汽車專業的實習日記

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如果給企業家在專業技術人員和管理人員中,選擇一個,會選擇哪一位呢?如果我是企業家,我會選擇那位既有專業技術,又有管理能力的人,因為他在什麼時候都“行”。

汽車專業的實習日記

今天我們組的修車單還比較多,但是都是一些小問題而已。帶著這個疑問,在下午有一小段時間沒有事情做時,我跟幾位同事聊了他們的工資計算以及相關的分配情況。我才有些知道為什麼長安站要這樣分配工作,企業管理者是站在管理的角度,在確保企業名聲、服務質量的情況之下,才做出這樣的管理方法。前幾天,我在這方面的觀點是錯的,雖然是錯的,但畢竟是自己成長過程中的一道風景。事情沒有對與錯之後,只是所站位置不同,思考的層面不一樣而已(多謝恩師的教導)。

下班時,在走出眾合時,我覺得自己有時太看得起自己了。想法比較單一,不能全方位的、深入的思考問題,。自己僅僅只是個大學生,而企業家之所以成為企業家,他肯定在許多方面都比較突出,都有豐富的經驗,值得後輩學習。遇事應該多想想,他人這麼做,肯定有他的目的,關鍵還是要定位好自己。在這幾天,我也逐漸體會到該企業的一些管理,都是比較值得提倡的、發揚的。

明確自己的實習目的,少說多做。加油……

xx月xx日

今天我比較幸運遇到發動機、波箱大修(其他組的)。由於今天我們組的修車單非常少,就有時間去觀看其他組大修發動機和波箱。慶幸的是:我看了裝發動機的大部分和拆裝波箱的整個過程。美中不足的是:我沒能動手操作一下。在看的過程中,我覺得他們的每個動作都非常的簡單,也感覺到他們的那份細緻、認真。但每個簡單的動作你真是記得了嗎?能做到嗎?我不敢說:我可以,我能。不是因為我缺少自信,而是我深知由看到做,還是有很大的距離的。如:同事將螺絲擰緊,看起來非常簡單,而如果是自己去做的話,就要考慮需不需要墊片、用什麼工具、要用多少斤的力等。

究其原因到底是什麼呢?一方面,我們看到的只是結果,而結果的產生是由於一系列的過程而形成的,但大多時候我們卻沒有去思考其形成此結果的原因――過程。如:追星,比較多的追星者追的是該明星此時的位置(榮譽、財富等),而很少人關注其在未成為明星之前的那段刻苦銘心的奮鬥歷程。另一方面,右腦的記憶能力遠遠超過左腦的記憶能力。大多數人都會感覺到小時候的某些事物,現在想起來還記憶猶新,而現在長大了,雖然可以記住許多事情,但那都是短暫性的記憶。為什麼呢?那是因為小時候我們一般都是用比較形象思維的.右腦記東西,而中國的教學模式注重的是培養我們抽象思維的左腦。現在教育模式也應該做適當的調整。兩個人看著同一張相片,那位曾在相片中的地方遊玩的人(A)跟另一位B(未曾去過該地方的)的感覺是完全不一樣的。A可以回憶起當時的那種感受,而B僅僅只能看著相片裡的風景。只有自己親身接觸過、經歷過,那種感覺是想趕都趕不走的。

加油!我感覺自己離大千世界越來越近。

xx月xx日

今天,我一整天跟著建哥修車。在工作中,因為有些事情我做得不好,我被建哥“罵”了好幾次。我都是帶著微笑,坦然地傾聽。在這裡,我要跟建哥說聲:謝謝。因為他肯“罵”我,我才能知道自己的不足,有改變的機會,並且這種印象又是比較深刻的。

如果心態沒有調整好,可能會覺得連這些小事都做不好,而完全抹殺以前的“成功”,會打擊自己的自信心;或者會認為施“罵”者為什麼不可以慢慢說給你聽,而要“罵”你呢?在學校工作時,做錯了,恩師會慢慢跟我講解。雖然在學校工作和在眾合力工作有這種反差,但是我還是能適應的,我也很高興能有這種經歷。所以心態必須調整好。心態雖不能決定一切,但其卻能決定85%的成功。

我以昨天的指導思想(親身接觸),在今天中我擦密封膠、拆後輪剎車、裝前輪剎車等。自己接觸過的那種感覺是最真實的。

xx月xx日

今早到長安站時,看到站長跟所有同事在開會。我趕緊排到隊伍中,我還以為是我的手機時間有問題,開完會才知道是星期一 8:30就要開會(完全不知情)。開完會後,我跟站長說了此事,他說:你不知情,這次就不罰你,下次要再遲到,是要進行行政處罰的。我的同事以為我知道,所以沒有跟我說。對於這一種預料不到的事,我只能是調整心態,坦然面對。

下午,我們組修理一個車門窗,弄了兩三個鐘頭,我幫不上忙,只在一旁看,站得腳都酸了。初哥,另外一部車的左窗有這種問題。我就想會不會設計者在設計時,就存在這種問題。而長安的每個服務站,有沒有反饋這種資訊呢?資訊反饋非常重要,可以讓其知道當時現在的情況,也許由於距離等其他問題,讓彼此不能面對面交談,一起工作等。但及時的資訊反饋有這種功能――讓其跟我們站在同一條戰線上,成為一個團隊。

今天,我同事的發工資日。今晚我們一起去“華夏娛樂場”KTV,大家到那裡都很HAPPY。

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