;晚上還要加班錄入資料，對別人來說十分瑣碎的資料錄入工作，在寂靜的夜晚，因沒有白天的喧鬧和忙碌，對於她則是愜意而舒適的體驗。
馬娟還負責科室的材料報送和日勤務工作，因白天無空閒，許多工作都要利用晚上和週末休息時間。為一句準確的話，要翻閱幾十份檔案;為一個精確的資料，要做大量的統計工作。有一次在草擬《危險化學品應急演練預案》時，她甚至借來了表妹的高中化學教科書並從網上查閱相關資訊，詳細掌握液氯的性質和可能造成的危害性程度，確保方案科學合理準確可行。
每到年終考核，就是她最忙碌的時候。十幾冊厚重的資料，無一不是經她手整理歸檔。只要說出名字，她1分鐘之內便能快速找到相關資料。因白天沒有空閒，為做好這項工作，她好幾次一下班就抱著飯盆坐在辦公桌前埋頭苦幹。
是什麼力量讓她如此廢寢忘食地工作?她的回答簡單而樸素：以前上學時，我就是聽話的學生，會認真做好每一道題;參加工作後，我也只想認真做好每一件事。平凡的崗位，需要的就是這種持之以恆的敬業精神。
四、嚴守執法關口，助力陽光運政
運管局曾有同事這樣向前來說情的朋友這樣推脫：“這事找我真沒用，我們大廳那處理車輛違章的姑娘可厲害了，我可惹不起!”沒錯，這“厲害”的姑娘就是馬娟。
有人將一張張紅色人民幣夾雜在證件中遞給她，要求違規辦理，她當即站起身，大聲斥責：“你這是幹什麼?你這是在侮辱的我的工作!”那人只好悻悻地收起錢來，按規定繳納了罰款;還有人暗暗為她的手機充了數百元的話費，當著他的面，馬娟將幾百元現金悉數歸還，她說，“錢，我有。政府按月發給我，我還打得起電話。”
然而要公正執法最艱難的還是要守住“人情”關。相交十幾年的朋友打來電話，她笑著推脫：“我是個沒用的人，真沒那麼大權力呀，你就多多諒解吧”;朝夕相處的同事來說情，她擺出一大堆道理來，直聽得他們耳朵起了老繭;甚至愛人的父親打來電話說情，她當時想也沒想順口就拒絕了。其實她只需悄悄地蓋一個章，幾千元的罰款就能免掉了。可是她明白，如果今天她違規辦理，以往按規定接受處罰的業戶豈不是要鬧著來退款嗎?執法不嚴是能力問題，而執法不公則是品德問題。就是這樣，在單位領導的大力支援下，頭頂著巨大的壓力，通過嚴格執法，中衛市車輛維護檢測超期的現象越來越少，車輛技術性能提高了，安全更有保障了，她的心也暢快起來，辛勞的付出是值得的!
事業單位五四青年事蹟材料2
他是檢修班一名普通電工，作為一名青安崗員，他認真工作，任勞任怨，在做好機電檢修工作的同時，堅持青安崗集中上崗查隱患，為檢修班每日圓滿完成檢修任務做出了貢獻。
2014年以來連年被評為礦先進生產工作者，青年標兵、崗位能手等光榮稱號，為工作他勤勤懇懇、任勞任怨，不講時間，不計報酬為新安煤礦原煤生產任務的完成做出了積極的奉獻。
一、勤奮學習奮勇爭先
思想是行動的先導，該同志自從2014年到新安煤礦工作以來，就橫下一條心一定要在本職崗位上幹出一番事業來。在3125工作面的安裝過程中，對於400智慧開關不熟悉，他利用業餘時間認真學習資料，在工作中每出現一次問題，他都記錄下來並註明問題出現的地點和原因，經過對400開關的專研和學習使他很快掌握400開關的原理和處理事故的'技巧，並多次處理疑難事故保證了正常的生產，受到工區的一致好評，在他包機範圍內從來沒有因為電器裝置事故影響生產，後因為工作突出，擔任電工組副組長，之後因他無論走到哪裡，都留下了無數閃光的足跡，尤其在機電管理上他認真學習業務技術，參加了多次機電事故的處理。
二、責任塑造形象，耕耘必有收穫
他始終把自己當作學徒，在當今科技迅速發展的時期，他說一天不學習都趕不上時代的步伐，他每個月最多歇上兩個班，在井下工作時間平均每天在10個小時以上，他從來不叫苦不叫累，不圖名不為報酬，為工作為事業做出了驕人的成績，為新安人，尤其在管理人員當中樹立了良好的形象，同時也無愧於他做為新安煤礦首席技師的光榮稱號。
三、忘我工作，無私奉獻
