2011 年，我圍繞市委、市政府確定的“重點招商年”工作主題，帶領高速公路建設管理辦公室全體同志，深入開展交通大會戰，奮力推進高速公路專案建設，圓滿完成了市委、市政府下達的年度目標任務。高速公路建設管理做到了規範化、制度化，高速公路建設管理各項工作取得了明顯成效。下面，我就一年來述職述廉情況彙報如下：
一、以人為本，狠抓班子隊伍建設。 一是抓隊伍和個人
思想建設。帶領全辦職工認真學習黨的路線、方針、政策，認真學習交通法律法規，認真學習高速公路建設管理業務。積極參加市交委中心組學習，寫成了《以文化走廊建設為抓手，推進高速公路文化建設》的心得體會。對大交通、次樞紐建設有了清醒的認識。同時，利用業餘時間，學習高速公路前期工作相關知識，總結地方協調工作中的經驗教訓，豐富提高自己。二是 創新高速公路文化建設。堅持以“打造一流團隊，提供一流服務，建設一流工程，創造一流業績”為主線，積極培育“發展高速，造福人民”的核心價值理念，發揚“團結敬業、務實高效”的團隊精神，踏踏實實幹工程，兢兢業業抓管理，全面推進高速公路機關文化建設。
二、突破難點，確保專案整體推進。 今年以來按照“科技高速、生態高速、人文高速、廉政高速”的建設理念，推進全市高速公路規劃建設和管理。一是狠抓組織協調工作。堅持把協調施工單位、業主、市級部門和區縣政府關係，搞好地方協調作為工作重點難點，一抓到底，常抓不懈，確保工程建設順利進行。全年及時協調解決杆管線搬遷、線外工程糾紛等重大問題 123 個。二是狠抓目標管理。圍繞市委、市政府年初下達的目標任務， 建立了“年度計劃，按月控制、按季度考核”的專案進度計劃管理和目標考核機制 ； 建立了主要領導親自抓，科室負責人具體抓，專人負責落實的執行機制，做到了目標管理分工明確、責任到人，齊抓共管、上下齊動。對各專案標任務進行了細化和量化， 明確了工作內容、時間節點、責任單位、責任領導、協同部門， 並定期進行督查督辦。全年高速公路專案完成投資建設任務20.9億元， 佔年計劃的 104% ；樂自高速樂山城區連線線開工建設；樂漢高速、仁沐高速前期工作加快推進。 二是狠抓質量管理控制 。 強化工程質量目標管理，簽訂工程質量目標責任書，把工程質量管理責任層層落實到專案，落實到人。全面推行“施工自檢、專業監理、業主負責、政府監督”的質量保證體系，對工程質量進行有效監控。把質量問題處理在日常施工中，平時不留任何質量隱患。尤其在重要環節、容易出現質量隱患的環節和隱蔽工程，實行監理全過種程旁站， 使工程質量全面達標，不留死角。 2011 年省市質量質監部門對樂雅、樂自高速公路質量進行了多次專項檢查，總體情況較好。其中樂雅路的質量評比每次都是優，受到好評。 三是狠抓工程安全管理。 成立了安全生產領導小組，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，層層簽訂了安全生產責任狀； 建立健全了安全管理責任體系，制訂安全生產工作方案、應急預案等， 定期進行安全生產專項檢查，切實落實安全生產責任制度； 各參建單位按總投資 1% 預算了安全工作經費，按相關規定配強配齊了專職安全員。堅持安全施工日提醒制度，堅持填寫安全日誌，堅持定期檢查安全隱患，定期開展農民工安全培訓工作。全年實現了安全生產“零事故”目標。
三、牢記宗旨，爭做廉潔自律模範。 作為辦主要領導，我經常提醒自己，時刻以黨的宗旨嚴格要求自己，樹立正確的價值觀，切實履行“一崗雙責制 ” , 把黨風廉政建設責任制的各項要求落實到每一項工作中去。一是築牢思想防線。廉潔自律是黨的.要求，是政治任務，是鐵的紀律，是高壓線，任何人不得跨越這道“鴻溝”，嚴格按照市交委廉政風險防控的有關要求，要求自己、警醒自己，增強廉政自律的自覺性。二是從嚴管理，建章立制，做到 “用制度理事，用制度管人，做事講規矩，辦事講程式”。市高速公路建設管理辦公室自2011年1月成立後，制訂了各科室工作職責，建立完善了質量目標管理責任制、進度目標管理制、安全目標管理制、職工勞動人事管理辦法、固定資產管理辦法、車輛管理辦法、辦公用品管理辦法、接待管理辦法、差旅費管理辦法，會議培訓借款暫行規定等，確保高速公路管理的規範性、系統性、科學性。 加強學習教育和宣傳， 切實增強了全體幹部職工的事業感和工作責任心，規範管理行為，增強專業素質， 工作效率、工作質量、協調溝通、服務能力、管理水平等都得到了進一步的提高，行業形象得以提升 。同時， 落實專人負責督查、跟蹤、回訪，使各項制度得以不打折扣落到實處。高管辦全年無一例安全責任事故、違紀違規、投訴事件發生， 為高速公路建設環境的優化提供了有力保障 。三是以廉潔自查的方式促進自身廉政建設。堅持廉政自律定期“回頭看”，強化法制觀念，營造團結、和諧的工作氛圍。
過去的一年，雖然取得了一定成績，但與組織和工作的要求仍然存在一定差距： 一是高速公路建設管理的業務水平還需要進一步提高。二是地方協調的藝術水平還需要進一步提高。