他在幹好本職工作的同時，按時參加集中上崗，查隱患落實整改，確保3118工作面的安全生產。3月3日，他由於受涼患上了腸胃炎，上吐下瀉，渾身無力。領導得知情況後，特意安排他不要下井了，在地面休息。可他想到已經臨近季度達標了，各項工作任務還很重，需要整改的地方很多，就在打完吊瓶後堅持下井指揮檢修。3月中旬時，他的外祖父得病，他也僅是在家呆了兩天就趕回來上班了。
事業單位五四青年事蹟材料3
他1993年畢業於武漢水運工程學院，工學學士，高階工程師。現任日照港集團第三港務公司裝置一隊隊長。
參加工作以來一直從事一線的裝置管理工作，特別是擔任第三港務公司裝置技術部部長，任職期間正是集團投資發展西港、公司艱難創業時期。
公司裝置技術管理從無到有，從有到強，他身為部門負責人做了大量的基礎性工作，並能根據公司實際，創造性地開展工作：他主持參與了日照港集團首條散糧作業系統和首條木片皮帶機作業系統，從論證、審查到建成投產，為該作業系統的快速、高效成功執行做出了突出貢獻;他為公司裝置引進論證吃在辦公室、盯在作業現場，仔細考察各類裝卸裝置的使用特點和作業情況，撰寫了多篇有關裝置引進和使用報告，為日照港發展引進機械裝置提供準確依據，有效的保證了有限的裝置採購資金用到刀刃上;他周密組織各裝置隊進行技術創新改造，其成果的應用為公司創造了36.4萬元直接經濟效益;他大力組織裝置技術管理培訓，積極探索創新實施先進的裝置管理方法，很好地解決了保障裝卸裝置執行所需備品、備件與購置資金缺乏的矛盾，使公司裝置管理工作逐步走上了規範化、專業化、科學化的道路。近幾年來公司吞吐量大幅增長，他所帶領的技術隊伍為三公司跨越發展提供了強有力的技術支援。
2007年2月，調任第三港務公司裝置一隊擔任隊長。裝置一隊是第三港務公司的港口裝卸生產裝置大隊，管理著公司2.8億資產，全公司98%以上的船舶裝卸作業都是由裝置一隊的門機完成的。這一任命不僅給他提供了直接參與港口大型裝卸裝置管、用、養、修管理工作的機會，而且為他深入基層，更好地抓管理帶隊伍提供了管理平臺。
兩年多來，他創新管理帶隊伍、管理創新樹標杆。他所帶領的團隊培育了一個全國水運系統安全優秀班組，一個日照市五一勞動獎狀班組，被日照港命名為“學習型企業示範基地”。特別是近兩年，團隊七個班組中有三個班組先後被日照港集團命名為“樣板班組”。他緊緊抓住隊伍建設這個龍頭，採取了一系列有效措施：積極開展作業方法的探索，成功的總結出“木片螺旋卸船法”、“散貨321作業法”和鋼材“點、線、面”作業法，大大提高了作業效率。其中水泥熟料裝船、鎳礦、鋁礬土卸船等主力貨種作業效率居全國沿海港口同行業之首，其中，木片作業卸船效率入選“中國企業新記錄”。
隨著港口裝卸吞吐量的大幅增長，裝卸作業中的安全問題凸顯出來，他在全隊提出“我的區域安全我負責、你的區域安全我監督”的安全理念;並多次深入裝卸現場，在船上一待就是幾個小時，不停地觀察、詢問、記錄著，回到隊裡再同門機班長一道，根據記錄的隱患、險情和作業的環節，提出具體措施，再拿到現場進行運用驗證，先後總結出“區域安全預控法”、“321安全運鉤法”、“現場安全無障礙預控模式”等適合現場裝卸作業安全操作的作業方法，杜絕了安全險情的發生，提高了作業效率，僅2008年創造和重新整理83項單船、單班作業記錄。
多年的管理經驗使他總結出，團隊要發展，教育素質不斷提升才是硬道理，他領導成立了以傳授崗位技能和培訓為主的“責任型學習小組”和以解決現場故障為主的“攻關型學習小組”。自主製作PLC變頻器綜合實驗臺，“備件預裝法”讓主令控制器更換時間從40多分鐘降為15分鐘以內;“組套維修法”將特定工藝的維修工具及維修材料精選後組套存放，大大縮短了搶修時間。目前裝置一隊已被集團命名為“學習型企業示範基地”。經過兩年多來的不斷學習提高，目前全隊持證上崗率達到90%，擁有4名技師，31名高階工和55名中級工，QC成果碩果累累。
該同志在工作中立足本職、愛崗敬業，通過個人的不懈努力，2005年被日照港集團評為十大標兵，2006年獲得了日照市五一勞動獎章、日照港集團最佳技術標兵，2007年獲日照市十大優秀青年知識分子標兵，2008年獲日照港集團評為先進個人。